Gracias maestro por la información todo con calma y sin presiónes y tomando un descanso y todo sale bien cuídese y bendiciones para su familia

Hola amigo Sergio soy un aficionado dela mecánica y me gusta como explica la mecánica y su perfección soy arvey gomez de Cali Colombia

BUENAS NOCHES, YO APRIETO EL TORNILLO DEL CIGUEÑAL TRABANDOLO CON EL MANGO DEL MARTILLO, ENTRE EL BLOCK Y UN MUÑON DEL CIGUEÑAL.

Gracias maestro por la segunda parte, estamos al pendiente de estas excelentes clases.

Saludos. Inge. Sergio. Son. Inportantes. Las. Tecnicas. Automotrices. De toda. Unidad. De los. Vehiculos. De la. Mecanica.

Buenos días Sergio que buen video que limpio tu trabajo un abrazo desde Mexicali

excelente video y bien explicado amigo saludos desde Buenos Aires Argentina.

Muy buenapexplicacion en un lenguaje muy claro gracias maestro

Muy bien explicado su vídeo maestro, me gustaría saber cómo encontrar el manual de especificaciones ya sea para Volkswagen u otros modelos, Gracias

Mi estimado Sergio, con el angular ya no hay que utilizar el torquímetro, es mejor con la matraca normal. Bueno eso dicen los expertos y los que fabrican los torquímetros. Otra, cuando truena el torquímetro, ya no es necesario darle para rectificar, esto modifica, aunque sea en un mínimo el torque señalado. Espero no me lo tomes a mal. Eres un excelente mecánico.

Maestro Excelente su aporte y excelente su amenización musical. No sea malo, páseme el nombre de esa música de inicio en su video, parece marimba, parece no sé. No sea malo, páseme el nombre de esas canciones o el nombre del artista. Le agradezco sus aportes mecánicos.

Gracias por compartir tus conocimientos con nosotros gracias y bendiciones

de nuevo gran video.....muchas gracias.....saudoteeeeee....madrid...españa

Eso es todo mi profe saludos estamos pendientes con su valioso canal

Hola que tal Sergio?? Buen trabajo asta con la marimba me gusto como suena 👍 👍 👍

Muchas gracias por el video esta muy completo saludos 👌

Esta bien perro el PS5 yo lo quiero pillo!

Saludos y excelentes videos. Me podria despejar una duda, sobre ese mismo motor, en el monoblock por la parte de abajo, hay 3 orificios que al parecer son retornos de aceite al carter, la pregunta seria, como limpio los orificios?, pues al parecer tienen algo de carbon, y hacia donde van esos orificios? De verdad le agradeceria muchísimo su respuesta. Saludos ing. Sergio

Buenos videos camarada

Quisiera ser su chalan realmente me apasionan este tipo de trabajos

Nos podes contar cómo quedó ese trabajo? Esa reparación logró su objetivo ?

Saludos cordiales buenos videos con todo respeto en los tornillos que se le atoraron un poco es recomendable antes de poner la cabeza refrescarle cuerda con un machuelo de la medida del tornillo para quitarle la grasa o mugre asi el tornillo entraria sin ningun problema pendientes de mas videos

los buzos .....aqui en españa se llaman taques hidraulicos....se ve excelente ....diferentes nombres ...mecanica de calidad...

Son muy agradables los videos, xfavor dígame en donde puedo conseguir el manual q muestra, de antemano muchas gracias

Exelente ,biens explicación

saludos ,muchisimas gracias por compartir esas excelentes orientaciones. una pregunta cuales son los valores de torque apriete para una culata de un skoda octavia ,motor 2.0, año 2007 ? agradecido.

Oye una pregunte Repare mi motor de jetta ya lo arme si prende pero no sube el aceite ala cabeza ya revise la bomba y esta bien se la puse nueva x q no subira

En qué ciudad te encuentras amigo , gracias muy didáctico tu trabajo sobre todo limpio en todos los aspectos.

B tardes maestro gracias x el video Una pregunta uso junta sobre medida del cabesote o como ya que como esta torneada espero me pueda orientar gracias

Verdad

Q tal amigo. Sergio gracias por videos me gustaría aprender a armar sin problema el motor 2,0 ya tengo un jetta 2,0 saludos

Buen día en qué página viste tus manuales de torque para Volkswagen

Buenas tardes Sergio donde consigues esos manuales o el libro que mostrates en el video

Sergio: muy buena clase, saludos desde Sonora México laik !!

