На своє замовляв, по карфаксу 2 ДТП і все інше чудово, по Карвертикаль одне дтп і 10 тис км змотано в США)

Це означає , що дтп не було зареєстроване офіційно в базі . Тому даних і немає

@@ihor8988 а йому це не цікаво.... то так щоб понегативити... в їх головах мислення це опція яка присутня в інших, на їх думку, дурних люлей

@@ihor8988 Ну тоді навіщо перевіряти, якщо варіант із дтп може не відображатись, а автомобіль заклепали в гаражах і вам впарять як без дтп, тобто вийде що ви двічі лох, по перше віддали гроші за перевірку і вони вам показали що авто без дтп, і вдруге коли ви купили це авто і дізнались що воно бите 😂 P.S. Я змалював варіан що ви купуєте авто в європі і самі його не взмозі оглянути, а довіряєте продавцю, і понадіялись на те що певірка за він кодом достовірна.

@@Headlinett Виходить ,що так Але не так Якесь велике дтп буде зареєстровано 100 % А таке як типу вперся бампером чи крилом у щось і поїхав зробив у гаражі - ні Бо не завжди вигідно повідомляти страхову службу ,про якесь пошкодження або коли франшиза 0 і вас все одно доведеться робити за свої кошти а страховка вас на наступний рік поигріє на вартості Або коли франшиза 350 є а ремонт коштує 150 є . Який резон їхати у страхову Ось в таких випадках пошкодження не буде зареєстроване Жінка Ваша поїде та бампер заклепає . Та щоб Ви не знали поїде десь на в гаражі зробить швиденько І вам ніякий онлайн сервіс не скаже , що авто бите І хто тут ЛОХ - велике питання

вже працюємо над цим

Что конкретно имеется ввиду под "стоимостью эксплуатации" ? Если замена масла/фильтров/колодок/элементов ходовой то стоимость у всех машин одного класса примерно одинакова если конечно не делать ТО на дорогих брендовых СТО. Да, одно и то-же масло можно лить хоть в Гольф хоть в Меган хоть КИА, хоть ВАЗ и множество производителей фильтров/колодок/элементов ходовой выпускают широкий элемент продукции для всех этих автомобилей в примерно одном и том-же ценовом диапазоне. Нормальная стойка амортизатора стоит около 60$ хоть на Гольф хоть КИА хоть на Ланос и от этого никуда не деться. Сильно экономные ищут дешевый мусор азиатского происхождения(который есть на все эти авто), у кого есть много лишних денег - могут поменять его на дорогой СТО за многократно большие деньги, но все это не отменяет возможность приобрести качественную стойку на Гольф/КИА/Хюндай/Меган/Королу за 60$. Абсолютно тоже самое и со всеми другими расходниками.

@@user-be2me4qu1l Ну если вы хотите конкретики, то давайте определим с вами два-три конкретных авто и перечень сравниваемых запчастей. Если сравнивать стоимость амортизаторов, то да она ~одинаковая, но с маленьким но. Они в оригинале стоят дешевле чем хороший заменитель. Колодки, фильтра на корейцев дешевле, особенно фильтр салона. Все детали подвески в оригинале стоят дешевле чем заменители на европейцев. И главное есть Любая часть подвески в оригинале, а не целиком в сборе. Например любой сайлентблок всегда есть отдельно от рычага. А если капнуть в сторону двигателя, то тут корейцы вообще вне конкуренции. Да у них есть проблемные моторы, но это не у этой категории авто за 6-8тыс.$, и у кого их нет. У всех найдётся 1-2 неудачных мотора. Но если он сломался на корейце, то зубы на полку класть не приходится. Это касаемо бензиновых версий, про дизель не берусь ничего сказать поскольку себе никогда не рассматривал. Мне спокойней, приятней по звуку и выгодней по цене топлива (пропан), а также по цене расходников ездить на бензиновом моторе. И по АКПП я не слышал о каких-то болячках.

Ну так китайцы что в стороне сейчас делают вещи не хуже фольцев

@@user-jn5rn1fb4v У китайцев остаётся открытым вопрос ресурса и ликвидности в дальнейшем. Есть вопросы к кузовной коррозии и к качеству запчастей.

@@user-dn4uv7oc7h Фермери мого села якось в один рік купили собі 5ть i30, універсали, всі дизель. Один за 10 років 550тисяч накрутив. Дядько економив на всьому, колеса поки проволка не вилізе, обслуговування в самому дешевому гаражі... А ми маємо Сеат альтеа 1.9д 2007року... З салону, 330тис, підзаєбала вже, турбіна, електроніка, 100500₴ на ходову... Вилізли рижики на оцинкованому кузові...

Це не психологічний це реальний стан коли на третю сотню машина починає смоктати гроші. А якщо це ще дрючок з європи, то це взагалі приїхали по двом причинам - а) там точно усе робилось по мінімуму і по відмові, б) ці тисячі вирогідно накатувалися частково на граничних можливостях двигуна і трансмісії, особливо це німці з потужними моторами. А люди вірять

А скільки ви платили підборщику, за підбір авто?

мено риган

Можна дізнатись в кого замовляли підбір авто¿ бо шукаю перевіреного хто займається підбіром

зробіть свій топ і викладіть в чому проблема?

Рейтинг склав фанат ВАГа от і все . Перше місце мало бути Рено, друге Пежо-Сітроен груп, 3-4-5 це Ваг,Форд, Вольво V50

Машина супер, мав 2 з 1.5, перший дворічний на механіці їздив 8 місяців дуже екомний і невбиваємий, другий 8 річний на автоматі, проблем ніяких, на газі відїздив 3 роки, масло беруть всі, просто доливаєш і іздиш. Якщо будуть якісь питання пишіть в приват

Коробка 100 150 тис

Карнівал складна і мінінгітна тачка))) хоча на шкірі,,це як бізнессджетт

@@user-bw3rs6cn8g чим складна, і мінінгітна? Як на мене доволі нормальна.

