Есть идея: взять одинакового класса авто из Японии и Европы, разобрать прям рядышком друг с другом и наглядно показать кто и где лучше /хуже. Вот это было бы круто!

2 700 000 руб. за октавию, БРАВО!!!, то есть через год надо копить 3 000 000 руб. на солярис...

Водительское сиденье не двигается,не по причине «потому что это Шкода»,а из-за того что его отодвинули до конца назад, и ему просто некуда дальше двигаться!

Я родом из Хабаровска. Всю жизнь ничего кроме японцев вообще не воспринимал. Но сейчас живу в Москве, езжу на октавии А7-это первый мой ваг. И могу с уверенностью сказать, что не смотря на мою безусловную любовь к японцам, по потребительским свойствам Шкода прекрасный автомобиль. Она утилитарна, выполняет свою функцию на все 100. Большой багажник, вместительный салон, все возможные опции, которые нужны для комфорта, низкий налог, но при этом вполне шустрая пара мотор/коробка. Да внешне она скучна, но это и не тот класс машин, от которого ждешь вау эффекта.

Весь ролик обсирал бедную октавию.... То герметик не красивый, то шумки нет сзади, то зонтик не такой, то ещё что не так! А вот корейцы то молодцы, а вот японцы то вообще класс! У меня в связи с этим вопрос- ну и где на дорогах японцы? Где королла? Лансер? Где цивик? Да корейцев много, но лучше ли они? Надежнее? Не думаю! Очень много лет ездил на японцах, потом Корея. Потом решил всё-таки попробовать немца, взял октавию (от Чехии там только шильдик!) и офигел на сколько она лучше Японии и Кореи! Шумка лучше, эргономика лучше! Королла, лансер и киа серато (прямые конкуренты) и рядом не валялись! Не, ну если конечно вы обожаете смотреть на идеально ровный герметик под панелями, то конечно да, немец не подойдет! Октавия и едет лучше, и подвеска хороша, и шумка, и материалы салона, не гниет! Да были проблемы с дсг и масложером. Но сейчас все нормально! У меня уже было две шкоды(140к и 230к пробега) и один фольксваген (200к пробег) все турбо на дсг. Ломалась дсг, замена сцепления с работой 50к. Это в два раза дешевле замены или ремонта любого вариатора или автомата на корейцах и японцах! Не обсираю японцев, наоборот хочу купить второй авто хонду степвагон (детей возить) - 1.5 турбо на вариаторе, говорят вещь)) Автору канала не мешало бы покататься побольше на немцах, а не читать и слушать бесконечные бородатые байки про немцев и их ломучесть. К слову есть октавия а5 на японском автомате и простом моторе 1.6, так она по надежности как божественная Тойота)) Но шумка там лучше и багажник вне конкуренции!

Включил видос, услышал ценник 2.7 ляма, ну думаю ща посмотрю про крутой авто в топе, с 2-х литровым турбо на полном приводе. Когда услышал про консервную банку с 1.4 на балке мне стало как-то печально.

Как владелец окташи А7 1.4 DSG проехавший 150 000 без поломок, сейчас проехал 4 000 км на К5 ... скажу так, К5 не плоха, но шкода лучше. Более продуманная, лучше едет и рулится!, лучше динамика, больше возможностей с тюнигом... вообщем простите, шкода лучше :)))

"Объективность на уровне" 😂 Проще было в начале ролика сказать: -Я очень сильно люблю Тойоту и Вы меня не переубедите, потому что у меня Тойота... 😁

2,7 миллиона за бюджетную "ауди" - мы действительно стали жить богаче! И эта машина - тому самый наглядный пример! 👍

Илья, а можете делать замер шума до и после установке шумоизоляции? Так будет понятнее нам, зрителям, как он изменился 😊

Было весело с Ваших слов про жирность и качество к5) Не помню, разбирали ли Вы её или нет. Если нет, то разберите и получите массу удовольствия, и отнюдь не со знаком +. Личный опыт в 40 т. км. на к5. Та ещё помойка. И да, на стыках её также переставляет.

