+Monk Thailand .....ติดตามเรื่อยๆ มีอีกมากเลยครับ พอดีระยะนี้ ภารกิจ มันมาก และไม่ค่อยมีจังหวะได้ทำคริบ ก็เลยทำให้ห่างไปน้อย ขอเวลาอีกสักหน่อยครับ

+wiroj yotpromarach ..... ด้วยความ ยินดีครับ

ด้วยความยินดี​ และ​ขอบคุณ​มาก​ครับ​

ยินดีครับ

ขอบคุณ​ครับ​

ขอบคุณ​ครับ​

pi tak ..... ฟิลเลอร์เกจใช้กับเครื่องใหม่ดี ใช้กับเครื่องเก่าๆ บางครั้งไม่ได้ผล เพราะตำแหน่งที่มันสึกเครื่องเก่า บางทีมันเว้ามันไม่เรียบแต่ถ้าเป็นกระดาษ มันใช้ได้ครับ

ยินดีครับ

ขอบคุณที่ให้กำลังใจครับ

เช่นเดียวกันครับเสริมความรู้มากเลย

ด้ว​ยความยินดี​ครับ​

Paiboon Mothong .....GX35 จะเช็คกำลังอัดยากหน่อย (มีคริบสอนที่ผ่านมาลองเปิดดูครับ) หรืออีกวิธีที่ง่าย ถอดครอบครัท หรือครอบสตาร์ทออก แล้วหมุนกลับด้านดู (เพราะถ้าเราหมุนถูกด้านดูระบบมันจะมีกระเดื่องมายกวาวทำให้เช็คไม่ได้) ถ้าเราสามารถหมุนเครื่องกลับด้านเราก็จะรู้กำลังอัดที่แท้จริงของเครื่อง.......บดวาว GX 35 ใชสว่านตัวนี้ จับที่ตีนวาวหมุนโดยตรงเลยครับ

ตามด้วยคับ

ขอบคุณ​มาก​ครับ​

+amm l .....การซ่อมเครื่องอันดับแรกเช็คกำลังอัดก่อน ถ้ากำลังอัดดี ก็ไปดูระบบไฟดูแสงไฟที่คอยว่ากระโดดได้รุนแรงห่รือไม่ ถ้าคอยดีเยี่ยมต้องมีเสียงให้ได้ยินและแสงที่กระโดดต้องมีพลังที่สังเกตุได้ (แสงสว่างมากๆ หรือสีแดงๆไม่น่าใว้ใจ) เมื่อกำลังอัดดี ไฟแน่นอน ก็ไปดูระบบน้ำมันครับ

อาการเดียวกับ G400 ผมเลย ร้อนมาสาตาร์ทไม่ติด แต่ตอนเย็น ดึงยังไม่ถึงรอบก็ติด ผมคิดว่า ตัว CDI น่าจะมีปัญหา

สมชาย โสภาจันทร์ ..... ระบบไฟไม่น่ามีปัญหาอาจจะวาล์วยันหรือน้ำมัน เดินทางไม่ค่อยสะดวก ให้ไล่ระบบน้ำมันและล้างคาบิวให้ละเอียด คิดว่าระบบไฟไม่มีปัญหาครับ ถ้า สงสัยระบบไฟตอนที่มันดับก็ลองดึงสตาร์ทดูไฟล่ะครับว่ามันมาหรือไม่

แต่ผมสงสัยมากครับ เวลาเครื่องเย็น ดึงยังไม่สุดเชือกก็ติด ติดง่ายมากครับ พอใช้งานซักพักร้อนมาดับเครื่อง สตาร์ทยังไงก้ไม่ติดต้องปล่อยให้เครื่องเย็นถึงติดได้ ระบบวาว ระบบน้ำมัน หัวเทียน เช็คแล้วครับ เหลือ ตัว CDI

Narin Sroymano อาจารครับช่วยบอกผมหน่อย เครืองฮอนด้า g 5.5 c d i น้ำมันเครือง ขึ้นหัวลูกสูบหัวเทียนแฉะ สต่ารไม่ติด

