"keselamatan pembeli tidak penting, yang penting produk kami laku"

Jangan pernah menanyakan sebuah produk dan kualitas kepada sales, karena mereka pasti akan berbohong.. kalau ingin bertanya,tanyakan kepada teknisi karena biasanya mereka akan menjawab apa adanya.. tim marketing tidak peduli dengan apa yang akan terjadi dengan produk anda asalkan produk mereka laku..

Saya sebagai mantan welding ahm, zaman sebelum ada rangka eSAF. sangat prihatin melihat kondisi saat ini. Yang pazti dari bahan platnya kayaknya lebih buruk dari rangka sebelumnya. Intinya sih pihak honda harus cari solusi yang terbaik buat para konsumennya. Biar konsumen merasa puas. Ntah itu ganti rangka gratis atau apa gt. Sebelum konsumennya pada kabur.

Noted for engineer H.NDA : 1. Bahan tipis 2. Pelapisan cat bagian dalam zero 3. Lubang pembuangan air kurang efektif 4. Tanpa Pencelupan Anti karat

-Rangka keropos dari dalam -Sistem drainase motor yg buruk air g keluar semua ada yg menggenang -adanya silikat island yg membuat cat g menempel sempurna , bagian dalam tidak dilapisi cat -material yg tipis membuat durabilitas rangka tidak tahan lama

Honda vietnam juga pakai rangka esaf tapi belum di temukan kasus rangka karatan atau kropos dari dalam karna emang beda buat sendiri bukan kayak malaysia yg import indonesia juga ikut berkarat baru 2bulan, honda indonesia ketahuan korupsinya mangkanya diam seribu bahasa, wajib di laporkan honda pusat jepang biar di pidanakan itu yg main di honda Indonesia

gw nganterin temen beli motor ke Yamaha kata pertama yg di lontarkan adalah : tenang aja kak rangka kami kokoh bisa di test di lihat (ada motor fazzio yg di buka buat memperlihatkan tangka nya) 🗿

sedikit berbagi dari saya yang berkecimpung di dunia cat, yang nama nya karat itu memang harus di buang apa pun cara nya. mau kalian kerok dengan sikat kawat atau kalian sand-blasting ataupun di laser untuk membuang karat tersebut atau bahkan diganti plat nya . karena rangka yang sudah termakan karat epoxy sekalipun akan sulit nempel dengan baik. jika plat yang sudah korosi tersebut kalian paksa tembak epoxy mau itu primer biasa mau itu surfacer hampir bisa dipastikan akan ikut lepas , mengikuti plat nya yang termakan korosi.

Pengalaman saya dalam pengelasan emang bener bercak kuning bisa terjadi akibat percikan api pengelasan... Tp kalau sudah di lapisi cat apalagi cat warna hitam lalu timbul kuning tentu itu bukan lagi silìkat tp karat yg berhasil menembus cat tsb..cat tsb sudah termakan oleh karat sehingga karat tsb bisa muncul..dan tidak semua karat yg yg bila di lap pakai tisu akan menempel di tisu

Efeknya mulai kerasa sih min motor Honda susah di jual biarpun gak pake rangka esaf dengan kejadian ini sebenarnya momentum bagus sih buat saingannya seperti Suzuki dan Yamaha

Konsumen bisa tantang AHM utk potong rangka langsung di bengkel AHASS, jika rangka bagian dalamnya tdk berkarat maka kita siap menanggung sendiri. Tp jika rangka bagian dalamnya berkarat maka mereka yg wajib menanggungnya

Point gw disini adalah, walaupun banyak yang lagi ngebahas perihal honda, tapi channel ini paling objektive 1. Tidak menggiring opini untuk membenci honda 2. Tidak menggunakan kata kata yang menjatuhkan honda 3. Tidak berat sebelah, antara konsumen dan pihak honda, bener bener seimbang ( bisa diliat dari kata kata konteks di video ini ) Dan tujuannya memang mengkritik honda bukan mencaci maki ataupun menghujat Nicee 🔥

Kalo AHM gak peduli dengan rangka esaf yang bermasalah ,jangan aja lagi beli Honda ,toh masih banyak motor lain yang lebih baik ,demi keamanan .

intinya AHM ngeres produk eSAF nya dinilai paling sempurna, padahal kalau sudah jelas ada cacat saat produksi seharusnya di recall, dan produk yang sudah mau di pasarkan di stop dulu, lalu disempurnakan lagi. termasuk repainnya di luar maupun di dalam, finisingnya lebih dirapiin lagi supaya tidak ada lagi klaim silikat atau karat bermunculan lagi.

harus banyak youtuber buat konten gini, dan harus tersebar ke media sosial yg lain. Berharap AHM hancur dan tidak berharap AHM membenahi kesalahan mereka sampai jalanan di Indonesia tidak didominasi ngondah lagi tapi diisi motor motor lain.

