RB77: Das neue Expresskreuz Niedersachsen/Bremen ab 2024 DOKU (ABS Oldenburg

RB77: Das neue Expresskreuz Niedersachsen/Bremen ab 2024 DOKU (ABS Oldenburg - Wilhelmshaven Teil 2)

Рет қаралды 21,444

Күн бұрын

Das Expresskreuz Niedersachsen/Bremen, stellt als Premium-Zugangebot das Flagschiffprodukt im niedersächsischen Nahverkehr der LNVG dar. Die drei Regionalexpress-Linien RE1, RE8 und RE9 verbinden in einem attraktiven Taktangebot mehrere wichtige niedersächsiche Großstädte wie Hannover, Oldenburg und Osnabrück mit Bremen und Bremerhaven. Mit einem neuen Verkehrsvertrag soll das Angebot weiter ausgebaut werden und auf einen neuen, modernen Fahrzeugtyp umgestellt werden. Hinzu kommen Durchbindungen bis Wilhelmshaven über die neue Ausbaustrecke Oldenburg - Wilhelmnshaven. In dieser Video-Doku, stelle ich Euch das neue Expresskreuz ausführlich genauer vor.
Video-Links:
Expresskreuz Niedersachsen/Bremen Doku-Serie:
• Expresskreuz Niedersac...
Doku Ausbaustrecke Oldenburg - Wilhelmshaven:
• RB77: Milliarden-Proje...
--
Mein Instagram-Account: rb77.de/insta
Mein Mastodon-Account: rb77.de/masto
Mein bahnbilder.de-Account: rb77.de/bb
--
Verwendete Musik:
Song: Fredji - Happy Life (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Fredji - Happy Life (V...

Пікірлер: 145

@Regionalbahn77 Жыл бұрын

UPDATE (Stand 6. Juli 2023): Die LNVG hat den Gewinner der Ausschreibung des Expresskreuz Niedersachsen/Bremens bekannt gegeben. Die DB Regio wird als einziger Bieter über 2024 hinaus bis 2037 mit den Neufahrzeugen aus dem LNVG-Fahrzeugpool weiterhin für das Netz verantwortlich bleiben: www.lnvg.de/lnvg/pressemitteilungen/artikel/db-regio-gewinnt-wichtiges-expresskreuz-bremen-niedersachsen

@keuy3966 Жыл бұрын

Das sind gute Nachrichten! Gar keine Lust auf das Chaos was bspw. Transdev in Hannover verursacht hat.

@scifino1 4 ай бұрын

Finde ich gut. Als jemand, der regelmäßig von Bremen nach Bielefeld reist, bin ich mit dem bisherigen Angebot der DB Regio auf dieser Strecke bisher sehr zufrieden gewesen, obwohl die Laptop-Steckdosen bisher gefehlt haben, aber die werden ja jetzt hinzugefügt. Ich freu mich drauf.

@Trainspotting_Stuttgart 2 жыл бұрын

Grundsätzlich sind Angebotserweiterungen immer schön,jedoch schade das in sehr vielen Regionen immer mehr Doppelstockwagen verdrängt werden.Meiner Meinung nach stellen sie einfach die perfekte Lösung für Nachfragestarke Linien dar.Komfortabel,leise im Innenraum,viel Kapazität und natürlich die super Aussicht von oben. Natürlich kommen die Wagen immer mehr in die Jahre,aber sie sind dennoch vergleichsweise recht neu für Schienenfahrzeuge und eine Modernisierung wäre die bessere Lösung gewesen,alleine mit Blick auf Ressourcenverschwendung.Gerade von der Flexibilität her wären Dostos vorteilhafter. Die Triebzüge von Alstom sind doch kompletter Schwachsinn,hier wären 445/446 einfach viel besser gewesen.An Dostos kommt einfach nichts heran,sie sind einfach das beste was es für den Fahrgast geben kann und man hätte die Loks,wenn es überhaupt nötig wäre,auch durch neuere ersetzen können. Man kann nur hoffen das es irgendwann hier noch eine Änderung der Denkweise geht und nicht nur auf billige Sardinenbüchsenzüge geschaut wird...

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Da stimme ich DIr zu. Sehe ich genauso

@r.l.23l.69 2 жыл бұрын

Es gibt durchaus Regionen da werden es von Jahr zu Jahr mehr.Immerhin hat die DB mehr als 2000 Dostos am laufen.

