Raylar nasıl kaynatılır?

  Рет қаралды 246,205,515

YHNST

YHNST

Жыл бұрын

Пікірлер: 5 700
@YHNST
@YHNST Жыл бұрын
Video Source: Pandrol www.pandrol.com/
@user-kx9lh7gr2h
@user-kx9lh7gr2h Жыл бұрын
Че ,так все сложно!?
@taufiktbs3832
@taufiktbs3832 Жыл бұрын
00000
@davidmichelizza1876
@davidmichelizza1876 Жыл бұрын
Service client la tête de moi moi je croyais que c'était juste souder c'est un truc de fou je veux pas qu'il fallait faire comme ça moi pour les rails je pensais que c'était soudé en tout cas c'est du bon boulot et galère vous assurez
@sarambahadur8368
@sarambahadur8368 Жыл бұрын
​@@user-kx9lh7gr2h .
@aungnaingwin1143
@aungnaingwin1143 Жыл бұрын
❤😷💞👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@headrushgaming2614
@headrushgaming2614 Жыл бұрын
For anyone actually wanting whats really going on here, this rail has been cut to release tension then one half is stretched back towards the cut and rewelded, this allows for expansion and compression during hot and cold weather , the whole process helps reduce the risk of snaking (when a section of track pings loose due to tension and forms a snake shape )
@Macdaddy533
@Macdaddy533 Жыл бұрын
Na the video shows us what's goin on we're good
@thingsofthefuture
@thingsofthefuture Жыл бұрын
Es muy buen video, solo que si pueden ahorrar un poco de material para que todo sea perfecto
@donreeves4039
@donreeves4039 Жыл бұрын
Thanks for that.
@jaylane5446
@jaylane5446 Жыл бұрын
Hot work
@jackpriest2322
@jackpriest2322 Жыл бұрын
Thank you, kind sir!
@Worldsphuked
@Worldsphuked Жыл бұрын
Only about 14,000 more rails to re-weld and you guys will be a quarter of the way done. Way to go fellas
@user-ub1er4rb6l
@user-ub1er4rb6l Жыл бұрын
Это ты о чём?🤔
@francisngannouhaircut2616
@francisngannouhaircut2616 Жыл бұрын
Dont worry they get paid by the hour
@Daniel-uz6fc
@Daniel-uz6fc Жыл бұрын
I suggest you find a better way or don't say anything 😁👍
@XYZyt.
@XYZyt. Жыл бұрын
There must be a faster way.
@XYZyt.
@XYZyt. Жыл бұрын
​@@Daniel-uz6fc elastic metal.
@shK815
@shK815 6 ай бұрын
이런분들이 있어서 편하게 사는것에 감사함을 잊지 말자!!!❤
@hoppermantis7615
@hoppermantis7615 6 ай бұрын
Yup. Futhark Caucasian Western civilization is awesome !
@NiXujasebe
@NiXujasebe 6 ай бұрын
и давайте помнить тех, из за кого к нас не все хорошо!!!
@auliayahnaufal-jo8jm
@auliayahnaufal-jo8jm 6 ай бұрын
Alhamdulillah
@user-qv7pp1td7i
@user-qv7pp1td7i 5 ай бұрын
​@@hoppermantis7615ym9
@user-mm4qn3fh5b
@user-mm4qn3fh5b 3 ай бұрын
没有想到.韩国也有这种人.你交税了.那是他应该做的
@TheDemoMan7
@TheDemoMan7 5 күн бұрын
As a Carman I have respect and love for my fellow railway workers you guys keep those rails in good order and I'll keep the cars moving
@block_pain6489
@block_pain6489 10 ай бұрын
Great to see a worker whose career is on track.
@Royalty0023
@Royalty0023 10 ай бұрын
That’s a good Dad joke.
@roby4h3ll83
@roby4h3ll83 6 ай бұрын
Lol
@RODDERZ1983
@RODDERZ1983 6 ай бұрын
Yes dad😂
@davidkalger
@davidkalger 6 ай бұрын
Lowkey best comment with that subtle dad joke vibe
@mistec34
@mistec34 6 ай бұрын
He trained well.
@jonolson2057
@jonolson2057 10 ай бұрын
Thermite welding is awesome
@bdaley1976
@bdaley1976 6 ай бұрын
People don’t understand seems you do. You would have to cut that apart, it is not cracking.
@ZERO_O7X
@ZERO_O7X 6 ай бұрын
It's such an amazingly rewarding and soothing process to watch. I'm not good at machining or welding, but I respect the hell out of the people who do this kind of work daily to keep our world moving forward.
@runedmc7446
@runedmc7446 6 ай бұрын
I've read about this process but never watched it before. This is fuckin sick
@Bungeneer
@Bungeneer 6 ай бұрын
And it is just dried rust well mixed with pure aluminium dust. How cool is that?
@jesusmejia1334
@jesusmejia1334 6 ай бұрын
@@bdaley1976so you’re saying people steal parts and piece of railings?!
@kys9831
@kys9831 3 ай бұрын
용접 43년차 입니다 각종용접을 다 접해보고 실행해봤지만 아직 못해본 용접 방법이네요 테르밋 용접이란것과 원리는 알고있는데 기회가 되면 꼭 한번 해보고 싶네요
@Park0706
@Park0706 Ай бұрын
일랙토로 슬래그 용접임 개발국은 소련임
@vaishakhant.6928
@vaishakhant.6928 6 ай бұрын
We did these duties on the INDIAN RAILWAY(TRACK MAINTAINER JOB), such heavy work that our seniors and gang members did.🇮🇳🚂🥰
@nurlybekmoldagaliev8920
@nurlybekmoldagaliev8920 Жыл бұрын
Как бы не развивались технологии, а без молотка никуда не деться🤗
@user-pd4ll8ew8m
@user-pd4ll8ew8m Жыл бұрын
Это и есть главная технология !!!
@mayraflores6337
@mayraflores6337 Жыл бұрын
No lp moo
@E.N.M22349
@E.N.M22349 Жыл бұрын
Ditto!
@azvildar71
@azvildar71 Жыл бұрын
Это продолжение руки!
