Этот ролик обработан в Видеоредакторе KZfaq ( / editor ) 4276 3100 3161 0753 - Олеся Борисовна
Пікірлер: 357
@user-hf4pi9gs2q7 жыл бұрын
Молодец,приятно когда молодёжь не с мешком на башке,ни по клубам под коксом или в подворотне с иглой,а вот так,своими руками и пускай это будет ни как на заводе,темнеменее сам, не скуля и сетуя на безденежье и невозможность отремонтировать вышел из положения.На таких кулибиных Русь матушка держится.Удачи тебе парень и дай бог когда-нибудь завод Ваза или Газа возглавить.
@user-mi1gz1bg7l7 жыл бұрын
Шамиль не слушай никого, делай так ,как сам знаешь, свой результат это самое лучшее,это большой опыт в первую очередь, уважаю твои идеи, твоё терпение.
@saint10685 жыл бұрын
Судить легко!... А мужик молодец! На таких и стоит Русь матушка! Пусть топорно,пусть в полевых условиях но в этом вся фишка и есть!!! Такой мастер и в поле и в бою доедет и на коленках все починит!!! Дай бог тебе браток здоровья,понимания,всех благ от бога и людей!!! УДАЧИ!!!
@user-xd1jz9qi7k5 ай бұрын
Да не хуя она не стоит! Все мериится инструментом!
@STA-fy5kg6 күн бұрын
Парень действует доверяя интуиции , красавчик
@user-ty2eu7os4i3 жыл бұрын
Почему я раньше этого не видел? Всё работает, просто класс! Заебись ты пердаки всем умникам поджёг, Шома молодец!!!
@Mercedes_w211_7 жыл бұрын
А нащет мошенников на сервисах, полностью с вами согласен!!! Есть редкие клоуны, и если приходится выбирать, то лучше самому сделать!!!
@user-kr6cf4nk5e7 жыл бұрын
Красава)))))) Уважаю таких людей, сам технарь)))))
@user-fw2fr6rq5p5 жыл бұрын
См
@Veteran_097 жыл бұрын
Ну что молодец парень, вот из таких ребят и получаются настоящие Кулибины , ему бы образование и совместить всё это с практикой и получится мастер , не которые дома и лампочку в крутить не могут а туда же языком потрепать, МОЛОДЕЦ !!!!! Но найди лучше токаря хорошего и с хорошим станком и оборудованием.
@PabloEscobar-fk4ii6 жыл бұрын
Молодец .жму руку.!!!
@user-ty9sh6sc7u5 жыл бұрын
Такого я еще не видел !)))Это действительно новое слово в науке и технике ))))
@user-gu1vo9hm9x5 жыл бұрын
Чего нового? Так шлифовали коленвалы со времён появления ДВС. Далеко не везде были станки. Да на хорошем станке, хороший специалист сделает намного лучше. Но это вполне рабочий вариант, если нет другой возможности. Плюс этого варианта - быстро и можно делать практически в поле. А что касается возможности запороть - так и на станке запороть можно, что нередко и случается.
@user-mb7zz3dt1n Жыл бұрын
Салют из Бишкека круто красавчик это урок возьму во внемания успехов тебе и здоровье главное себя верить и это достойный в победе.
@relax1270 Жыл бұрын
Дубина ,отдай спецам пусть сделают НОРМАЛЬНО,
@user-ie5lt4lw1r4 ай бұрын
@@relax1270после спецов еще переделывать надо
@user-ei4xk2jp5e7 жыл бұрын
Хотел задать вопрос : а как шатунные , но вовремя нашёл твой видос .Что можно сказать , я водила с 1976 года и если нет гаража и бабла , то идея достойна жизни для простого народа , если руки конечно правильно растут и с годовой порядок то таких как ты надо приветствовать .Ну а те кто там пишет сами без СТО ни куда ,как блондинки. От меня лайк
@shanteso7.1717 жыл бұрын
благодарю
@timyrshabakbaev77685 жыл бұрын
Шатунные на машине можно расточить
@user-rd3nc6ue4t9 ай бұрын
Аналоговнет
@yaroslavtsapulich39576 жыл бұрын
Та норм, также распредвал и рокера, колхозил , шлифовал, сначала болгаркой с лепестковим кругом , потом тисячкой а потом войлоком с пастой Гоя норм получилось зубя и риски убрал )
@proremont95557 жыл бұрын
За изобретение пять, а по предмету неуд)). Автор молодец голова работает, этот метод хорош лишь тем что его можно применить как крайний вариант когда нет другого выхода. У нас расточка 1000 руб стоит,это не так уж и дорого и время не тратишь, все равно у станка погрешности намного меньше.Конечно же многое зависит еще от того кто шлифует.
@shanteso7.1717 жыл бұрын
сказал как отрезал , не отбавить неприбавить
@str1231231237 жыл бұрын
Норм!)) На АВТОВАЗе так и делают!