@derF23 Жыл бұрын

Jap, keine Ahnung, was sich Alstom bei diesem Konzept gedacht hat und warum man sowas auch noch kauft. Immerhin kriegen wir hier in Berlin-Brandenburg einiges an Dostos, gerade auch so aus Richtung RRX, "neu". Wenn diese dann so schön modernisiert werden wie die, die schon länger da sind (und gerade zum neuen Verkehrsvertrag noch einmal ne Auffrischung erhalten haben), wird das wirklich sehr schön. Stadler Desiro HC kriegen wir bei der ODEG zwar auch (das Konzept verstehe ich zwar auch nicht so ganz, aber immerhin sind nur die Endwagen einstöckig), aber viele Linien bei DB Regio haben dann Dostos (neben Talent 2s und neuen Siemens Mireos). Die Dostos sind ja auch auf den Ostsee-Linien RE 3 und RE 5 unterwegs (wobei auf der RE 3 ja auch in ein paar Jahren Stadler Kiss kommen sollen) und gerade bei den dann doch nicht ganz kurzen Fahrzeiten wirklich sehr angenehm (vorausgesetzt, man bekommt in Spitzenzeiten einen Sitzplatz, aber das ist mehr ne Sache der Bahnsteiglängen und der bestellten Zugleistungen).

@alexanderivkin7086 8 ай бұрын

Dostos -- Eine geniale Erfindung der Wirtschaftsmacht DDR. Wir haben den halben Planeten mit Eisenbahnwaggons beliefert.

@altrain2143 6 ай бұрын

Die Flügelung in Oldenburg kann so halt realisiert werden

@lebronaldo 2 жыл бұрын

Vom Fahrzeug Konzept ist Alstom Stream definitiv schlechter als Stadler Kiss oder Desiro HC. Vor allem der Umstand, dass die Triebköpfe Dosto sind irritiert doch ziemlich. Beim Desiro HC ist das besser geregelt, weil die Köpfe als Mehrzweck genutzt werden können, die Mittelwagen dann als reine Sitzwagen dienen können

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Absolut. Das sehe ich genauso.

@powgames 2 жыл бұрын

Bei denen da im Norden läuft halt nicht immer alles mit einer gewissen Logik. :p Ich stimme rb77 insofern zu, dass Twindexx hier sinnvoll gewesen wären, da die aktuellen dostos auch schon oft überlastet sind...

@timfred02 2 жыл бұрын

Wie immer sehr schönes Video. Ich freue mich schon auf das Nächste 👍

@swenbautz2566 2 жыл бұрын

Boh! Die Züge, werden IMMER Hässlicher!

@tobi7229 2 жыл бұрын

Das keine Twindexx-Tebköpfe bzw Twindexx-Garnituren mehr eingesetzt werden sollen, liegt vermutlich daran, das Bombardier in der Vergangenheit nicht gerade mit Zuverlässigkeit geglänzt hat. Und das sowohl im Betrieb aber auch in der Lieferung von Fahrzeugen.

@horstthumpke4693 2 жыл бұрын

Das stimmt leider

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

UPDATE: Die LNVG scheint ihr Konzept zum neuen Expresskreuz etwas überarbeitet zu haben, sodass die hier im Video gegebenen Informationen teilweise etwas überholt sind. Den aktuellen Stand könnt Ihr hier in der Pressemitteilung der LNVG nachlesen: www.lnvg.de/lnvg/pressemitteilungen/artikel/neuer-doppelstockzug-fur-expresskreuz-bremen-niedersachsen-nimmt-gestalt-an

@Andi76-fs5me Ай бұрын

Das.ist ein schöner zug

@MJ-su2cd 2 жыл бұрын

Sehr tolles Video! Man kann sich ja schon denken, dass die DB alle Linien 2024 verlieren wird. Niedersachsen will ja gefühlt um jeden Preis die roten Züge loswerden...

@nico_4931 2 жыл бұрын

Irgendwann fahren gar keine roten Züge mehr 😒

@DerVersteherPlus 2 жыл бұрын

Die Linien werden ausgeschrieben. Die Deutsche Bahn hat es selbst in der Hand.

@pearlyhumbucker9065 2 жыл бұрын

@@DerVersteherPlus Das juckt die Bahn doch gar nicht. Am Ende gehören die Strecken ja doch der Bahn und müssen von den Zugbetreibern bezahlt werden. Die Bahn hat weltweit so viele Eisen im Feuer, da laufen die ganzen Nebenverkehrslinien in Deutschland nur unter "Ferner liefen".....

@bvmz2373 2 жыл бұрын

@@DerVersteherPlus nicht in Niedersachsen. Da kann die Angebote abgeben, wie sie will. Das hat man ja bei der Regio S-Bahn gesehen!

@bvmz2373 2 жыл бұрын

@@pearlyhumbucker9065 DB Regio und DB Netz sind aber zwei verschiedene Paar Schuhe

