Как проверить двигатель за 2-е минуты вообще без приборов

No video

Как проверить двигатель за 2-е минуты вообще без приборов

Рет қаралды 7,400

Компьютерная автодиагностика и видеокурсы

Күн бұрын

Я живу г. Георгиевск Ставропольский край.
Телеграмм-канал: (мои видео) : t.me/EXnm1xJTV...
Поддержать донатом: donate.stream/...
yoomoney.ru/to...

Пікірлер: 39

@RusIsmailov Ай бұрын

Да, это верный способ.

@user-lx5fh8yh2g Жыл бұрын

Спасибо за познавательные видео

@mikhailkorolev7418 Жыл бұрын

Спассибо за труд!

@user-by3pj9pr2s Жыл бұрын

Респект вам ! Очень познавательно !

@user-qn3ek1sb5u Жыл бұрын

Спасибо Вам , я много чего знаю ну чего не знал того не знал

@Immo_Off Жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@user-fl9yk9jx6p Жыл бұрын

❤ умно!

@user-xt4rc9qb8v Жыл бұрын

Интересный способ

@provincial_life4664 Күн бұрын

А пробкой маслянной горловины нельзя так проверить

@aleksandrkobzar121 Жыл бұрын

Дааа ужжж, как говорил Ипполит Матвеевич! Мы лёгких путей не выбираем! К чему эти танцы с бубнами? Достаточно просто отвернуть маслозаливную пробку, если подпрыгивает - движку хана, если присасывается движок огонь!

@user-so2yj8su2c Жыл бұрын

Слыш, Ипполит, ты сам свой способ проверял? Иди, проверь, и убедись что это бред. А когда убедишься, не забудь подпрыгнуть, ну или присосаться. 😂😂😂😂😂

@user-pi6nk8sv8f Жыл бұрын

@@user-so2yj8su2c Красава!

@aleksandrkobzar121 Жыл бұрын

Адептам канала - Слава!

@user-mp2bp5jo8k Жыл бұрын

После синтека какое масло залили?

@identify13 Жыл бұрын

Здорово, а как проверить подвеску за минуту

@komandir333 8 ай бұрын

вакумметром тоже можно

@raven350 Жыл бұрын

проще выхлопную трубу проверить, если чистая то движок норм если в саже или в масле то хана. и пусть другой газанет а перед этим придержать воздух ладонью на на 2 3 тыс оборотах несколько секунд а потом резко газануть если клуб дыма вырвется то масло летит в цилиндры а там уже смотреть в чем причина цпг или маслосъёмные колпачки. а еще лучше эндоскоп взять на прокат и заглядывать в цилиндры если позволит хозяин)) но он также может нах послать если попросить его отсоединить воздушный фильтр и щуп достать))) я машины так выбирал по чистоте выхлопной трубы и не ошибался. ну и конечно по звуку движка) чоб шептал а не звенел)

@user-zk9tl9rf6q Жыл бұрын

Спасибо вам большое.Расскажите почему могут быть минусовые топливные коррекции из за железа двс.

@user-pi6nk8sv8f Жыл бұрын

1. Большая производительность топливного насоса. 2. Неисправность топливных форсунок. 3. Неисправность регулятора давления топлива на системе с обратным сливом. 4. Неисправности датчиковой аппаратуры, такие как ДМРВ, ДАД, ДК1. Вот эти основные неисправности.

@user-hp7uu9jn8v Жыл бұрын

Недостаток воздуха: нагар на клапанах, большой тепловой зазор, открытый егр

@user-zk9tl9rf6q Жыл бұрын

Спасибо большое.Из за тепловых зазоров в клапанах ?То есть либо клапана зажаты или наоборот ?

@user-hp7uu9jn8v Жыл бұрын

@@user-zk9tl9rf6q Да. Если клапана с регулировкой. Либо не отрабатывают гидрокомпенсаторы. Но для начала стоит проверить систему топливоподачи, датчики. 1.Еще может пропускать клапан адсорбера и лишние пары будут попадать в двигатель. Еще как вариант могут течь форсунки после поездки, бенщин попадать в масло и потом с картерными газами возвращаться и тоже в минус коррекции. Но в данных 2ух случаях это еще сопровождается длительным запуском на горячую.

@user-zk9tl9rf6q Жыл бұрын

Вы знаете всё вроде проверили клапан егр дмрв клапан адсоблера датчик температуры замена кислородника замена форсунок рдт вообщем всё что связано с топливоподачей и воздухом проверили всё равно топливные коррекции в минусе особенно на холостом ходе до14 по клапанам один впуск не много зажат на 2 сотки и выпуск тоже самое.Вообщем что только уже не делали .