Kanuwat Juangthaisong งวง

+Somrit Prated .....เครื่องยนต์ ถ้าเป็นรุ่นที่ติดปั้มน้ำมา.เมื่อเอาไปดัดแปลงใช้งานอย่างอื่น จะมีปัญหาเวลาเอามอเลย์สายพานมาใส่ เพราะมันไมืมีร่องลิ่ม มันทำเกลียวยึดใบพัดปั้มน้ำมาครับ

+chaiwat boonyong .....มีนก็มีอยู่หลายวิธี แต่จุดหมายเดียวกันครับ ถ้าเป็นบดวาวเครื่องดีเซลยันมา TF 85 (เหมือนในคริบ)ใช้สว่านตัวนี้จับตัววาวหมุน แต่ต้องให้บ่าวาว ขึ้นลงในช่วงที่หมุนด้วย

Chatamon Lueaphon ..... ที่เครื่องมันยังมีควันขาวอยู่ ก็แสดงว่าเครื่องมันฟ้องว่า ในขณะนี้มีน้ำมันเครื่องเข้าไปได้ในห้องเผาไหม้ตอนนี้คงต้องหาสาเหตุูดูละครับ คิดว่า เสื้อสูบคงจะสึกหรือลูกสูบแหวนลูกสูบมีปัญหา เพราะเสื้อสูบ ลูกสูบ แหวน มันทำงานสัมพันธ์กันครับ แต่ก็มีโอกาศบ้างที่ระบบ ลดแรงดันในห้องเครื่องผิดปกติ หรือท่อหายใจตัน

ทองจิง แช่มรัมย์ .....ด้วยความยินดีครับ..

Maeel Bosu Cekpo เครื่องรุ่นไหนคับ

ส่วนมากก็ สาเหตุ แหวน หรือ ลูกสูบ มีปัญหา

+Kanuwat Juangthaisong .....มีครับ..

ด้วยความ​ยินดี​ครับ​

ปกติก็หันไปทางด้านที่มีวาวครับ

เรื่องกำลังอัด เราสามารถเช็คได้โดยค่อยๆดึง สตาร์ทหรือ ถ้าไม่ได้ใส่ฝาครอบก็ เอามือหมุนข้อเหวี่ยงถ้ากำลังอัดมีน้อยเกินไปก็ ใช่เลย ต้องถอดออกมาบดวาวครับ ( ที่สำคัญที่สุดตอนบดวาล์วก็จะต้องไม่ให้อยู่ในจังหวะโอเวอร์แลปและก่อนจะบดวาล์วเราจะต้องวัดตีนวาล์ว ดูว่าเราจะต้องไม่ยัน..... ง่ายๆ ตัดกระดาษสมุด ให้ดึงผ่านได้โดยที่เรากดวาล์วลงแรงๆ .... ถ้ากดแรงแล้ว ดึงผ่านไม่ได้ก็ต้อง เจียร ตีนวาล์วออก แต่อย่ามากเกิน )

ตอนนี้ยังไม่มี.... ต้องการอะไรมันครับ

วาวก็มีส่วน​ เวลาที่มันร้อนเหล็กมันขยายตัวทำให้มันปิดไม่สนิด​ แต่เวลาที่มันเย็นเหล็กมันก็หดตัวทำให้มันปิดได้ส​นิด​ดี

HONDA. WB30T สต้าทไม่ติดครับ เวลาดึงสต้าทมีแรงกระชากกลับแรง

Ahhh Egg .....ขอบคุณมากครับ ที่ให้กำลังใจ.....

Ahhh Egg นนนนนนสสนนมนนนนสนนยนาทนสนนนนนนนชสสสนนานสนนนนนสสนนนนนนนนนนนนสสนนสสนชสสสนนสสนขนนนนนนสสนนสนนสนนนสนนนนนสสชสสนนชนขนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนสนนนนนสสสสสยนนนนนนนนนนนนนนนนนนสยสสสขยขสนสนนาสนานนนนนนนนนนนนนนนนนนสนสสนนนนนนนนานนนสนสสนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนชสสนนนนนสนนสนนนนนนสนนนนนสนสนสนนนนนนนนนนนนนนนนมสสสสนนสสนนสนนนนนนนนชนนนนนนนนนนชนนขนนนนนนสขนขนขสนสนนนนมนยนนนนนนนนนสนนนนสนนนนนนนนขนนนมนนนนนนนนนนนานนสมนนนนนสนนขนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนสนนชนนนนนนสนานนนนนนนนนนนนนนนนขสนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนขสนนนนนนนนนนนนนนนสนนนนนนนทนนนนนนนนนนนสนนนนนนนนนขนนนนนนนนสนนนนนนนนนนนนสยนขนสนนสนนขขมาสนนนนชนนนนนนนนนนนนนนนนนสขนขนยสนนยนนนนขน