@flx_kroov
@flx_kroov Жыл бұрын
Не везде
@fb1767
@fb1767 Жыл бұрын
For those wondering, that's a thermite reaction welding. It's basically a chemical reaction that yields iron and a whole lot of energy, so it's capable of melting all the iron and make it weld to the train tracks.
@momo1461
@momo1461 Жыл бұрын
Is it strong?
@btkenobi2
@btkenobi2 Жыл бұрын
Awesome thanks for the explanation
@spoolinsvt6489
@spoolinsvt6489 Жыл бұрын
Kind of like what it did to the twin towers?
@proxyhx2075
@proxyhx2075 Жыл бұрын
@@momo1461 It's basically a whole piece now, so yes it's very rigid.
@proxyhx2075
@proxyhx2075 Жыл бұрын
@@spoolinsvt6489 😐
@user-ok8gs7hb2r
@user-ok8gs7hb2r 3 ай бұрын
Сваоные стыки возможны в климатических зонах с относительно ровным температурным перепадом , когда летом и зимой коэфициент расширения не влияет на деформацию оельсов, особенно на криволиней ных участках. Сколько поездов сошло с путей в Индии, США, Китае, Пакистане...
@user-bl4wg8vt2q
@user-bl4wg8vt2q 2 ай бұрын
я тоже удивился как же темп.режим
@user-zn1vq6mg5h
@user-zn1vq6mg5h Ай бұрын
У нас на Урале давно уже практикуют. Сперва очково было, теперь как само собой разумеется!
@user-rl8tq8iw3q
@user-rl8tq8iw3q Ай бұрын
Иркутская и Красноярская ЖД уже лет 20 как эксплуатируют АЛТСы алюминотермитный стык! И в минут 50 стоят и не чего
@linx.b5246
@linx.b5246 5 ай бұрын
Love watching these guys, welding made to look easy. Trying it you realise how highly skilled they are.
@SAMSONOriginal
@SAMSONOriginal 3 ай бұрын
Thermit welding is the most stupid way to weld... it's just igniting a bucket of thermit and waiting.. nothing else...
@phillipt2934
@phillipt2934 Жыл бұрын
I just can’t help but thinking all the Chinese and Irish built miles and miles of track by hands a hundred years ago. A moment of appreciation for them.
@AidXan
@AidXan Жыл бұрын
And America?
@phillipcollins3416
@phillipcollins3416 Жыл бұрын
Very true and good comment aswell. Having experienced what it's like to lift sections of the actual rail track and having to replace wood and concrete sleepers by hand tools and then also witness the same thing but by state of the art machinery got me thinking about all the hard workers from the past who had it alot different to say the least. Your correct they definitely need a moment of appreciation
@phillipcollins3416
@phillipcollins3416 Жыл бұрын
Also another thing that shocks me is there was no such thing as health and safety regulations or ppe either lol..
@____o____279
@____o____279 Жыл бұрын
@@AidXan Chinese and Irish “workers” were “paid” for the construction of most of the United State’s railroads
@peterrose5373
@peterrose5373 Жыл бұрын
@@AidXanWhat do you mean, "and"?
@one_eyed_skelton_folly
@one_eyed_skelton_folly Жыл бұрын
In Japan, rails are installed with a gap to allow for expansion and contraction of the rails due to differences in temperature.
@CrazyCountry
@CrazyCountry 11 ай бұрын
во всём мире так устанавливается
@samirnofloucas6652
@samirnofloucas6652 11 ай бұрын
In the past?
@ConstructiveMinds100
@ConstructiveMinds100 11 ай бұрын
That was my question. The temperature changes the length of the rails?
@justanotherperson2576
@justanotherperson2576 11 ай бұрын
That's a global phenomena, dear!!
@channelseizin
@channelseizin 11 ай бұрын
日本にだっていくらでもテルミットで繋いだレールはある。
@isaseki900
@isaseki900 5 ай бұрын
Bir demiryolu tamircisi olarak herzaman bu islerin icindeyim.👏👍
@basrieksi4662
@basrieksi4662 3 ай бұрын
İşciliği zormuş
@chrisfurry7241
@chrisfurry7241 3 ай бұрын
Thermite welding.
@diadem7960
@diadem7960 2 ай бұрын
А как же с большими перепадами температуры?
@Burbon1024
@Burbon1024 2 ай бұрын
Тогда объясните мне пожалуйста как быть с тепловым расширением? Или у вас так делают только там где климат равномерный?
@tamaranadyukova5801
@tamaranadyukova5801 2 ай бұрын
Все равно накладки не помешали бы
@kevindowling9270
@kevindowling9270 6 ай бұрын
That was really interesting the amount of work that goes into joining rails Thankyou for sharing
@marksockett6657
@marksockett6657 Жыл бұрын
The best part of working on the rail way on cold nights was when we was welding kept us warm
@dilbyjones
@dilbyjones Жыл бұрын
Lol
@victormanuelalvarez3001
@victormanuelalvarez3001 Жыл бұрын
Si es un buen trabajo estar soldando las vías del tren y lo mejor es que vas a muchos estados y conoces lugares
@anotherdave5107
@anotherdave5107 Жыл бұрын
until it lit your sneakers on fire...
@luisbeltran937
@luisbeltran937 Жыл бұрын
I've done welding and your right . But in hot summer days , mannn it gets hotter when your welding.
@mohdibrahimmohdibrahim7925
@mohdibrahimmohdibrahim7925 10 ай бұрын
​@@luisbeltran937 7k9😅😊
@user-ju9vd1bz9m
@user-ju9vd1bz9m 9 ай бұрын
Круто, мы немного по другому варим стыки рельс. Всем хорошей работы, работяги.
@camer393
@camer393 7 ай бұрын
У нас не варят стыки ,ваня
@hakyrenyichiro6465
@hakyrenyichiro6465 7 ай бұрын
​@@camer393Алюминотермитная сварка для тебя какая-то шутка?
@camer393
@camer393 7 ай бұрын
@@hakyrenyichiro6465 да причем тут сварка ,в наших широтах рельсы по стыкам не сваривают , потому что летом железо расширяется
@user-jq1gz8ky6c
@user-jq1gz8ky6c 7 ай бұрын
При союзе не ворили их стягивали.
