Решение проблемы с фазорегуляторами Opel ошибка p0014(перезалив)

Рет қаралды 74,644

Жыл бұрын

Пікірлер: 47

@user-nu1ei2sh4e Жыл бұрын

У самого хер 1,8 на холодную треск пару секунд потом движок работает тихо пробег 110 тысяч машина 12 года я один владелец , уже несколько раз хотел продать но как собака едет , у меня на механике , до 200 км разгоняется очень бодро , да уж gm ещё те садомазахтисты , теплообменник , шестерни , нам владельцам спать нормально не дают , gm сволочи .

@turbonames Жыл бұрын

Поменяй шестерни, клапанную крышку теплообменник, и модуль зажигания и спи спокойно😀ещё 150-200 пробежит, теплообменник года 3-4 отходит. При условии оригинальных запчастей а не как на видео😀

@asami422 Жыл бұрын

гы ггы гы, а ну ка подскажи ка хоть одного производителя у которого моторы евро 5 без теплообменника?

@turbonames Жыл бұрын

@@asami422 я не про технологию шестеренок, а про надежность конкретного производителя

@user-cc7yi3hu4k Жыл бұрын

Хостер гараж! И опель гараж! Зайди к ним и подпишись очень сильные спецы по опелям именно!

@user-he9pp7df2x Жыл бұрын

Добрый день. А метки не проверял на грм?

@docmezensev Жыл бұрын

По цвету видно, что этот венец другого оттенка (копчёности))), чем распредвал и чем другой венец на впускном валу. Вывод: его точно когда-то сломали и насадили неправильно и машинку продали. А вы нашли причину и починили.

@Remsee Жыл бұрын

Эпический негритянский палец в кадре)

@AHDREY76 Жыл бұрын

а усть у вас фото расположения задающих колец входного и выходного валов? У меня скорее всего тоже смещены..

@sergeiautobox Жыл бұрын

Если есть осциллограф, то можете остановить видео там где я рассказываю про осциллограмму. Важно чтобы клапана управления фазорегуляторами были отключены

@sergeiautobox Жыл бұрын

Фото у меня нет , ду аю в интернете полно фото, по ним я и нашёл отличие

@BelovSPb Жыл бұрын

О как бывает!)

@user-th4yu3bb4c Жыл бұрын

Тоже достал этот стук, даже грохот и пропадание тяги уже не знаю куда лезть. Что подскажешь Сергей. Зажигание выставляли, магистраль чистили, продували кучу всего, да когда газанешь перестают греметь потом всё сначала и чек загорается

@sergeiautobox Жыл бұрын

Зажигание не выставляется на этом моторе а метки ГРМ видимо, от грохота избавиться либо фазики под замену либо клапан менять за генератором

@vseremontno Жыл бұрын

Давление масла мерить надо , тут либо масло насос или масло форсунки хотя второе более вероятнее

@user-he9pp7df2x Жыл бұрын

У меня сейчас подобная ситуация. Запускаешь холодную, работает всё ок, ни каких посторонних шумов. Прогревается то же всё ок. Заглушил, прогретый мотор, заводишь и всё фазики забрякали, тяга пропала. Сейчас принаравился на горячую то же запускаю и газую. Но хотел бы докопаться до истины. У меня это совпало с заменой ремня ГРМ, фазики не трогали.

@sergeiautobox Жыл бұрын

В данном случае проверьте давление в голове а потом давление в самой магистрали (флейте) та что распределяет гидравлический поток на фазики

@user-he9pp7df2x Жыл бұрын

@@sergeiautobox в блоке меряли, это где заглушка над выпускным коллектором, при срабатывании вентилятора 1,15.

@user-he9pp7df2x Жыл бұрын

@@sergeiautobox 1,15 маловато, решили менять масло форсунки, а тут ваше видео увидел, и ещё раз подумал про метки грм.

@sergvalchuk2332 Жыл бұрын

@@user-he9pp7df2x Скорее всего метки . узнаете причину отпишите пожалуйста , а то я уже все варианты перебрал , осталось опять разобрать и на метки посмотреть !((

@sergeiautobox Жыл бұрын

Давление мерять нужно в рейке так скажем где находятся электромагнитные клапана

@user-bm4ir2uq6j Жыл бұрын

Гдебы фото эталона найти по впуску ещё, тоже есть подозрения что на каком-то валу диски смещенны

@sergeiautobox Жыл бұрын

Осциллограф нужен

@user-id2es3fy1h Жыл бұрын

Задающее кольцо быстрей сломается, чем провернется на валу если за него попытаться удержать вал, я так думаю

@sergeiautobox Жыл бұрын

Как тогда объяснить что оно стояло не правильно?