@maerklinist_arne8569 2 жыл бұрын

Schönes und vorallem informatives Video. Ich bin ja mehr oder weniger davon betroffen Osnabrück ist halt der nächste Punkt von mir wo der nächste Zug dieses Netzes fährt. Also das Konzept finde ich gut auch vorallem, dass endlich Wilhelmshaven eine brauchbare Verbindung bekommt. Bloß die Fahrzeuge sind so eine Sache. Also Optisch hauen die mich jetzt überhaupt nicht vom Hocker da habe die die aktuellen Fahrzeuge viel lieber. Ich finde es sehr schade, dass keine Twindexx auf dem Netz kommt vorallem dann könnte man die jetzigen Twindexxmittelwagen (Wagen hinter dem Steuerwagen) weiter verwenden. Die neuen Fahrzeuge sind ja schön und gut aber ich denke aktuell nicht, dass die Fahrzeuge pünktlich innerhalb der nächsten drei Jahre kommen vorallem ohne Störungen man kennt es doch von den neufahrzeugen heutzutage und es kommt noch dazu das Fahrzeug gibt es noch nirgends man halt also keine erfahrung mit dem Fahrzeug. Bei dem Punkt hätte man auch meiner Meinung nach den Twindexx nehmen können da man mit diesem Fahrzeug schon Erfahrung hat und der läuft mittlerweile ja auch größtenteils Störungsfrei. Und man hätte die Möglichkeit beim Twindexx die Züge zu erweitern mit eben den Twindexxmittelwagen was halt mit dem Alstom Teil nicht geht. Hoffentlich werden die Fahrzeuge kein Reinfall. Und ich würde mir wünschen wenn DB Regio das Netz gewinnt, weil ich kann mir nicht so recht einen anderen Betreiber dafür vorstellen. Ich bin mal gespannt wie sich das alles entwickelt, es bleibt spannend. Gruß Arne

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Moin Arne, ich stimme Dir da voll und ganz zu. Vor allem wenn die DB Regio das Expresskreuz verliert, würden sie eigentlich nur noch einige Diesel-Strecken in Raum Braunschweig betreiben und das wäre echt sehr schade.

@alexanderlauer8904 Жыл бұрын

Doch es gibt schon gute EVU die nicht der DB anhören und zur Zeit hat jedes EVU zurzeit Probleme mit dem Personalmangel und das betrifft jetzt jeden EVU auch die DB Regio Nord NI und die DB Regio Nord NI ist ebenfalls nicht unbedingt besser als die anderen EVU der Personalmangel ist das größte Probleme auch für die DB Regio Nord NI und DB Regio Nord SH. Gruss Alexander

@hans-joachimzschiesche7643 2 жыл бұрын

Moin Regionalbahn 77, danke für das sehr gute Video Teil 2. In der Sache für mehr Fahrgäste in Zukunft kann man getrost die Frage diskutieren, warum beim neuen Alstom Desiro HC Einstockmittelwagen statt Doppelstockwagen zum Einsatz kommen? Diese hätte man als Besteller selber und vielleicht großzügiger mit besseren Sitzkomfort ausstatten lassen können. Irgendwie wird die obere, fehlende Etage mit dem Platzangebot beim Desiro HC fehlen!? Es werden zwar ab/bis 2028 weitere Einstockwagen beschafft und eingebaut, aber auch einige Bahnsteige an den Einsatzstrecken müssen dafür verlängert werden! Der Twindexx, so wie in Schleswig-Holstein, war eigentlich auch mein Favorit gewesen. Dennoch wollen wir nicht meckern, für die Region Wilhelmshaven/Friesland/Wittmund wird das Anschluss an das Expresskreuz Bremen überhaupt wieder ein Quantensprung in die neue Bahnzukunft werden.

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Da stimme ich Dir vollkommen zu. Ich finde, auch spannend wird ob die sechsteiler auf dem RE1 dann nach Norddeich oder Wilhelmshaven fahren werden.

@phi9495 2 жыл бұрын

Die einstöckigen Mittelwagen sind, wie auch die einstöckigen Endwagen beim DesiroHC, einstöckig, weil die ganze Technik am Dach montiert wird und bei Doppelstockwagen müsste die Technik im Innenraum verbaut werden, was auch nicht viel mehr Sitzplätze ermöglichen würde. Somit greift man lieber auf einstöckige „Standardwagen“ zurück. Einzig könnte ich mir vorstellen, dass man die 2 zusätzlichen Wagen, die 2028 kommen sollen, auch als Doppelstock ausführt, da dadurch noch mehr Kapazität gegeben wäre.

@je6a478 2 жыл бұрын

Ich finde, der Bahnverkehr würde nochmal deutlich attraktiver gemacht werden, wenn es zwischen Bremen und Hannover einen Halbstundentakt geben würde. Allerdings würde das der Kapazität auf der Strecke wegen wohl schwierig werden... wenn man doch endlich die Y-Trasse umsetzen würde...

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Tatsächlich exisitert ein Halbstundentakt ja bereits in der HVZ, der vermutlich super auch außerhalb der HVZ fahren könnte. Ein Ausbau in dem Raum wäre trotzdem extrem, Verkehrsminister Dr. Bernd Althusmann (CDU) hat sich neulich jedoch ausdrücklich gegen den Bau einer neuen Bahnstrecke zwischen Hamburg und Hannover ausgesprochen.