El torque servirá para el golf mk3 glx el 2.0 ?

Buen video amigo kom se le ase para dejar los pistones a media karrera?? Me safo la cadena d distribucion de un "jetta a3 2.0 97" me dijeron ke teng k djar los pistones a media karrera para poder mover el arbol de levas, evitar ke se doblen las valvulas y poder mpesar a sinkronizar... Asi mismo me dijeron ke ala hora de mover el arbol y dejarlo en la marka de "ot" verifike ke sten bien los traslapes peeeeeroooo al dejar el arbol en su marka en automatiko nos dan los traslapes korrectos?? para evitar kitar la tapa d punterias?

Buenos días que marca es tu torquimetro o donde lo puedo conseguir

Buen video ... amigo... tengo un golf mk4 ... como puedo solucionar tengo la bujia número 2 mojada de aceite en la parte de la chispa como podría solucionar sin sacar el motor

Sergio buenas tardes, el silicon que le pones a la tapa de distribución o de donde va la cadena del tiempo es para alta temperatura?

Amigo una duda en un motor de esos cambie la banda de distribución y deje un diente fuera de tiempo que se habrá dañado , cuando lo encendí sonaba un ruido fuerte como matraca ayuda por favor.

Saludos Sergio desde Venezuela, tengo un VW BORA con un motor A4 el nombre comercial en México es jetta , luego de reconstruir el motor presenta esta falla, luego que calienta el aceite la presión disminuye hasta 12PSI y activa el pitó de predion baja esto me ocurre cuando me detengo mientras acelero la presión se mantiene sobre 40PSI , Que me recomiendas para solucionar el problema

9'54 los traía de más 😂😂. 13'26 puede ser que no dé los grados porque está cedido (estirado)??; tengo entendido que los tornillos que llevan un torque muy alto, como los de culata, deben cambiarse al hacer una reparación, porque al armarlos la 1° vez quedan estirados

Ese libro donde vienen las especificaciones cuál es rey

buenas tardes Sergio, solicitando de tu apoyo, mi jetta tiene aprox 3 meses que se le escucha un ruido en el motor, es un clic clic clic, ya van 2 mecánicos que lo revisan y no me resuelven el problema, el ruido se escucha por el lado de donde va la banda del alternador, el.mecanico me dijo q lo más seguro que el ruido era por el tensor de la banda de alternador estaba dañada, la semana pasada la cambiamos y el ruido sigue igual, incluso he notado que cuando lo esfuerzo en una subida o al entrar a la carretera y pisar el acelerador se escucha un ruido como se cadena de tiempo, los 2 ruidos que te menciono no lo hace todo el tiempo, solo unos segundos y se quita, podría mandarte un vídeo x whatsaap? para ver si me puedes ayudar en detectar la falla, gracias por tu tiempo y apoyo

Hola amigo gracias por tu aportación ,estoy montando la cabeza pero le he puesto aceite a toda la junta de la cabeza antes de instalarla me afectaría en algo está lubricación?

Qué tal maestro Sergio buenas tardes oiga una pregunta en dónde se encuentra ubicado, esto es porque quisiera ver si me puede checar un carro

Maestro lleva alguna gia la cabeza o el mnoblok para que siente perfecto, porque puse mi cabeza I tiro aseite del lado de atrad

Qetal saludos ,una pregunta los buzos están cargados de aceite así se vuelven a colocar o se tienen que descargar antes de montarlos?

Hola amigo recomiendas usar los mismos tornillos, que hago para que no se capen tienen 180 mil kms

En este motor, de que material está hecho el block y la cabeza o culata?

Saludos.. una pregunta mi jetta es 2001 y no encuentro la medida del dado para quitar la cabeza! El t50 le queda muy flojo y el t55 no entra!!

Que tal sergio buen dia donde puedo encontrar ese pegamento en aerosol estoy armando un motor igual 2.0 pero ya fui a varias refaccionarias y no lo encuentro algun tip que me des gracias

Buenas tardes amigo que costo tiene una reparación de cabeza de Jetta a4 2.0L Se podrá soldar??

