@nikolayteplov1290 2 жыл бұрын
В конце 70-х я занимался доработкой двигателей ВАЗ и Москвич для ралли. Помимо увеличения диаметра клапанов и поршней, снижения массы поршней и маховика, а также множества других "плюшек", расточка каналов впуска и выпуска была обязательной операцией. Она довольно существенно влияла на мощность двигателей. Но стенки каналов нужно если и не полировать, то, хотя бы шлифовать. Так что идея абсолютно правильная, лайк!
@aleksey4521 4 жыл бұрын
Клапана по шире еще да облегченные, степень сжатия выше сделать,выпуск проработать, питание хорошее подать.... Да его раскачать можно и до 20+ л.с. ))) Всё же приятно таким делом заниматься, для души)))
@Iliagalinskii 3 жыл бұрын
+20 надо а не эти пары лошадок
@user-sb5vc8lf4i 5 жыл бұрын
Классно! Дышать ему будет определённо легче и динамика вырастет.
@alandudaev7483 5 ай бұрын
Отлично! Я бы советовал заехать после всего к карбюраторщику с прибором СО чтоб он отрегулировал тебе макс идеальную гор смесь, в купе результат будет хороший. Пробуй!
@TiG3Rl6113 Ай бұрын
Я растачивал дремелем 900w мотор стал хорошо отзыватся на ручку газа
@user-pj8wx5ii5u Жыл бұрын
И обязательно к этому нужно сделать прямоток. 👈
@user-Pavel_ 5 жыл бұрын
Вот так и надо дорабатывать. Явно легче поедет
@alexandergolikov 5 жыл бұрын
Даешь продолжение!!!))) Заинтриговал))
@igorbragin2333 5 жыл бұрын
Видос 👍👍👍 Спасибо за информацию😀😀😀
@Temosha87 4 жыл бұрын
Тоже парились такой фигней, когда я картингом занимался ). Только у нас был гном, и точили мы движки от Минска и восходов, бошки там были ого-го, хрен распилишь вот так сходу. Но и косяков с облоем и несостыковками было не меньше. Как результат на китайце от данной операции, есть хоть какой то приход?
@motosportregion5439 4 жыл бұрын
верха сильнее раскрываются
@3333sander 4 жыл бұрын
На восходах минсках в бошке и пилить не чего, только степень сжатия увеличивать. Там в цилиндре все каналы, да картере.
@user-hw4by4uc4h 2 жыл бұрын
Здравствуйте , подскажите вы с какого города?
@user-xz9fq2fu6b Жыл бұрын
На сколько он мощьнее стал по ощющениям? И есть ли видео с первым выездом после доработок?
@accountdeleted8619 6 ай бұрын
Где то на 50 лошадок мощности
@TiG3Rl6113 Ай бұрын
Стал лучше отзывается на ручку газа бодро набирает обороты
@user-sg5zv3yj9i 2 жыл бұрын
Почему с завода каналы не подгоняют?
@IVAN_EVGENEVICH.74 Жыл бұрын
Время,оплачеваемый ручной труд,финальная цена будет давить,на обычного потребителя.Им проще конвеером,"шлёп-ёб"и гатова)
@user-zm7oc5ij7t 3 жыл бұрын
Привет.подскажи как результат?
@motosportregion5439 3 жыл бұрын
результат бомба, делать однозначно
@user-mx1ud7jq1z 5 жыл бұрын
Как опробуешь двигатель , обязательно напиши в группу, оооочень интересно)
@motosportregion5439 5 жыл бұрын
обязательно!
@user-zw4oz4qn4m 4 жыл бұрын
Что за группа у вас?
@user-mx1ud7jq1z 4 жыл бұрын
Батырханов Марсель IRBIS XR 250/XR 250R
@user-zw4oz4qn4m 4 жыл бұрын
Ну а группа то где, в вибере или ватсап?
@user-mx1ud7jq1z 4 жыл бұрын
Батырханов Марсель вк
@maksnemiroff2347 3 жыл бұрын
клапана сточить надо было т образыми
@user-wk7gj8gw9v 3 жыл бұрын
Скажи пожалуйста ты только впус сделал или и выпуск тоже????
@TiG3Rl6113 Ай бұрын
Выпуск можно убрать на 1мм совсем немного
@Kuzbasss_42 3 жыл бұрын
подскажите, у меня 164 мотор, хочу попробовать поднять мощность . В домашних условия хочу проточить впуск и выпуск , попробовать ещё думаю сточить головку для поднятия компрессии . Что посоветуете по сточке головки?
@motosportregion5439 3 жыл бұрын
ну во-первых не поднятия компрессии, а степени сжатия. А во-вторых это все поднимет риск детонации, что пагубно влияет на ДВС, в добавок ко всему повышается нагрузка на поршень и шатун вследствие чего может застучать раньше времени коленвал. Есть смысл только проточить впуск и выпуск.