Ага, за ассистенты любят октавию... Не за динамичные моторы, управляемость, вместительность/универсальность, то что это ваг- большой конструктор который можно под себя как хочешь собрать. За ассистенты оказывается... И машины стоят столько, сколько за них готовы платить. Октавия в России лучший авто в своем классе. Шумки в этом классе нет ни у кого...

Единственно, что так и не понял, так это почему Илья весь ролик сравнивает Октавию с Камри и К5, когда у чехов им соответствует Суперб, а никак не Октавия…. 🧐

9 лет ездил на киа сид, 2010 года, потом поездил на короле 2013, почти никакой разницей с киа не заметно было, после этого поездил на октавии 1.4 2014 года, это просто небо и земля по сравнению с японо корейцами, как будто авто классом выше, по комфорту и динамике

Более предвзятого обзора я ещё не видел)) единственное,чем лучше Камри такой октавии это то,что таксовать на ней вероятнее всего получится дольше)

Кстати о "шумке": как можно заключить из "картинки", смысл заводской не в том, чтобы укрыть всю поверхность, а в том, чтобы не допустить резонансных колебаний, сместив "резонансную частоту", демфируя в нужных местах, не увеличивая общий вес и т. о. использовать преимущества, присущие лёгкой конструкции.

Отвечаю я до последнего верил и надеялся что она двухлитровая!, но 2.7 за 1.4 это фиаско товарищщи

С нынешними ценами на дерево, выражение "деревянный рубль" становится неактуальным ))).

Добрый Вечер! На днях купил Новый автомобиль, очень долго искал грамотный обзор на шкоду рапид, не нашёл😔 один шлак в ютубе. Хочу предложить Вам свой автомобиль для обзора, пока даже номера не поставил)))) И от всей души… с удовольствием смотрю Ваши выпуски. Один из лучших каналов. В любом случае спасибо! Жду окончания когда Вы покажете окончание «головной боли» (Сузуки) ))))))))

Я на А7 с 1.4 и ДСГ за 5 лет прошёл 210 тысяч. Реальный средний расход по Москве не более 6 литров на сотню. Менялись задние амортизаторы, стойки стабилизатора, лампочки ближнего света и подсветки номера. Колодки тормозные 150 тысяч прошли! Сейчас нужно маховик менять, люфты есть, и ремень ГРМ проверить. Не ожидал такой надёжности. Шумоизоляции, действительно, почти нет, но меня не напрягает. Днище не ржавеет. Рвёт краску в задних арках, скорее всего, по стыку сварного шва. В неё влезает пол квартиры! Я по работе иногда мягкую мебель развожу, если Газель не выгодно отправлять. Вчера вот аккордеон с шириной спального 110 см отвёз!

Вот ни разу не являюсь поклонником VAGa, более того, у самого японец, но мнение настолько предвзятое, что аж подташнивать началО. Да, полностью согласен с изоляцией, но всё остальное, в том числе и швы и их герметизация натянуто на глобус могилевской области. Абстрагироваться всё же надо уметь.

Мужик ты водительское сиденье отодвинул полностью до у пола в заднее положение и говоришь что не работает режим комфортного выхода из авто, ты прикалываешся или как? Креслу некуда уже двигаться.

По претензиям к шумке, здесь она есть, но только в самых вибронагруженных местах. До идеала им очень далеко, но иллюзия что машина тише создаётся. Также не маловажно, это толщина металла, он не так резанирует как у конкурентов. P.s. у меня у одного Чехия ассоциируется с пивом?

Ассоциации когда вспоминаю о чехии, а раньше была чехословакия - это легендарные мотоциклы Ява и Чезет. Какае-то душа от Явы есть и в шкоде, мне нравиться октавия практически во всех поколениях, хорошая рабочая лошадка.

Илья, при всем уважении к Вам, при обзорах VAG, Вы перестаёте вести себя, как взрослый. Сразу ясно, что вы просто " из другой секты". Будьте здоровы!