@kosmos-ox8pw4 жыл бұрын
*На инопомойках в ейропе так и делают!*
@user-oi9cd8gz5r3 жыл бұрын
😂😂😂
@user-ky7cp1ln1xАй бұрын
@@kosmos-ox8pw ущербный нищеброд, владелец автотаза, только мог такое написать, который кроме своего вонючего таза не на чём больше и не ездил.
@user-fz3ur5zm9t5 жыл бұрын
на 4,38мин и перед этим---надо говорить не МИКРОН , а СОТОК. Это принципиально... Ошибка ровно в 10 РАЗ ! Я поначалу аж перепугался такой Космической точности---все в микронах )))))))))0000 .....Потом понял, что речь идет о сотых долях миллиметра ))
@user-fz3ur5zm9t5 жыл бұрын
Сижу и диву даюсь от такого метода , а по ходу вспомнил, что год назад у меня шатун оборвало в бензогенераторе и я влетел на ремонт по стоимости 50% от стоимости генератора и новый коленвал уже не было ни сил ни денег покупать....В мастерской по шлифовке коленвалов мне сказали, что чтанок его не возьмет---слишком маленький, короче, чтоб я сам дома зажал его между досточками и наждачкой стирал следы от шатуна... в общем я взял обычный надфиль и потихоньку по кругу подточил, потом наждачечкой, ну получилась небольшая эллипсность, ну ниче страшного.... В общем--коленвал я спас. Двигатель немного в работе капельку подстукивает, ну ниче, он же не новый )) В общем моточасов 350 он уже оттарабанил, шлифовщик в шоке--говорит, что такого не может быть ))) А генератор работает, причем в критических нагрузках, потому как к нему запитаны мощнейшие мотор-редукторы ))) Вот вам и "Сделай сам " ))
@user-cj5wf1wc7j5 жыл бұрын
Как варинт для себя,возможен.Но зачем столько времени тратить на дожим,если можно сделать шатунные болты подлиннее и подобрать две пружины для автоматического поджима бугеля.Думаю быстрее пойдет.
@wkiurijj15 жыл бұрын
Молодец !
@YovonArk2 жыл бұрын
Почитал я тут коменты, почитал и невольно пришел к выводу, что многие наотрез отрицают жизнеспособность такого ремонта. Так вот товарищи, я Вам скажу, что вы далеко не правы! Такая технология шлифовки шеек существует давно и до сих пор. В частности на флоте. Пишу потому, что работаю мотористом на зем.снаряде! И вот на этом самом зем.снаряде стоит дизель 9 СБ. Он длиной метров 9 и у него 9 цилиндров. Вкладыши колена у него поджимные. Вопрос: как Вы думаете, как производится шлифовка шатунных шеек!?
@user-tf7ui1fl5n5 ай бұрын
а какие обороты двигателя 9 СБ?
@YovonArk5 ай бұрын
@@user-tf7ui1fl5n 375 об/мин. Но это ни о чём не говорит. На двигателях с оборотами 1000-1500 об/мин шейки тоже шлифовали наждачкой в спец. деревянной приспособе.
@user-ky7cp1ln1x5 ай бұрын
Да там обороты слишком малы, там поканает, нашёл с чем сравнить, хреновый значит ты моторист.
@YovonArk5 ай бұрын
@@user-ky7cp1ln1x Ой, извините, ёпта, я просто не знал, что здесь ох.енные мотористы трутся! Ещё раз прошу Вас покорнейше меня простить-с...
@user-nc7hu6er6h4 ай бұрын
У Левши тоже гвозди не с первого раза,береги нервы и не обращай внимания на «специалистов».Добра Тебе!
@user-fz3ur5zm9t5 жыл бұрын
Молодец, похвальное трудолюбие. Правда у нас коленвал расточить стоит около 300 гривен( 10--20 долларов. )Поэтому все возят на расточку... Я на трактор растачивал, то 400 гривен )) Потом микрометром проверил---все в норме.... Главное блок промерять нутромером, чтоб постель не была в минусе на каком-то из коренных......У меня 5-й коренной был в минусе 8 соток, пришлось тащить 200 килограммовый блок в прицепе в соседний город за 60км ( зимой в гололед ))) , чтоб там за 1400 гривен( 50 долларов) сняли длиннющим райбером один грамм металла ))))) на портянках ездить я не захотел , решил все сделать по науке )))Терпение и труд все перетрут ) ! Лайк автору видео !
@vitalich48627 ай бұрын
не понимаю почему говорят "расточить коленваал"? Растачивают отвертие. Наружнюю поверхность точат или шлифуют.
@user-fz3ur5zm9t7 ай бұрын
@@vitalich4862 Потому же ,что на отверстие говорят дырочка )
@KorepanovYan19823 жыл бұрын
Лайк, супер .
@bragcustom6 жыл бұрын
Так шлифовать можно, но нужно приборами обзавестись - измерять эллипсность, соосность итд. А то наждачка мягкая, имеет свойство рыть ямы и делать эллипсы.
