Тесла там вроде забабахала батарею ресурсом несколько миллионов километров и ёмкость дохрена, но не помню сколько. А это значит что скоро пробег на одном заряде хотябы 500 км зимой станет нормой и первыми умрут дизеля)

Спасибо)

так, можна звісно

там кажись заземление хорошее надо.

@@user-by6mq3mm2u если такую тачку можно подзарядить в полевых условиях, то пожалуй можно брать. Уже поинтересовался этой темой. На ютубе есть ролики, где их подзаряжают

Есть такое)

на андроїді чи іос? Пристрій ELM є двох типів, працювати з Kangoo ZE буде тільки ELM 1.5. 10км залишок по Autonomie чи до моменту зупинки? База коротка чи довга? Важко так сказати, тому що багато факторів впливає на дальність дистанції, один з основних це манера їзди

на мою думку 80-90% залишку

В видео озвучена цена на данные авто уже с растаможкой, дилинная база 6900$, короткие от 6200$. К тому же мы в каждом видео говорил, что есть ссылка на сайт площадки, там тоже есть цены с растаможкой, также под видео первых 4 номера телефона бадзингенр авто, Вы можете набрать по любому номеру и получить ответы на все Ваши вопросы.

1200-1400y.o., але ці авто вже розмитненні

Хочу такую же купить 2014. Как оно. Кондиционер есть вебаста. И какие нюанс хочю взять дететй в школу возить и для частного сектора

Fluence ZE Spy або CanZE

Телефон по блютуз сконекчен с диагностическим адаптером Launch

@@DRIVE500 Спасибо!

де саме в Польщі купляли?

@@BadzingerAuto Під Жешувом

В Патрика) Це наша площадка) рік назад там drive500 знімали відео: Renault Kangoo ZE за 5000€

По тому скільки показує автономія, неможливо оприділити який залишок акумулятора, купіть мобі ELM 1.5 за 150-200грн і підключіть серез блутуз до телефону і будете все бачити самі

@@BadzingerAuto я купив був сканер версії 1.5, фігню показувало, довший час тестував.

Бортовая сеть питается от 12в АКБ лишь до момента пока вы не запустите авто кнопкой пуска с нажатым тормозом. Дальше все источники питаются от тяговой батареи, в том числе и 12-ти вольтовая батарея (в режиме подзарядки)

Почему у Лифа 2 аккумулятора? Помимо большого блока батарей, которые выдают напряжение под 400 вольт, под капотом расположена еще обычная 12В батарея. Зачем она нужна? В первую очередь, она замыкает силовое реле, которое коммутирует зарядное устройство, двигатель и инвертор. Также от нее питается вся бытовая электроника - фары, дисплеи, освещение салона, подогрев руля и сидений. Нельзя допускать разряда 12В батареи, иначе при полном ее разряде вы не сможете "запустить" большую батарею, даже если она полностью заряжена. Поэтому, когда вы стоите на месте и вам нужно послушать музыку, включить подогрев сидений, включить фары и т.п. - запускайте авто кнопкой пуска с нажатым тормозом, чтобы горел зеленый индикатор "машинки". В этом режиме большая батарея автоматически подзаряжает маленькую. Если же просто нажать кнопку "Питание" без тормоза - то машина запускается в режиме "питание от маленького аккумулятора" без возможности его подзарядки. 12В аккумулятор также автоматически заряжается при питании авто от розетки. В режиме длительного простоя также раз в несколько суток включается подзарядка 12В аккумулятора от большой батареи на 5 минут. Если так получилось, что вы разрядили 12В аккумулятор "в ноль" - то его можно "прикурить" от исправного автомобиля, чтобы иметь возможность включить авто и подзарядить его. Взято от сюда , forum.leaf-club.org/viewtopic.php?t=215

+1500$

@@BadzingerAuto, де так можна зробити.? Телефон чи імейл.. Я перший в черзі.. Є гроші є потреба... Просто одні люди обіцяли, а по факту.. хтось десь робить, але не ми ( ми тільки плануємо))

дзвоніть, проконсультуємо

Олег, а можете скинути контакт для зв'язку чи електронний ящик. Дуже цікава тема стосовно покращення батареї.. Був вчора в БедЗінгері, там нічого конкретно.. Гіпотетично колись може щось будуть робити, добавляти. А поки ні одної машини не зробили!

приблизно 1200-1500$

@@BadzingerAuto если можно поясните мне темному есть разные машины -с тремя видами зарядки 3 кв,6кв и больше?

+380676965030, телефонуйте, все проконсультую

Точно робите бистру зарядку? Де знаходитесь, далеко від БедЗінгер..? А то я бу там вчора питав їх, вони розводять руками стосовно батарейки і бистрої зарядки (я говорю, дуже надіявся все комплексі получить з машиною, говорю, що з грошима приїхав, що взагалі не як не доопрацовуєте авто в цьому плані. Говорять це дуже складно технічно)

Який у Вас % залишок акумулятора? SoH

если возить с собой бензогенератор в багажном отсеке, то можно ли в случае разряда аккума ее подзарядить где-то в глухой степи вдалеке от цивилизации?

так

Здравствуйте! А как покупали? Слышал, что есть какие то аукционы, по которым можно напрямую из Франции купить

@@tracksnap5687 здравствуйте я покупал автомобиль в Украине у фирмы бадзингер.

