Record du tour en Yamaha R6 sur le Circuit Carole de Jules Cluzel (pilote au GMT94 en WorldSSP)

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Record du tour en Yamaha R6 sur le Circuit Carole de Jules Cluzel (pilote au GMT94 en WorldSSP)

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Күн бұрын

Retrouvez en images le record du tour effectué par Jules Cluzel, pilote en Championnat du Monde Supersport avec le GMT94 Yamaha, sur le circuit Carole le 18 juin 2020.
Retrouvez dès le lundi 29 juin le reportage complet sur la chaîne youtube Riding Zone.
Merci au Circuit Carole et à la FFM pour la mise à disposition du circuit dans des conditions idéales.

Пікірлер: 47

@alpinecaterham6327 4 жыл бұрын

Les freinages en travers à l'inscription...O!M!G! !!!!!! VS moi: je regarde, je freine et rétrograde (je sais toujours pas dans quel ordre) , je pense à ma position (style racer confiant alors que trop pas en fait...) là, grosse sueur, filet de gaz en courbe pour éviter le highside (j'ai pas d'electronique...) et réaccel moto droite encore un peu penché sur la bécane façon moto djipy (alors qu'il n'y a pas besoin, ma mob n'est pas si puissante lol, mais c'est cool, dans ma tête jme dis "là tu passes fort fais gaff...))... AH la passion! Bravo Jules! @GMT94, faites-en plus des vids comme ça! ça nous parle plus à nous les petits motards rêveurs! La proximité avec le publique et la visibilité des sponsors de cette manière, ça marche aussi!

@chatprince7769 2 жыл бұрын

58s... les gens qui ont jamais tourné là-bas se rendent pas compte, faut être toujours à fond ! Bravo à lui pour cette performance !

@guillaumevalery6598 3 жыл бұрын

Christophe, tu m'as fait l'honneur. J'espère que tu vas bien! Jamais aussi autant humain! 240 dans la ligne droite! Je n'oublierai jamais.

@mathieuguignard3836 4 жыл бұрын

Bravo !!!!! Jules et a toutes l'équipe du gmt 😉magnifique !!!

@sebastienpisak6909 4 жыл бұрын

Je comprends mieux comment il me met 8 secondes, superbe, et des trajectoires assez déroutantes, mais diablement efficaces ..... Il mériterait vraiment sont titre en mondial supersport .

@gexxrider 4 жыл бұрын

Les trajs sont déroutantes effectivement, toutes les epingles en V pour ressortir le + fort possible plutôt que de plonger "classique" au point de corde.

@crazysofast7521 4 жыл бұрын

Méthode souvent valable lorsqu'un virage peu rapide commande une ligne droite, tu lâches 1 dixième dans le virage pour en prendre 2 dans la ligne droite en la rallongeant artificiellement, pour miser sur l'accel et la vitesse max qui en découle. Ça marche quelque soit la catégorie. Si la ligne droite derrière le virage est plus courte, vaut mieux ne pas perdre de temps "à s'arrêter" dans le virage, enfin c'est la longueur de la ligne droite qui détermine ça, et la forme du virage qui la commande. En tout cas là c'est beau, la démonstration pure et simple.

@alexisbeuve8199 4 жыл бұрын

Crazy so fast sauf que la traj en V est utilisée par tout les pilotes de motoGP dans quasiment TOUT les virages, mêmes rapides. Normal puisque vous avez pas d’aero en 2 roues, mais par contre vous avez un rapport poids puissance très impressionnant. Avec une voiture qui possède des pneus avant en bois, pas d’aero mais un bon moteur ce serait les mêmes traj

@thibkaiser3812 4 жыл бұрын

Tu prends 8 secondes ??? Tu dois vraiment un sacré poireau.

@alexisbeuve8199 4 жыл бұрын

Thib Kaiser « vraiment être »

@thibaut2716 4 жыл бұрын

Le bruit du 4 cylindre en ligne magnifique bravo à l'équipe 👏👏👏

@andyzborowska5188 3 жыл бұрын

Je pourrais la regarder 1000 fois que je ne m'en lasserais pas :D Bravo à Jules et à toute l'équipe ! RDV 2021 --> 1st Winner !!!

@guillaumevalery6598 3 жыл бұрын

Et Jules que j'ai croisé! Que de belles histoires.. Je vous adore!

@vladpopaoprea 4 жыл бұрын

Truc de fou ! Bravo !

@doublejanimations 4 жыл бұрын

Impeccable . Félicitations 😍

@lojumoto 4 жыл бұрын

Le feu 🔥 , gmt94 les meilleurs

@thenateos 4 жыл бұрын

Montluçon in da place! Bon maintenant tu nous décroches le prochain titre de ssp et on est tout bon ! Bonne reprise !

@loris_drv3782 4 жыл бұрын

Wow incroyable !

@jesuisledocteur 4 жыл бұрын

👍 Magnifique

@casagramad2199 Жыл бұрын

Magnifique,wooow

@netharad4235 2 жыл бұрын

En espérant samedi et dimanche au Castellet, ✔️👆💕🇫🇷

@cedricl6829 4 жыл бұрын

👍👍good job soldiers👍👍 Ça fait peut qd meme

@l.e3253 2 жыл бұрын

Un abonné à de plus👍🏻🔥🔥r6 on fire😲👌

@p7155 4 жыл бұрын

Bravo 👍👍

@xxlittleangus41xx 4 жыл бұрын

🔥🔥🔥

@guillaumevalery6598 3 жыл бұрын

Le héro magnifique!

@jeanmichelgrouin6997 4 жыл бұрын

Bravo

@guillaumevalery6598 3 жыл бұрын

La 600 Bandit NS guidonne à198 km/h.. La seule fois 240 avec Christophe.. Pensées Christophe.

@windsurflanautique8944 4 жыл бұрын

bravo je connais très bien la circuit! ...pas facile de pas se louper sur un tour chronos !

@riccardoguerra5081 3 жыл бұрын

✊🏻✊🏻✊🏻

@laskar5r662 4 жыл бұрын

Bravo ! Une pensée à Christophe Guyot, blessé

@sebastiengagnon4091 4 жыл бұрын

à 0.20 secondes après le début de vidéo, il y a deux leviers, pourquoi ?

@francejetaime98 4 жыл бұрын

Peut-être pour le frein arrière Ils sortent le pieds en courbe pour améliorer le freinage kzfaq.info/get/bejne/gNOHhNKT2ZPbiKM.html

@sebastiengagnon4091 4 жыл бұрын

@@francejetaime98 j'ai aussi pensé au frein, mais je comprends mieux maintenant, pour gérer la glisse, c'est plus pratique

@jean-charlesloeb4520 4 жыл бұрын

@@sebastiengagnon4091 Jules ne peut pas manoeuvrer son sélecteur avec le pied gauche (pb physique) donc l'équipe lui a mis sous le pied droit avec un renvoi à travers le chassis. Du coup plus de place pour le frein AR, qui a été placé au guidon, avec l'accord de la FIM. Donc à gauche au guidon il a l'embrayage et le frein AR, 2 leviers, CQFD ;)

@sebastiengagnon4091 4 жыл бұрын

@@jean-charlesloeb4520 merci pour cette belle réponse, bonne soirée à vous