Спасибо большое, удачи вам )))

Привет, спасибо большое за ценную информацию, удачи и тебе)))

Спасибо)))

Да вы правы, не требуется, это по желанию кто снимает, кто нет)

58 это заводская величина, с учётом прокладки между коробкой и мостом

@@user-bw7ui7xt7x к примеру, есть типа набор прокладок, они идут тонкие, они плохие, мы делаем сами из прокладочный бумаги, а её толщина не вжатом состояние почти 1мм

@@denisobertun2887 я ставлю хороший комплект из паранита, он не прям тонкий, если так то делайте 58.3

Здравствуйте, на алли экспресс, цены разные

Ему надо глаз что отверстия видеть

Бывают и такие😂

Может обиснити подробнее

В практически любом интернет магазине)

Ни какой лак тайт вам не поможет

Здравствуйте, да вы правы, в итоге я снял все шайбы и отрегулировано втулкой, выточил нужный размер и готово)

@@user-bw7ui7xt7x удалите видео что бы не вводить в заблуждение новичков а то это есщо тот секс разбери собери не правильно после опять разбери что бы сделать правильно

@@user-uy3nl6pk1w так точно

Немного , если сильно очень, то и дальше будет подразбивать, у меня вообще не телепается

Спасибо большое за информацию 👌, в итоге я их выкинул когда регулировал боковой зазор в зацеплении главной пары, не пригодились)))

Если коническая пара отрегулирована правильно,отпечаток зацепления составляет не меньше половины длины и высоты зуба и расположено ближе к узкому торцу зуба,что соответствует линии совпадения начальных конусов установки пары,для этого выставляется технологический вылет малой конички на 58 плюс минус 0,15,этот размер добиваются подшлифовкой шайбы,при этом базовом размере тогда отпечаток совпадает норме,пластинки под стаканом подшипника нужны только для регулировки беззазорного положения вторичного вала без его пережатия. Затем переставлять надо пластинки с одной стороны на другую без изменения их общего количества,под стаканами подшипников приводных валов планетарки так,чтобы зазор в зацеплении был 0,25 при зажатых стаканах с натягом 0,1 .эта регулировка заводская,если сделать так точно,это гарантия будет четкой работы на многие годы. Так что все он выложил в видео правильно,сокращенно правда.

@@user-lp7wi3pq4h Молодец хорошо переписываешь с учебника , НО во первых ты не заметил что пару он поставил не новую ,а ты написал все свои цыфирки для новой пары с завода. во вторых при долгой работе техники подшипники имеют свойство изнашиваться а следовательно углы на которых работала пара и притерлась в процессе работы изменились и регулировки по заводу уже не канают.

@@user-ld9dj5bj5m у меня нет учебников,это опыт многолетний.у кого хватает рассудка направить подобную методику восприятий? С учётом износа добавляется регулировочная пластинка и регулировка остаётся та же.а чтобы она сохранялась,проводят ТО по моточасам. Конец связи.

@@user-lp7wi3pq4h Обьясняю для непонятливых вторичный вал стоит на двух подшипниках и изнашиваются они оба и когда ты подлаживаешь пластинку то убираешь зазор с двух подшипников тем самым выдвигаешь хвостовик на длину износа заднего подшипника который в корпусе сидит потому что пластинка подкладывается под одну сторону, нащет планетарки как? Там тоже износы когда подшипники изнашиваются она мало того что отдаляется от хвостовика так еще и угол меняет . И если бы у тебя опыт был как ты выразился то ты бы знал что фермера ездят пока трактор колом на поле не станет потому что у него времени нет на ремонты поля заростают сееть надо и так далее какое ТО о чем ты.