Этот бюджетный авто, может позволить себе купить тот человек, который начал на него копить💵, со времен когда Чехия была Чехословакией... 🤔😐

У знакомого на октавии весь левый бок продрали от крыла до крыла на светофоре, он два года ездил с ободранными дверьми, нигде не зацвели даже. У начальника на сузуки тоже самое, через месяц коричневая стала полностью) У меня на Кодиаке, кто то дверь гвоздём поцарапал, я даже не стал париться, знаю что не зацветёт, уже три года езжу и забыл уже про эту царапину)

Гольф 5,2004 года,156000 пробег, красавица,самый большой ремонт ,два шланга и реле на компрессоре климы .Всем удачных машин.

Я никогда не привыкну к таким ценам,почти три ляма за гольф-класс...🤔,все говорят,что мол диллеры постенно приучают нас к таким ценам,нет....со мной это не работает🤨

4:37 - полное впечатление не объективного обзора, хотя полностью согласен, что 2,7 за Октавию дорого. На канал подписан, честно говоря сложилось впечатление, что Илья не любит ВАГ от слова "ненавидит".

Спасибо за видео. Ждём Субару Форестер)

Спасибо за труд Илья познавательно

Вот честно говоря голословно, просто сюр на Octavia. Если вы так заявляете и говорите что kia и toyota лучше, я посмотрел видео о них и не увидел какого то явного превосходства, camry не нашел. Для таких заявлений нужны сравнительные доказательства, в виде статьи или видео, то есть средствами монтажа показать. А так сразу обсирать vag клуб, это голословно. Я из клуба toyota и subaru, но лишь по той причине, что в заполярье они дольше живут и лучше себя показывают (за счет олдовости, а не из-за того что они лучше). Но я ездил на материке и на VW, Audi, BMW, Skoda, Mersedes благо друзей достаточно и у всех разношёрстные машины и как не крути я вынужден признать что в целом немцы и чехи лучше, японцев. Хотя subaru wrx и mitsubishi evo в плане рулежки маст хэв🤔 хотя audi a4 quattro великолепна и даже лучше, мне из всех немцев она больше всех понравилась, говорят Porshe лучше, но в руки не попадалась. Поэтому авторов канала прошу, да ваш контент классный, видно где как концерны нас обманывают, но... но... если вы заявляете что кто то лучше то кидайте доказательства фото или создавайте видео с монтажом сравнительным. И лучше всего один год.

