昨日ロードバイク買ったんですがトリムのやり方を知らなくて異音がしていたのをここの調整がミスってるのかと思って自分で変えてみたらわけわからなくなって買って一日で泣きそうになってたんですがこの動画に本当に助けられました😭本当にありがとうございます！

すごいわかりやすかったです。 中古自転車を買ったのだけど、ガリガリ音で「あ～ハズレだ」と思っていたけど、調整が出来ていなかっただけでした。 ハンドルについているギヤー変速機が固かったので、ワイヤーに油を塗り、チューブみたいなものをスリスリ動かしたら軽くなりました。注油も動画探してやってみます。自転車屋さんもいいけど、自分でできるとトラブルの時も助かるし、乗るからには勉強も必要ですね。

自分もこの状態になり困ってましたが、この動画のお陰で何とか修復出来ました！ありがとうございました。

ありがとうございます どう調整するかだけでなく　どう動こうとするかを何となくですが理解できました 闇雲に回すのではなく　理解したうえで回せば　少しずつ自分の目指す方向に近づけていくんですね 分かりやすい解説　ありがとうございます

調整がうまくいかず自転車屋さんに行こうと思っていましたが、この動画を見て再度挑戦してみたらある程度調整できました。わからないのにあてずっぽうにやるのは良くないことと痛感しました。ありがとうございます。

古賀さんの動画を参考に、スプロケットを交換した所、変速がうまく行かずディレイラーの調整が必要になりましたが、 この動画のおかげでスムーズになりました。動画を見なければ、1人では絶対無理でした！ 初心者に優しい動画の数々、ありがとうございます。

今日、自転車の大修理をしました。ディレイラーの交換もしまして、調整の仕方をこちらで学ばせていただきました。おかげでスムーズに作業を終えることができました。ありがとうっございます。

先日あさひのCream Crossを購入したのですが、７速に入らないことに気がついて調整を試みましたがどうにもならなくなり、あらためて調整方法を調べたらここに辿り着きました。この動画のおかげで、再調整をすることが出来ました。ありがとうございました！

はじめまして、古賀さん。今年古希を迎え突然自転車にはまってる爺ローダーです。 こともあろうに知人からもらったカメレオンクロスにはまりとうとうロードも買う 始末です。 すっかり整備沼、工具沼、改造沼・・・・要は自転車沼にはまりつつあります。(笑) 自転車学園は私にとってなくてはならないバイブルになりました。 これからも頑張って整備ネタ宜しくお願いします。

分かり易い説明でした。ありがとうございます。

自転車は計画性の塊で出来てるって分かりますねぇ

ご開設の通りやってみたら、ギヤチェンジがスムーズになりました。 ありがとうございました。

助かりました。本当にわかりやすくて、すぐに変速調整ができました。 説明がわかりやすいです。

こちらのリセット動画とベストセッティングの動画でなんとか元に戻せました。大変助かりました。ありがとうございました！

非常に分かりやすく理解できました。以前調整した時にスポークにプーリーが当たってしまいなんとか直しましたが、ロー側はワイヤーを引っ張った状態で調整とは知りませんでした。😅

ハイとローのネジは、ディレイラーのスイングアームを物理的に押さえてそれ以上行かないように制御するもの。 ハイ側は、ディレイラーのバネで外側に行かないよう制御する。 ロー側は、ワイヤーで引かれて内側に行かないよう制御する。 文章にするとむずかしくなりますね😅 流石、動画はわかりやすい👍 ちなみに、ディレイラーをよく観察して見て下さい。 ハイとローのネジの先端が何をしているのか…… RDは見にくいモデルがあるのですが、FDだと剥き出しなので見やすいです。 変速機考えた人は天才ですね、脱帽です。

リアディレイラー調整の詳細な説明ありがとうございます。

調整しようとしたらワイヤーのアジャストボルトが指どころかペンチを使っても回らない・・・はずしてみたらワイヤーを通すチューブの端末のキャップが金属製でアジャストボルトのネジ部品と固着してました。通販サイトのアジャストボルトユニットを見るとどれも同じような感じなので最も一般的っぽいと思われるものを購入して取り付けようとしたら指でつまむ部分（プラスチック部品）がディレイラー本体に接触して回せない。つまむ部分の部品だけ以前のものを再利用したらなんとかなりました。その後の調整作業は、この動画を見返してから取り掛かり、無事に完了できました。少し走ってみましたが特に問題はなさそうです。ありがとうございました。

通勤や買い物とかででっかいカゴ付きの自転車乗ってますけど便利なんですよね！ 　しかしながら、仕事場に行こうとして前輪がパンクしてたのショックでした。普段からメンテナンス情報配信して下さい!