@shanteso7.1716 жыл бұрын
Полтора года отьездил и вме норм
@igoramotorif15053 жыл бұрын
Пока есть такие "спецы" без роботы не останусь !!!!
@shanteso7.1713 жыл бұрын
Ты в любом случаи без работы неостанешся . С момента публикации видео этот коленвал досихпор работает . Эт так те для справки
@fontomas31293 жыл бұрын
еще не известно, какой вы мастер
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
@@shanteso7.171 Трепло,биение больше 0.003 раздолбает минут за 20 на холостых,наверное тупые люди станки придумывали измерительные приборы,тебе недоумку не в дамек что валы в процессе работы еще и гнет и соосность нарушается,и правильно тебе написали что пока такие долбоебы есть то без работы не останутся кусок хлеба у них будет всегда,давайте последуйте твоему методу ,люди хоть потом деньги на отдых в Турцию или куда еще заработают.
@user-fh2ux5fq6l5 жыл бұрын
но лайк поставлю за упорство))
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
А я тысячу лайков за идиотизм,премия дарвина ему обеспечена,не поверите когда я муле показал это видео он крестится начал и кричат чур меня,чур , алах отвернулся от мусульман кстати все это он говорил на китайском, хотя раньше не когда не говорил и не знал китайский.
@maxsmith80805 жыл бұрын
... присутствовал при отливки вкладышей, в полевых условиях, доводку наверное производили шабером, помню смутно, отливали из какого то компаунда наверное, Но мне не 150 лет))). Точило была, то ли полуторка, то ли "ЭМка",
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
Да на газ м-1 шатуны и коренные шейки заливались баббитом,но вы скажите какие обороты у этих двигателей ,и какой ресурс ,если двигатель дня три отходит это хорошо ,а если неделю то это чудо ,не сравнивайте технику тех лет с современной ,там совсем другие допуски.
@PROMOTORbl7 жыл бұрын
ЛЮДИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИ!!!!!!!!!!!!!!!!! Что вы такое говорите???? Это вариант в поле в бою снять задиры и подложить кожаный ремень чтобы доехать до мастерской или в тыл к себе ))) но никак не вариант ремонта своей машины .
@user-cm2pl8vn6r5 жыл бұрын
Лучше кожаный ремень!!
@kosmos-ox8pw4 жыл бұрын
*Ты такой умный, тебе череп не жмёт диванный инженер!?*
@user-ig7pr6ih5v5 жыл бұрын
для эксперимента пойдет))) и для опыта тоже! потом когда покажет время можно будет и на токарке поправить )) не ошибается только лентяй)))
@user-lk3nm4rl2m3 ай бұрын
Молодец продолжай дальше ходить будет я не сомневаюсь
@user-zu8lu7mm3y7 жыл бұрын
Есть ролик от канала "сделай сам и интересное", там похожее, но притирает не наждачкой, а притирочной пастой для клапанов. пасту наносит на вкладыш нужного размера (потом он пойдет на выброс, но зато не будет эллипсов и перекосов). микрометром не меряет в процессе, ориентир на нужную плотность посадки после полного затяга болтов крышки шатуна. таким образом, процесс шлифовки заменяется процессом притирки, мне кажется вполне себе рабочая технология.
@shanteso7.1717 жыл бұрын
я видел ролик Сергея , именно он меня вдохновил меня на это дело .
@nestynuts7 жыл бұрын
Что тому идиоту руки оторвать что тебе люди смотрят а потом херней маятся 1500 р отдал, не биения ни чего все четко, зачем два дня сидеть на балконе и чесать себе причинное место
@goshannemetc64516 жыл бұрын
+Александр Попов а вот у меня нет возможности в одинокого двигатель скинуть, а шейку нужно шлифануть под ремонтный. и если у меня это получится я этому парню спасибо скажу. Правда я шлифую вкладышем с пастой.
@user-zo1jr9jf4r3 жыл бұрын
Я сам сейчас хочу таким попробовать, но на машине! Мне коленвал достать, нужно подрамник снимать с полуосями и с коробкой, и еще пол авто раскидать.. потом хрен соберешь! А тут голову уже снял, поршня достал, поддон тоже снял. Все навиду.. Если не прокатит буду снимать и везти на расточку..
@1987AzAzElLo3 жыл бұрын
@@user-zo1jr9jf4r не можешь обслуживать автомобиль? Боишься, что потом не соберёшь? Зачем тогда ты такую машину себе взял? То, что на видео - не от большого ума, этот коленвал потом выкинуть и всё.
@user-hz2ot3ko8h5 ай бұрын
я видел как токарь шлифует коленвал на станке у них по сути тот же камень стоит так же зернистость есть на камне как на наждачке но что бы дома на коленке на балконе такое впервые вижу
@user-sf7ud5up5q6 жыл бұрын
привет! хочу спросить, реально ли таким методом 0,25 взять? как понять что уже хватит грубой? сколько оставлять в вышлифовку на зеркало?
@user-kv3sm8ke8l5 жыл бұрын
На судах через лючок полосками наждачки задиры выводили, кто в теме поймет . Главное чтоб геометрия не ушла .