По місту на одному заряді Ви проїдете більше чим по трасі, це про любий електромобіль, Kangoo zE в тому числі

говорят, что можно

Дмитрий Булыкин Документи+салон в межах 1200$ під ключ. За деталями телефонуйте.

Есть 5 мест

В нас, офіційно, Renault Kangoo ZE продає і обслуговує Renault. Також є дуже багато сервісів, які обслуговують ці авто, так як на 95% з технічної точки зору, ці авто подібні до Nissan Leaf. Ці авто немають як такого обслуговування, лише ходова, яка ідентична як в дизельних аналогів

Славік Туряниця Конкретно у Kangoo Z.E. існує проблема із зносостійкістю матеріалів обшивки сидінь при великій кількості циклів посадок/висадок водія і пасажира. Перешити все сидіння тканиною вийде в межах 800 грн/крісло. Також не вирізняється зносостійкістю матеріал керма, однак це відома проблема серед власників автомобілів Рено з необшитим шкірою кермом.

щоб протерти так сидіння треба проїхати 200т

на любому електроавто зимою пробіг на одному заряді буде на 30-40% менший від літнього періоду. У випадку з Renault Kangoo ZE пробіг у зимовий період буде 70-120км, в залежності від температурного режиму та залишкової ємкості акумулятора

Я наезжаю зимой с печкой включенной постоянно 60-80км.

@@BadzingerAuto вин литом проихав 130, а обигрив включить.лампочки то скильки буде

@@BadzingerAuto це авто нажаль тильки по мисту ганять.

Makcimuchka Semen Це на сьогодні найдоступніше авто комерційного призначення, яке ми, за потреби, можемо переробити у пасажирський варіант. Який ще заводський електромобіль за такі гроші зможе скласти конкуренцію у співвідношенні ціни/якості/утилітарності? P.s. Живий Нісан Ліф вийде мінімум 9,000$, а трансформація салону в ньому дуже умовна.

коли буде 0км по Autonomie, то ще 20-25км без проблем можна проїхати. Думаю у вас батарея 80-90% залишку,

10% мита, 20% пдв

Oleh Chomko можете подробней написать 10% от какой суммы и 20% от чего? При постановке на учет платится 5% в пенсионный фонд от оценочной стоимости? Спасибо за ответы!

ні, при першій реєстрації не поатиться 5% в пенсійний фонд. реєстрація обходиться лише 600 грн. Розмитнення і пдв платиться від закупівельної вартості авто закордоном

ок, зробимо ще експеремент з груженим)

@@BadzingerAuto Буде цікаво )

Да

У тебя кангу ? Что хорошего и что плохого можешь сказать об этом авто ?

Запрошуємо до нас на тест драйв, можемо любе з кенго зарядити до кінця і проїхатись до повного розряду. Це безкоштовно

Їдете і доведіть, що щось з показаного неправдиве, ми показли і довели! А що крім безпідставних звинувачень є у вас?

Оскільки більшість коментаторів стверджує, що Kangoo Z.E. з батареєю до 80% не проїжджає і до упору 100 км, тому й влаштували експеримент.

@@yupopovych6413 Експеримент чудовий! В мене напівпрофесійна звичка оцінювати з точки зору "а як же буде в реальному житті" - не більше не менше)

Телефони, ноутбуки в 0 працюють купу років.

Ага, тільки не довго на одному заряді.

Розряд в "0"- для різних пристроїв свій! І заряд до "100" теж свій! Раніше виробники батарей ЛіОн розряджали до 3,6в а заряджали до 4,15-4,2в (для одної банки) ємність була меньше,але працювали десяток років.. А тепер в погоні за більшою ємністю розряджають до 2,75в і заряджають до 4,35в - тому працюють 3-4роки максимум..(зате більша ємність!) Для ЛіОн батарей більш шкідливий перегрів пластин і як розряд нище 3,2в так і перезаряд вище 4,2-4,25в! А скільки там на панелі показує- то в кожного виробника по своєму...

Від пробігу також не залежить залишок акумулятора

якщо не помиляюсь, Ви з Києва?

@@BadzingerAuto Франківськ

ціни вказані з розмитненням

Электро без ростоможки

легкові електромобілі без розмитнення, натомість на грузові електромобілі накладаються 10% мита і 20% пдв

тільки заправляй кожного дня)

@@BadzingerAuto так и розетка не бесплатно!! И проехать 100км совсем мало!! А если зима?? И гружоный? То поездка в один конец!! Назад на тролейбусе!!

якщо в місяць наїжджати 5000км, то це обійдеться приблизно в 1000грн за електрику або 8000 грн за диз паливо, а ще можна порахувати, що в електро немає таких проблем і витрат як турбіна, масло, фільтри, форсунки, егр, сажевий. Звісно, що 6 год для зарядки відносно 5хв для заправки це мінус, але є дуже багато плюсів, які я вище перечислив

@@BadzingerAuto у вас при всем желании не выйдет накатать 5000 в месяц на електрокаре! Разве што на тесле, с быстрой зарядкой!! А так да запчастей меньше, а какая цена новых батарей? Они тоже не вечны!

На своїй теслі наіжджаю кожного місяця близько 10,000км. Ці батареї витримають ще 4-6 років, а через 4-6 років ціна таких батарей буде суттєво нижча сьогоднішньої. На сьогодні нова близько 5,000$, б/у 1.500-2,000$