Sebaiknya para pengguna dan konsumen menunjuk pengacara untuk mewakili mereka melakukan class action ke pabrikan Honda di Jepang. Kalau perlu sewa pengacara dari luar yang bersedia melakukan dengan pro bono publico atau paling tidak mendapatkan bayaran setelah tuntutan dikabulkan 😌 percuma kalau hanya berteriak teriak sporadis seperti ini melalui media.

Di Dtech-engineering sampai dijelasin ama fajrul fx dan teamnya secara fisika. Di kaya teknik sampai dipotong, dan didalamnya karatan walaupun luarnya masih lumayan bagus.

Kok kesel ya dengernya!!! Saya builder frame motor sudah 8 tahun, secara desain rancang bangunnya sudah bagus, distribusi berapnya merata, TAPI QC-nya BURUK, kalo cari bahan plat, itu bisa pakai GALVANIS, ketebalan rekomen buat frame 1,5mm, Habis pengelasan Bersihkan lasan dari SILIKAT, karena itu cikal-bakal KARAT!! kemudian CATnya yang bener!!!! Kelemahan Frame Press ketika sudah bengkok >30% sangat SUKAR untuk di servis, karena dari plat lembar yang di bikin. Bahan baku terbaik itu dari bahan pipa simlar, karena dari bahannya diciptain khusus menjadi pipa (gak ada sambungan) momentum distribusi letahanannya lebih merata.

Dtech-engineering bahas lengkap soal rangka ini. . Ini emang rangkanya bagus banget desain nya dan epesiensinya. . Cuma yang kacau ini kualitas cat nya dan anti karatnya yang jelek. . Kalo anti karat dan cat nya di celup ini keren. . . Korupsi mungkin di dalem nya

S.O.P karyawan AHM kalo ditanya-tanya soal rangka..... Konsumen jangan mau dibodohi.....

Tolong ya buat mekanik dan sales, konsumen jangan dibohong bohongin. Ini menyangkut nyawa loh 😢

Pemerintah harus turun tangan. Lakukan investigasi dan pegang pihak Honda harus bertanggung jawab secara keseluruhan. Ini sudah jelas menyangkut keselamatan dan nyawa adalah taruhannya.

Sebelum beli motor, pelajari dgn seksama apa yg mau anda beli.. Cek kelebihan dan kekurangannya. Kan banyak sekarang reviewer di youtube. Jangan beli merk, dgn iming2 DP murah 😂.

Jangan beli motor yg dapat mencelakai karena kualitas yang tidak baik...

Up terus min tentang rangka esaF 🤘

Harus ada aturan ketat dan law enforcement agar semua garansi dan perbaikan rangka fitur eSAF ini berjalan mudah dan lancar

Pastikan tersedia sarana dan prasarana yang aman dan sehat untuk rakyat indonesia❤

Kapitalis bertemu konsumen 78,49. Kapitalis, "masih banyak yg bela, sepertinya masih bisa untung lebih banyak lagi"

Jangan bosen2 bang ngebahas si AHMpass,viralin terus bang biar masyarakat tau bobroknye si AHMpass

Jadi teringat sama almarhum bapak dulu drmh adanya motor vespa kalau mobil suzuki, dan kami anak2 nya dibelikan motor yamaha, suatu hari saya bertanya sm bapak kenapa gak pernah beli motor merk honda dan bapakku cuma menjawab dengan senyuman, ternyata ini arti dari senyuman bapak saya dulu, dan skrg saya sudah bisa beli motor dgn uang sendiri dengan merek suzuki

Dari beberapa komen yang berikan saran untuk rangka presto ini yaitu: 1. Preteli semua bagian Motor. 2. Jual semua setiap unit bagian motor Secara eceran. 3. Dari Hasil Jual, Tambah dikit uang hasil penjualan untuk membeli Produk Yamaha/Suzuki/Kawasaki/ Dll Nah itu solusi yang menurut gw paling masuk akal

pengalaman dulu mau ganti bearing aja harus inden 2 bulan... terus pernah komplen kenapa motor vario 110 bunyinya gredek2 lagi, padahal udah servis dan ilang cman 2 minggu doang.. jawaban orang bengkelnya itu emang dari sananya bang, jadi ga apa2 ga bahaya