Купить Октавию за 2,7 это само по себе уже подвиг, говорю как владелец трёх подряд Октавий. Очень удивлён был, что человек купил её ещё и с 1,4. Надо понимать, что Октавия это машина по европейским меркам эконом класса и ждать от неё чего то выдающегося глупо. Это у нас из за курса она как и другие стоит астрономических денег. Я помню времена, когда новый Туарег стартовал с 1,8 без пневмы. От себя, я могу обьяснить, почему я выбирал Октавии а не корейцев или японцев, одноклассников. 1. Я знал, что новую машину я продам до 150 тыс пробега, во всех 3 случаях. 2. Я люблю за рулём сидеть лежа, не знаю с чем это связано, но у японцев и корейцев я сижу высоко от пола мне так не комфортно. Из последнего думал попробовать новую камри, сзади отлично, водительское сидение для меня высоко, ну и клиренс лично для меня у новой камри очень низкий. Я езжу по моск. Области. 3. Ездил на современных корейцах и японцах многих, не хочу я привыкать к тормозам практически вполу, раздражает сильно. 4. Как ни странно, оцинкованный полностью кузов. На а7 со сколом заднего крыла в 5 см проездил 3 зимы, даже зацветать не начало, у соседей по дому на новых Киа соренто, махав цвели капоты и крыши возле лобового через краску через 2 зимы без сколов. 5. Как это не покажется странным, сочетание мотора TSI и dsg. С моими пробегами по 35 тыс в среднем в год в 2017 году считал экономия на топливе, при сравнении с идентичным по мощности на тот момент корейцем или японцем на автомате составляла 50 000 рублей в год. 6. Угоны и цена страховки, ну тут не знаю как сейчас, но по сравнению с той же камри разница есть. 7. Поездив по крайней мере на двух Октавиях на дсг с разными моторами а5 1,4 tsi и а7 1,8 tsi я уже просто физичеки не могу ездить на автомате, он просто тупой. Возможно, есть Шустронастроенные автоматы на БМВ, но это премиум, к5 и камри я думаю тут сравнивать бессмысленно. 8. Поведение авто на трассе на высоких скоростях. Сравниваю с корейцами, на камри свыше 150 не ездил. Скажем так если с Октавией сравнивать одноклассников, с Кореи разница на мой субъективный взгляд есть, по курсовой устойчивости. 9. Эргономика, ну думаю очевидно, что в Октавии а7 например и в камри или королле она отличается. 10. Скажем так до 2018 года качество света фар при всех равных, только сейчас азиаты начали со светодиодами догонять. 11. Ну и приемистость того же приславутого сочетания TSI dsg при всех равных с конкурентами. Тут я не о спортивном поведении по большей части говорю, а о ровной полке момента, которая доступна уже с 1400 оборотов и до 5000 по моему, за рулём чувствуешь себя в безопасности и комфорте в потоке. Ты понимаешь, что в любой момент на трассе при угрозе столкновения сзади или сбоку у тебя при всех равных, шансов уйти от столкновения больше. 12. Можно ещё рассказать про псевдогарантию корейцев, по краней мере у меня знакомые столкнулись в 2018 , думали у них на всё 5 лет, а на поверку оказалось, что на самые дорогие агрегаты официальная гарантия, оказалась не на много больше по документам, чем у той же Октавии. 13. Вы не поверите но на трёх Октавиях подряд у меня были моторы TSI и на двух из них была даже дсг. На Первой машине механика, и на всех трёх ни коробка ни мотор мне не делали мозг. На первой машине 1.8 TSI на 200 тыс, перебирал турбину, продал машину с пробегом 380 тыс. Средний расход при продаже машины был 7 литров летом на 100 км. Вторая машина 1.4 была, продал пробег 150 тыс. Поменял сцепление дсг по гарантии и продал. 3-я а7 1.8 дсг 160 тыс пробега. Кроме крупного скола, ни одной поломки, нигде. А лампочку одну поменял Биксенон, всё. Крыло не крашу, интересно когда зацветет. Все 3 машины, не было не одного случая, чтобы они не завелись. ТО каждые 15 тыс, все по регламенту, рассходники оригинал. 1-я машина, с пробега 150 тыс, ела масло 1 литр на 15000, вторая машина, официалы не верили своим глазам все 150 тыс от то до то ни грамма не сьела. Третья, где то со 100 тыс пробега стабильно подьедает 0.5 литра на 15 000 км. Масло лью , что написано в паспорте. Ну как то так в целом. Может сейчас конечно корейцы и японцы сильно прибавили, как задумаю менять 3-ю поизучаю.

Благодарю 🙏🏿 за правду 👍👍👍Да уж . Да качество , это экономия . И балка , это ерунда! Для класса С . Я брал гольфа -6 в 11 году . Нового на ручке, очень доволен 😊

Прекрасный обзор 👍👍👍 спасибо !!!!

Камри надо сравнивать с Супербом...это честнее....А Октаха это Королла примерно....и думаю ловить японке тут против чешки нечего!!!

С первых кадров дал добряк слабину - субъективно и предвзято. Облить грязью абсолютно всё - стыдно для современного блогера. Эх, а раньше все так неплохо было на канале. Расстроил

Спасибо! Очень полезное видео! Чуть не вляпался... :-)

Охренеть, октавия 2.7кк!!!! У меня знакомый 2 года назад брал новый х6 с салона за 2.94кк по акции. Правильной дорогой идём друзья.

Зачем, ИЛЬЯ, так брызгать ртом про подсветку ног у китайских вёдер? Ну вышел ты ночью и тебе подсветка. Что плохого? В тойоте нет же? Нет. Ой.. Так Тойота может ведро?

В марте за 1,7 млн предлагали,не взял,по ррц стоила на механике 1 млн 550 тыс,типа 200 доплатить надо было,ну а как покупать это чудо за 2,8 - это трендец.