@user-id2es3fy1h Жыл бұрын

@@sergeiautobox Сначала сломали, потом насадили неправильно

@sergeiautobox Жыл бұрын

@@user-id2es3fy1h как версия годится,очень даже.

@user-id2es3fy1h Жыл бұрын

@@sergeiautobox это всего лишь версия, гораздо важнее, что вы смогли выявить и устранить неисправность и поделились информацией с другими, за что отдельное спасибо. Может когда пригодится такая информация

@sergeiautobox Жыл бұрын

@@user-id2es3fy1h сам беру из этой корзинки пора бы и туда начать ложить)

@user-hr5js4pz3x Жыл бұрын

Слушай, голову сломал...Что с выпускным распредвалом сделал...и сами фазики виноваты или нет🙃

@sergeiautobox Жыл бұрын

Тоже думал ,что виноваты фазики, но оказалось было смещено кольцо на выпускном распредвалу и блок думал что фазик уже работает , всмысле масло уже в выпускной физик подано и он повернулся и система регистрирует не состыковку, мол я масло не подавала ,а он уже сместился .вероятность столкновения клапанов или неправильная работа Двс. Поэтому и выходила в аварийный режим не подавая сигналы на смещение фазорегуояторов.И когда газуешь, при первом пуске, фазик реально должен смещаться что он и делал и поэтому система думает что всё ок. А при первом пуске на ХХ он не работает потому что и не должен.

@user-hr5js4pz3x Жыл бұрын

@@sergeiautobox А с газовой горелкой что делал...?!Метал прослабил,для чего?

@sergeiautobox Жыл бұрын

Дак кольцо плотно сидит, посадка с натягом что называется, поэтому приходится греть чтоб вернуть его на место. Металл то расширяется и кольцо поворачивается.

@user-hr5js4pz3x Жыл бұрын

@@sergeiautobox спасибо..буду пробовать

@user-tm5ho6um8k Жыл бұрын

Зачем вы его нагрели, это кольцо и без нагрева легко двигается, сразу муфты работают потом, уходят в аварию и отключатся, мозги пытаются выставить, но у них это не получается и они уходят в аварию. Почему то это распространеная проблема на этих моторах

@sergeiautobox Жыл бұрын

На самом деле перестраховался поэтому и решил погреть)

@tajmenj62 Жыл бұрын

какое косноязычие, может стоит ещё раз в школу, хотя не поможет, валы,шестерни,фазики,всё смешалось люди и кони и всё из-за кольца, всё правильно, только рассказывать научись...

@sergeiautobox Жыл бұрын

Работаю над этим. Спасибо

@user-hf8un4tr3k Жыл бұрын

Кто в теме тот понял,а ты я смотрю сильно умный

@sergeiautobox Жыл бұрын

@@user-hf8un4tr3k это к кому обращалось?

@user-hf8un4tr3k Жыл бұрын

@@sergeiautobox конечно не к тебе,к анатолику

@sergeyyurchenko7488 Жыл бұрын

Продал это говно и перекрестился!!!

@Leha24111984 Жыл бұрын

Видимо ты уложенный покупал

@asami422 Жыл бұрын

4 минуты 13 секунд. Дык у вас батенька проблемы не с фазиками, а с клапанами фазиков и с маслоканалами. в самом фазике нет ничего что бы заставляло его встать в как вы называете типа паркинг. Хотя вру. есть. говнище, которое вы заливаете вместо масла. Лейте масло Джи Эм 5 в 30 синтетику, дексос 2, да, да, именно то, что прописано вашему двигателю инженерами разработчиками и вы забудете что такое фазики.

@sergeiautobox Жыл бұрын

Может быть, но машина уже накатала в районе 5000 и горя не знает, надеюсь вы досмотрели до конца и поняли что дело не в масле вовсе.и к тому же осциллограммы это подтверждают что бы и что стало