@user-sw3ho2sr9m
@user-sw3ho2sr9m 7 ай бұрын
​@@camer393в Москве и Сочи уже давно бесшовный рельс стоит. Колхоз
@LyonhartZ2
@LyonhartZ2 6 ай бұрын
I wish NYC trains would have the tracks built like that. (they make to much noise because there is always a gap in between the tracks (I guess its necessary because of the changing seasons
@dakotarobert7975
@dakotarobert7975 6 ай бұрын
I used to do this Spot Welding on the tracks in 1984-1985. Amazing
@user-ZF28
@user-ZF28 3 ай бұрын
请问该焊接过程加入了铝吗,谢谢
@user-qi6fp4yu3n
@user-qi6fp4yu3n Жыл бұрын
알루미늄과 산화철의 화학반응으로 용접하는 테르밋 용접공법입니다
@unkerkos6441
@unkerkos6441 Жыл бұрын
Всё верно
@danielhowell1640
@danielhowell1640 Жыл бұрын
I used to do that for cranes, asr systems, stackers, reclaimers, etc. You gotta get those ears off quick, or you're in for about an extra hour slingin a 7 in. grinder.
@sbprime2483
@sbprime2483 Жыл бұрын
is this thermite welding?
@marksmith283
@marksmith283 Жыл бұрын
9 inch grinder ,snow flake
@ethanmitts2754
@ethanmitts2754 Жыл бұрын
The ears help draw the heat out evenly. Taking them off to early can cause it to cool to quickly and make the weld bad.
@ethanmitts2754
@ethanmitts2754 Жыл бұрын
Also after about 30 minutes you can take an angle grinder to cut the ears off, then take 5 minutes with the rail grinder to finish off the weld.
@angelmedina2334
@angelmedina2334 Жыл бұрын
So what
@Efemernyy_Gospodin
@Efemernyy_Gospodin 7 ай бұрын
Why solder the rails? Between them, a section of several millimeters is specially left - this is necessary so that when the metal expands from heating in summer and narrows in winter, the rail remains flat
@BassyRu
@BassyRu 3 ай бұрын
Безстыковой путь. На станциях и между ними стоят уровнительные приборы, которые компенсируют расширение рельса.
@georgeboothe9965
@georgeboothe9965 6 ай бұрын
As an ex Railroader how do I miss this I love railroad work
@user-ov6lb2cl9u
@user-ov6lb2cl9u Жыл бұрын
Какими бы небыли технологии, а без молотка никуда!
@user-hm8oz7xc6r
@user-hm8oz7xc6r Жыл бұрын
Инструмент точной доводки
@MsPirat999
@MsPirat999 Жыл бұрын
Трудовик всегда говорил, ребята кем бы вы нибыли, а молоток вам всегда будет нужен. Точили все дружно )))
@Dra741
@Dra741 Жыл бұрын
It's one of those things like Trump said never goes out of style the wall the wheel and the hammer
@rcharychary5248
@rcharychary5248 Жыл бұрын
🤣🤣
@user-wk3vg2ir5d
@user-wk3vg2ir5d Жыл бұрын
Без стука вагонных колес ушла Эпоха Романтики дорог, как и не стало заводского гудка, по которой мы Судьбу свою сверяли...
@murkin518
@murkin518 Жыл бұрын
Не переживай, стуки есть, и еще долго будут) максимум 800 рельса и будет стык, есть стык, будет стук)))
@Pyotr.Prosto
@Pyotr.Prosto Жыл бұрын
@@murkin518 🤣😃👍
@mde2724
@mde2724 Жыл бұрын
у нас климат не позволяет сделать без шов
@murkin518
@murkin518 Жыл бұрын
@@mde2724 без стыков невозможно сделать, без разницы какой климат, учи физику 6 класс
@user-id8wv8oc4r
@user-id8wv8oc4r Жыл бұрын
Кокого гудка машзаводского
@ryanthacker5629
@ryanthacker5629 6 ай бұрын
Thermite welding is awesome, I like it when they get it all cherry red then suddenly it’s cooking off, a explosion that’s so hot it literally melts the track together! Awesome job!! Imagine how they did this 100 years ago!!
@lynnchuck60
@lynnchuck60 Ай бұрын
You left out the best part with the pot of metalic and magnesium for the metal flow.
@mitchellmontesano8769
@mitchellmontesano8769 Жыл бұрын
Never ceases to amaze me how many cool tools are invented to do jobs most of us would never know existed
@meirsimchaesral5095
@meirsimchaesral5095 Жыл бұрын
And yet there’s always a guy with a hammer
@ngazotonga4559
@ngazotonga4559 Жыл бұрын
@sewadsewad1530
@sewadsewad1530 Жыл бұрын
World fucking surprising yet nothing matter in the end
@NisarAhmed-fr8ev
@NisarAhmed-fr8ev Жыл бұрын
​@@sewadsewad1530 9
@Dynamo001
@Dynamo001 Жыл бұрын
I second that.
@Batyablya
@Batyablya Жыл бұрын
Один вопрос, зачем? Стыки рельсов вроде специально оставляют из-за расширения металла при изменении температур
@user-zt7xg4eu6k
@user-zt7xg4eu6k Жыл бұрын
Также первая мысль. Один вариант - ремонт фрагмента одного рельса.
@bogdanbeliy9331
@bogdanbeliy9331 Жыл бұрын
Далеко не во всех странах диапазон эксплуатационных температур от +50 до -50.
@georg404
@georg404 Жыл бұрын
про без стыковой путь что-нибудь слышал? не? и в России тоже сваривают, только не так тупо и грубо как показано.
@bogdanbeliy9331
@bogdanbeliy9331 Жыл бұрын
@@georg404 На юге России вполне допускаю что делают такие пути
@sergeykushnerov7217
@sergeykushnerov7217 Жыл бұрын
Стыки оставляют, но крепление рельсов к полотну скользящее, так что можно оставлять стыки пореже. На стыках происходит основной износ рельсового полотна. Тудук-тудук слышали? С силой десятка веса вагона
@stephenrice4554
@stephenrice4554 Ай бұрын
So many of these done , dropping thermit weld , stressing the rail , next weld . Really good way to stick rails together on high speed track .
