@mjaxygali 3 жыл бұрын
Самое офигенное и простое видео про регулировку. Спасибо большое. Выпускной коллектор я у себя снимал. Везде этого мазута была куча. Каналы забиты процентов на двадцать были. Два дня отмывал. Зато сейчас не дымит и едет нормально. Расход солярки упал. Только клапана не трогал. Рисок на распредвале не было, отложил до весны регулировку
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
Благодарю, с впускным коллектором у меня все впереди, в этот раз был ограничен во времени.
@Andsemenon 3 жыл бұрын
@@user-kg9cl5hw4r Спасибо за видео. Я себе коллектор мыл так: вырезал из текстолита заглушку на входное, переворачиваем вверх окнами, засыпал крота из магнита (красная упаковка в виде гранул 20 руб), заливаем кипятком. Так три подхода 15-20 мин по два пакетика. Концентрация и количество подходов от состояния загаженности. ИМХО всякие карбклинеры баловство, трата сил и денег.
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
@@Andsemenon Ух ты, благодарю за информацию, попробую сделать так.
@user-ev1ez9md7z 3 жыл бұрын
Спасибо за советы, очень полезно
@user-td9jl7xg4y 3 жыл бұрын
Почитал форумы про регулировку ,ну и ролик ваш посмотрел.Спасибо!
@vasiliypoplaukhin8502 Жыл бұрын
Спасибо автору , очень понятно показал и рассказал по регулировке клапанов .
@Mursal89 3 жыл бұрын
Правильно сделали что заглушили ЕГР! Я так же снимал впускной коллектор и после увиденного закрыл клапан
@user-zi8vg4cx6d Жыл бұрын
Конечно мурлыканье этого дизеля классное 👍👍👍
@Mursal89 3 жыл бұрын
Спасибо, все четко доступно
@user-sv2pe9ee9m Жыл бұрын
Геныч прими благодарность за познавательное видео про клапана и егр.
@SKY-vk3dy 3 жыл бұрын
Я глушил клапан. Разбирал коллектор. Снимал трубки форсунок чтобы снять коллектор. В коллеаторе грязи в пять раз больше чем в раструбе.
@user-jh1ty3iv4s 2 жыл бұрын
Спасибо.очень помогли
@user-co9fn8ft6n Жыл бұрын
Отличный обзор, огромное спасибо вам.
@Mihail-mr6lo 8 ай бұрын
Спасибо за информацию очень помогла 👍💪💯
@user-yo5mq4sm3g 2 жыл бұрын
Спасибо
@kostrikinpk Жыл бұрын
Спасибо! Ключи какие-нибудь хитрые нужны? Хочу сам заняться регулировкой.
@Sergiy_777 3 жыл бұрын
Приветствую. Клапана регулируют на холодную или есть нюансы?
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
Здравствуйте, да, конечно, на холодную, самая благоприятная температура + 20 градусов.
@olegnogash3893 2 жыл бұрын
@@user-kg9cl5hw4r здравствуйте.подскажите пожалуйста где находится датчик ож ,на блоке который идёт на приборку вижу,а второй не могу найти на 2 контакта.1 hdfte
@user-jz8fr6kc9j Жыл бұрын
Приветствую вас. Ответьте пожалуйста, как специалист когда требуется замена цепи ГРМ и регулировка клапанов, на каких пробегах? Есть желание приобрести такой автомобиль с пробегом 500 000, как вы считаете насколько надёжен этот мотор? Сколько он ещё проходит?
@user-di5bq9gm7u 3 жыл бұрын
Здравствуйте, а обязательно нижнюю штангу трогать, может только верхнюю отрегулировать и всё?
@user-ev1ez9md7z 3 жыл бұрын
Скажите что послужило для регулировки клапанов? Стук или перебои в работе двс или просто из интереса, просто понять хочу свои дальнейшие действия
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
@@user-ev1ez9md7z Послужил график текущего обслуживания ( через каждые 40 000км. проверяйте и/или регулируйте клапанные зазоры).
@user-di5bq9gm7u 3 жыл бұрын
@@user-ev1ez9md7z здравствуйте, двс работает нормально ровно, клапана не стучат, просто очень часто слышу о том что на 100-ке дизеле через каждые сорок т.км нужно регулировать клапана, тоже потом подумал, если всё нормально, что туда лазить, просто посмотрел зазоры, все одинаковые, заодно поменял прокладку под клапанной крышкой, ещё егр переделал, насчёт егр классная тема, масло чистое от замены до замены, как на бензинке, и динамика лучше стала.
@user-ev1ez9md7z 3 жыл бұрын
@@user-di5bq9gm7u доброго времени вам, отвечаю, клапана регулировать каждые 40 т км не надо, только при необходимости, а на счёт егр это дело каждого, но это не есть вери гуд, двс работает на смеси с большим содержанием воздуха, решать вам и да это не мои слова, а форум ленд крузер
@user-ed2oh5mo4u 3 жыл бұрын
@@user-ev1ez9md7z Здравствуйте, а как понять что пришла необходимость в регулировке?