とても丁寧で理解しやすい解説です。

DAHON K3 PLUSという車種のリアディレーラーでは上手くいかなかったんですが、参考になりまして、何とかなりました！！ 助かりました！ ありがとうございます！

ちゃりちゃり異音がするのでやってみます。

久しぶりのロードバイクメンテナンスで毎回忘れてしまいます。凄い分かりやすかったです。

とても分かりやすい解説でした。ありがとうございます♪

凄くわかりやすいです😊 助かりました。 ありがとうございます😊

6:00 リアのロー側、何をどうしても内側に動かなくなって困っていたのですが、こちらの動画で救われました。 ワイヤー引っ張りながらとは知りませんでした。ありがとうございました

ホームセンターに持っていったら「どこで買いました？買ったところに持っていったほうがいいですよ」と修理してもらえず、腹が立ってこの動画を見て自分で調整しました！またやる事があるので、また検索してチャンネル登録させていただきました。

とてもわかりやすく解説されているので、色々なメンテナンス動画を拝見させて頂いています。私の所有している自転車(turn link B7)は途中にインナーワイヤーが出てる所が無いのですが、ロー調整ボルトをガイドプーリーがこれ以上ハブの方に行かなくなるまでロー調整ボルトを回した後、どうすれば良いですか？

サムシフター化して意味わからなくなってたので助かりました！

分かりやすい説明でした。 ありがとうございました。

大変ためになる動画ばかりでいつも参考にさせていただいています。教えてください ロード一年生にして愛車を12sカスタム化している中で、リアディレイラーがロー側に入らず困っています。 sti クラリス8s、リアディレイラー10512s スプロケ105 12s（ロー34t）、フロントギア dura 52-36 12s です。 stillが8sなので引き切れない、ワイヤーを巻き切れないのかと思っているのですが推察通りでしょうか？せめて11s仕様に変えないとダメなものでしょうか。 無茶苦茶なことをしているようでお返事のしようがないかと思いますが私は真剣です。 ぜひお知恵をお貸しください、よろしくお願い致します。

めちゃくちゃわかりやすかったです

参考通りにしたらできました！ありがとうございます😊

わかりやすくて、助かりました。ありがとうこざいます。

ロードバイク、リア変速機ゴチャになったんでこの動画助かります😊

H側を調整してプーリーとスプロケットの位置関係は完璧なのですが、STIがスカスカな上にハイから全く変速できません。 手でRDを押すと動くのですが、すぐに戻ります。 どうしたらいいでしょうか？

おかげさまで調整できました。

わかんなくなっちゃって😂助かります😅

古賀さん出来ました　なんとか変速良く出来ました　ありがとうございます😊　源流がわかりました

いじくり好きあるある不具合ですね、こういう動画助かります。

ありがとうございます。助かりました！

折りたたみ自転車のハンドルが一回転してワイヤーが絡まってるのに気づかす弄ってしまい、意味不明になっていたので大変助かりました！

ワイヤーを固定するときは、ワイヤーを張った方がいいんでしょうか。

ワイヤーを張る時アジャストボルトはどうしたらいいですか？

すんげーわかりやすかった ありがとうございました！！

素晴らしい動画です。我がビアンキでも調整やりすぎてどうしようか悩んでいたところ、この動画を見て、リセットし、8速以上に上がらなかったギヤが上がるようになりました。セオ本郷大宮店では、ディレイラーハンガーが曲がってるから交換しないと、とサジを投げられた後だっただけに、助かりました。ありがとうございました。

シマノ600だ！きれい～

ママチャリの場合 ワイヤーが全部チューブに入っている為 L調整ボルト時にワイヤーを引っ張れないのですが 自転車屋さんはどうやって調整しているのでしょうか

いつも拝見しています。 走っていると時々スプロケットとチェーンの嚙み合わせが悪くなり、チャラチャラ異音がします。 こんな時は、アジャスターボルトのみで調整すれば宜しいでしょうか？

RD調整動画では、いままで見たなかで一番わかりやすいです。あと、カセットとガイドプーリイーの隙間調整ネジの説明もあれば、なをgoodかと。

ロードバイク初心者です。 ガイドプーリーの調整をトップより一個ロー側で調節してしまって、トップに入らなくなってしまいました💦 シフトレバーもカチッとならなくなってしまったのですが、対処法はありますでしょうか🙇‍♀️よければ教えて頂けますと幸いです。宜しくお願い致します。