@user-ol4wo8pu4b6 жыл бұрын
Салам алейкум браток! Технология , как уже говорилось в комментариях имеет право жить! Если толкового сделать призму, то и с соосностью можно договориться. ( у тебя просто на двух кусках ДСП!) Но в целом все прекрасно! Если нет денег или путнего сервиса, то это самый, что ни на есть лучший вариант . И с маслянным клином все нормально.Удачи тебе! Михаил.(. МотористАлма-Ата).
@shanteso7.1716 жыл бұрын
Салам , салам . если ты зайдеш на мой канал и посмотриш ролики что было далее твои слова потвердят твою правоту, одним словом год мотор отходил без проблем . И пошел второй Я знаю что ролик так себе но переснимать ролик я неособо хочу . Я после смотрел ролик про авио моторы , малая авиация , так вот там именно таким методом в ручьную ДОШЛИФОВЫВАЮТ коленвалы и добиваются идеала , в воздухе мелочей небывает . ты посмотри что безграмотные пишут . Идиоты . Я мотор выкручиваю в отсечку и хуй он клал ломаться на самодельных вкладышах БЕЗ ЗАМКОВ . блага есть толковые мотористы как ты .зайди на мой канал , я снимаю ролики о том что реально работает и без проблем .
@user-xp9tc1ix7t6 жыл бұрын
подскажите пожалуйста как сточить вкладыш в толщину нужен 1.5 мм а мин толщина подходящего по длине и ширине волговского стандартного 1.8 мм надо 0.3 мм сточить как это сделать подскажите?.
@user-sf7ud5up5q6 жыл бұрын
да я могу отдать на шлифовку, станком, не проблема. хочу руками сделать.
@user-yu7ic5vx7w7 жыл бұрын
краса песочку надо добавлять быстрей процесс пойдет
@shanteso7.1717 жыл бұрын
))))))
@alexey_sl7 жыл бұрын
423 станок нужен как минимум. 3А423, 3Б423 и иные модификации уже не знаю сколько их и какие... время идет... stanki-katalog.ru/sprav_3a423.htm Читаем внимательно: Цена деления лимба тонкой поперечной подачи, мм: 0,0025 2,5 микрона - это точность, необходимая для достижения параметров КВ по ГОСТу. Никакие варианты с "пастой", "наждачкой" и т.д. не дадут отсутствие эллипса и конусности даже самой одной обрабатываемой шейки. Более того - она воспримет на себя неровности инструмента. Только жесткая фиксация по центрам и вращение детали по ним... с обработкой высокоточным инструментом. И даже после такой высокоточной обработки есть процедура обкатки... когда даже таким образом исполненные детали требуют времени для притирки друг к другу. Притирка - это уже даже не на микронах - а на молекулярном уровне. Вспомните мотор в процессе обкатки - жрет масло и через пару тысяч оно все мутное. Потом все устаканивается. Падает расход смазки, масло становится более чистым. Я, конечно, понимаю... это прикол такой - искать всякие способы. Но вам всем наша прошлая страна дала такое колоссальное наследие. 423 круглошлифовку советскую можно купить за сущие копейки. Скинуться и где нить в гараже втулить, прикрутить к ней бензо-дизель-генератор конверсионный. И вечерами с товарищами, вместо того, чтобы бухать, экспериментировать с железками. А вместо этого станки тупо сдаются в лом. А народ сидит по подвалам и балконам крутит валы и дерет ГБЦ камнями... не стыдно?
@rommsel49235 жыл бұрын
Нихренасе копейки, полмиллиона.
@user-cd7ll4wq7p4 жыл бұрын
👍
@user-gg5gz7jt6w4 жыл бұрын
А на счёт ширины как? Шатуны нибось потом гуляют по сторонам.
@kulebakinvadkulebakin49703 жыл бұрын
Шатунные как бы ладно, но корень точить я бы не советовал. Так как будет 100% смещения центров шеяк. Да и шатунные, только доводить можно, но на ремонт.... Не советую точить.
@user-rg2py7il6p2 ай бұрын
При такой шлифовке шейки будут бегать по центрам на тот же 0.25 а вот радиус может быть и получен. Так что он пастели предыдуших будет давить.
@Wattzz_14 ай бұрын
Мне нравиться, а покажите как выправить коленвал на коленке, если он застучал и кривой, ждем видео !!
@user-tt5md5zv1b5 ай бұрын
🤝👍👍👍 уважуха
@user-gv4io3sb3v3 жыл бұрын
Я шлифовал прямо в постели блока цилиндров на вкладыши подкладывая под шейки кол.вала наждачки и тем самым все шлифуются одновременно.👍👍👍
@ledokolz7 жыл бұрын
красава уважаю кулибинов
@shanteso7.1717 жыл бұрын
я надеюсь это видео будет полезным , проехал порядка 8 тысячь и проблем нет )))))
@user-rl7eq7sy2k5 жыл бұрын
Перф. Макита 2450 сработалась муфта сцепления. Потому и трищит на не больших нагрузках...
