Можно попытаться, но толку не даст. Может позже натренируемся да серию запилим по форсункам попозже

Дорожка с ножкой должны служить в роли реостата. По сути это и есть своеобразный реостат

Форсунка либо пропуски на этом цилиндре. Мерить компрессию и смотреть искру первым делом, если там норм, то форсунку смотреть. От простого к сложному.

Привет, ещё не занимался этим вопросом

Снова здравствуй. я нашёл эти детали которые мне нужны, покупал на eBay. Но у меня произошло пожар и сгорела пол подкапотный электричество. Ты эту камрюшку собираешься сделать или разобрать? Если что мне надо Это всё что у меня сгорело, всё подкапотную электричество все провода.

Привет, разбирать сие чудо было бы кощунством, так что это не обсуждается

Я имею веду проблемы с холостым не будет?

@@user-sx2tm5kv8l Привет. Смесь изменится. Если ХХ был бедным, дав ему больше топлива приподнимется немного. А по факту, нашел о чем беспокоиться)

10 на сотню, при интенсивной езде.

На видео как раз лопата 1G-GZE) Он не форсирован, обычный ДноГэ) В кадр надо ага, но ей с ребенком сидеть приходится и такие речи задвигать ей пока рано.

@@Chetvergchannel на гзе не гони, норм мотор😁но жрет как падла

@@user-rq9pf8bs8z Ну он и есть падла. А весит как мотор)

@@Chetvergchannel на самом деле нормальный мотор, у меня уже второй марк с таким мотором, первый был на мехе и ел 10-12 литров второй сейчас на автомате и расход сука не радует 15 литров в режиме овоща, форсы менял и промывал, свечи платина, катушки менял, бензонасос менял, фильтра менял, лопату купил контрактную у проверенного продавца, датчик температуры тоже менял. И один хрен жрет. Кстати в старую лопату кто то лазил и видимо с пружинкой игрался, после замены лопаты тяга стала намного лучше у мотора.

@@user-rq9pf8bs8z есть если что запчасти на него. И на марк 81й

Конечно! Это же бош, вся система на эти старые тоеты бралась у них

@@Chetvergchannel мне вот на счёт них такую информацию сказали: «на л джет не нужен газоанализатор . нужен стробоскоп на установку момента зажигания, потому, что на слух 6 цилиндров не выловишь. самый главный прибор-это тахометр, потому, что на Л-ДЖЕТЕ -МОМЕНТАЛЬНЫЙ РАСХОД - ЕСТЬ НЕ ЧТО ИНОЕ, КАК ПОКАЗАТЕЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДОРОЖКЕ ДМРВ. при скорости 60 км/ч на 4 передаче моментальный расход должен показывать значение не больше 8 литров( при отсутствии ветра и т 20 градусов за бортом) если больше, то останавливаемся и накидываем 1,2 зубчика в натяг на дмрв, и так, пока не войдешь в показания, как в букваре. ( кстати машина может хорошо валить и при стрелке лежащей в районе 20 литров и свечи будут не черные) но расход будет конским- многие ездили и так (думая, что все старые бэхи априоре жрут 20/100) если на холодную дергается (провал)пока не прогреется, то может виноват датчик температуры в корпусе дмрв или в корпусе термостата(или оба) . и последнее - ощутимый результат будет только, если герметичен впуск ( изолентой можно дома замотать батарею) компрессия во всех горшках одинаковая, на распредвале не убитые кулачки( подушки рокеров тоже). и еще поставьте ради бога обычные провода вв нулевого сопротивления, чтобы четко работали свечи зажигания ибо одному богу известно, как шьет искра на оборотах больше полторы тысячи(на слух не уловить) а большинство длинных вв проводов давно мертвы, но человеки упорно их не меняют(навероно красивые они) …»

Январь ставишь и радуешься. Расход ниже прилично, если все грамотно настроить и мощности больше и расход на столько ниже что за год траты на переделку отбиваются. Вот и все.

@@Chetvergchannel да не, хочется чтоб в родне все было, тем более много новых узлов куплено на л-джет. Так что январь только если через 10 лет) когда зап частей не останется.