@Kuzbasss_42 3 жыл бұрын
@@motosportregion5439 понял,спасибо.
@fletcher4295 2 жыл бұрын
У вас фазы газораспределения же пойдут в бок!!!! Или я может тупой бл?!!??
@user-ip9eg6xv7q 3 жыл бұрын
Почем фрезы купил?
@motosportregion5439 3 жыл бұрын
набор 1200
@user-ivanov888 3 жыл бұрын
Ну и что в итоге?
@motosportregion5439 3 жыл бұрын
в итоге прибавка мощности на верхах
@user-bw9wh2gp5k 5 жыл бұрын
Что в итоги пвк 32 я думаю на 166 поставить пвк 30
@motosportregion5439 5 жыл бұрын
И 30 должен хорошим быть, но говорят на 32 лучше едет. Честно хз... Себе ещё не ставил, езжу на стоковом
@Shumaher126 5 жыл бұрын
в прошлом году себе ставил пвк 30, пока холодный все норм, как прогревается, в переходных режимах дико заливает, т.е. работает от пол газа и далее, но за то едете мама не горюй. Однако та.к. я езжу по городу меня это не устроило, снял вот думаю пвк 28 попробовать.
@BioPunk2 4 жыл бұрын
@@motosportregion5439 извни, но пвк больше на 2т ориентирован
@motosportregion5439 4 жыл бұрын
@@BioPunk2 глушится отверстие обогатительного жиклёра и прекрасно работает на 4Т
@3333sander 4 жыл бұрын
Почему не фрезернул гбц по плоскости? Степень сжатия там не высокая. Тяга была бы лучше и расход поменьше.
@motosportregion5439 4 жыл бұрын
А фиг его знает)) Не придал особого значения. У меня кст стоит тонкая прокладка под головкой и мне её хватает. В следующий раз шлифану))
@user-pr4qk4df5n 2 жыл бұрын
ага не высокая у меня компресия 13.5 на холодную
@alextrezvy6889 2 жыл бұрын
@@user-pr4qk4df5n компрессия - это характеристика давления, а степень сжатия - это геометрическое соотношение камеры сгорания к объёму топливной смеси, поступающей в цилиндр. Понял сам - объясни другому.
@user-so8ce1bv1o 2 жыл бұрын
@@alextrezvy6889 Компрессия - это физическая величина,вeличина мaĸcимaльнoгo дaвлeния в цилиндpe, ĸoтopoe coздaeтcя в вepxнeй мepтвoй тoчĸe (BMT) пopшня. Степень сжатия - этo вeличинa мaтeмaтичecĸaя, oтнoшeниe oбъeмa ĸaмepы cгopaния пpи нaxoждeнии пopшня в BMT ĸ oбщeмy oбъeмy цилиндpa.эта величина неизменна и не зависит от топлива.
@user-mq2sd4kz9w 5 жыл бұрын
дай ссылку где фрезы покупал.
@motosportregion5439 5 жыл бұрын
Я их на рынке покупал)) Ростов-на-Дону рынок атлант
@motosportregion5439 5 жыл бұрын
В магазине врятли такой набор найдёшь, потому что этот набор он был сделан ещё в СССР
@user-sw3pw4qv9t 5 жыл бұрын
НУ как движок поживает?
@motosportregion5439 5 жыл бұрын
летает просто. Теперь он хоть раскручиваться стал
@user-xn2zu4tq2h 3 жыл бұрын
А почему в "зеркало" нельзя
@motosportregion5439 3 жыл бұрын
говорят будет топливо конденсироваться на стенках
@user-xn2zu4tq2h 3 жыл бұрын
Спасибо
@deemon7087 2 жыл бұрын
@@motosportregion5439 Не полируют коллектор не для этого, ну да ладно.
@sulin57 3 жыл бұрын
Почему нельзя полировать в зеркало?
@motosportregion5439 3 жыл бұрын
говорят, что это плохо повлияет на топливно-воздушную смесь
@zsa-russian6175 2 жыл бұрын
Ахахаха. Ну ты по веселил. Запомни раз и на всегда, впуск выпуск полируют в зеркало всегда когда хотят добиться прибавки мощности. Происходит это из-за ламинарного потока. Если не слышал, что такое ламинарный поток то гугл в помощь, писать лень. А так ты молодец, хоть и криво косо сделал, но в отличии от многих делом занят, и не являешся диванным экспертом. Успехов.
@user-qo6ig4gw3k 10 ай бұрын
выпуск можно полировать, впуск - нет. Читай букварь!@@zsa-russian6175
@user-tn7rm4et2x Жыл бұрын
55555555555
Friendeez
Рет қаралды 20 МЛН
Sergio Outdoors
Рет қаралды 51 МЛН