Редкие и опытные грузовики МоАЗ о которых вы не знали.

Рет қаралды 57,067

2 жыл бұрын

Редкие и опытные грузовики МоАЗ о которых вы не знали. (МоАЗ-7503,
МоАЗ-7915, МоАЗ-7411, НАМИ-076 «Ермак», МоАЗ-546, МКТТ-63, МоАЗ-75035)
Для видео использованы материалы zen.yandex.ru/trucksplanet
zen.yandex.ru/mmariya
Если у вас есть вопросы по поводу авторства или любые другие, вы можете написать на почту указанную ниже
По предложениям и вопросам gsa8585@bk.ru
группа
autoplusvideo
#моаз #грузовики #спецтехника

Пікірлер: 23

@pivnimaster6737 2 жыл бұрын

За все построенные автозаводы Лихачёву вечное спасибо!

@user-ho1xk8dq5m 2 жыл бұрын

Спасибо, очень интересное видео.

@user-vk1ef2js5r 2 жыл бұрын

Очень интересное видео 👍😉

@viktorviktor375 2 жыл бұрын

МОАЗ-543 был довольно распространенной техникой используемой при строительстве автодорог!

@user-dh3cp6cf9v 8 ай бұрын

Я. Давно работал это очен мошний отлична 🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿🇺🇿

@user-mm9hz4zk5z 2 жыл бұрын

7411 поставить кабину шишигу и движок КамАЗа и петли переварить нормальный унисон получиться

@Bear_RF Жыл бұрын

моаз с кабиной от маза это не единичный экземпляр, точно такой же (только прицеп трубовоз) сгнил в Красноярске, в прошлом году порезали на металл, судя по советскому номеру (серии)он был в Сибири с советских времен, то есть как минимум два таких.

@MsSkandinav Жыл бұрын

Очень хороший скрепер! Говорю как руководитель пмк-9 курскводстрой

@user-sy5tm3lc5l 2 жыл бұрын

Нихуахуа.😲💪

@egormatsukov1480 Жыл бұрын

Трейлер из тягача одноосного МоАЗ-546П с кабиной МАЗа и полуприцепа, это народное творчество, завод к этому изделию никакого отношения не имеет. По поводу расхода топлива - средний расход на один мото-час для скрепера МоАЗ-60148 составляет 27-30л. т.к. он 700км ездил не по бездорожью а по дорогам то будет значительно меньше. Интересно откуда взята информация о не завершенности приёмочных и эксплуатационных испытаний МоАЗ-7503/75032? Они таки были благополучно пройдены. Не поставлен на производство совершенно по другим причинам. Аэродромный тягач изначально проектировался именно для транспортировки "Руслана". При разработке шасси для крана никаких компаний из Японии не участвовало. Ролик интересный но с изрядным количеством неточностей . Если говорить о интересных но не известных/малоизвестных моделях МоАЗ то стоило бы включить такие машины как крановое шасси с жёсткой рамой и двумя управляемыми мостами, ещё не увидел шасси под вибро установку, самосвал шахтный МоАЗ-7508 трёх осный. Есть ещё много чего добавить, может стоит подумать о второй части?

@user-xc9ru6ll9w 2 жыл бұрын

Я пацаном толкал такие 130 бульдогом👍

@user-mx8mq5vo3y 2 жыл бұрын

Заводам стран бывшего СССР, а не СНГ!

@MyWifeHuntress 2 жыл бұрын

Нефига они не редкие(543), часто встречал их в 90ые и самое начало 00ых

@rain8550 2 жыл бұрын

Спасибо за игру спинтайрас в видео

@user-nt8go5jv1o 2 жыл бұрын

МоАЗ, который с МАЗовской кабиной - это, стопудов, "гаражный колхоз", да и прицеп, скорей всего, тоже.

@1idolenok1 2 жыл бұрын

насчет прицепа то спорный вопрос. У нас была два моазика, один был краном, а вот второй тянул как раз такой прицеп, на стройки тягал плиты в конце 90-х, но правда кабина была одноместная

@user-gb9xv1qe7n 2 жыл бұрын

ВОТ БЛЯ ХОТЬ ОДИН ЧЕЛОВЕК СКАЗАЛ О ЦЕНЕ НА ТОПЛИВА В ТО ХОРОШЕЕ ВРЕМЯ.

@1idolenok1 2 жыл бұрын

в СССР цена была примерно 30 копеек за литр. Сам покупал за 20 копеек за литр смеси для мотоциклов. Были в 80-е годы на АЗС колонки где был разведенный 72 бензин для мотоциклов и мопедов ( на 1 литр добавлялось 100 грамм масла ). Дед рассказывал что вообще на АЗС можно было купить ( примерно 50-60 годы ) за три копейки литр