@alexanderivkin7086 8 ай бұрын

@@Regionalbahn77 Das Scheitern der Y-Trasse ist ein erneutes Paradebeispiel von BRD-Inkompetenz UND Grünem Steinzeitkommunismus. Einer fortschrifttsfeindlichen Partei, die unser Land seit 1980 terrorisiert und ALLE Parteien außer der AfD mit ihrem Wahn befallen und übernommen hat.Die Y-Trasse kostet 10 Milliarden Euro , dauert bei ordentlicher Bauausführung 6 Jahre Bauzeit und entlastet einfach mal 2 extrem überlastete Hauptstrecken. Dazu kommen mindestens 30 Minuten Fahrzeitersparnis zwischen Hannover und Bremen/Hamburg.

@alexanderlauer8904 2 жыл бұрын

Die LNVG hat sich nicht dagegen entschieden, sie haben einfach nur das Beste Angebot genommen und ich finde es wirklich nicht schlecht, aber warum nimmt man nicht das Aussehen des RRX, dort sind Endwagen, die Steuerwagen Einstöcker und die zwei Mittelwagen Doppelstocktwagen für das angepasste Bundesland Niedersachsen in Einheitlicher Farbe nämlich und das nur die Betreiber dran draufsteht, wie beim RRX-Netz das betreibt sowohl abellio und nationalexpress den RRX-Netz gemeinsam und diese Züge hätte man eigentlich auch nehmen können, das finde einfach besser! Gruss Alexander 🤗☺️🤩🤓

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Moin Alexander, genau das sehe ich ja auch. Man hätte das in den Kriterien der Ausschreibung ja auch festlegen können

@alexanderlauer8904 2 жыл бұрын

Oder die Stadler Kiss-Zügen (RE60/RE70 WFB, RB61 ERB, RE2/RE4 ODEG und RE8/RE80 DB RBSH an diesem Dezember*) oder die Bombardier Twindexx-Züge (RE7/RE70 DB REGIO NORD AG - RegionalBahn Schleswig-Holstein GmbH) In Lübeck Hbf wird genauso Geflügel, wie in Neumünster bei der Twindexx-Züge und in Lübeck Hbf sind es dann die Kiss-Züge alle Züge werden von der Paribus Holding GmbH gekauft und an die Betreiber vermietet und das Bahnbetriebswerk Hamburg-Tiefstack sollen dann die Paribus Holding im Auftrag der DB RBSH dann die Kiss-Zuge gewartet und Instandsetzung der Kiss-Züge hat die DB RBSH mit der Nordbahn eine Zusammenarbeit vereinbart! Gruss Alexander

@_itsofficialphilipp_947 2 жыл бұрын

Ich würde es für sinnvoll halten, wenn eine neue Linie von Emden nach Osnabrück hergestellt wird!

@schumi26 2 жыл бұрын

Wie soll das klappen? Die einzige möglichkeit gibts nur zwischen Oldenburg über CLP und Bramsche nach OS. Aber so weit ich weiß ist die Strecke nicht mal elektrifiziert. Da fahren auch nur Dieselfahrzeuge der NWB.

@_itsofficialphilipp_947 2 жыл бұрын

@@schumi26 von Emden über das Emsland nach Rheine und dann nach Osnabrück wäre ne Möglichkeit oder die Strecke Oldenburg-Osnabrück Elektrifizieren

@bvmz2373 2 жыл бұрын

@@schumi26 eine Möglichkeit wäre dann noch von Osnabrück über Diepholz , Bremen und Oldenburg nach Emden.

@schumi26 2 жыл бұрын

@@bvmz2373 ähmm die gibts schon? Regionalexpress aus Hannover der nach Norddeich-Mole fährt. Die ist in kombination mit dem RE aus Osnabrück wo man umsteigen muß. Es geht um den weg von Ostfriesland nach Osnabrück. Derzeit gehts ja nur wenn man in Oldenburg umsteigt in die Nordwestbahn nach Osnabrück die über Cloppenburg und Quakenbrück geht. Umsteigen muß man eh.

@bvmz2373 2 жыл бұрын

@@schumi26 erstens ist nur die Rede von Osnabrück nach Emden, welcher Weg, ist nicht genannt. Zweitens ist die Aussage, dass es die von mir genannte Verbindung schon gibt, völlig überflüssig, da es nicht ohne umsteigen geht.

@UkraineNoWar 2 жыл бұрын

Finde ich sehr gut dann fährt öfter was von wilhelmshaven nach Oldenburg und so

@n.m.8300 2 жыл бұрын

Manche DoppelstockDBZüge sind jetzt auch in Berlin unterwegs als FEX,Flughafenexpress. Ein paar sah ich auch vor dem Bahnhof Frankfurt/Main stehen.

@bvmz2373 2 жыл бұрын

Interessant dürfte es werden, wenn die Sommer-Saison zu den Inseln ist, denn da waren 7 Dostos schon voll! Würde mich noch interessieren, ob die IC noch bleiben, bzw für VBN Tickets weiterhin frei sind.

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ja, die ICs sollen weiterhin Teil des Angebotes bleiben und wohl auch in Oldenburg nach Wilhelmshaven geteilt werden. Das Problem mit den Dostos sehe ich genauso und deckt sich auch mit meinen Erfahrungen.