@steveramsey8415
@steveramsey8415 6 ай бұрын
In the "old days" there had to be a gap between the track lengths to allow for expansion in hot weather. What happens now?
@kmadge9820
@kmadge9820 Жыл бұрын
So many men - and women - do skilled and important work that we never see or appreciate. Thanks for this.
@RandomPlayer717
@RandomPlayer717 Жыл бұрын
Just men
@RUS13666
@RUS13666 Жыл бұрын
Едешь спокойно, мягко, без тудуф- тудуф, тудуф-тудуф)))
@XEP_BCEM-BAM_
@XEP_BCEM-BAM_ Жыл бұрын
А я без этого не засну
@RUS13666
@RUS13666 Жыл бұрын
@@XEP_BCEM-BAM_ 😂😂😂
@user-ht9gz2kv2m
@user-ht9gz2kv2m Жыл бұрын
На тальго тудуф, тудуф, тудуф. В общем не то.
@taraskompaniyets1039
@taraskompaniyets1039 Жыл бұрын
А я обожал этот стук колёс.
@user-vm3dn9yp9i
@user-vm3dn9yp9i Жыл бұрын
Без этиф тудуф тудаф тудуф тудаф тебе как кроме чая ничего проводница или ночная попутчица львица больше не даст.. Прощай сладкая романтика человеческой души.. Теперь как кроме своего соседа по купе пук пук человек ничего не слышит.. Да здравствует новая романтика человеческой грешной души...
@isaseki900
@isaseki900 5 ай бұрын
Bir demiryolu tamircisi olarak herzaman bu islerin icindeyim 👍👏
@michaelrich6334
@michaelrich6334 6 ай бұрын
Better right? Much easier than replacing the rails line. Was curious 🎉
@Silverbolt272
@Silverbolt272 6 ай бұрын
Brandonleedopeboydavis got jokes my place for jokes
@user-pl1im3zv5b
@user-pl1im3zv5b Жыл бұрын
こういう仕事に携わってる方に尊敬しかありません🙏
@user-qo4fr1gp7e
@user-qo4fr1gp7e Жыл бұрын
ガタンゴトン、オトンオカン、をなくす工事ですね。
@denissequera5569
@denissequera5569 Жыл бұрын
Es una trabajo muy laborioso, es fuerte. Se trabaja con precisión y mucha seguridad en cada actividad del mantenimiento de las vías férreas...
@rd_e8970
@rd_e8970 Жыл бұрын
@@user-qo4fr1gp7e レールのギャップは暑い日にレールが伸びるのを計算して開けてあるんだよ。ギャップを無くしたら真夏日にそこらじゅうで脱線事故が起きる。
@user-qo4fr1gp7e
@user-qo4fr1gp7e Жыл бұрын
@@rd_e8970 いえいえ、現在では新幹線や一部の在来線ではレールは溶接して継ぎ目を少なくしています。現在の技術では熱膨張をうまく逃がすこともできるため、ガタンゴトンの静音化だけでなく乗り心地優先にすることもできます。 私は実際に工事を見たとこありますよ。
@rd_e8970
@rd_e8970 Жыл бұрын
@@user-qo4fr1gp7e どんな技術か知りませんが今年の夏も暑さでレールが曲がったための運休が起こっていますよ。
@_DByxcoTbIu_
@_DByxcoTbIu_ Жыл бұрын
А потом херак и "выбрасывание пути" из-за свойства удлиняться из-за температуры. Зазоры между рельсами потому и оставляют, чтобы рельсе было куда расширяться.
@archaha
@archaha 11 ай бұрын
Хоть один адэкват .
@user-tc2wz9sw6c
@user-tc2wz9sw6c 10 ай бұрын
Не во всех странах это требуется ввиду мягкого климата.
@JandeVu
@JandeVu 10 ай бұрын
Ничего не выбрасывает. Учите что такое термокомпенсатор.
@Black-ix8td
@Black-ix8td 10 ай бұрын
Бред, у нас так по всем путям делали ни чего страшного
@Old_Pohabych
@Old_Pohabych 10 ай бұрын
Чушь не пори.
@user-pi3xj9gb1x
@user-pi3xj9gb1x 2 ай бұрын
У нас в России соеденяют исключительно на болтовые соединения т.к зимой может быть -40 а летом +40 при таком перепаде температур металл "играет"
@user-ek2mz1sk9s
@user-ek2mz1sk9s 13 күн бұрын
Щас на БАМе так тоже делают
@allancoelho6905
@allancoelho6905 Күн бұрын
Let's remember that not every joint can be welded like that due to thermal expansion, so bolted joints are needed every now and then as a form of expansion joints
@richarddohn6966
@richarddohn6966 10 ай бұрын
Work is so much better when you have the proper tools for the job!!🎉
@emeteriosandoval9004
@emeteriosandoval9004 9 ай бұрын
Pues sí; ésta herramienta sólo corta la mitad del sobrante,
@charlier3897
@charlier3897 6 ай бұрын
Yup, great safety gear....including the tennis shoes
@guypierson5754
@guypierson5754 6 ай бұрын
My man is wearing tennis shoes and they have given him a hammer two pounds short of useful but sure, yeah, proper tools
@nikolayprokofev4605
@nikolayprokofev4605 Жыл бұрын
Используется в странах с постоянным климонтам. Температурные швы ненужны. А при колебания -50 +50 необходимы.
@user-ms2ys7gu1q
@user-ms2ys7gu1q Жыл бұрын
Вообще то у нас точно так же варят стыки на ЖД
@user-rt3or1bm1u
@user-rt3or1bm1u Жыл бұрын
И на трамвайных путях , и в метро, и на жд))) с концов рельса улинняется на несколько десятков метров и сокращается видимо)))
@user-ng9fx1yp7j
@user-ng9fx1yp7j Жыл бұрын
жд Москва Ленинград...летом на 15 км длинее
@lazerman1966
@lazerman1966 Жыл бұрын
@@user-ng9fx1yp7j 300 метров,15 км перебор.
@MALICESSSSS
@MALICESSSSS Жыл бұрын
Почему не делают композитные рельсы?
