Absoluter Top SUV. Unglaublich, dass das ein Opel ist...

Zum Thema nicht groß: Ich habe mehrere Monate lang alle halbwegs erschwinglichen Kompakt SUVs (hier in der Schweiz ist der Tiguan sehr viel teurer, als der Grandland oder der Karoq) Probe gesessen. Dazu muss ich sagen, dass ich ziemlich breit und 1,85 groß bin. Peugeot 3008 ging für mich gar nicht aufgrund der extrem ausufernden Mittelkonsole. Hyundai Tucson wäre zur größten Not gegangen, aber nicht komfortabel. Skoda Karoq war ok, hatte aber auf der Türseite einige unangenehme Druckstellen. Toyota RAV 4 war zu schmal, genaus wie der KIA Sportage. Im Grandland hatte ich als Fahrer mit Abstand den meisten Platz und alles andere interessiert mich nicht. Warum geht man immer davon aus, wie der Platz im Font ist, um die Größe und Sitzqualität eines Autos zu beurteilen? Primär ist es doch erst einmal wichtig, dass der Fahrer gut sitzt und Platz hat. Für Familien kann man ja zusätzlich informieren, wie es im Font aussieht. Aber immer zu sagen, dass ein Auto nicht groß genug ist, weil man im Font mit den Knien anstößt, ist aus meiner Sicht falsch. Zudem habe ich andere Reviews des Grandland gesehen, wo auch halbwegs groß gewachsene Leute recht bequem dort sitzen konnten. Ich bekomme meinen Grandland in drei Wochen und freue mich schon darauf. Und noch zum Motor, der hier immer kritisiert wird: Ich habe das Auto gefahren und für 99,9% der Alltagssituationen reicht die Motorisierung völlig aus. Das Auto ist agil und beschleunigt ausreichend. Warum sollte man einen stärkeren Motor verbauen, wenn man diese zusätzliche Leistung nur so selten wenn überhaupt braucht? Ok, für jemanden, der 50000 km im Jahr fährt und dabei fast nur auf der (deutschen) Autobahn unterwegs ist, mag es ja noch angehen. Alles andere ist antiquiertes Prestigedenken. Ich freue mich da lieber über den geringeren Verbrauch und das Geld, was ich dabei spare. Außerhalb von Deutschland ist es sowieso völlig sinnfrei, derart starke Motoren zu verbauen und auch im "Freie Fahrt für freie Bürger"-Land mit der legendären German Autobahn ist doch zumindest tagsüber auf den meisten Autobahnen viel zu viel Verkehr, um auf Dauer schneller als 160 km/h zu fahren - ohne permanent auf der Bremse stehen zu müssen, wenn einem wieder ein LKW vor die Nase fährt.

Schöne, gerade Moderation - ohne viel Blabla...Sehr gut!

Opel, der zuverlässige. Mit PSA in der Hinterhand könnte das echt wieder was werden :) Man sieht ja an allen ecken wie sehr GM Opel tod gespart hat :(

Der 180Ps Benziner + emotor für die Hinterachse kommt auch noch... Dann habt ihr den Allrad

Endlich mal ein ansehnlicher OPEL. Für mich der bisher schönste "Deutsch-Franzose". Der größte Kritikpunkt ist der Motor. Es ist schade, dass es nur einen so kleinen Benziner (1.2 Turbo / 130PS) gibt. Dem fehlt es einfach an Leistungsreserven. Hier würde ich mir noch einen größeren Bruder wünschen ... z.B. einen 2.0 Turbo mit 190 PS... Die Kritik am "SUV-typisch kleinen Kofferraum" teile ich dagegen nicht !! Ja - es fehlt den Compact-SUV bauartbedingt an Ladetiefe und sie können nicht ganz mit der Praktikabilität eines Kombi mithalten. ABER ... Sie sind immernoch praktikabler/nützlicher als alle "Kompaktwagen" und Limousinen mit Stufenheck !! Wem also (wie mir) Kombi's nicht gefallen, findet in Compact-SUV durchaus auch eine "familienfreundliche Alternative" (wenn es nicht gerade die Großfamilie ist.) Für "Vati, Mutti und Kind" reicht auch ein Compact-SUV wie der Grandland X locker aus !! Beste Grüße

Apropos staubig von innen... Wohl schon lange nicht mehr in einem VW gesessen....😈

Still The problem With on star. It stops work at the end of 2020

Meine Fresse! Wie kann man einem solchen Auto so einen kleinen Motor aufdrücken?!? Da sag ich nur : Renault Talisman mit 1,6l Diesel als Top-Motorisierung!