@MegaDivo2009 Жыл бұрын
Откуда зазоры в 0,2 и 0,5 мм? Я конечно точно не помню но в мануале вроде как что-то другое указано? Или это чтобы клиент чаще заезжал?
@user-qe9ku1tk2h Жыл бұрын
Так посмотри потом пиши.
@user-jc2zv6df2q Жыл бұрын
У меня с внутренней левой стороны капота наклейка, там указано 0.20 и 0.50 каждые 50000т,км. Мотор 1HD турбо японец 2000г.в
@user-uv2zg1uo1s 3 жыл бұрын
Здравствуйте,подскажите где у них свечи накала стоят ?)
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
Здравствуйте, на этом двигателе ( 1HD-FTE ) свечей накала нет. На нем стоит за заслонкой (во впускном коллекторе) воздушный нагреватель (прямоугольник, через заслонку видно, похож на радиатор), когда лампочка накала горит - это он греется.
@user-uv2zg1uo1s 3 жыл бұрын
@@user-kg9cl5hw4r спасибо большое,а то у нас заводится стал плохо,весь двигатель обыскали нигде не нашли.
@user-uv2zg1uo1s 3 жыл бұрын
@@user-kg9cl5hw4r А как называется чтобы его заказать ?)
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
@@user-uv2zg1uo1s Номер, на ней, рядом или под проводом что питает ее. Я снимал у себя, штука надежная, ломаться там нечему, (работает как электрообогреватель)
@user-uv2zg1uo1s 3 жыл бұрын
@@user-kg9cl5hw4r Спасибо.
@Igorenrus 2 жыл бұрын
А заглушив клапан его, глючить ничего неиначнет, прошивки таммвсякие неинужны?
@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын
Прошивка не нужна.
@jankoshadoy649 Жыл бұрын
Автор подскажи может ли сильно сапунить из за шаиб из под форсунок? До меня бывшие хза меняли головку и говорять на старые шаибы посадили форсунки, чафкание не слышно, но сапунить в такт двсу, снемаль выхлопнои колектор окно сухие нет следов масло и саляры
@user-ev1ez9md7z 3 жыл бұрын
Геннадий вопрос можно, хочу почистить каналы гбц от нагара, залить жидкость в колодцы гбц но возможно ли установить распред вал так чтобы впускные клапана были все закрыты? Я смотрел ваше видео по регулировке клапанов и думал если поставить вмт на первый впускной клапан то они все будут закрыты ( впускные кл) по правой стороне но что то не уверен, подскажите
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
Здравствуйте, Павел, я тоже собираюсь чистить впускной коллектор, и не так давно думал как почистить эти каналы, если поставить коленвал в ВМТ будут закрытые впускные клапана 1-3-5 цилиндры, проворачиваем коленвал на 360* в ВМТ закроются 2-4-6. Узнать какие клапана закрыты (не снимая крышку клапанов) получается, только заглянув через каналы (ТЕОРЕТИЧЕСКИ!).
@user-kg9cl5hw4r 3 жыл бұрын
У распредвала нет такой фазы, чтобы все впускные клапана были закрыты. (Если только его вытащить).)))
@user-ev1ez9md7z 3 жыл бұрын
@@user-kg9cl5hw4r спасибо большое за ответ я понял с ваших слов чтобы добиться сие результата необходимо в два такта это делать, спасибо
@user-ev1ez9md7z 3 жыл бұрын
Буду ждать от вас видео, потом я, хорошую идею вам подкинул))) и людям интересно будет, ждём спасибо
@user-ie8lz5mx2n 11 ай бұрын
Блин на кз не могли чтоль так сделать, коромысла .
@r2kio824 2 жыл бұрын
Вы говорите потом поворачиваем на 360 градусов .Вопрос может на 180?
@r2kio824 2 жыл бұрын
В других видео роликах говоря 180 град.
@user-kg9cl5hw4r 2 жыл бұрын
@@r2kio824 Здравствуйте, нет, все верно 360 градусов, и ставите коленвал снова в ВМТ, двигатель делает два такта из четырех и занимаетесь регулировкой следующих.
@discovery3black130 2 жыл бұрын
7:33 чтоб такого не было нужно иногда педаль газа нажимать 😉 А не на холостых трещать стоять!!!
@user-ur8ht9ov5o 3 жыл бұрын
Ничего не чотко и не доступно , проскакал как гусар , тра ля ля , и ничего нормально не показал .
@user-vu2bj9mk9c 2 жыл бұрын
Все понятно он объяснил !
Александр Дизер
Рет қаралды 18 М.
Д турбо дизельная лаборатория
Рет қаралды 12 М.