Спасибо!!!

Спасибо Вам!

Вам спасибо за просмотр.

Спасибо за просмотр,я рад что смог чем то Вам помочь.

Спасибо!

Такого я за свою жизнь не встречал ,хотя мне 73 года.У обоих ли цилиндров снимал крышки клапанов и проверил ли какие клапана зажаты,а какие нет,когда определил что поршень в ВМТ на такте сжатия? Если обе крышки клапанов не снимал ,можешь не угадать, Проверь чтоб после установки ВМТ все четыре коромысла были точно как на видео (какие зажаты,а какие свободны) Если не совпадает как на видео значит был не внимателен и верхнюю мёртвую точку нашёл неправильно нашёл на выпуске газов а не на впуске, может воздух в системе. Много может быть причин что топик не заводится.

Снимал обе крышки клапанов. В системе воздуха не было, всё прокачивал. Вчера начал делать всё заново, так же как на видео. При такте впуска воздуха в первый цилиндр открывается первый клапан. Когда заканчивается впуск воздуха, первый клапан закрывается и на шкиве метка НМТ должна совпадать с прорезью указателя точек. Мне же для закрытия клапана пришлось провернуть шкив ещё примерно на 20 градусов. После я провернул шкив на 180° чтобы вывести ВМТ и установить поршень в такте сжатия. Сделал. Точка ВМТ оказалась на 22-24° отклонена от своего местоположения согласно метки на шкиве потивоположную сторону от точек Т, а точки Т заняли место ВМТ. После таких действий синий дым из трактора пропал, появился более густой и белый дым. Далее подкрутил регулировочную шайбу на зажигании по часовой стрелке и техника завелась. Не знаю только выставил ли я позднее зажигание или ранне. Если что-то не так сказал - поправьте. Мне 25 и я только с прошлого года погружаюсь в эту тематику. Неделю назад не знал что такое зажигание и как его выставлять. 😊

@@4jiobe4ek2 Ты дружище молодец, за неделю справился в принципе самостоятельно без посторонней помощи,точное зажигание установишь,когда будешь эксплуатировать трактор. Посмотришь как он реагирует на тяговое усилие, на приемистость при нажатии на педаль газа,если с запозданием, то поверни шайбу на одно отверстие назад (это значит пораньше будет зажигание). Меньше будет дымить двигатель,короче топливо сгорать будет тщательнее. И наоборот, если двигатель работает резко,аж иногда со звоном ,со стуком ,значит зажигание раннее и шайбу нужно повернуть по часовой стрелке на одно отверстие. И как добъёшься мягкой,безупречной работы двигателя для себя на будущее закерни регулировочную шайбу с фланцем топливного насоса. Вот в принципе и вся наука. Удачи!

На рядном по другому?

На родном надо выставлять по вмт впрыск итд. на рядных насосах часто коленвалы ломает .а пучковый никогда. И на пучковом расход меньше и работает лучше проверено временем

Извиняюсь за правописание. Чтобы не говорили а пучковый лучше .

@@user-td7dx4yo8j Понял. Спасибо. По возможности возьму пучковый.

Здравствуйте! Стоят шины низкого давления от зерноуборочного комбайна СК - 4 , получился вездеход, диск переварен, Давление поддерживаю 0,8 - 1 атм. Пользуюсь более 30 и лет. Сейчас их не выпускают,а жаль.

Спасибо,хорошо.

Думаю можно по ходу клапанов определить вмт.

@@4jiobe4ek2к примеру, если в третьем цилиндре почти закрылся всасывающий клапан то в первом идёт сжатие, доводи поршень первого до вмт, смотри клапана или подачу топлива, все без проблем.

@@user-fu5no3jn2d это и имел ввиду.

тебе не понять, установка угла опережения впрыска топлива, попроще зажигание, думаю все это знаешь, просто захотелось тебе поумничать

@@user-lq3vp3dk1h а,ну вот и поставь трамблёр и проверяй искру на форсунках,чтобы ты научился различить подачу от впрыска, в единицу времени на гидросопротивление и подъём иглы. Сложно?пожалуй тебе и зажигания хватит.

Спасибо за комментарий! Уважаемый, я никого не учу,я просто поделился по стариковски, а там дело каждого кому что нравится. Кому хомуты,а кому проволоки...

Извини, дорогой,как умею.🙂

Отлично показано и по существу со всеми тонкостями, на днях сосед тракторист 84 года, точно также делал один в один.

@@poskalex9010 Спасибо за комментарий.