@bvmz2373 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 da stellt sich dann aber noch die Frage, mit welchen Fahrzeugen eine flügelung in Oldenburg gemacht werden soll, da die IC2 mit 146 bzw 147 softwaremäßig für Traktion nicht ausgelegt sind. Ich wüsste jetzt auch nicht, dass neue Dosto-Triebzüge beschafft werden sollen, ausgenommen die, welche von der Westbahn stammen. Aber die sollen hier nicht eingesetzt werden. Man darf gespannt sein!

@maxmuller7861 2 жыл бұрын

Und damit wird mit Sicherheit wieder ein Stück DB Regio Netz Geschichte werden, und mal wieder eine „super“ Privatbahn das Netz übernehmen - schlimm das immer weniger Regio bekommt/gewinnt

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ja, das ist wirklich sehr schade.

@nico_4931 2 жыл бұрын

@Max Müller Das mit abellio in Thüringen und Co hat ja nicht lange gehalten 😒

@maxmuller7861 2 жыл бұрын

@@nico_4931 nur interessiert das die Verbände nicht wirklich Hauptsache billig und die DB Mitarbeiter fallen hinten runter

@Kurswagen Жыл бұрын

Der Grund, dass man sich für den Zug aus Salzgitter entschieden hat, ist die Wartung der Züge, ähnlich dem Konzept beim Metronom in Uelzen von der OHE und in Cuxhaven von EVB. Bombardier Twindexx wartet seine anderen Züge ebenfalls nicht sondern verkauft nur. In Schleswig-Holstein wird z.B. dies im Bahnbetriebswerk Kiel gemacht, das zur DB Regio gehört. Hier wird/wurde jetzt ja wie beim Metronom privatwirtschaftlich ausgeschrieben. Außerdem will Land Niedersachsen die Arbeitsplätze im Bundesland halten und sichern. LG.

@Regionalbahn77 Жыл бұрын

Ja das letztere Argument ist natürlich verständlich. Die Frage, ob es so sinnvoll ist wenn man die Zuständigkeiten im Eisenbahnbetrieb noch mehr zersplittert und die Wartung durch ein anderes Unternehmen durchgeführt wird als das, dass die Fahrzeuge wartet

@julianunterwegs7840 2 жыл бұрын

Ich finde die sollten weiter nur mit dostos fahren

@staubsauger322 2 жыл бұрын

Sieht aus wie n Fiat Multipla auf Schienen, denjenige der das designt hat würd ich sofort entlassen u auf Schadensersatz verklagen... 🤦🏻‍♂️🤣

@DerVersteherPlus 2 жыл бұрын

Die Anbindung von Wilhelmshaven finde ich gut. Das einzige was noch fehlt ist „echter“ Fernverkehr zwischen Norddeich und Oldenburg.

@schumi26 2 жыл бұрын

Den gibts doch. Da fahren ICs zwischen Norddeich-Mole bis nach Leipzig teilweise. auch einige ICEs.

@DerVersteherPlus 2 жыл бұрын

@@schumi26 nein, leider nicht. Der IC hält zwischen Bremen und Norddeich an jedem re halt und hat auch noch Wartezeiten in Oldenburg. Dadurch ist die Reisezeit teils länger als mit dem RE. ICEs fahren gar nicht über die Strecke, ist aber auch nicht notwendig. Die ICEs nutzen die Emslandstrecke und fahren vereinzelt im Sommer.

@schumi26 2 жыл бұрын

@@DerVersteherPlus ja ok das stimmt das sind allerdings noch schwachpunkte in dem Netz. Aber halt nicht die einzigen im Nordwesten. Ich wünsche mir allgemein mehr Fernverkehr im Nordwesten. Da sind noch viele städte noch abgehängt. Immerhin fängt man in Bremerhaven nach 20 Jahren wieder mal an mit einer IC verbindung ab Dez21 :)

@DerVersteherPlus 2 жыл бұрын

@@schumi26 ja, und ich hoffe, dass die Menschen die Angebote auch nutzen. Schwachpunkt für mehr Fernverkehr ist insbesondere die Eingleisigkeit zwischen Leer und Oldenburg. Aber auch da soll bald Abhilfe geschaffen werden durch teilweisen Ausbau.

@Luca_BR_485 2 жыл бұрын

Schönes Video. Eine kleine Anmerkung zum Einsatz kommen Dosto 97, Dosto 2000 und Twindexx Mittelwagen oder auch Dosto 2010. Der Twindexx Mittelwagen ist der Wagen hinter bzw. vor dem Steuerwagen. Ich finde die neuen Züge sind total hässlich und ich finde man hätte Twindexx Vario oder Desiro HC beschaffen können, die sehen besser aus.

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Richtig. Die Wagen wurden aufgrund des neuen Verkehrsvertrages ab dem FW2013 angeschafft um die Fahrradkapazitäten zu erhöhen. Ich persönlich finde letztere beiden Zügen auch schöner und den Twindexx vor allem deutlich komfortabler. Insofern stimme ich Dir da zu.

