【素人の挑戦】ベンツ足回りリフレッシュ計画其の壱～こんなはずじゃなかった～

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【素人の挑戦】ベンツ足回りリフレッシュ計画其の壱～こんなはずじゃなかった～

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適当なとよちゃんガレージ

7 ай бұрын

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@とよちゃんガレージ
/ @toyochan

Пікірлер: 54

@user-bw9fo3zc3v 7 ай бұрын

北国なんで仕事柄錆で固着だらけのお客さんの車を整備する事が多いです。本当心折れそうになる時あるんで気持ち分かりますw お疲れ様です！引き続き頑張って下さい💪

@gorisanz88 7 ай бұрын

何事も勉強です。

@user-hf3bt1hi1c 7 ай бұрын

流石！！DTMで活躍しただけ有るクルマですね！！頑丈！！重厚～！！maid　in　Germany！！

@user-lv8dw2sn4l 7 ай бұрын

申し訳ないが『キライになりそう』ってとこで思わず笑ってしまった🤣　その気持ちはわかるけどｗ

@rc45rvf750 7 ай бұрын

DTMで勝つためだw仕方ないw

@tanakakathuaki9371 7 ай бұрын

正真正銘　正しくこれぞ沼！　くじけず頑張ってください

@suzume33000 7 ай бұрын

以前W124を所有してました。ロアアームブッシュ交換は、、、社外部品？純正品？

@user-bt2tr5nc8v 7 ай бұрын

部品提供者さん、部品提供出来るってすごい！

@user-wz1zz8tk9y 7 ай бұрын

このボールジョイントの状態で車検通るものなんですね。中のグリスが漏れているように見えるのは見間違いでしょうか。

@user-sj3hy3nr1j 7 ай бұрын

始めニヤニヤ、中えっ？えっ？、とよちゃん泣いてもボルト取れずお疲れ様でした。

@1223IMPACT 7 ай бұрын

昔の話ですが、販売店経由でなく個人輸入なら安くなりますよと、友人から聞いたよ。

@user-nh3uh7pf2p 7 ай бұрын

メルセデスの部品交換はSSTがないと辛いことが多いですよ。 SSTもあまり安いものだとSSTが負けてしまうパターンが多いです😅

@yass0702 7 ай бұрын

お疲れ様でした。偏心のボルトだから、組み付け時にアライメントを調整するの大変そうですね。アライメントはテスター持ってるところに出す方が安心ですかね？とよちゃんがんばれ👍

@Raw_Like_Sushi 7 ай бұрын

リフレッシュ完了したらアライメント調整してもらおうと思ってました

@tazzann5743 7 ай бұрын

スプリングは危ないので専用のスプリングコンプレッサー使いましょう。使わないで作業すると相当大変かと。必要ならお貸ししますよ😅 ボールジョイントも専用のプーラー使えば車載で簡単に交換出来ます。あとロアアームはブッシュの種類が沢山ある為ロアアームも種類があります。2.3-16のロアアームはEVO2と同じ品番が共通になっており、社外品が無く高額になる可能性ありますね。