Di channel dtech engineering dijelasin konstruksi nya udah bagus, tapi pelaksanaannya sisa pengelasan silikat yang tidak dibersihkan itu justru biang kerok asal muasal karat. Kalo Honda bilang itu bukan karat memang bukan karat tapi gara gara sisa pengelasan yang berupa silikat itu yang menyebabkan pelapisan cat juga nggak sempurna yang bakal memudahkan terjadinya karat. Ditambah lagi bagian dalam rangka juga nggak dicat, udah tinggal nunggu waktu aja terjadi patahnya rangka

Up terus yang begini sampe viral 👍

insap itu mirip proyek2 main mata di negara wakanda dari desain bagus pas praktek bahan2 nya dikadalin (cari yang lebih tipis, lebih murah , cat cuma diluar, dll sehingga bentuk sama tapi kualitas beda) jadilah folding bike

Up terus biar pabrik honda bertanggung jawab

ngerusak pasar katanya dari kompetitor, yang ngerusak pasar bukan kompetitor tapi dari internal sendiri. mang beda logo sayap ini dimana pabrikan lain terang2 recall produk mereka ini tetap aja kekeh.

Pemerintah lwt KNKT harus bertindak, jika benar ada cacat produk, segera HENTIKAN PRODUKSI sampai AHM mengajukan langkah perbaikan kongkrit spt apa

Seru juga nih drama rangka karatan, numpang mampir bwang ☕

Enak banget jawabnya ya di cat ulang😂. Dicat ulang pala lu. Beli motor baru suruh cat ulang rangka. gak sekalian suruh cat ulang tu body motor yg cepet burem😂

Sbnernya bgus itu rangka ensaf ringan & kuat, asalkan SESUAI STANDART pusat jepang. Jepang gak mungkin acc klo hasilnya jelek, ya ibarat ente owner lalu manager/gm ente kasih saran tanpa pngujian & hasil otomatis gak mau dong acc. Namun ktika dah diuji bagus & budget masuk, pasti diACC. Nah ktika dah diACC & berhub dibuat di negri korup, ya gitu hasilnya. No korup no hidup, hrusnya bahan baku 1kg tpi cuma dikasih ½kg tpi laporan ke pusat ttep 1kg. Bayangin aja ½kg x ribuan unit dah brapa ratus juta cuan. Tpi namanya hukum alam pasti berlaku, entah itu cpat or lambat pasti datang. Tanam kecurangan hasilnya ya kehancuran. 😂

Yg bermasalah di proses produksi nya, yaitu : 1. Bekas serpihan pengelasan tidak di clean dengan baik sebelum pengecat an 2. Besi di dalam tidak terkena lapisan cat dengan sempurna, sehingga masih bisa berkarat dari dalam

Yg penting untung bnyak...... Alhamdulilah....

Gila ya masalah segede ini mereka masih bisa aja ngeles dan 100% pelayanan yg buruk,gak ada solusi dan tidak membantu sama sekali,padahal ini hampir 1 indonesia ngalemin semua,parah

Ga terkejut sih kalo mereka ga bersikap memuaskan hati konsumen, krn gw alami sendiri masalah motor honda grand 96 gw yg bergetar 🤣

Mana noh blogger2 yang bahas 😅kok pada Kicep 😎

Dugaan saya, AHM akan dicabut lisensinya oleh Honda jika kasus ESAF ini gak kelar2. Honda jelas keberatan jika insinyurnya dibilang gak kompeten, padahal yang masalah adalah proses produksi yang asal-asalan.

Speak up terus bang , jangan berharap dari pemerintah ... apalagi sekarang tahun politik , bisa ambyar !! urusan

Penjelasan yg sangat di luar nurul 😂🤣🤣

Pantau terus

Gas terus bang bijin video kayak beginian.. Sampe pabriknya tutup. Kecuali dia mau recall

Yg jadi pertnyaan adalh karat nya itu ada di bagian dlam rangka,,dan gimna craya ngecat ulang selain di celup,,klo di luar mah gampang ngecatnya,,dan mnrt gwe sih ktbaln emng lbih tipis dr pda yg dlu jadi sangt rawan patah,,emng tujuan nya bgus biar agak ringan sehingga lbih efisien di bahan bkar tapi mungkin eksekusinya kurang bagus dr ahm nya

Bekukan saja ahm kalau ngga tanggung jawab.ini sangat membahayakan para konsumen..bekukan.ahm..rakyat yg di rugikan..demi keselamatan..

