Верхняя резиновая втулка должна быть с отливом, который закрывает не резьбовую часть штока стойки и заходит внутрь отверстия рычага, таким образом создавая плотность и не давая возможности штоку стойки стабилизатора болтаться и теряется о рычаг. Ударных нагрузок шарнир стойки практически не получает, поэтому он фактически вечный. Проблему, как видно на видео, создаёт длинная резьбовая часть, которая цепляется за дорожные препятствия и загибается.

Расматриваю к покупке такую машину . Смотрю что надо будет тоже делать . Спасибо и всех благ

Спасибо за видео!Очень интересно!👍

Год ездил. Не мог определить причину стука. Все оказалось просто: на неровностях глушитель бился об защиту заднего редуктора

Спасибо автору. Ну и как, стук пропал?

Где продолжение, проехал стучат или нет причина какая была.

Амортизаторы поменяй!причина в них

Могут плавающие стучать