@Tomboo 2 жыл бұрын

Twindexx kommen nicht zum Einsatz

@Luca_BR_485 2 жыл бұрын

@@Tomboo Doch Twindexx Mittelwagen. Das sind die Wagen direkt hinter dem Steuerwagen. Der Tiefeinstiegwagen.

@Tomboo 2 жыл бұрын

@@Luca_BR_485 Das sind 2010er Dostos

@Luca_BR_485 2 жыл бұрын

@@Tomboo 2010er Dostos sind Twindexx-Wagen. Das ist ihre andere Bezeichnung

@Steinwelt 2 жыл бұрын

Sind die Stream HC Züge (auch mit 6 Wagen) nicht kleiner als die Dosto Züge?

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ja, allerdings wird voraussichtlich auch in Doppeltraktion gefahren

@corbingroteluschen1203 2 жыл бұрын

Moin hier noch ne Info die Linie RB58 zwischen Bremen und Osnabrück soll bis 2030 ausgebaut werden diese Srecke sool Nahverkehr bis Wildeshausen kriegen und allgemeine Langstrecken Züge kriegen und es sollen Ausweichgleise gebaut werden wegen dem einspurigen Gleis damit Güterzüge auch am Tage fahren können außerdem soll die Strecke ne Stromleitung bekommen so das die RegioSbahn bis Wildeshausen VBN enden kann...........

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Interessant, wusste ich noch gar nicht. Klingt aber sehr sinnvoll

2 жыл бұрын

Mir gefallen, die Züge mit den Bildimpressionen schon jetzt nicht. Jeder Zug sollte an einem Viererplatz große Tische haben! Warum? Wenn ich schon Steckdosen haben, dann ist das eine potenzielle gute Gelegenheit für Computernutzer. Ohne Tisch wird das Arbeiten aber dann am Laptop wieder schlechter. Daher größere Tische und besser wäre das noch ;-D Tolle Doku, aber Grüße aus dem Allgäu ;-D

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ich finde große Tische eigentlich auch sehr gut. Allerdings muss man auch sagen, dass die alten Züge und die meisten anderen Züge in Niedersachsen auch keine Tische haben. Grüße aus dem hohen Norden ins schöne Allgäu :)

2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 Leider ist das so. In Baden-Württemberg ist es leider der selbe Fall meißt.

@schlaurenzstv-37 2 жыл бұрын

Ich finde die neuen Züge viel schöner als die alten

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ich persönlich finde ehrlich gesagt die Neuen machen nicht einen so guten Eindruck wie die Alten, aber man kann natürlich erst abschließend ein Urteil fällen wenn man auch mal mit den Neuen gefahren ist.

@schlaurenzstv-37 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 das stimmt wohl da hast du auch wieder mal recht du machst richtig gute Videos ich hab deinen Kanal abonniert mach weiter so.

@silvianbauer489 3 ай бұрын

@@Regionalbahn77die doppelstockzüge findet ich schöner als findet Triebkartoffel-Züge in Dänemark sind die Bahnsteige viel besser als in Deutschland

@aluhutritter2419 2 жыл бұрын

Ich würde wenn dann nicht/noch vorhanden währe den RE 19 Umstellen auf die neuen Züge und 2-4stündlich nach Osnabrück durchbinden bzw. als Weiterfahrt des RE 9 ab Bremen richtung Wilhelmshafen anbieten. Wie es zb mit Den RB 77/79 gemacht wird.

@UkraineNoWar 2 жыл бұрын

Der re19 wird zu Regio S-Bahn

@2racingbuddies503 Жыл бұрын

Bei den neuen Fahrzeugen kann man sich dann auf die Saisonzeit Freuen und Gerade dann wenn in Bremen die Bundesliga ist dass ist bei 7 Wagen ja oft schon ein Spaß.

@Regionalbahn77 Жыл бұрын

Ja, wobei bis die sechsteiler dann auch fahren dauert es ja noch ein paar Jahre. Erstmal werden die Kapazitäten ja übergangsweise etwas geringer

@2racingbuddies503 Жыл бұрын

@@Regionalbahn77 Ja deswegen bin ich mal gespannt wie es wird und vorallem welcher Betreiber dass Netz bekommt.

@Matt-jw3mv 2 жыл бұрын

Schönes Video^^ Bombadier finde ich hat persönlich abgebaut und mit dem Talent und den Twindexx abgeschossen. Twindexx finde ich persönlich zu laut gegen über den Älteren Dostos. Siemens Desiro HC im RRX hat mich persönlich sehr überrascht und gefällt mir bis auf die Sitze aber der ist deutlich stärker als der Twindexx. Eigentlich sehe ich für das Express eher den Desiro HC als der Alstorm Zug oder den Twindexx. Auch bei der Zulassung ist der Desiro HC schneller als der Twindexx

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Tatsächlich mag ich den Siemens Desiro HC auch lieber. Die höhere Höchstgeschwindigkeit könnte aber eigentlich nur zwischen Bremen und Osnabrück ausgefahren werden (und sicherlich wegen zu dichten Halteabständen auch nur auf wenigen Abschnitten), würde insofern wahrscheinlich nur wenig Sinn machen.