@rb20boss 7 ай бұрын

日本人と違う考えで造られた車ですよね。

@mkKaz-xk9wq 7 ай бұрын

足回りの整備はすごい大変そうですね。頑張ってください。ダンパーの筒が凹んでいるように見えましたがこれはもともとなのでしょうか？

@Raw_Like_Sushi 7 ай бұрын

もともとです

@superFBI2008 7 ай бұрын

ボルト側にインパクトが入れば、ボルトを切る前にボルト側を回転させてみることも試しても良かったのではないかなぁ？と思いました。回れば抜けるんじゃないかと思います。

@cadhusky 7 ай бұрын

今更ですけど、スプリングを縮めてからアブソーバー外さないと最悪スプリングが飛んできて大怪我しますよ。

@Raw_Like_Sushi 7 ай бұрын

それ後から知りました。気をつけます

@Terry-kl9ct 7 ай бұрын

右側のオチ😆

@ryokuro-wx2oc 7 ай бұрын

本編なみの大作ですね、お疲れさまです。

@hideyama1019 7 ай бұрын

トヨちゃんお疲れさまでした。ボルトが取れなくて、くじけてくる気持ちよく分かります。さすがドイツ車、一筋縄では行きませんね。

@user-mn1yi9nu3d 7 ай бұрын

がんばって下さい。

@ABC-MART-vu3we 7 ай бұрын

大変な作業でしたね😓本当にお疲れ様でした🍵😌勉強になりました!🤔

@korotaro- 7 ай бұрын

押すより引く方が力出るよ✋✨

@user-iv5sj3cu1k 7 ай бұрын

ナットの頭を叩いても、ビクともしない時は、ボルト側を、1/2　ヒンジレンチ＆パイプ延長で、回る事がありますよ。

@user-hc5kk4pg8f 7 ай бұрын

あ、これはドリルで取るしかない(脳筋)

@gull-wing_gracia 7 ай бұрын

元気のあるオープニングいいですねぇ！

@ban19750225 7 ай бұрын

とよさん今晩は。形状からマルチリンクっぽいですね。フロントサスペンションでダンパーとバネが別体化してるのも珍しいですね‼

@lemon1121_ 7 ай бұрын

お疲れ様です

@user-vk5cq5vy5z 7 ай бұрын

大変お疲れ様でした！

@user-lo2yx4hz6h 7 ай бұрын

ほんと〜に、お疲れ様でした。でもさ、錆びて固着してた部分がわかって、リフレッシュ出来るんだから、良しとしましょうよね。せっかくのコスワースエンジンのベンツですから、この先のこと考えたら今わかって交換出来たのは、ラッキーじゃないのかな。不動車になる前に修理して長く乗りましょう！軽率に頑張れって言えないけど負けんな〜大和魂見せちゃれ〜！！次回も楽しみにしています♪

@ShineX5 7 ай бұрын

突然の固着してたよ☆で笑ったw

@ussvoyagerncc746 7 ай бұрын

いつも、お疲れ様です。申し訳ないけど、苦労して作業している姿を見るのが楽しみです。（不謹慎ですか？）

@dadson2880 7 ай бұрын

楽しかった

@user-py5wu7iw9f 7 ай бұрын

がんばれ👍

@user-id7oe3rn3c 7 ай бұрын

洗礼をあびましたね。でもこれで今後このクルマと付き合う心構えが改まったのではないでしょうか大事に乗り続けていってください。疲労にも気を付けて！

@user-gg3yv4gl7n 7 ай бұрын

前回車検時にフロント足周りやってもらったのですが　こんなんやったんですね🤔

@838abs8 7 ай бұрын

適当じゃなくてメイン位の内容。。。お疲れ様です

@319106 7 ай бұрын

ボルトとの闘い、お疲れ様です。

@Shin-eo1dz 7 ай бұрын

まあ良いんだけど、これがとよちゃんガレージなんだけど、ヤバそうだったら引き返す勇気持とうね🤣

@user-xi4jr4vw8c 7 ай бұрын

お疲れさまでした。

@user-se9vo4gc3m 7 ай бұрын

いつかは故障原因になる箇所を早期に発見できたと前向きに考えましょう

@goshima54023 7 ай бұрын

お疲れ様

@ALEX-ki7nc 7 ай бұрын

おおー。頑張れ、頑張れ、私はアウディA4（2004）のダブルウイッシュボーンのアーム（左右で８本）を20年の間に２回も自分で交換したぞ。経験、経験。全て肥し👍しかし、190Eは部品代が安そうでうらやましい。

@Bob_King_Bob 7 ай бұрын

頑張れ！！！

@user-br3rc3xw5f 7 ай бұрын

お疲れさまでした😅

@user-to2jf3qg6d 7 ай бұрын

整備は運動か？個人的にXですね。整備は筋トレだと思うから。まぁ長年で不定期整備だからでしょうね。ついでにライトのくもりが気になったので、ライトのくもりをきれいにしたり、LEDにしたりというのもいいのではないかとは思いますが、色々都合もあるでしょうからこの車も順次色々な面での整備をする時期なんだろうとは思います。