@user-ku8rw5kf3y
@user-ku8rw5kf3y 6 ай бұрын
Сейчас так не делают. Раньше рельсы были 6 метровые и соединялись они по бокам планками, сечас да тоже сваривают но не так тут показано что столько металла срезать надо. Сейчас нагрели приварили и шлифанули, рельсы длиной очень длинные перевозят занимают затрудняюсь сказать примерно шт. 20 платформ. И когда укладывают и сваривают получают 1км. без шовного пути и ставят сфетофор.
@lehagusev8140
@lehagusev8140 6 ай бұрын
по моему алюмино термитку и ща варят, а потом еще в накладки ставят
@user-jw2kd1kc4j
@user-jw2kd1kc4j 3 ай бұрын
Раньше рельсы были по 12 и 25 метров.а шесть метров ставят рубку на дефектном рельсе
@user-wo4rf5ok2w
@user-wo4rf5ok2w 3 ай бұрын
Это рабочий метод сварки при смене рельса на бесстыковом пути
@user-jw2kd1kc4j
@user-jw2kd1kc4j 3 ай бұрын
​@@user-wo4rf5ok2wна второстепенном пути.т.е.подъезной путь но не как не главный.
@ekanshigupta5640
@ekanshigupta5640 Жыл бұрын
The reaction of Iron(III) Oxide (Fe2O3) with Aluminium is used to join railway tracks or cracked machine parts. This reaction is known as Thermite Reaction. Hope it helped you😊
@rickhuntraslam2925
@rickhuntraslam2925 Жыл бұрын
11s/ 31-11-33 Yes
@husainwrites7369
@husainwrites7369 Жыл бұрын
Thermit welding process ,, yes ma’am
@davidpatcheak509
@davidpatcheak509 Жыл бұрын
And magnesium? What do they use to encase the mixture with?
@anuragboss8029
@anuragboss8029 Жыл бұрын
Pta tha
@MrBerryK
@MrBerryK 6 ай бұрын
Right. The result of the reaction is aluminum oxide, iron, and enough heat that the iron comes out molten enough to weld the rails together.
@welshpete12
@welshpete12 Жыл бұрын
The stuff used to melt the steel is called thermite . It was used in shells used on war ships in the second world war . It was so hot it would burn through the steel of the ship . But sometime the spatter from it would hit crew . Imagine what that would do to flesh ?
@Jack-rv1zz
@Jack-rv1zz Жыл бұрын
Also used in call of duty and breaking bad lmaoooo
@motivatemeh8675
@motivatemeh8675 10 ай бұрын
​​@@Jack-rv1zz as well as the WTC buildings controlled demolishing on 9/11.
@kenzomini1946
@kenzomini1946 7 ай бұрын
This should be a woman’s job in the name of equality
@_nigward_2849
@_nigward_2849 6 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣
@antonios.4430
@antonios.4430 6 ай бұрын
women want equality, not job; let alone hard hob
@luishernandez5732
@luishernandez5732 5 ай бұрын
They want the salary, but inside, with an air conditioner and no sweat.
@Amore825
@Amore825 5 ай бұрын
Ha yeah right 😮😅
@nomasker1360
@nomasker1360 5 ай бұрын
They'll take the job and then get the men to help them , while proclaiming how they work just as hard .
@taraskompaniyets1039
@taraskompaniyets1039 Жыл бұрын
Блин, так безжалостно заваривают мои любимые рельсовые стыки, которые давали этот прекрасный стук колес из детства, когда ехал на поезде куда-то далеко! Нынешние бесстыковые рельсы издают какой-то бездушный шелест, не доставляя никакого удовольствия. Я иногда нахожу в Ютубе запись стука колёс пассажирского поезда и просто слушаю фоном, как музыку.
@glebnowak6340
@glebnowak6340 Жыл бұрын
Одну или обе сразу нитки выбрасывает в жару! Часто всё полотно вылетает. Эти стыки с зазором не просто так... Физика! ))
@taraskompaniyets1039
@taraskompaniyets1039 Жыл бұрын
@@glebnowak6340 Разумеется. Зазоры для расширения металла при нагревании летом. И для красивого звука! 🙂
@BlvckWorld932
@BlvckWorld932 Жыл бұрын
Suki
@AlekseyPotachezxxx
@AlekseyPotachezxxx Жыл бұрын
Работал бы ты в пути,ты бы по другому говорил.Рельсовый стык,это слабое звено,там куча неисправностей,просадки,излом стыковых накладок,сверхнормативная величина зазоров зимой,и отсутствие летом,и за всеми этими неисправностями лежит премия монтеров пути,которые вьебывают летом в жару и зимой сопли морозят.Это адский и тяжёлый труд и неблагодарная зарплата,но вам из вагона этого не видно.А безстыковой путь решает много проблем.
@happymanomg5399
@happymanomg5399 Жыл бұрын
Рельсовый маньяк 😂😂
@saiyansatan
@saiyansatan Жыл бұрын
This is the type of work that keeps the world moving
@b9rujq278
@b9rujq278 Жыл бұрын
this is the typ of work that keeps trains moving
@saiyansatan
@saiyansatan Жыл бұрын
@@b9rujq278 lol nice dad joke
@openmind3699
@openmind3699 Жыл бұрын
Really how ? American rail holds the record for the most derailments due to poor infrastructure maintenance.
@j.rjunior5584
@j.rjunior5584 Жыл бұрын
@@saiyansatan 🤣🤣🤣
@saiyansatan
@saiyansatan Жыл бұрын
@@openmind3699 do you have any idea how much stuff is transported by trains?
@EdgardoGases1
@EdgardoGases1 Ай бұрын
Amazing job men.watching from Philippines
@Slinginbackies
@Slinginbackies Жыл бұрын
Termite welding. Super cool way to repair without dragging a super high amp welder, less precision needed than arc welding as well
@anomanomom239
@anomanomom239 10 ай бұрын
But most importantly -- it looks like you are working with forbidden pastry.
@Plslevmelone
@Plslevmelone 9 ай бұрын
Termites make excellent welders.
@jamesdouglas7592
@jamesdouglas7592 10 ай бұрын
My Grandfather rest his soul used to be a welder for CSX. He worked for L&N back in the day. 45 years with perfect attendance. He told me he was a couple of minutes late for work once. You could tell that it bothered him. He was the rule.