@maximum.attack5676 2 жыл бұрын

@Warum neue Züge: Fahre jeden Tag mit dem RE1. Die aktuellen lokbespannten Züge sind echt lahm in der Beschleunigung. Die Triebzüge der Bremer Straßenbahn sind auf eigen Abschnitten trotz zusätzlicher Halte schneller, und auf den anderen trotz zusätzlicher Halte nicht viel langsamer. Ich denke die neuen Züge sind da ein großer Schritt.

@aluhutritter2419 2 жыл бұрын

Ich denke das die twindex von den Niedersachsen(HH) Rest abgekauft werden und zur Kapazitätserweiterung auf dem Hanse Netz oder Reserven zb in Hamburg eingesetzt. vielleicht auch Durchbindung nach Altona um den hh HBF zu entlasten werden

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Meinst Du die Doppelstockwagen die da jetzt fahren?

@aluhutritter2419 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 genau sind ja Bau ähnlich mit dem Metronom und man hat ja die Problematik mit Hamburg hbf mit der Kapazität und dem kopfmachen. Aber zum aber es stehen ja keine weiteren Dostos zur Verfügung im Hansenetz . Und zusätzlich kann dann jede Metronom auf 7 wagen Züge verlängert werden. Probleme könnte die Verbindungsbahn machen die habe ausgebaut werden soll.

@aluhutritter2419 2 жыл бұрын

Wenn man Farben rein sein möchte kann man ein Teil rot lassen und auf der RE nach Cuxhaven ein Teil der roten dostos der DB Start zur Verfügung stellen was eine optische Unterscheidung zum Metronom bringt. Und den Rest als Landes Reserve rot lassen oder um lackieren

@aluhutritter2419 2 жыл бұрын

Was auch gehen würde ist da ja der Zug ähnlich auch nach Holland ausgeliefert wird das im Nachhinein Züge nach Groningen verlängert wird nach einem Umbau auf DC oder Abschaffung von neu Fahrzeugen mit DC und AC

@nico_4931 2 жыл бұрын

Weißt du eigentlich was mit den altem wagen Material passiert?

@Trainspotting_Stuttgart 2 жыл бұрын

Vielleicht werden sie woanders gebraucht oder ersetzen da älteres Wagenmaterial. Wenn es aber so wie bei anderen Netzen passiert kommen sie ins SSM und warten auf ihre ungewisse Zukunft.Recht schade eigentlich wenn man bedenkt wie neu die Wagen eigentlich noch sind.

@nico_4931 2 жыл бұрын

@@Trainspotting_Stuttgart Das SSM halte ich aber leider am wahrscheinlichsten weil wohin noch damit. Das selbe gilt auch für die noch neuere br 146 , und lokbespannte züge gibt es jetzt kaum noch.

@niln1 2 жыл бұрын

Zumindest 146.2 ist auch im Güterverkehr gerne mal anzutreffen. ^^

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ich vermute mal die Wagen werden aus dem Verkehr gezogen da sie ja schon doch recht alt sind (Baujahr 2000-2005).

@nico_4931 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 Aber schade wäre es für die br 146 wenn sie aus dem Verkehr gezogen werden würden.

@Grafschaft_Hoya 2 жыл бұрын

Wird es neue Takte geben?

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Nach aktuellem Stand nicht

@Grafschaft_Hoya 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 dann ist es ungenügend

@Rene-cu8ki Жыл бұрын

Leider werden die Fahrzeuge nicht bis 2024 geliefert werden, wodurch es vermutlich nach dem Fahrplanwechsel zu einem Erstatzverkehr kommen wird

@Regionalbahn77 Жыл бұрын

Ja, vermutlich...

@mohammadislam2652 Жыл бұрын

Wann kommen die Fahrzeuge können sie die music geben interessiert

@horstthumpke4693 2 жыл бұрын

Tolles Video. Hätte man nicht KISS bestellen können und das Angebot in die Regio S-Bahn integrieren können? RE 1 - > RS4X, RE 8-> RS1X, RE9-> RS 2X

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

KISS wären sicherlich sinnvoller gewesen, aber die Umbezeichnung würde sicherlich kein Sinn machen. Dies wäre nur eine unnötige und umständliche Umstellung für die Fahrgäste und würde sicherlich auch nicht dem hochwertigen Expressangebot gerecht werden, wenn dieses als S-Bahn deklariert werden würde.