На шкодах кузова полностью оцинкованы и к тому же 50 процентов деталей кузова из алюминия, они в принципе не гниют и дополнительная антикорозия не имеет смысла,недостатки притянуты за уши,а тайоты сейчас гниют и метал как у пивной банки

380 000 Уже проехал на А7. не то что без масложора а в принципе нет и намёка!

Так прикинул что к чему. Зачистил ржу, заклеил сквозные дыры, подкрасил и далее буду передвигаться на божественной Нексии.

Здравствуйте! Балка на авто за 3 млн - это даже не издевательство, это кидалово. Про шумку, не удивлен. Большая часть нынешнего нового автопрома больше похожа на какой-то развод. Печалька.

звукорежиссер ролика красава) приятно слушать)

Илья, подскажите пожалуйста, стоит ли брать октавию 2 дорестайлинг?

Машина собирается в нижнем новгороде,а люди делающие Газель,не могут собирать плохо🤣🤣🤣

Может теперь разберём мой Суперб чешской сборки? Интересна разница в подходе и материалах

Илья, добрый день. А что вы можете сказать про последнее поколение шкода октавия двигатель 2,0 TDi и семиступенчатый автомат. Очень интересно ваше профессиональное мнение. Спасибо за ответ.

На С-90 масло стоит, а на стене висит колонка от муз. центра LG.... Это недопустимо! Спасибо за ваш труд)

В Мерсах тоже нет сплошной шумки, но они тише полностью "закатанных" машин. Шумка достигается жесткостью кузова, стеклами, подвеской и аэродинамикой.

Что-то мне показалось с комфортным доступом, что сидение водителя и так до конца назад стоит)

здравствуйте, хороший канал!!! у меня вопрос что это за опция у ШКОДЫ "подвеска для плохих дорог" они что то дорабатывают или это развод??? благодарю за ответ

Не смотря на то, что сзади балка мне очень понравилось как оно настроено, нет такого ярко выраженного ощущения как на солярисах рио при проезде неровностей. Если хочется много рычажку, пожалуйста, любая версия с полным приводом и будет много рычажка сзади и ДСГ) я бы не сказал что ДСГ не любят, просто зашоренные люди не разобравшись в вопросе по накатанной идут и берут автомат (во многих регионах до сих пор думают, что на японца с Владика можно любую запчасть в идеале притащит за 3000р =D. просто потому что так принято и сидит в головах с начала 2000х) ,а так при прочих равных сравнительно с автоматом пусть даже 8-ми ступенчатым она эффективнее, и не так задумчива в вопросах ускорений, и она была доступна на полноприводных версиях, по обслуживанию что айсин что дсг примерно одно и тоже каждые 50-60 тысяч замена жидкости и свои 250-300 тысяч(а может и больше) отходят. И не спорю, что если у тебя просто машина на повседнев без фанатизма то и автомата хватит за глаза, а когда вопрос заходит о производительности там автомат даже не рассматривается) Ну конечно антикор дело хорошее, конечно лишним не будет особенно в Москве ,но все эти не антикоренные места были же закрыты все таки а не похабно выставлены на показ. Сейчас многие европейские производители используют пластиковые панели для защиты днища. Илья Спасибо за обзор ,очень понравилось!)

Глядя на цены новых автомобилей, я осознаю то, что буду ездить на своëм Марк 2 до глубокой старости. Возможно это и к лучшему. )

Тяжело видеть рядом Октавию и почти 40 000 долларов, когда ты застал еще продажу Фелиции и Октавии новыми. Когда Октавия была одной из самых доступных иномарок.

А нужна ли дополнительная обработка под пластиковым панелями?

Сейчас брать за 2,7 не реально дорого, сам езжу на а7 с таким же мотором 1,4 делал полную шумку эффект не значительный, пробег 200 ткм , и да покупал за 760 новой в 2014 году

"Отделка не дотягивает до камри!" ??? Я,что то пропустил? Что там у камри с отделкой? Сейчас даже у китайцев лучше,чем в твоей божественной камри! Как всегда,этот вроде бы взрослый дядька,свои субьективные мысли - пытается выдать за обьективные! А уж как ехидно и желчно рассказывает про Ваг! Проще надо быть - дядя!

