RE 57 Dortmund Winterberg, OTon, 4K, Part 2

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6 жыл бұрын

This journey goes with the RE 57 (Dortmund Sauerland Express) to Winterberg. The double traction consists of the BR 622 (diesel / elektric). The recording was made on a Saturday when the DT passes through to Winterberg. In the week the DT is separated in Bestwig and a part goes on to Brilon city and the other to Wintergerg. From Bestwig, the track to Winterberg is a single track and the macro-pfone and the nerves of the residents and the conductor are strained.
This is the second part showing the Way from Arnsberg to Winterberg.
Have fun watching ....
Stops:
Dortmund main station
DO-Hörde
Fröndenberg
Wickede (Ruhr)
Neheim-Husten
Arnsberg
Oeventrop
Freienohl
Meschede
Bestwig
Bigge
Siedlinghausen (X) (demand content)
Silbach (X)
Winterberg

Пікірлер: 32

@thomasd.2669 6 жыл бұрын

Danke für die Mitfahrt !!!

@guenay1958 6 жыл бұрын

Eine sehr schön Mitfahrt, beide Teile haben mir sehr gefallen, Mach weiter so. Ich freue mich schon auf die nächste Mitfahrt.

@robertcoleman4861 5 жыл бұрын

Beautiful journey,even better than pt 1,many thanks mulda,kind regards bob from down under [GODS COUNTRY].

@yxcjeje 3 жыл бұрын

Wieviele unbeschrankte Bahnübergänge gibt es hier? Sauerland: Ja. F geht an die Einwohner im Tal raus.

@michaeldreyszas1545 11 ай бұрын

Gibt es eigentlich auch eine Verbindung von Dortmund nach ansberg?

@atfundum 5 ай бұрын

Schöne saubere Fenster ! 😞

@johnkramer8091 4 ай бұрын

0:30 Ausfahrt Arnsberg (Westf.) Bf 4:28 Oeventrop Hp 6:57 Tunnel Glösingen 8:28 Tunnel Freienohl 9:33 Meschede-Freienohl Hp 11:59 Durchfahrt ehemaliger Bf Meschede-Wennemen 15:57 Meschede Bf, wir sehen eine BR 612 der Gegenrichtung 22:40 Bestwig Bf (Hier in der Regel Zugteilung) 29:22 Abzweigung von der Strecke nach Warburg 33:40 Bigge Bf 47:40 Siedlinghausen Bf 50:44 Viadukt Siedlinghausen 53:00 Silbach Hp 59:05 Winterberg Bf

@juergenobermeier7308 6 жыл бұрын

..sehr schöne Strecke, insbesondere der eingleisige Abschnitt ! Schade, daß die Kamera oft auf den Fliegendreck fokussiert, statt in die Ferne ;-)

@dawidwolnik628 2 жыл бұрын

super

@bahntunnelportal 2 жыл бұрын

Schönes Video, zur Information: Bei Minute 6:58 befindet sich das Westportal des 686 Meter langen Glösinger Tunnel, bei Minute 8:29 befindet sich das Nordportal des 648 Meter langen Freienohler Tunnels.

@dpgth 6 жыл бұрын

Wunderschöne Strecke! Habe vorherige Woche Winterberg besucht. Kann aber die Signale 40-50 Meter vor dem Streckenende in Winterberg nicht verstehen. Die müssen ja immer auf rot stehen...

@evangiles17 5 жыл бұрын

If your talking about the departure signal at the end of the platforms they are kept at red or stop to protect the section in front and the driver isn't allowed to enter the section until he gets the green or proceed signal from traffic control - In the cab of all trains there is a telephone that they use to keep in contact with the traffic controller for that area and only they are allowed to authorise a train As an adendum to the above most signals are automatic so the driver just sits and waits and most mainline signals are permissive block which means the driver main proceed beyond the red signal at the resticted speed of 40 klm/hr until they reach the next signal

@jonkess2768 4 жыл бұрын

Naja auf die Art und Weise gewinnst du eben 10 km/h an Einfahrgeschwindigkeit weil du hinter den Signalen nen D-Weg hast in ein klassisches Stumpfgleis kannst du ja mangels D-Weg nur mit 30 km/h einfahren. Alternativ hätte man auch hochstehende Lichtsperrsignale hinbauen können aber so ist halt keine schlechte Lösung.

@dpgth 4 жыл бұрын

@@jonkess2768 Vielen Dank für Ihre Antwort! Ich schätze, dass es eines der wenigen Signale sein wird, die niemals grün zeigen werden...

@jonkess2768 4 жыл бұрын

@@dpgth Jo hab nicht geschaut was für Lampen drin sind aber Gelb und Grün werden wohl fehlen. Vieleicht sind noch Lampen für Sh1 drin um Sonderzüge etc. bis zum Prellbock vorzuziehen.

@winhuber 6 жыл бұрын

der triebwagen klingt wie so eine art "turbolader" ... kann das sein ... schöne aufnahmen,

@dak1lla90 6 жыл бұрын

Würde eher auf einen diesel-elektrischen 644 tippen, der 622 fährt ja nicht im Sauerlandnetz. Das Pfeifen/Summen kommt vom elektrischen Antrieb.

@stellasama 6 жыл бұрын

richtig 622 fährt nur im Dieselnetz Köln , bei der VIAS und der Rurtalbahn.Es müsste ein 644 sein. 612er fahren dort auch nicht

@emslandbahner2590 5 жыл бұрын

Wer die Videobeschreibung liest ist klar im Vorteil ;)

@rob9672 4 жыл бұрын

Die Züge werden am Wochenende in Bestwig getrennt und in der Woche fahren sie durch nicht andersrum!

@ricoraser7356 5 жыл бұрын

Die Sifa beisst aber bei 34:54 ziemlich schnell zu ......, das war weit weniger als zum einen 30 sek ( es waren 28 sek ) und dann nach 2.5 sek der leuchtmelder und dann weitere 2.5 sek die sifa ;) ich hätte da eher noch aufs pzb wechselblinken vom esig ( fahrt /halt erwarten ) getippt :D

@lucadomel6424 5 жыл бұрын

Rico Raser hört sich auch nicht nach dem Sifa Tonsignal an, eher nach einer PZB Zwangse

@NiklasFahrzeugkanal 5 жыл бұрын

Wird wohl auch das Wechselblinken gewesen sein. Die Sifa bei den Talents ist doch ziemlich einprägsam (lautes piepsen)

@NiklasFahrzeugkanal 5 жыл бұрын

Die SIFA hört man bei 23:00

@lucadomel6424 5 жыл бұрын

@@NiklasFahrzeugkanal Auch einer der die Talents noch vom Oberberg kennt :D

@steffenrosmus9177 Ай бұрын

Was zum Henker ist ein "Lockführer" (Introtext)

@desmodromo1000 5 жыл бұрын

Tolle Strecke !! würde mir wünschen das gesprochen wird !!! und das die Scheibe zwischendurch mal von Insekten gereinigt wird !!! Hab vor lauter Schmier nicht mal die namen am Tunnel lesen können bzw Bahnhöfe . Gesagt werden sie ja nich , Sorry