@horstthumpke4693 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 Hm, es hat sich schon oft als Erfolg erwiesen, einen Regionalexpress in eine S-Bahn umzuwandeln, etwa mit der S6 in Hannover oder der S4X in Leipzig. Auch in Österreich gibt es ganze Netze, die nur aus ehemaligen REs bestehen

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

@@horstthumpke4693 Die S6 ist ja in dem Sinne kein RE, der mehrere große Städte verbindet, sondern ist ja ein sehr urbanes Angebot welches an einem Ast überall hält und auf der Strecke dahin einige Halte auslässt. Hier bietet sich das schon eher an.

@holgertuechsen998 2 жыл бұрын

Eigentlich wäre es einfacher gewesen, Triebköpfe vom Typ TWINDEXX 445 zu kaufen. Es gibt nämlich schon genügend TWINDEXX Mittelwagen im Kreuz Bremen/Niedersachsen. Außerdem würde die Sitzplatzanzahl dann im jetzigen Zustand bleiben.

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

@@holgertuechsen998 Da stimme ich Dir voll und ganz zu.

@Thorstenbhv 2 жыл бұрын

Nord West Bahn kann Mann vergessen

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Höre ich mittlerweile immer häufiger. Früher war die NordWestBahn immer klasse, aber in letzter Zeit soll sie wohl nachgelassen haben

@Thorstenbhv 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 vor Corona waren die Ausfälle sehr hoch

@helgemischke7322 3 ай бұрын

für mehr Sitzplätze sehe ich mit diesem Konzept schwarz!

@eisenbahnfreundemitteldeutschl 2 жыл бұрын

die neuen fahrzeuge die kommen sollen sind hässlich und fahrgastkapazität wird zu 100% verschätzt, es müssen wirklich nur reine dostozüge fahren

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ich denke RE8/9 wird vermutlich kein großes Problem geben, aber RE1 denke ich auch wird total nach hinten losgehen, insbesondere wenn man bedenkt das die Züge heute schon überfüllt sind.

@eisenbahnfreundemitteldeutschl 2 жыл бұрын

@@Regionalbahn77 immer wenn ich in dieser Ecke war, war der re8/9 stark benutzt worden

@silvianbauer1979 2 жыл бұрын

Mann kann die Doppelstockwagen und e Loks umlackieren zu Nordwestbahn das ist besser

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Ja, wobei das Land möchte offenbar lieber die modernen Fahrzeuge aus dem Alstom-Konzern haben, die sind ja auch für das Konzept mit der Zugteilung erforderlich.

@silvianbauer1979 Жыл бұрын

Wir werden sehen

@silvianbauer1979 Жыл бұрын

Ich mag den Alstom nicht ich mag Nordwestbahn dostos 03 von Bombardier besser und e Loks

@silvianbauer1979 Жыл бұрын

@@Regionalbahn77 ich mag dostos vielleicht werde ich die dostos 97 kaufen und nach Norwegen oder Niederlande oder Kosovo oder Serbien oder Bosnien und Herzegowina oder Rumänien oder Bulgarien oder schweden oder Polen oder Österreich oder Slowakei Spanien oder Portugal oder Belgien oder Schweiz oder Italien oder Griechenland oder Australien oder England oder Schottland einsetzen .

@BsBsBock 2 жыл бұрын

Naja so attraktiv ist ein 1std Takt auch nicht

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Im hochwertigen Regionalexpress-Verkehr schon. In anderen Bundesländern ist dies alles andere als Realität, wie zum Beispiel in Mecklenburg-Vorpommern oder Bayern.

@Trainspotters_Han 11 ай бұрын

Heißt es keine Deutsche Bahn mehr auf diese Straße ‚

@Regionalbahn77 11 ай бұрын

Doch, die Deutsche Bahn hat die Ausschreibung gewonnen und wird weiterhin auf der Strecke unterwegs sein, allerdings mit neuen Fahrzeugen

@Trainspotters_Han 11 ай бұрын

@@Regionalbahn77 ah ok leider :( Metronom hätte dies auch übernehmen können oder besser NWB

@Regionalbahn77 11 ай бұрын

@@Trainspotters_Han Der Metronom und die NWB haben sich nicht auf die Ausschreibung beworben. Ich persönlich finde das auch besser, insbesondere der Metronom fällt ja weniger durch Komfort und Zuverlässigkeit auf, im Moment fallen ja zum Beispiel dort *alle* der wichtigen Verstärkerzugleistungen aus. Ein solches Eisenbahnverkehrsunternehmen hat meines Erachtens nach auf wichtigen Netzen wie dem Expresskreuz gar nichts zu suchen, da dann doch lieber die DB Regio.

@pearlyhumbucker9065 2 жыл бұрын

Sprecher, deren bedeutungsschwangere Sprechweise jedem zweiten Wort eine Betonung und damit unverdiente Wichtigkeit verpasst, sind grausam anstrengend anzuhören.

@Regionalbahn77 2 жыл бұрын

Wenn Du Dich informieren möchtest, aber meine Videos als anstrengend empfindest kannst Du Dir auch sonst die Informationen auf der Website der LNVG durchlesen: www.lnvg.de/lnvg/pressemitteilungen/