Narin Sroymano นนนนนนนนนยนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนขนนนนนนนนนนสจนนนนนนนนนนนนนนนนนนขนนยนยนนนนนนนขสขนนยนนนนนนนนนนนนขนรนนนนสนสนนนนนนนนขสสนนนนขขขสสนขสสนนนนนนนนนนนสขนนนนขขนานนนนนนสสนนนนสนนจนสนสสนนานานาสนนขนขนสสนนยขสนสสนนนนนนนนขนนสนสสนนนนนสนนนนนสนมนยนสสนสนนสขนนนนนนนสนสนนยยยยยยยยยยยยสนยยสนยมสยสยสขสขขมสนสนสนขนชชชสยขนสยยยสยยยยยยขขยสสสยนนขยยขขขสยสสสยสนสนสนสสสยยมนสนยขนนนนนนนนนยสยสสสขสยนนขยนนนขยนนนนนน

ยยขสยสสนสขข

ยนนนชสนยชนยยยสยยขยขนขนขขสขขยสส

ได้ครับโทร​0882905455​

+supasukon senathum ..... ระยะห่างของวาล์ว ไม่ห่าง ไม่ฟังเสียง ถ้าห่างน้อย เสียงดังน้อย ยิ่งห่างมากก็เสียงจะดังมาก มันก็ไม่มีผลเสียแต่ มันจะมีเสียงดังรบกวนหน่อยครับ

ที่เคยซ่อมของเครื่องสูบน้ำไม่มีซีลนะครับ

ไม่แน่​ บางรุ่นก็มี​ บางรุ่นก็ไม่มี​ บางรุ่นก็มีตัวเดียวครับ

ลูกสูบ​ แหวน​ ครับ

ส่วนมากเลยนะครับพี่เจอ อาการร้อนแล้วดับ จะเป็นที่สาเหตุน้ำมันลงช้า เพราะเมื่อเครื่องติดไปนานหน่อยมันก็จะร้อน พอน้ำมันลงไม่ทันมันก็จะดับ ตั้งวาล์วขนาดนั้นพอดีล่ะครับ

@@narinsroymano ขอบคุณครับ🙏🙏🙏

เครื่องรุ่นนี้ตั้งวาล์วกันตอน ประกอบวาล์วครับ เพราะหลังจากที่ถอดวาล์ว ออกมาล้างหรือบดแล้ว ก็วัดระยะที่ตีนวาล์ว ส่วนมากแล้ว ถ้ามันห่างไป เราก็ใช้วิธีเชื่อมตีนวาวล์แล้วแต่งให้มันได้ระยะที่ต้องการครับ

ใช่เลยครับ​ วาวปิดไม่สนิด​ลมก็ย้อนออกทางเดิมครับ

ตั้งวาวใหม่ครับ​ วาวปิดเปิดช้า​ วาวห่างมากไป

@@narinsroymano ครับขอบคุณมากครับอาจารย์

สาเหตุ ไฟจุดระเบิดผิดจังหวะเคยเจอรุ่น G150 รุ่นทองขาว.....ขัดหน้าทองขาวตั้งระยะใหม่ก็ใช้ได้ครับ

ยงวิชญ์ สังข์ทอง .....ใช่ครับ ของรถ ฮอนด้ารุ่นเก่า ชาลีย ซี 50 ,70 คราสต้อม ดรีม ใช่หมด