@rueoirwkpowri419011 ай бұрын
не просто в "домашних условиях", а в "домашних условиях на балконе"))
@user-mk1jx1ux3g7 жыл бұрын
я так понимаю что вы уже чувствуете сколько надо крутить , и знаете что наждачка теряет режущие свойства поэтому не боитесь случайно срезать ( снять ) слишком много ?
@user-sf7ud5up5q5 жыл бұрын
Привет! 2500км город.
@user-td7ud7md1d7 жыл бұрын
строю двигатели уже 10 лет но такого даже по накурке не придумаешь
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
Видать ты еще молодой и не такого увидишь , один блоки дрелью растачивает и утверждает что заводской блок хуже,одно радует что они самолеты не строят и операции не делают людям .
@user-gg8so8by4h7 жыл бұрын
Привет, я к тебе от Сергея, ты просил посмотреть твой канал. Прикольное конечно видео, особенно место съемки. Сидит значит папка на балконе шлифует коленвал снимает видео, а детишки веселятся себе на площадке, радостные такие. Ну да ладно это я так "лирика". В твоем методе есть один существенный недостаток и это соосность шеек, шатунным шейкам в принципе это пофигу. А вот с коренными лучше как ты не делать. Если бы ты на блоке их шлифовал все одновременно (я описывал Сергею свои труды в молодости) еще как то терпимо а вот по отдельности это не дело. Не ну можно конечно рассматривать это как вариант, скажем слегка поправить (до шлифовать). Но растачивать так коренные и выводить в размер тут даже я против. Очень велика вероятность что из-за плохой соосности одна или две шейки (будут работать как эксцентрики). И эти шейки просто продавят вкладыш увеличив тем самым зазор, В лучшем случае это будет 0,1-0,3 мм. Движок конечно будет ходить но сам понимаешь ресурс у него не велик. Ради эксперимента чтобы проверить соосность сделай Ш образную гребенку (5-ти штырьковую, по штырю на каждую шейку). Например набей в доску или брусок гвоздей (чтоб они были в линию и на расстоянии друг от друга как коренные шейки. По высоте выровняй шляпки или кончики гвоздей по стеклу (в пластиковых окнах стекла ровнее). И прислони эту гребенку к шейкам, покрути колен вал. И ты увидишь что не все гвозди касаются шейки. Замерить этот зазор думаю не трудно. В молодости помню дотошные мотористы так и проверяли работу токаря. Если где то пролезала копирка то токарь оставался без бутылки.
@shanteso7.1717 жыл бұрын
спасибо за совет с гвоздями , суть я уловил когданбудь обязательно так попробую
@user-le4yt8kz2t5 жыл бұрын
Проверить соосность коренных шеек можно в блоке.нужна только стойка с индикатором часового типа.в первую и пятую опоры установить вкладыши на них вал .подводить индикатор к 2,3,4 шейкам и вращая вал измерять биение относительно 1и5 шеек.если есть биение вал реально выправить методом чеканки.долго муторно но сделать вручную от безисходности можно многое.
@user-dn6qh1zc4y3 жыл бұрын
Зади музыка как называться, приятный музыка.
@user-xd1jz9qi7k5 ай бұрын
Если человек путает шлифовку с расточкой! О чем ещё можно говорить!
@qqss687 жыл бұрын
Метода вполне жизненная и далеко не самоделка. У нас так на заводе валы шлифовали (в токарном правда)). При условии конечно если вал не бьёт. До десятки вполне реально снять, не на дощечках разумеется. Но никто не вспомнил о последствиях процесса. В домашних условиях доступна мойка под давлением? Да, что там дома, "спецы" и те не всегда маслоканалы закрывают. У нас на заводе перед шлифовкой тупо замазывали пластилином, потом выковыривали под двойную подпись приемщика и шлифовщика. И после укладки ещё раз и ОТК. А многие мотористы знают где находятся заглушки сверлений тех самых каналов и откручивают их для мойки? Ах какие чудные дыры с 5:55. Вся срань на пальце, что ты показываешь на 40:27 у тебя внутри всего вала. Может ещё не всунул в картер? Тогда срочно выкручивать на валу всё, что откручивается и высверливать если закипело и мыть, мыть, мыть.
@shanteso7.1716 жыл бұрын
На этом волу нет заглушек только сквозные сверление , все чудесно моется и вычищяется . Но на других коленвалах канечно все гавно останется внутри .
@region48andy7 жыл бұрын
Пилите, Шура, пилите. Они золотые!
@motoratnik2 жыл бұрын
Я с трудом допускаю что можно так поступить с коренными шейками. Но с шатунными нет. Элипсность не уберёшь. Соосность тож легко выйдет из чата.
@user-gi3il9pt5g3 жыл бұрын
А как быть с элипсом а?
@user-sl6yh4mn5e5 ай бұрын
Хмм. Ну шатунные шейки ещё можно расточить таким способом, но коренные нужно растачивать прямо в блоке. А то осевого биения не избежать. А это преждевременный износ, вплоть до поломки колен вала.