@adolfhitler7236
@adolfhitler7236 10 ай бұрын
Kazancı nasıldı ?
@jamesdouglas7592
@jamesdouglas7592 9 ай бұрын
He was a provider. Rose up from poverty and made sure his family ate, had a roof over there head, paid for his children's college education and made sure my grandmother was very well taken care of in her last years. Yeah I'd say he had his priorities straight.
@jamesdouglas7592
@jamesdouglas7592 9 ай бұрын
@@patrickhenry9521 He grew up in poverty and rose above it. My Great grandfather was an alcoholic and my great grandmother died at an early age. He provided food and a roof for his children, paid for their college education and made sure my grandmother was very well taken care of when she grew old. Took care of business and was at no time a financial burden to anyone even when they had health issues in their 80's. Oh yeah,was there at my parents wedding. Taught me many valuable lessons that have served me well and passed down a work ethic that you will never comprehend. I know I'm waisting my time explaining this to you because people like yourself are so full of hate and maybe somewhat upset that you don't have what it takes to make it.
@jamesdouglas7592
@jamesdouglas7592 9 ай бұрын
@@patrickhenry9521 simple minds.
@jamesdouglas7592
@jamesdouglas7592 7 ай бұрын
@@stellar_weaver115 How so. Just because you're lazy and will never make anything of your life is no reason to be bitter at someone else's success.
@playuhr1999
@playuhr1999 7 ай бұрын
Mit Thermit schweißen ist auch ne krasse Sache macht die Bahn schon sehr lange.
@user-yq5xh2ly3n
@user-yq5xh2ly3n 3 ай бұрын
Работали эти супер супер специалисты ,после них сверлили и накладки ставили, так нафига такая суета.
@whackoization
@whackoization Жыл бұрын
This is one of those things when I think to myself how is there not a better way
@shawn2044
@shawn2044 Жыл бұрын
There’s like one other alternative but it’s pretty much just as tedious as this one lol
@ColdperpetratorLv
@ColdperpetratorLv Жыл бұрын
I’m sure they already answer that question
@sammcbride113
@sammcbride113 Жыл бұрын
This is a genius way of welding rails.
@septiikos9680
@septiikos9680 Жыл бұрын
Are you suggesting we bring back Chinese rail workers en masse?
@Astrix_Jaeger
@Astrix_Jaeger Жыл бұрын
There is! but it's must slower and more expensive.
@wowkey...
@wowkey... 3 ай бұрын
Помню первый раз в Германии сел на поезд в 1996 году и знакомого перестука колес нету! Было очень непривычно...В детстве часто ездил на поездах в СССР и привык к перестуку колес...
@user-tf4ld9iv9m
@user-tf4ld9iv9m 3 ай бұрын
Вот вот я. Когда был сов. Союз . На. Поезде ехал и как. Бы туут туут и всё время так так сейчас я. Понимаю этого так туут. Не будет
@user-np9ly7ic4g
@user-np9ly7ic4g 2 ай бұрын
разве можно сваривать стыки?
@wowkey...
@wowkey... 2 ай бұрын
@@user-np9ly7ic4g Да можно.Четыре метода есть... электроконтактный; газопрессовый; электродуговой; алюминотермитный.
@stewiegriffin6295
@stewiegriffin6295 2 ай бұрын
​@@user-np9ly7ic4g да везде они уже сварены и везде уже бесстыковой путь, ну кроме совсем малодеятельных участков. На видео показан алюминотермитный способ сварки, редкосное дерьмо, к слову, но дешёвый и быстрый. На рельсосварочных предприятиях варят электроконтактным способом и укладывают в путь уже готовые плети больше километра. В пути для электроконтактной сварки используют специальные рельсосварочные машины. Электроконтакные сварки гораздо надежнее ибо там, грубо говоря рельс в рельс вплавляется и получается как одно целое.
@dmitryzakharenko
@dmitryzakharenko 2 ай бұрын
​@@user-np9ly7ic4gэто не стык.
@user-ji1oz7ij2v
@user-ji1oz7ij2v Ай бұрын
The weld is too hard for the rest of the rails. When the rails get worn, the joint will stick upp and make a noise.
@SwampDonkey64
@SwampDonkey64 Жыл бұрын
I found one of those tools on the road one day it had fallen off of a truck. So I took it to the police department hoping to find its owner. 15 years later watching this video I now know what that tool was for.
@SoggyBulbasaur
@SoggyBulbasaur Жыл бұрын
the hammer?
@SMgaming619
@SMgaming619 Жыл бұрын
​@@SoggyBulbasaur obviously
@WoodArtVlogs
@WoodArtVlogs 4 ай бұрын
Railways should keep big welding machine for save time this method take more time
@InsideOfMyOwnMind
@InsideOfMyOwnMind 6 ай бұрын
That was interesting. Thanks. I'd bet that OSHA, DOT and union approved grinder cost at least 25k. Not comparing it with our little shop toys. This does look like a very specialized industrial grade piece though.
@YuRRka_Vladimirovich
@YuRRka_Vladimirovich Жыл бұрын
Термитная сварка. Огонь тема!
@user-ox1ww8ge8p
@user-ox1ww8ge8p Жыл бұрын
Термическая, термит - это несколько другое....
@YuRRka_Vladimirovich
@YuRRka_Vladimirovich Жыл бұрын
@@user-ox1ww8ge8p все таки я прав. Термитная сварка. Это официальное название. Экзотермическая сварка с помощью смеси определенных компонентов, называемой термит.
@jasonpocklington9217
@jasonpocklington9217 Жыл бұрын
Brings back memories of working on the railway 👍
@ianhotson6057
@ianhotson6057 Жыл бұрын
Me too! Can't get the smell of thermite out of my system LOL
@jasonpocklington9217
@jasonpocklington9217 Жыл бұрын
@@ianhotson6057 I was on the pway then in a patrolling team
@markgigiel2722
@markgigiel2722 Жыл бұрын
All the live long day.
@bill2629
@bill2629 Жыл бұрын
Me too! I was a trackman on a section gang for the CNW back in the day. Chicago North line
@ianhotson6057
@ianhotson6057 Жыл бұрын
@@bill2629 I always liked the cnw, matter fact they still have one of their hats LOL I worked the engineering department on Canadian national up here in Ontario finished off with a nice District job in my hometown!
