Болты для ВОМа выкрутил совсем. Если хочешь могу тебе их отослать.

Спасибо. я убрал болты. если дойдёт дело до разбора. там доработаю и лапки.

Виталёк Лепестков лапки я раз в сезон наваривал, их сьедает со временем. Менял через лючок сверху одной рукой.

@@user-so6vz8vk6s я пока что не много работаю. брал для своей стройки. пока всё устраивает. по ходу эксплуатации посмотрим что вылезет.

@@user-so6vz8vk6s Андрюх привет🤝

Сними передние колесы

ага, а при старта с 4-5 передачи по прямой на экскаваторе сцепление подгорает ниче ? а потом раскатываем экскаватор по моему печальному опыту: kzfaq.info/get/bejne/r9Jmp7Kdm7vVnWw.html

я замерял и до вкрутки болтов и потом ещё подрегулировал. разницы почти нет.

@@Lepestkov выкини эти болты и сделай 3-4 мм от лап сцепления до выжимного...... хотя есть варианты ;)

Привет, Диск вом на экскаваторе не работает, у тебя проблема с муфтой насоса

@@derfaulheit9232 скажите пожалуйста у меня экскаватор поменял лапки теперь сколько мм от лапок до выжимного? Почему-то ключ ставят забыл какой

дак на завод напиши. спроси.

а привод НШ 100 не через вом включается??регулировка в том и заключается чтобы и то и другое включалось адекватно. то что он экскаватор не меняет что он ЮМЗ. ну тяжелей согласен. но он возит только себя. а на тракторах пашут нагрузки больше на сцепление. не так ли? это моё личное мнение. я ни кому его не навязываю.

@@Lepestkov что касаемо экскаватора вообще мимо т.е. нажал полностью на сцепление (выключил все) включаешь или отключаешь НШ-100,

@@Lepestkov еще напомню что двухдисковое сцепление работает по следующему принципу: начала выключается подача момента на коробку (привод на колеса) затем привод на ВОМ, я тоже думал по первости что нужно все по науке.... болты не вкручивай !

Здорова.это трактор ЮМЗ передачь по 5 низ верх. эсковатор это навеска.

а в чём проблема то? садись да езжай.договор и доки есть проблема то какая!!

Я позвонил в ГАИ,ответ:т.к. трансп.средство снято с учёта вы можете передвигаться на нем,только в кузове КАМАЗа...

Да ну, ерунда. На регистрацию тоже в кузове камаза ехать что ли! Тракторами гостехнадзор занимается а не ГАИ. Позвони туда узнай.

Спасибо за предложение. Но долековато. Высылай почтой! Буду рад)))

Сраная война, сраная антанта.

@@user-qg8tm9nu3k хто сраная?

Там в нутри КПП нет вала отбора мощности!!!!!!

И диск сцепления там их 2 но работает только 1 второй постоянно зажат

Спасибо. Учту.

@@Lepestkov Виталий пожалуйста и с праздником

Спасибо. И Вас с весной!

А почему ты так уверенно заявляешь что нет его! Я поставил.это с завода нет.

@@Lepestkov А на какой хрен умник ,у тебя что трактор сельхозник или экскаватор, и что же ты к ВОМ подключил ???

А это уже не твоего ума дело.

@@Lepestkov Вот ты и спалился неуч ,тебе даже крыть нечем. ....

@@user-bb9km2go4k Ты сам неуч, сам ни фига не знаешь! Стоит ВОМ или не стоит, а сцепление вома регулировать все равно надо, так как оно на тракторе установлено. И эт этого ни куда не денешься. Если регулировать только зазор между выжимным и лапками, то сцепление основное может быть тугим до усрачки, так как получается выжимаешь одновременно оба сцепления. Но, возможно, можно болты трещетки вообще выкрутить тогда проблем думаю не будет, но это не точно. Так как с завода они стоят. У меня ЮМЗ бывший экскаватор, вала ВОМ не было стояла крышка, но эти болты проклятые стояли и диск сцепления ВОМ стоял. Я по незнанке лапки отрегулировал а трещетки не трогал, по итогу сцепления выжать не смог, усилие бешенное. Пока не завернул трещетки до упора и не выкрутил их на 4 или 6 оборотов, тогда сцепление легкое и скоростя включаются как на жигулях.