Mi motor se calentó mande a cepillar la cabeza le puse empaque nuevo de grafito lo armé y todo prende al llavaso pero acelero y se apaga

Maestro Sergio buenas tardes disculpe una pregunta se le calentó su carro a mi hija un lletta A4 2.0 trae agua en el aceite debo cambiar selo para arrunbarlo un rato. Prende y avanza bien.? O que le algo ? Y como en cuanto anda esa reparación con usted Maestro gracias

Espero la tercer parte broo ...

12:32 Santo vergazo me metí en un dedo por no tener el extractor ese que tú tienes, pero ya quedó, igual noe dió el cuarto de vuelta.

Excelente trabajo como se llama el programa donde aparecen los torques?

amigo que programa usas

Ok, si a ese motor solo tenía el problema en el cigüeñal ¿para que lo destapaste de la junta cabeza? y de hecho le quitaste también el árbol de levas y creo se puede quitar la junta de la cabeza sin quitar el árbol de levas. Esque estoy a punto de hacer lo mismo por qué está rallado un muñón de viela en el cigüeñal pero no quisiera quitar la junta cabeza porque la acaban de cepillar y quedó bien pero ya le habían reparado la viela del cigüeñal y volvió a dar problema. Creo puedo trabajar en el cigueñal sin desarmar lo de arriba, ¿Es correcto? De hecho quiero ver si es posible en lugar de mandar rectificar el cigüeñal mejor buscar otro cigüeñal que esté en buen estado o nuevo pues la rectificada me sale como en mil, uno en buen estado en 1800 y el nuevo como 3400 pero la rectificada veo comentarios que no quedaron muy bien que digamos y de fabrica llevan un acabado endurecido, uno en buen estado pues hay que revisarlo lo mejor que se pueda ¿No sé que tan recomendable sea usar uno usado procurando que este lo mejor que se pueda conseguir, y el nuevo creo no debía haber problema pues al ser nuevo se pide que sea el mismo que usa el motor y debe quedar bien, supongo. Agradezco tus comentarios.

Si ya desarmaste porque no le cambiaron el tensor de la cadena al torque de la cabeza no sería mejor con un maneral los grados de 90 grados

Disculpe respecto a este motor cuantos sellos tiene y en donde están

Una duda los buzos se colocan donde sea o lleban un orden ya que no los marque es un jetta a4 2002 motor 2.0 espero y me pueda ayudar saludos y gracias

Buen día cuanto sale reparar el motor 2 .0.en refacciones y.mano de.obra gracias buen video saludos desde el estado grande

Buenas a Migo le das a 90 grados a q libras

Sergio muy buenos días a ver si me puedes ayudar como puedo conseguir ese libro que usas en el motor vw jetta 2.0 ojalá y me puedas ayudar para yo conseguir un abrazo desde Ensenada gracias de antemano

Disculpa donde puedo conseguir el manual de armado? Q marca es? Gracias

Que marca de junta recomiendas meter en la cabeza si no se encuentra la original.

Donde puedo encontrar esos manuales de especificaciones?

Dice que 90 mm es igual a 90° no? Entonces desde el primer nm tendría que girar 90° y ahí sería el torque ideal, no dice que después de los 90 mm tiebe que seguir 1/4 de vuelta.

de que estado es ? estoy buscando un trabajo igual que el del video saludos

Como descargo los buzos❓

se ve que tu dinamometrica ya esta descalibrada necesitarias calibrarlo o cambiar de torque es mi opinion con respeto

Carnal en que siuda te encuentras necesito mecanica en mi Auri a4

Amigo donde conseguiste el manual de reparación?

El manual del motor del motor donde lo encuentro

De que pagina sacas las especificacioned del motor golf a2?

Cuate, donde consigues esa junta?? Yo solo encontré para una Pointer 1.8 la de TF vitorrrr... Gracias!!

Cuanto sale la reconstrucción

Hola maestro. Una pregunta cuando instalaste los busos los ponchaste les sacaste el aceite, el comentario es porque yo una ves cambie un empaque de cabeza de un Chevy y no ponche los busos y cuando le di marcha para que arrancará no arrancó porque los busos estaban llenos de aceite y las válvulas quedaron abiertas, esperó me respondas. Saludos

Ü6

que origen es el motor , ¿ Germany o de mexico ?

Que tal amigo donde consigo ese manual

Apaga la música

yo insisto que debe de darme su dirección o su numero telefónico

El dado no era T55 😨

Ya los allegue hablas bien kagado