+โคราช ดีเซล..... ใช่เลยครับ เครื่องที่ทิ้งไว้นานหลายปี ถ้าทิ้งไว้จนมันแห้ง​ บางที มันก็จะเกิดคราบเหนียว หรือคราบไปติด ตาม​รูนมหนู หรือบางครั้งก็ไปทำให้น้ำมันเดินทางลงไปถึงในห้องลูกลอยไม่ได้ มันเป็นได้หลายส่วนเลยครับ​ ต้องถอด คาบิว ออกมาดู ดูหลักฐานในห้องลูกลอย ถ้า สะอาดดีก็ง่ายหน่อย แต่ถ้าห้องลูกลอยมีคาบ สกปรกเยอะ ปีนี้จำเป็นจะต้อง ทำอย่างระเอียด​หาลวดมาแหย่รูนมหนูด้วยและต้องล้างคาบิวระเอียดเลยครับ

โคราช ดีเซล ไม่ได้ใช้ขายบอกได้คับ

ตอนนี้สตาร์ตติดละครับ ว่าจะเอาไปทำรถตัดหญ้า

ใช่ครับ และอีกอย่างอาจเป็นเสียงของเฟืองราวลิ้น แต่ก็ไม่มีปัญหาครับ

@@narinsroymano ขอบคุณครับอาจารย์ครับ และอีกอย่างครับ ตีนวาล์วห่างมากมีเสียงแก็กๆๆๆๆๆเวลาติดเครื่องจะมีผลเสียตามมามั้ยครับอาจารย์

ถ้าเครื่องติดปกติไม่มีปัญหาครับ ยิ่งเป็นผลดีเพราะว่า ความร้อนจากวาวจะระบายลงบ่าได้ดีขึ้น

@@narinsroymano ขอบคุณครับอาจารย์

พรุ่ง่นี้ประมาณตอนบ่ายโทร​ 0882905455​ ครับ

Honda G200​ ครับ

@@narinsroymano อาจารย์มีวิธีตั้ง วาล์ว​ไหมครับผมตั้งไม่ได้ครับอาจารย์​ตอนนี้ งง มากครับ

ปรเมศวร์ วัฒนาตระกูล .....ขอบคุณ ที่ให้กำลังใจมาครับ....

ให้เช็ค​ดูจังหวะ​ จังหวะลาวลิ้น​ และจังหวะไฟครับ

Kanuwat Juangthaisong .....ครับ แต่ แม่เหล็ก G200 มีตั้งหลายแบบ 1ทองขาว 2แบบ CD I คอยตำแหน่งเดียวกับทองขาว 3 แบบ CDI คอยอยู่นอก

ให้ดูที่สายไฟ​ กับหัวเทียน​ น่าจะได้เปลี่ยนหัวเทียนด้วย

เครื่องถ้ามันกินน้ำมันมาก ก็จะมีความผิดปกติที่คาบิว เราต้องหาสาเหตุให้เจอก่อน ถ้าเครื่อง เก่ามา บางทีช่างคนเดิมอาจจะไปขยายนมหนูก็ได้ (นมหนูจะต้องเป็นขนาดที่ติดตัวเครื่องมาเท่านั้น) คาบิวถ้ามันผิดปกติจะต้อง ถอดมาล้างทุกจุดทางเดินอากาศข้างในทางเดินน้ำมันจะต้อง ให้มันสะอาดจริง และ บางรุ่นสามารถตั้งระดับ ลูกลอยได้ เราก็ ตั้งระดับน้ำมันในห้องลูกลอย ให้มันต่ำกว่าเดิมนิดหน่อยครับ

@@narinsroymano ขอบคุณคับอาจาร

ส่วนมากแล้ว จะเป็นที่หัวฉีดครับ เพราะว่า เวลา ที่มันร้อน มันก็จะขยายตัว และมันจะฝืด เพราะ หัวฉีดมันจะ เป็นรอย พอเย็นมันก็ปกติ เพราะมันหดตัวเข้าไปแล้ว เปลี่ยนหัวฉีดดีเลยครับ แต่อีกสาเหตุหนึ่ง เพราะ ตั้งวาล์วตึงไป ตอนเครื่องร้อน วาล์วมันขยายตัว วาล์วมันยัน ก็ทำให้ติดยาก แต่โอกาสที่หัวฉีด มีโอกาสมากกว่าครับ

@@narinsroymanoขอบคุนมากคับที่แนะนำ