やってみた結果、内も外も相当ずれていて驚きました。まだ様子見ですが、ありがとうございました。

動きが混乱するので、LoにしてもHiにしてもボルトを 調整ボルトを緩めるとスプロケットの中心から遠ざかる方に動く と覚えました。 で、その調整はできたのですが 途中のギア、例えばLoからセカンドに入れたつもりが３rdに勝手に移動してしまうのはどう調整したらいいものでしょうか。勝手に動くのはその段だけで、ほかのギアではその症状は出ていません。アジャスターボルトが正しく仕事をしていないのでしょうか。　一度すべてを解体してリセット状態にする必要がありますか？

変速レバーを押しても変速しなくなってしまったのですがどうしたらいいですか？

このスタンドの詳細教えてください。

ギア4までならいくんですけど5にするとガチャガチャすらならずにギアが変わらないんですけどこれで治りますかね？

ワイヤーを貼ってもローギアに変速しません。どうしたらいいでしょうか

ワイヤーが内臓タイプはどうしたら良いでしょうか？😅

お久しぶりです。やっと今日サムシフター取り付け、RD調整終わりました。ありがとうございました。m(_ _)m 何とかなりました！

内容と関係ないですが、スペーサーのキレイなスプロケが自転車愛を醸し出しているように感じました♪

ワイヤーを外したのにトップにいかないんですけどどうすればいいですか？

m(_ _)m　非常に解りやすかったです。わざわざありがとうございます。m(_ _)m　 お身体の調子が悪いなかありがとうございます。挑戦してみます。

こんにちは古河さん僕はクロスバイク乗っているんですけど、今使っているディレイラー古いのでSORAのRD-R3000GSを買ったんですけど付け方とワイヤーの張りなどを教えてください。

眼から鱗なんだけどw こんなこと出来るのか🤔

自分もシマノ600つかっているのですが、仲間がいないんですよね〔古いから） なんかうれしっかたです＾－＾ いろいろ教えてください\\\

わかんなくなっちゃった。😢　もう乗れないよ😭

ワイヤーを引っ張りながらローのネジを緩めても閉めても全く動かないのですがどのようにすれば良いですか？

うろ覚えで始めてドロ沼(*_*)…私も一回あります あと、「どうイジってもトップに入らん」と泣きついてきた同僚のマシンを見せてもらったらエンドが曲がっていたってことありました。矯正はショップ持ち込み勧めました

調整する前はハイギアに入ってたのですが変に調整してしまったらもうハイギアに入らなくなってしまいました。どうすればよいでしょうか

RD等の調整でネジなら適当に回せば良いと言うモノではありません。（初心者に多い） Hネジは、ワイヤーを張らずにチェーン・リングを回して外（右）にチェーンが外れない様にするストッパーです。 Lネジはワイヤーを張って、ガイド・プーリーが車輪に近付き過ぎてチェーンが内（左）に外れない様にするストッパーです。 HネジとLネジは一度調整すれば、スプロケット（特に変速段数変更等）を交換するなどしないと調整する必要は有りません。 HネジとLネジの調整が済めば、後は変速がSISの変速にスムーズに同調するか、張り（テンション）調整ネジ（変速ワイヤーの受け）で調整するだけです。（この部分は摩耗等で適宜行う） Wレバーでもインデックス・タイプはSTIレバーと同じで、フリクション方式の調整ネジは適当で構いませんよ。（フリクションは手元で微調整が出来ますから・・・）

梨のつぶてで、すみません。実はスプロケ交換時にディレーラーの調整をして訳が解らなくなったんですが、そのスプロケットから異音が出て、返品交換・リヤハブのゴリゴリ、そこからのグリス選びや何やかんやで、今日やっとこさリヤハブの調整が終了。ディレーラーの調整は明日以降に・・・また調整済み次第コメントさせていただきます。m(_ _)m

全く同じようにやったのに悪化していく一方でした。こんなんならやらなければよかった。 3速→1速できなくなった

Bテンションアジャストボルトを閉めても緩めても変化しないのは正常でしょうか？

カメラで寄ったディレイラーの微妙な動きと、ロー調整ボルトを回しすぎてしまう、素人が犯しそうなミスの解説が非常に分かり易かったです。

また　たすけられました　ありがとう

なんだ、アングル見にくい

直らない。 うん。故障だ。つか、クレーム入れるか。 ハイは出来たんですが、1速にしても4速か3速までしか変速されませんorz

ワイヤーを外す際に完全にネジから離れてしまって戻らなくなってしまいました😅

説明がわかりにくい。 設定中にかなり事故りました。

ワイヤーを張るときアジャストボルトはどうしたらいいですか？