Recensione e prova delle introvabili "Ale 88" epoca II Acme codice 70016

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Recensione e prova delle introvabili "Ale 88" epoca II Acme codice 70016

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4 ай бұрын

Si tratta dell’ALe 88 FIAT-Marelli, progenitore dell’ALe 880/790, portato in due unità ciascuna con una testata aerodinamica ed una tronca
Il viaggio americano è ricordato da ACME con dei modelli in H0 dell’ALe 88 nella speciale livrea

Пікірлер: 14

@MarcoFrecciargento 4 ай бұрын

Bello Nunzio!!!!!!!!

@oscarcurro 4 ай бұрын

complimenti Nunzio

@kernelpanic_9071 4 ай бұрын

La decelerazione in curva non può essere causato da un elevato attrito delle lamelle come mostrasti in un altro video ?

@nunziocalapai8897 4 ай бұрын

Non credo, è proprio scarso di motore

@massimilianos9330 4 ай бұрын

Ho la versione castano isabella epoca IV, difetti? tutti, motorizzazione insufficiente, sulle livellette rallentano visibilmente, meccanicamente meglio lasciar perdere, gli ingranaggi sugli assi sono destinati a rompersi, sono riuscito a trovare degli ingranaggi che adattandoli alla bisogna hanno risolto definitivamente il problema. Luci: in digitale a motrice ferma quelle dell' illuminazione interna rimangono accese salvo fare delle modifiche alla scheda elettronica. Difficoltà pazzesche per smontare le casse. Aggiuntivi che si perdono. L' unica cosa positiva è la fattura del modello che onestamente è fatto bene in sostanza è un oggetto per collezionisti numismatici perchè appena si mette sul plastico vengono fuori tutte le magagne. Morale della favola si tratta di un prodotto in linea con la filosofia ACME di ieri e di oggi. Le ho trovate usate a un prezzo molto basso visti i problemi ma non le avrei mai comperate ai prezzi che vedo in giro perchè prima o poi i problemi saltano fuori.

@nunziocalapai8897 4 ай бұрын

Concordo con tutto quello che hai detto . Sono da vetrina e basta !!!!

@ncy9847 4 ай бұрын

@massimilianos9330; ma la fatica di cui parli che fanno in marcia, succede su tutto il tracciato o solo in curva? Non sono a doppio cardano?

@massimilianos9330 4 ай бұрын

@@ncy9847 Ciao lo fanno ogni qualvolta il motore si trova sottosforzo e quindi nelle salite come nelle curve e anche se gli attacchi una rimorchiata le 640 della os.kar che a quei tempi venivano messe regolarmente nelle composizioni con le ocarine. Nonostante che abbiano due motori, uno per carrello, sono insufficienti per vederle andare con una certa disinvoltura come fanno le automotrici prodotte da altre marche. ACME predilige sempre l' aspetto estetico a quello funzionale e di solidità, tant'è vero non è raro far andare il modello sul plastico e perdere un dettaglio. Le ho prese usate perchè pagate poco e perchè ci sono affezionato in quanto ai tempi che facevano servizio le vedevo spessissimo lungo la Firenze Pistoia o Firenze Bologna. Mi meravoglio che chi le vende usate chiede dei prezzi fuori di testa, ma ormai il mondo dell' usato è impazzito talvolta chiedono dei prezzi superiori a quelli nuovi. Un plauso va fatto ad AIMX che ha prodotto l' E 428 che è caro si, ma è va benissimo e ne ha fatto un quantitativo tale che da coprire le richieste di tutti i modellisti.

@nunziocalapai8897 4 ай бұрын

@massimilianos9330 parole sante Anche secondo me il 428 di Aimx model è il giusto compromesso

@ncy9847 4 ай бұрын

@@massimilianos9330 Si ho gia sentito modellisti lamentarsi per la perdita dei dettagli aggiuntivi durante la marcia... è un problema della ACME bisognerebbe fissarli tutti bene con una goccia di colla, perché sui plastici al passaggio di giunti binari, scambi ecc le vibrazioni li fanno staccare... se i motori hanno questo problema non è il massimo tenendo conto di quanto ACME fa strapagare i suoi modelli; dovrebbero eccellere soprattutto durante la marcia...