9 лет езжу на Джетте, покупал новой, пробег 200 тысяч, проблем нет. Конечно, за 2,7 Камри более логичный выбор. По цене у Октавии явный перебор!

спасибо за обзор!

Здравствуйте а с чем вы антикор сделали ? Что думаете на счёт пушсало ? Летом думаю сам антикор сделать днище

1,4 л и турбо? Задняя балка, не зависимая подвеска отсутствует ? Шумки практически нет? И за ЭТО 2,7 ляма? Бред. Это не должно столько стоить. 🧐 Илья, тебе спасибо за твои ролики ! 🤝👍👍👍

Очень хочется увидеть замеры шумоизоляции до проклейки и после.

Хотел октавию, но ждать до мая адекватную комплектацию по цене. Забил на все и взял Сератто 1.6 престиж. И ни чуть не жалею.

Видос пушка,мне интересен 1 вопрос, сколько стоит зашумить и хорошенько пройти антикором?

Илья, вы хотя бы уточняйте, что 2,7 млн это с учётом впаренных допов и переплаты по кредиту (%%)!!! По прайсу на сегодня самая жирная Октавия со всеми пакетами это 2,25 млн !!! Все остальное это развод дилера. И чем больше этот развод тем лошовей покупатель.

Звуки шуруповерта и трещетки отлично вписали под битуху, обрастаете новыми фишечками - похвально! :)

1) В октавии А8 под ковролином толстый шумупоглощающий войлок по всему полу, его просто вытащили перед съемкой видео. 2) Есть много материалов по тому сколько клеить вибры и куда есть смысл её клеить и много где указано на то, что около 30% покрытия площади виброй очень эффективно, дальнейшее увеличение площади покрытия добавляет вес в авто и увеличивает стоимость затрат, но эффекта дает минимум. При этом ребра жескости и так Почти не вибрируют и наклейка вибры на них толку почти ни какого не даст, по этому есть смысл клеить вибру на плоские большие поверхности, как и сделано в октавии.

Подача информации с юмором на высоте.

С таким успехом можно и до столба до.....ся!!!

Кто писал шутки к этому видео? Шестнадцатилетний спермотаксикозник? Это было ужасно. Абсолютно не в стиле Ильи. Верните сдержанность и взрослый адекватный юмор.

Здравствуйте, спасибо за интересный обзор. Почему-то на октавии а5 сзади независимая подвеска во всех комплектациях. На современные машины что-то как-то не тянет. Не вижу смысла менять а5 на восьмерку, тем более за такие деньги...

Приветствую, подскажите до какого года выпуска можно найти надёжную Октавию с мотором 1.9 на механике? Спасибо.

Реально кому-то смешно с этих сальных шуток про порно, мальчик, девочку и т.д?

Возникает впечатление, что у автора сильно подгарает от того, что люди рублём голосуют за шкоду (и по этому на каждом обзоре столько желчи), а не за тайоту, т.к. из японских брендов у нас осталось 1.5, остальные не выдержали конкуренции.

на 2.0 были бы и рычаги, и динамика, которая к5 с камри и не снилась

Первый раз посмотрел видео этого канала. Да Октавия очень дороговато и это печально. А по поводу видоса я могу сказать что ВИДОС - ГОВНО, недочеты у машины есть как и других марок такая сейчас реальность, а ведущий как-то очень сильно машину обсерает он сам то не в идеальном состоянии.

Скажите этому товарищу, что к5 и камри нужно сравнивать не с актавией, а с супербом...

Лайкос Илья от меня. А у меня фабиа и рапид. :)) Спасибо за честный обзор.