@cjextreme
@cjextreme Күн бұрын
So much easier 50 years ago when men had skill and made a great weld in 5 minutes. Went around to some 80 year old tracks where I live and they were still perfect.
@Pogostyx
@Pogostyx 6 ай бұрын
Now that's a good paying job to have and with the satisfaction of knowing that trains travel over your perfect welds daily with no derailment.
@user-wz8jj8go8p
@user-wz8jj8go8p Жыл бұрын
Всегда было интересно, а как-же тепловой зазор🤔
@user-sf7qy8qd3m
@user-sf7qy8qd3m Жыл бұрын
в полном порядке
@user-wz8jj8go8p
@user-wz8jj8go8p Жыл бұрын
@@user-sf7qy8qd3m А как же 3мм на 6м.?
@user-sf7qy8qd3m
@user-sf7qy8qd3m Жыл бұрын
@@user-wz8jj8go8p устанавливается компенсаторы ( специальные рубки для регулировки тепловых зазоров)
@user-fd9ux8ms4h
@user-fd9ux8ms4h Жыл бұрын
Рельсовую плеть растягивают и два раза в год корректируют растяжение.
@metaliobovinus3254
@metaliobovinus3254 9 ай бұрын
Welding engineer on the side of the road. We normally call them the "field" guy. He can cut through almost anything and try to fix it depending on the materials at hand...
@user-zb3zi9vy1n
@user-zb3zi9vy1n 6 ай бұрын
Каналья ,видно же не сварилось . Так оне пластину приварили .
@cookiechan8927
@cookiechan8927 6 ай бұрын
-500 welding experience here, wouldn’t it be easier just using a welding tool than this?
@trueaussie3097
@trueaussie3097 Жыл бұрын
I do this job for a living in Australia, Good fun
@flameofanor8252
@flameofanor8252 Жыл бұрын
Is this thermite welding?
@IDYLBERRY
@IDYLBERRY Жыл бұрын
I've laid rail but never seen this before.
@BackYardScience2000
@BackYardScience2000 Жыл бұрын
Gotta love playing with large amounts of thermite, huh?
@bayharborbutcher8939
@bayharborbutcher8939 Жыл бұрын
What is your salary
@justjust8843
@justjust8843 Жыл бұрын
@@flameofanor8252 à
@Star_cab
@Star_cab Жыл бұрын
I always wondered how they went about joining track.
@simul8rduude
@simul8rduude Жыл бұрын
Buckets of thermite and then doing all that
@40proofbleach81
@40proofbleach81 Жыл бұрын
that and they use joint bars
@Sarmat241
@Sarmat241 6 ай бұрын
Я аообще думал, что термитная сварка рельсов осталась в 30-х годах
@reekz1568
@reekz1568 2 ай бұрын
This job probably seems endless being how long train tracks are.
@BackYardScience2000
@BackYardScience2000 Жыл бұрын
Ah, gotta love setting off a large amount of thermite. I have a video on my channel doing just that, a little over 4lbs of it.
@antidot8385
@antidot8385 Жыл бұрын
У нас какими-то ведрами так сваривают и нифига не обтачивают вручную
@user-tc3dd9kw7z
@user-tc3dd9kw7z 2 ай бұрын
Странный расход человеческого ресурса, я конечно не спец, но мне кажется проще поставить по краям две пластины и затянуть, ну или заклепать, чем вот так, в данном случае на такой шов достаточно большая нагрузка идет, ну им наверное виднее))
@user-qb2yz2dc3l
@user-qb2yz2dc3l 3 ай бұрын
철도공사 하시느라 수고가 많습니다
@andremariano5644
@andremariano5644 Жыл бұрын
Solda Aluminotérmica : tive o prazer de aprender esse trabalho , incrível !!! Hoje não trabalho mais na área, mas foi top ter essa experiência !!!!
@tracybenefield9028
@tracybenefield9028 10 ай бұрын
I have seen alot of fires started by railroad workers, some of them being really careful to out in the woods doing this. They think the red hot steel is cooled off and sometimes it will get under a rotten piece of wood and smolder until it gets hot enough to ignite into a flame. By then they are gone so they are not there to put it out
@JIUNnF
@JIUNnF 10 ай бұрын
по этой причине огневые работы завершаются за пару тройку часов рабочей смены что-бы удостоверится что нет воспламенения.
@josedeoliveira1411
@josedeoliveira1411 10 ай бұрын
Bem lembrado..!
@onizukasensei5614
@onizukasensei5614 10 ай бұрын
Y vos como los viste
@RomeoJuju
@RomeoJuju 6 ай бұрын
Yeah could burn right thru that guy's sneakers
@dairiskuznecovs7233
@dairiskuznecovs7233 7 ай бұрын
isnt the whole point of the space between rilss to compensate for winter/summer temperatures so the rails dont bend themselves?
@user-lo3ol5jn9j
@user-lo3ol5jn9j 6 ай бұрын
Термитная сварка👍 приходилось заниматься интересным принципом работы
@petrov5566
@petrov5566 Жыл бұрын
А я считал, что стыки специально оставляют для компенсации сжатия и растяжения рельс. Разве нет? А куда уходит деформация? Ладно растяжение, а сжатие? Рельс ведь просто изогнет волной..
@user-sk7be1pj7u
@user-sk7be1pj7u Жыл бұрын
Не выбросить и не согнет, плети устанавливаются в определённом теппературном интервале. Греют так называемым змеем горынычем
@13PolarBear03
@13PolarBear03 Жыл бұрын
для этого существует уравнительный рельс с определённым зазором в стыке
@user-sk7be1pj7u
@user-sk7be1pj7u Жыл бұрын
​@@13PolarBear03 точно, на концах укладывается
@user-eo8so3gn5i
@user-eo8so3gn5i 6 ай бұрын
технология хорошая. только почему у вас поезда постоянно сходят с рельс?