@senseypower66113 жыл бұрын
Как мотор пройдёт 100ткм что врятли. заснимми что с вкладышами.
@Mercedes_w211_7 жыл бұрын
Я соглашусь с вами.., но это рулетка, этот метод хорош когда вал не вышел за пределы, просто приесжают ко мне люди, с проблемой,, лопнул вал,, если вал идеальный, не тронутый, нет задиров и тд просто ставиш вкладыш тот что стоял, там стандарт например.. Но если есть проблема, вкладыш жёлтый! И взяло вал, то по любому износ разный соосность нарушена, ... Почему немецкие двигателя ходят миллион??? Да все просто, в цехе сборки как в хирургии, каждый микрон играет роль, хочется что б и у нас так было, а сколько пройдёт двигатель с таким подходом???
@shanteso7.1717 жыл бұрын
Все дело в том что я шлифовал его под( самодельные вкладыши) жигулевский вкладыш намного шире родного он впритирку встал на шейку вала как корянные так и шатунные, площять прилягания вкладыша гораздо больше . если взять шпг жугулей и мотора 5ефе , тойотавский шатун поршень палец кольца намного легче и кривошип меньше , инерцеонная нагрузка для такой площяди опоры- ничтожна (самодельных вкладышей) а это существенно увеличивает ресурс . Да и по большему счету мне плевать на этот мотор эксперемент есть эксперемент. дело сделанно и сколько все это проработает время покажет .
@user-qy5kr6mm9x7 жыл бұрын
да просто станки не убитые.как у вас 1950 годов.один в говне собирает все работает другой в хирургии и не хрена.проверено
@rosomaxagrey28277 жыл бұрын
А как решен вопрос з галтелями,соосностю,биением?))Зачем такие муки?
@lamduk7 жыл бұрын
а никак он не решен, оно просто зажало наждачку и крутит.
@shanteso7.1716 жыл бұрын
Вот именно че за вопросы ))))))) бля я как прочел этот комент на пол упал от смеха .
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
@@shanteso7.171 ТАК ОТ ТОГО ЧТО ТЫ ДЕЛАЕШЬ СРАЗУ ВИДНО ЧТО У ТЕБЯ С ГОЛОВКОЙ ЧТО ТО НЕ ТО ,А ТЕПЕРЬ САМ ПРИЗНАЛСЯ ЧТО С ГОЛОВОЙ У ТЕБЯ КОНКРЕТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ.
@user-ey8sg1ro3u7 жыл бұрын
Отдавал мазовский кв в хваленый сервис по расточке так там мне мастер на одной шейкер камнем яму захерачил размером с 50копеек когда забирал не проверил 3000р отдал теперь валяется негодный вот и думайте после этого где точить
@shanteso7.1717 жыл бұрын
точь в точь мне пришлось наблюдать тпкую картину , только коленвал был установлен на станке уже впоротый яма от круга и сварочный стоит шлифовщиг думал как косяк убрать ,
@user-pc2it3ne1i3 жыл бұрын
Вобщем вчера расточили блок и вал все вышло 6000тыс рублей
@user-rn7ht7kq6u2 жыл бұрын
Для военного времени норм
@user-ut6ee4ji5b8 ай бұрын
нет
@user-eo9oi5kk7j7 жыл бұрын
смотрю и балдею от таких олухов.как говорится остальное доработать напильником.шлифую валы дома 34 года а такое слышу второй раз в жизни.кто то говорил мне лет двадцать назад один супер жадный водила себе газ 53 напильником и наждачкой сделал где то неделю или больше угробил .говорят что чуть поработал.вот от таких самоделкиных и страдает Россия.вот бы интересно его отбалансировать .
@shanteso7.1716 жыл бұрын
Опыт приходит несразу . Следущий вал еще и отбансирую ))))))
@user-dx5yx9ji9j8 ай бұрын
Дааа..без комментариев..
@maxsmith80805 жыл бұрын
.. но треники, балкон, коленвал - это круто!,
@vladkucher4346 жыл бұрын
растачивают отверстие, а коленвал шлифуют
@user-fx2ge2cf1n3 жыл бұрын
Шамиль привет,этот коленвал до сих пор ходит?
@shanteso7.1713 жыл бұрын
Да он ходит легко в отсечку
@ssl93562 ай бұрын
Как называется измерительный прибор ?
@denmortis3732Ай бұрын
микрометр
@TheQwertyRainbow7 жыл бұрын
Привет, тут тебя засыпали комментариями по твоей работе, сделай пожалуйста видео ролик как ты измеряешь манометром на горячем движке давление масла.
@shanteso7.1717 жыл бұрын
хорошо , сделаем . у мння нет манометра но ниничего загоню на сто замерим выложу ролик .