Автопилот работает так себе) развеселили, на Камри попробуйте, потом скажете, так себе или норм, отделка - сравнение с Камри (от великого ума? разных классов машины), зато про архаичность органов управления (того же подогрева сидений в последней итерации Камри) - ни слова, так же и об ужасной и допотопной мультимедии и изображения с камеры заднего вида. Технологичность - автомат на Камри 3,5 почти в 2 раза больше чем DQ250 (сырая на 6 ступеней) и переваривает тот же момент, да....Тойота технологичнее, прям намного, и это при том что цикл Миллера у них появился относительно недавно, в то время как у ВАГа он уже давным давно) "Никогда не заржавеет" - жжешь знатно, за 3,5 года на сервисе в ОД Шкода ни одна А7 и А5 с гнилым днищем не приезжала, веселите) Передние рычаги - они штампованные и на Кодиаке и их не гнет, с "развалом" даже у машин под 100 тыс. пробега все хорошо. Касаемо герметика, да неровно, на РАВ 4 последних рамки стекла дверей дают трещину с общей панелью - соответственно трещина и коррозия. Смысл и вес слов ваших имел бы тогда, когда были не только в осуждении что сделано не так и т.д., а еще и в том чтобы вы аргументировали как сделать иначе и лучше, обливать грязью ту или иную машину многого ума не надо. Поэтому могу сделать вывод - дилетант вы в ВАГе и профан) а нести чушь о том что не знаете....верх глупости

Да самые большие минусы этого авто это некрасиво намазанный герметик ,то что отодвинутое до упора водительское сиденье больше не отодвигается назад и зонтик которого нет в камри и киа к5 ни в каких комплектациях засунули в дверь и доставать его неудобно. Просто посмотрите видео на канале Михаила Кульдяева «Камри и киа к5 против октавии с тремя пассажирами»

Передайте человеку, делавшему монтаж этого видео, большое спасибо за момент снятия экранов, где звуки от инструмента попадали в музыку.

Езжу чуть больше года на Octavia A7, МКПП, 1,6 MPI. Пробег на данный момент около 290 000 км, проблем не создаёт, лью масло ликви молли с молигеном 5W30 кажется, замена каждые 7500-8500 км, масло не доливаю. Пока все устраивает, кроме динамики.

Мне кажется ему следущий обзор надо сравнить Тойота Ярис и Мерседес S class, хотя у него все равно будет стоять на японца, Да и спасибо за обзор теперь я буду знать что у Октавии основные минусу кривой шов на герметике, не долитый антикор и отсутствие шумки))))

ну, цена завышена, как и на все, спасибо стабильному рублю)но прайсовая стоимость Короллы в топе 2,1))с 1,6 в 122 силы, которые совсем не едут; Илья, разбери тогда и ее, посмотрим на божественное японское качество!ну и про закрытые рычаги повеселил, конечно, такие же рычаги, по сути, просто тебе указали на предвзятость неприкрытую, ты особо не нашел, чем парировать

Есть 3 машины в эксплуатации: шевроле, шкода и рено. Шкода проехала больше всех и меньше всех запросила денег

У самого Шкода Октавия 2018 года, замкнула реле на обогрев лобового стекла, предохранитель не сработал. Машину вовремя успели потушить. Официальные дилеры сослались на заводской дефект. При покупки Шкоды покупайте каско и возите огнетушитель

Услышал цену и смотреть перехотелось....но досмотрел. Вывод:скоро пешком будем ходить! Видос как всегда супер!

Да, мало виброизола, но держится, в отличии от тойоты. А зонт то чем помешал? При дожде пригодится. Предвзятый обзор.

Шумка, герметик... это не так критично машина по сути не плохая. Но вот 2.7"мульта" за 1.4 двс и балку это просто катастрофа! Не понимаю в каком бреду надо быть, что бы отдать столько денег за все это" великолепие"

É um belo carro. Se tivesse aqui no Brasil eu teria um Skoda.

Всегда приветствую людей обладающих чувством юмора!

Первая мысль про Чехию. Я: архитектура, пиво, третья хоккей. Илья: порно.

Какие-то странные у Ильи ассоциации с Чехией))

Приветы! Илья как всегда со своим фирменным юмором рулит! Прям сижу смеюсь как в детстве, на взрослые темы)))

Проведите разбор и тэст альфы Джулия или стельвио.Я понимаю в России их практически нет. Но хотелось бы, так как сам являюсь альфаводом из Беларуси. Видео ваши Супер!

Разбери CAMRY - такого говна вы даже в Rapid не увидите! )))))