@user-vo5eo9lv2b
@user-vo5eo9lv2b 2 ай бұрын
Сварка рельсы термитная сварка . Выставляется керамическая форма и после этого засыпается смесь термита и поджигается . Есть ещё в вёдрах смесь поджигают и она саматеком заливается в форму
@user-yr4iu8ev6l
@user-yr4iu8ev6l 3 ай бұрын
Это алюминотермитная сварка, я с ней знаком, дефектоскопия.
@g-man5809
@g-man5809 Жыл бұрын
Amazing, I was glued to the video, if I'm walking past the tracks, I'll look for that kinda gristle, knowing the back story.
@terrance2228
@terrance2228 Жыл бұрын
What was the purpose of that ? To stop the wheels?
@davidmiller9485
@davidmiller9485 Жыл бұрын
@@terrance2228 It's thermite welding. They use it to join two rails together.
@westvalley411
@westvalley411 Жыл бұрын
High speed rail? Gotta be precise..
@davidmiller9485
@davidmiller9485 Жыл бұрын
@@westvalley411 not really since i've seen it used here in the states on all rail. The larger the gap the faster they reach for the thermite.
@westvalley411
@westvalley411 Жыл бұрын
@@davidmiller9485 great. Thank you. Now if I can just get those rail wheels on my car I could draft behind BNSF...
@Jarett..
@Jarett.. 10 ай бұрын
Is this the first railroad repair in America? Everything from uniform to tools look brand new
@marcusborderlands6177
@marcusborderlands6177 10 ай бұрын
They just replace shit when its worn out lol. Costs less than the time lost from shit gear
@user-cj3wo8qo2m
@user-cj3wo8qo2m 7 сағат бұрын
Пипеч они заморачиваются, гораздо проще заварить
@user-tp8eu5le8f
@user-tp8eu5le8f Ай бұрын
А как же тутум тутум? Разве можно без этого уснуть???😂
@19-1-91
@19-1-91 Жыл бұрын
Shears could use a washer or 2. Was a thermit welder for sometime..always good to see the steel in action. RAIL SPARTANS!
@hiteshthakur4452
@hiteshthakur4452 Жыл бұрын
णढढयतथू
@user-vk6il6wi7q
@user-vk6il6wi7q 7 ай бұрын
Either way it is hard work. I have always wanted to work on the railways in the Big Country.
@louisevillebrun3854
@louisevillebrun3854 2 ай бұрын
Best invention since the wheel .no more flat spots in rail 😊
@JOSEMANU55
@JOSEMANU55 10 ай бұрын
esto parece como una soldadura alumino- térmica, en este caso acero-térmica. Supongo que será en casos muy especiales, pues una soldaura de estas cuesta más que un tramo RAIL de tren. (Los rieles para las cortinas)
@norbertoemiliopraiz5588
@norbertoemiliopraiz5588 10 ай бұрын
A la larga es beneficioso no tiene mantenimiento como una eclisa de empalme y dicha eclida también y bulones
@MrAledro84
@MrAledro84 10 ай бұрын
That machine had just been unboxed or something. So damn clean!
@Al-rf6xw
@Al-rf6xw 9 ай бұрын
Not for long !
@BS-ys8zn
@BS-ys8zn 6 ай бұрын
Factory demo vid
@timwilke16
@timwilke16 6 ай бұрын
“I’ve been working on the rail road”
@atlm0001
@atlm0001 3 ай бұрын
美味しそう!に見えちゃう。
@sanders65
@sanders65 3 ай бұрын
Должно быть расстояние, зимой сужается , летом расширяется
@user-zj5zk7wb5l
@user-zj5zk7wb5l Жыл бұрын
И всё-таки, без молотка - никак! 🤔🤔🤔🤔🤔
@Vladumur-7
@Vladumur-7 Жыл бұрын
Еще три тысячи лет без молотка никак
@apacher09
@apacher09 Жыл бұрын
И без винта Архимеда тоже 🤣🤣🤣
@ronnie19670
@ronnie19670 Жыл бұрын
the very first thing shown is a hammer 🤣
@barmaley333
@barmaley333 Жыл бұрын
Салагой был пришёл работать на завод ,там делали мусоровозки и осинезаторские машины. Любимый ответ старых рабочих на вопрос " а как это сделать?" был -" с помощью кувалды и ёб...й матери" )))
@Ilnnur75
@Ilnnur75 Жыл бұрын
И напильника
@khosiyarergasheva830
@khosiyarergasheva830 Жыл бұрын
Вот это работа! Загляденье! Браво мастерам!
@user-on5bb2jp1q
@user-on5bb2jp1q Жыл бұрын
Есть кадры хроника постройки небоскребов там по шлангу подоется шпилька расколенная и клепают дома, мосты и т.д в инете можно найти, забытые технологии
@user-uq4qj8xy7l
@user-uq4qj8xy7l Жыл бұрын
Не провар...
@LRMc-jn3pb
@LRMc-jn3pb 6 ай бұрын
When i was working on Milwaukee road we only had joining plates nobody was welding (1970s).....
@domingosanu2711
@domingosanu2711 Ай бұрын
Ótimo trabalho parabéns
Stop This Train, Win a Lamborghini
18:53
MrBeast
Рет қаралды 102 МЛН
Галя вернула в детство @krus-kos
00:46
Кушать Хочу
Рет қаралды 6 МЛН
I’m fat 🥲💔#shortvideo #lizzyisaeva
00:29
Lizzy Isaeva
Рет қаралды 6 МЛН
Transition parfaite 😍😂
00:15
Nicocapone
Рет қаралды 21 МЛН
Woman is hanging out with Silverback Gorillas at her sanctuary!
00:14
Хищники Которые Явно Ошиблись с Жертвой
41:33
ЭКОСИСТЕМА
Рет қаралды 2,9 МЛН
Robot Süpürgeniz için Bir Püf Nokta
2:26
Orhan Ailesi
Рет қаралды 35 М.
Incredible Process Of Making Pressure Cooker  From Soda Canes Recycling
17:41
große Fähigkeiten
Рет қаралды 34 М.
Ages 1 - 100 Fight For $500,000
25:36
MrBeast
Рет қаралды 355 МЛН
Petrol Heads version of an e-bike 1960 ,1700 solex restoration  stage one
35:44
Галя вернула в детство @krus-kos
00:46
Кушать Хочу
Рет қаралды 6 МЛН