Realmente dificilmente incomodava, carro é um trator

A CMTC já teve uma frota de ônibus destes volvos B58 rodava muito a ZL de São Paulo eles eram da garagem Cidade Tiradentes, Iguatemi, A.E Carvalho, Itaim Paulista e Tatuapé eles entravam em cada quebrada da ZL de São Paulo só quem foi motorista da CMTC das garagens da ZL sabe o que é dirigir estas máquinas.

o 360 Foi o último B10M rodoviário, já mudando para o B10R

Opa amém tmj

Viação joia tinha muito volvo no viaggio lembro como se fosse hoje, realmente é um ícone

A Palavra de Deus para vocês ( O que é a salvação ) A salvação em Jesus é a mensagem principal do evangelho, mas o que isso significa? Precisamos ser salvos do quê? Por que a salvação é tão importante? A Bíblia explica... ( 1. Salvação do pecado ) "Esta afirmação é fiel e digna de toda aceitação: Cristo Jesus veio ao mundo para salvar os pecadores, dos quais eu sou o pior." ( 1 Timóteo 1:15 ) O grande problema do mundo é o pecado. Todos cometemos erros e esses erros estragam nossas vidas. Quando pecamos, nos tornamos escravos do pecado. Jesus veio para nos salvar de nossos pecados, apagando nosso passado na cruz e nos dando uma vida nova, guiada por Deus. ( 2. Salvação da condenação ) "Eu asseguro: Quem ouve a minha palavra e crê naquele que me enviou tem a vida eterna e não será condenado, mas já passou da morte para a vida." ( João 5:24 ) O pecado traz condenação. Merecemos ser castigados por nossos erros mas Jesus nos ama tanto que ele levou o castigo em nosso lugar! Jesus salva da condenação do pecado. ( 3. Salvação da morte ) "Pois o salário do pecado é a morte, mas o dom gratuito de Deus é a vida eterna em Cristo Jesus, nosso Senhor." ( Romanos 6:23 ) A morte é o resultado final do pecado. Todos pecamos, por isso todos vamos morrer. Mas, em Jesus, a morte não é o fim! Quando cremos em Jesus, recebemos a promessa da ressurreição e da vida eterna com Jesus. ( 4. Salvação pela graça ) "Pois vocês são salvos pela graça, por meio da fé, e isto não vem de vocês, é dom de Deus; não por obras, para que ninguém se glorie." ( Efésios 2:8-9 ) Ninguém consegue merecer a salvação. Podemos fazer muitas coisas boas mas elas não apagam nossos pecados. Somente Jesus nos pode salvar. Ele morreu em nosso lugar e ressuscitou para nos dar a salvação, de graça! Tudo que nós podemos fazer é crer nele e entregar nossas vidas a ele. E Jesus nos salva! "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna." (João, 3:16) "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o caminho, e a verdade, e a vida; ninguém vem ao Pai, senão por mim." ( João, 14:6 )

Trabalhei numa empresa aqui em Minas gerais na região centro oeste por dezessete anos, eu trabalhei nos monoblocos 362, 364, 371, O 400, volvo B58E, e os B10M e chegando os B7 traseiros, sem contar a frota de motor dianteiros ,1113, 1115, 1313, 1318, 1618, 1620, e dps chegando os 1721 de quatro cilindro com injeção eletrônica, época que agora é só saudosismo

A Volkswagen tinha o motor EA-827 (vulgo AP) que era deitado. A Chrysler tinha o Slant Six (que nunca foi vendido aqui) que era deitado. A Volvo levou a expressão motor deitado a um outro patamar e literalmente colocou o motor deitado. Eu só não sei como o óleo do motor não invadia a câmara de combustão e provocava calço hidráulico nesses motores.

Obrigado Nestor Tmj

Obrigado tamo junto irmão

Pode me dizer qual o consumo dele? Faz quantos km por litro? Estou querendo comprar um pra montar um motorhome, e não entendo muito, vc acha que vale a pena?

Verdade mesmo irmão

Feliz em poder ajudar

Vivendo e aprendendo né amigo

Eu apesar de saber, não sabia como o motor ficava, sempre tive essa curiosidade. Bem bacana.

Nossa esses b58 ciferal aqui na nossa região quase não era visto, devia ser top ver vários sempre

Karaka parabéns pelo seu comentário, top demais, 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

😱 👏🏽👏🏽👏🏽🚌💨💨

Exatamente correto, trabalhei com os dois e duas coisas que odiava era o barulho fo motor era muuuuuuuuito alto nem o rádio dava para ouvi, e troca de macha só em alta, não pode tirar o pé do acelerador.

Estranho. Esses carros dificilmente davam problemas. Como tem um motor menor, 8.6 litros, enquanto os traseiros com potência nesse nível 300 cv para cima, tinham 11 ou 12 litros. Assim, a tendência era ter um durabilidade menor, mas devido a disposição central, ele se aproveitava do efeito "puxa", o que tende a forçar menos o motor, já que o traseiro empurra. Ainda sim, um dos defeitos dele é que tinha um consumo de óleo maior, já que o disposição horizontal dos pistões facilita a passagem de óleo pelos anéis de seguimento. Isso também fazia com que no final da vida útil ele tivesse um desgaste na parte de baixo dos pistões e camisas, mas isso só quando motor já estava cansado mesmo. No mais dificilmente dava problema.

A metra tinha os b58 acho que quem trabalhou com eles tem saudade até hj forte e tinha ronco considerado perfeito e o quando puxava Maneco esquece coisa linda

O B58E e o B10M são mais parecidos do que a diferença de nome possa fazer supor. Eles são mais parecidos do que diferentes.

Muito obrigado irmão tamo juntos

Kkkkk fica sinistro

Você tá falando de uns bons 30 anos (talvez mais) só dirigindo Volvo.

Carro muito bom pra começar, muito confiável inclusive se o antigo dono for cuidadoso

@@REDTURNaestrada como sempre um conteúdo top! Por isso indico o canal e compartilho os vídeos. Abraço!