@shanteso7.1717 жыл бұрын
я планирую снимать мотор разбирать , поменять вкладыши и просто посмотреть как все работает . но перед разборкой замерю давления на горячем моторе до разборки и после замены вкладышей замерю давление . постораюсь уложиться до нового года , жди ролика незабудь подписаться ато пропустиш самое интересное . )))) утрем нос тролям ))))
@shanteso7.1717 жыл бұрын
здарова . как ты и просил я давление замерил на горячем моторе в сервесе. ролик уже есть на моем канале можеш зайти посмотреть .полную версию ролика можеш посмотреть скоро как я менял вкладыши и все такое . вкладыши уже купил на суботу воскресенье заплонировал снимать мотор
@TheQwertyRainbow7 жыл бұрын
shanteso 7.1 спасибо, сейчас посмотрю.
@user-qh4ht1sy2s7 жыл бұрын
тридцать лет работаю щлифовщиком по перешлифовке коленчатых валов первый раз вижу такой бред . Микроны путает с сотками зазор на масляный клин в две сотки .Соосность кореных шеек отсутствует.
@shanteso7.1717 жыл бұрын
тридцать лет и все напрасно ))))) мотору моему раскажите , я езжу и проблем нет .
@user-ju8ph9ll9m7 жыл бұрын
shanteso 7.1 Блястявость это вообще не показатель. Что бы вал работал долго соосность это ни маловажный показатель. 2 сотки это конечно копец ты не трактор делаешь. Если где нибудь в тундре то такой ремонт покатит но в цивилизации ботва.
@shanteso7.1717 жыл бұрын
))))) прочитав ваш коментарий посмеялся малость
@shanteso7.1717 жыл бұрын
знаете перечитав ваш коментарий я задумался !!! что вы имели в виду "ты не трсктор делаеш " и с зазором 2 сотки тоже непонял . непремите как сорказм разьясните толком по уму
@pvppya63977 жыл бұрын
Соосность можно в гараже на двух клинах проверить. И если нет биений вполне рабочий вариант. В нашей стране есть места где до ближайшего сервиса людям надо проехать 100-150 км и возможно по просёлку, лесу, тундре, глубокому снегу, грязи и зимой в хороший мороз. Ну а если живёте в городе или рядом достойный сервис то конечно лучше обратиться к мастерам.
@Seregium7 жыл бұрын
У меня так дед в 80-е годы заморачивался...
@aleksandrgrebenyk34348 ай бұрын
0,02 это две сотки а не два микрона , микрон это 0,001 одна тысячная мм. Самый маленький тепловой зазор какой я слышал это 0,03 три сотки а в основном пять соток
@user-pl3cb9lk1s7 жыл бұрын
Это не шлифовка а притирка ручной и самый точный способ обработки поверхностей !!!! Но долгий ((( А откуда такое значение 0.02мм зазор ? Он же вроде от вязкости масла зависит?
@shanteso7.1717 жыл бұрын
ну да вы правы, за осну взят мотор лада приора , а поиоровский мотор уже на современных маслах синтетика полусинтетика. потому и 0.02. исли гонять на минералке не меньше 0.04
@user-sf7ud5up5q6 жыл бұрын
Сделал! Собрал!
@shanteso7.1716 жыл бұрын
Да , в августе будет 2 года как мотор работает
@user-sf7ud5up5q6 жыл бұрын
shanteso 7.1Я сделал!!!!!!
@user-sf7ud5up5q6 жыл бұрын
shanteso 7.1 Так же!!!
@shanteso7.1716 жыл бұрын
Ааааа поздравляю , ну что ? Какие результаты ?
@user-sf7ud5up5q6 жыл бұрын
shanteso 7.1 результат- толко колено вставил вчера, натяг не бьльшой есть. Мотор 2.5I V6 Opel Omegs.
@supergiz20097 жыл бұрын
когда апокалипсис начнётся этот видос пригодиться
@shanteso7.1717 жыл бұрын
этот ролик уже работает . и без апокалипсиса . пацаны делают у них работает
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
@@shanteso7.171 Особенно у мотористов становится ,да и шлифовщики не голодают ,давайте ,давайте .
@ProfElektrika4 жыл бұрын
знает каленвал от 2 jz растачивается? О не растачивается, только менять надо, правда ли это?
@shanteso7.1714 жыл бұрын
Я незнаю про какой мотор ты пишешь . Ищи вкладыши толще и шлифуй вал под них . Если нет заводских вкладышей ремонтных , и совсем нехочется покупать кол-вал . Померь толщину родных вкладышей... шат кор ... ищи любые толще их на 0.25 ,0.55 , 0.75 перегинай делай вкладыши , точи вал под них и всё .
@ProfElektrika4 жыл бұрын
@@shanteso7.171 мотор 2 jz
@shanteso7.1714 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/nLunYJRkz8iXk6M.html в конце ролика
@gediminassuskevicius81862 жыл бұрын
во время шлифовки таким методом надо мочится на обрабатываемую шейку для охлаждения и незабудь запатэнтовать
@anatoliyang5467 жыл бұрын
А чо если попробовать на блоке собраные коленвал с шатунами шлифануть сразу все шейки отшлифуются, ну конешно стартер прицепить и им разкрутить или в ручную самодельным коловоротом коленвал крутить ну или по очерёдно шлифовать , ни какого перекоса не будет отшлифуются идеально под мотор, два зайча за один выстрел.
