Я собирал мотик сам, по этому болт заднего амора перевернул сразу. Цепь гавно, хватило на 6200 - последние 600 км протягивал её каждые 200 км, а я возвращался из путешествия и боялся чтоб доехала. Выпускной клапан был конкретно зажат. Задний тормоз был хреновый, заменил тормозуху и стало хорошо; к 7000 стал хреново тормозить и перед. Один и з передних ступичных подшипников стал клинить к 7000 км - в итоге заменил оба подшипника вместе со смазкой, причём вопрос по смазке изучил и набил смазку нужной вязкости (100-150 сСт). А ещё фара потеет - надо герметизировать

Мной придуман классный способ защиты амортизаторов : на перья одевается кабельная термоусадка такая покрепче потолще и обсаживается феном или горелкой зажимается обжимается отличная защита

Здоров дядька ,спасибо за видос 😅,тоже смотрел в сторону этого мотака ,но по ходу лучше японца бу взять

Ждём видоса с выката. Спасибо

Кайф видос🔥👍🏼спасибо мужик👍🏼

Кроштейн кожуха цепи можно было не гнуть, а подложить под болт шайбы или навернуть гайку, если есть под рукой. Под пыльником смазка с пылью превращается в абразивную пасту (смазка между двух резинок будет скользить по перу вилки и перемешиваться), поэтому не нужна она там, можно поставить туда резиновые гофры, которые значительно лучше защитят от пыли.

Тоже самое с болтом амортизатора было.

это пиздец...сам сварщик уже 35 лет и кастомил пару мотиков...блин ну неужто такое бывает еще...а я триумфа заказал на апрель и брать буду...спасибо за обзор ролик и во время как раз!

Автору бы сапромат почитать, тогда он узнает почему труба не вкруг обварена а только по бокам. Это не отменяет уродской формовки самой трубы. В целом - огромное спасибо за видео !!!

Штуцер в корпусе воздухана это не слив конденсата, а туда подсоединяется шланг вентиляции картерных газов. Все у чинанайцев через одно место недоделано.

В ДВС воздушного охлаждения лучше не лить автомобильные масла (в частности то, которое вы залили), потому что зольность у такого масла высоковата, а в головке цилиндра, да и в поршневых кольцах воздушника температура больше, чем у ДВС с жидкостным охлаждением и будет образовываться лишний нагар, который является абразивом для ЦПГ.

Ты слишком заморачиваещься. Это Китай хороший, не тот что 10 лет назад. Всё там смазано. По клапанам шляпа. Он 4 такта. Можешь не тот такт поймать и всё. Мне клапана регулировал мотоциклист. Заводной ножкой дёргал и смотрел. Метки ему на хуй были не нужны. Проводка как зря, да. Но это косяк сборщиков. Мот огонь. Пошли все хейтеры на хер.

Я на таком же катаюсь мотик супер😊

Тоже хочу такой взять, категорию открыть надо.

Не вздумай цепь перетягтвать,лучше пусть будит как есть,я тоже такой был как ты...и много незнал,эта китай братан....

Здравствуйте! Дайте пожалуйста ссылку на синьку. Спасибо!

Набор инструментов был в комплекте(под седлом)? Мне не положили. И брызговика на заднем амортизаторе нет

я что один купил китайца без всех косяков которые выкладывают на русском ютубе?)))

Дружище ты страховку делал? На него?

У меня одного болта нижнего крепления двигателя нет. А он м8 на 100 с фланцем, и хорошей прочности. Где такой брать - непонятно.

Стоит менять заводскую цепь на усилинную и чем она будет отличаться?

Болт амортизатора это вина тех кто его собирал в магазине

Здравствуйте, а что за синька, марка и название если можно?)

Какой там двигатель? Просто он вообще не на 172 не на 166 не похож

Хочу в коробке брать нахрена собраный

Чё уже рассыпается

За сколько купил? Рано еще что то говорить о нем без обкатки. И зря залил масло без допусков мото.

а что там за двиг? официалы заявляют что 166, некоторые пишут что 173