Згоден. Купують корчі по ціні нормальних авто. Зате просте і таке як у всіх. Я от випадково купив сітроєн с4 гранд пікассо 1.6 дизель, для сім'ї 5 осіб. Робот. 11 року. Поки для нас найкраща. Вже три рази їздили чехія-україна 1700 км в одну сторону. Останні 2 рази без ночівлі, за 27 годин. Від авто на втомлюєшся, втомлюєшся від того, що не спиш довго. Влазить багато речей, простора, комфортна, економічна, дуже гарне світло( багато їздив у ночі). Авто для подорожей(і по місцю теж дуже зручно) Їздив на кадді - більш меньш авто, але гірше сітроєна. Дуже пагане світло, вночі важко. В середині логан. У батька меган 3. Задні сідіння в порівнянні з сітроєном для виду. Дуже не зручно, низька посадка. Сідаєшь наче у тазік. Так само октавія да і всі сєдани, універсали. Місця для ніг нема за передніми людьми. Кіа спортейж - світло більш менш, але на трассі не то, після сітроєна наче у танку(мало скла, виглядаєш на дорогу наче з окопа), на трассі паганенько швидше 120 їхати, якось не впевнено, хитає. Корочє авто відкриття. Купив за 7к євро. Розумієш авто на дальніх поїздках. Для мене краще.

@@yaroslav4448 Пройшло багато часу,з моменту покупки.Дивіться в них на сайті, що і скільки коштує.

@@yaroslav4448 будьте обережні - бо Рибка і Сергій, то ще ті перекупи. Вони навіть один раз закинули повторно авто до себе в інстаграм, і сказали, що дилер знизив ціну, а по факту це авто стало ще дорожче - як наслідок коменти блокувалися, авторів видаляли. Ну і вартість їхніх послуг та автомобілів теж багато про що говорить...

... і важче знайти щось по кузову/пластику. Як у прикладі Назара з Альфою.

З С-мах не дуже згоден із-за того що вони дуже низькі для українських ям

якщо сказали "А", кіжіть "Б". Ваша альтернатива?

@@rgi7524 перевірка по вінкоду в оф. диллера по базах. Вже бували випадки коли карвертікал нічого не показував, а в диллера була повна інфа по авто.

@@andriishevchyk286 хіба оф. дилер надає інфо по віну без згоди та присутності власника авто? але не буду спорити, бо не впевнений

@@rgi7524 в Україні поки надає, в Європі вже ні.

Есть , це ТАВРІЯ .

Тойоту та Хонду - забрати, до списку добавити Акуру

так дэ чи ді, так цэ чи сі, якщо ай??? ))))

Він є на 11 місці😀

Дорого в порівнянні з Гольф - Октавія . Його однокласник Поло седан теж з завищеною ціною .

Від вітру

тісна пузотерка

Це кажуть механіки з руками із дупи

@@OggyXXXL В мене в користуванні була Octavia, Focus, Peugeot 308 та багато інших авто є з чим порівняти з особистого досвіду. Я вам можу сказати, що Пежо 308 в рази кращій за Фокус в плані, комфорту, ремонто придатності та інше ( вибір запчастин) Я володів фордом і для себе висновки зробив ))

Після вольво s80 2002 року покатався я на v50, і скажу ще дуже розчарувала машинка. Розумію що клас інший але всеодно матеріали в салоні дерев’яні як в Опель астрі Н, якогось крутого інтер’єру теж немає, шумка середня, і двигун французький. Не скажу що ця машина якась погана, але про «топчик» явно перебор)) Звичайна машина на кожен день, така ж як і Рено меган, і опель Астра.

V50 топчик, бо зроблений на платформі Фокуса 2😉 А Фокуса 2 в топі нема, бо його за 8k навіть не продають. Більшість нормальних в 6-7k вписуються спокійно, і на зекономлені гроші ще можна пів машини поміняти, щоб довести до ідеалу.

Відповідаю. Знімемо.

@@realni-kytaitsi Дякую! 🤝👍😉

Нічого не маю проти корейців, але чим Вам опель не подобається. В мене на фірмі 3 Опель астра, 1.7 нормальна машина, на одній пробіг 390 тис, на інших трохи менше. Проблем якихось серйозних не було. Може, якби заправляв шмурдяком, то і були б проблеми. В нас люди хочуть економить на всьому, на топливі і мастилові, потім плюються що турбіна накрылась чи форсунки. Розходніки ставлять якісь найдешевші, профіт чи ще якесь гавно. То і виходить в сумі, що це вже не опель чи рено, бмв і так далі, а якийсь китайський набір запчастин в одному авто.

@@fgeree3729 Тим що з власного досвіду можу сказати, кореєць - сів і їздиш, десь хіба може поступається комфортом і шумкою європейцям, Opel - ніби також їздиш, але постійно щось махає мозок. То сальник, то прокладка, то щось скрипить, то тече.

@@Baodid так опель і є європеєць))) хочу тобі сказати, що твоє уявлення про опель мабуть грунтується на словах власників збійків, тому що нормально обслуговувати вони його не хочуть, тому в них і проблеми такі. З власного досвіду тобі говорю, так як маю на фірмі 3 астри, а в дружини інсінья 2012 року. тому, якщо трохи за нею дивитися, то машина дуже хороша, як за свої гроші. В тебе мабуть і про рено поняття, що це не машина, а гівно?