@evgenijya7 жыл бұрын
))) просто абразива в поддон, завели, поработали - померили. )))
@vladimirchen52797 жыл бұрын
КРАИЛОВО- ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ
@user-hp4rd7zc2w Жыл бұрын
Пока Колено в допуск вывел кузов в гараже сгнил 😄
@kulibin265 жыл бұрын
наждачкой ты повторяешь выработку шейки и просто уменшаешь размер а выработку оставляешь.И замеры делать надо в двух плоскостях в нагруженной особенно.
@user-zu2mn6zs1b5 ай бұрын
а под сальник как быть
@shanteso7.1715 ай бұрын
ааа забей ))))
@KovkaKovka7311 ай бұрын
Как шатуные шлифуешь???
@shanteso7.17110 ай бұрын
Руками
@user-gq7vs1ne8s8 ай бұрын
Некоторые могут погибнуть от соседей до окончания работ.
@lestat64924 жыл бұрын
как до сих пор ездишь на этом калене?
@shanteso7.1714 жыл бұрын
Да . Езжу по сей день
@lestat64924 жыл бұрын
@@shanteso7.171 АХУЕТЬ! ТЫ КРУТ! СПАСИБО ТЕБЕ ЗА ВИДОС! ДУМАЮ ТОЖ ТАКОЕ СДЕЛАТЬ СО СВОИМ НО! У МЕНЯ 1ГФЕ МОТОР, ЖИГУЛЕВСКИЕ ВКЛАДЫШИ ПОДОЙДУТ НА НЕГО?)
@shanteso7.1713 жыл бұрын
@@lestat6492 эт подбирать нужно незнаю пазмеров твоиз деталей мож и пойдут а мож и нет
@honzahonza61266 жыл бұрын
На сколько хватает такого ремонта,тоже задумываюсь,машина фольц пассат б3,с баблом проблеммы...
@shanteso7.1716 жыл бұрын
По сей день мотор прибывает в здравии . Делай все получится .
@honzahonza61266 жыл бұрын
shanteso 7.1 а что можешь посоветовать,там зазоры,какие вкладыши брать,перегинать не перегинать,короче нужен дельный совет кот сэкономит и время и деньги,спксибо.
@vadimlii88733 жыл бұрын
как мотор на 2020 ?
@shanteso7.1713 жыл бұрын
Ебошит в отсечку .
@user-ks3pi1rs7t3 жыл бұрын
@@shanteso7.171 это как в отсечку ну работает
@kakenbazar14694 жыл бұрын
взял бы колен вращал бы а наждачкой держал рукой так удобнне бы
@user-dm6dd3id9i4 ай бұрын
Нет нет масло надо бы добавлять, чтоб не нагревалось слишком.
@user-qq4iq7fi6m5 жыл бұрын
Ахренеть.... слов нет! За упорство 5! За техническую часть минус 500!!!!!
@user-lo8wf2gi1j Жыл бұрын
По русски это называется долбоебизм .
@user-ox2rg6hq8q5 жыл бұрын
русские непобедимы )
@user-xj6ym5fh9j7 жыл бұрын
обычно трудность составляет снятие всей ботвы а что мешает снятый вал отнести на нормальную шлифовку? смешной какой и упорный)))))))))))))))
@user-gu1vo9hm9x5 жыл бұрын
Снять всю ботву - полдня делов. А добраться до ближайшей нормальной шлифовки зачастую несколько дней, а то и недель.
@user-iq8eg7fe5z5 жыл бұрын
Чем полируеш какой наждак нечо невидна
@toys14896 жыл бұрын
Где вы живёте?
@shanteso7.1716 жыл бұрын
красноярский край г. лесосибирск
@toys14896 жыл бұрын
а зачем таким способом производите ремонт? это просто хобби?
@user-gg7qg5cr1e7 жыл бұрын
потом едем к шлифовщику деклаем в0,50
@shanteso7.1717 жыл бұрын
шлифовщики уже сделали в 0,25 . пришлось руками переделывать,под самодельные вкладыши . думаеш мне хотелось мудохаться с валом ?
@shanteso7.1717 жыл бұрын
2 тысячи уже проехал и норм, Но лучше отдать СПЕЦИОЛИСТУ а не криворукому рукоблуду . которрый мотор
@Geptod7 жыл бұрын
+shanteso 7.1 Полностью поддерживаю автора. Хочешь сделать хорошо -сделай всё сам. Сейчас не спецов нормальных нет, да и оборудование хрущёвских времён, в лучшем случае брежневских.
@user-ky3fm1dc1z6 жыл бұрын
В домашних условиях,😱, наждачной , ухнихуя себе, вам надо создать коалицию с дядей сережей, знаю одного мужика он цилиндра шкуркой растрачивал, ну что мотор то он выкинул потом