Kawal terus bang kasus rangka esaf honda.demi keselatan konsumen.thank you

Good.. AHM baik sekali, memberi lapangan pekerjaan yg luas buat tukang las..

Honda dulu One Heart Honda sekarang Broken Heart

Keselamatan sih yg jdi pertimbangan utamanya ...

mereka cuma karyawan biasa yg cuma mikir yg penting penjualan terpenuhi dri kantor dapet bonus gajian terus pulang, persetan soal after sales dan kepuasan konsumen.

Menurut saya itu di dalam rangka yang membuat karat karena air yang masuk di dalam rangka, karena rangka dalam tidak di cat kalau masalah ketebalan plat itu 1mm susah karena saya juga biasa welding biasanya minimal 1,5mm dan pernah saya temui karat bukan karena plat tipis tapi dalam rangka tidak di cat dan rata rata rangka yang di gunakan honda ketebalannya 2,2 mmm

Aku pake yamaha M3 udah 6 tahunan alhamdulillah pas di cek di bengkel gak keropos/apa ☝🏻😁

Ahas: Karatan gpp, itu normal

Sayonara Honda, terima kasih sudah menemani selama beberapa tahun next, beli yang lain

Dr awal saya beli motor honda vario thn 2019 gk prnh servis di ahas cuma ambil gratis olinya saja

Langkah tepat mensiasati momen viral ini adalah.. ganti motor ànda yg bermasalah dan stop beli motor yg bermasalah/merugikan.

Sekarang kalo beli ngondah harus rajin2 rawat rangka ya 😊😊😊😊😊

Udah lama ga pakai merk honda terahir honda grand aj, selain itu pasti urung karena mau beli supra hampir semua punya temen batok dan bodynya geter semua sangat tipis, mau beli vario 125 gredeg cvtnya trus kebanyakan merek spakbornya, trus sekarang malah ada rangka esaf, alhasil sekarang nmax , lexi dan fazzio untuk keluarga dirumah, ada FU juga motor kesayagan, hehehe

Mantap banget ya jawaban dn penjelasan dari mekaniknya. Tunggu aja konsumenmu sebentar lg pada kapok semua

Itu kenapa konsumen menolak fitur lipat permanen dari AHM ya? 😅

Boikot HONDA......RAME RAME LAPORKAN POLISI, BAWA KEMBALIKAN MOTOR YANG MENGGUNAKAN RANGKA ESAF KE DIELER HONDA

Coba bawa motor yg udah lipat ke dealer,pgen tau penjelasannya

bagaimaka mungkin bukan kesalahan pabrikan juga enginener desain esafnya, 1 enginer rakit rangka esaf awalnya -+ 2mm jadi cuman -+ 1mm, rangka dalam tidak di cat / dicelup.. sisa las / silica masih tersisa / tidak dibersihkan sebelum di cat walaupun hanya luarnya saja yang di cat, bahkan ada dreinase air rangka bagian bawah tidak paling bawah. minimal buat derinase diberbagai sisi, seumpama motor tidak selalu dalam kondisi tegak, lama kelamaan standar samping kiri tentu air akan kearah kiri, juga jalan ada yang nanjak jalan ada yang turunan, jika semua sedain dreinase air banyak dan semua aspek realita lapangan disesuaikan pada tehnologi, ini namanya pengalaman lapangan , buikan hanya buat / rakit secara berdasarkan 1 aspek, / test dari internal / enginer itu aja, apalagi dreinase bawah rangka esaf cover plastiknya derinasenya kecil dikit dan tidak banyak sisi seperti saya sebutkan seperti halnya dreinase diesaf yang saya sebutkan , intinya jika lubang kecil dan dikit partikel debu akan menumpuk didalam dan menyumbat / apalagi lumpur / kondisi hujan , ingat bro indonesia bukan africa, yang jarang hujan, indonesia tropis artinya buat aja gampangnya 50% hujan % 50 % kering , hujan lumbur, kering debu, dan juga lihat realitas lapangan bro jalan diindonesia bagaimana kualitasnya dibandingkan negara lain, www.kompas.com/properti/read/2021/12/19/190000021/tak-masuk-daftar-10-besar-terbaik-dunia-jalan-di-indonesia-dinilai?page=all Soal kualitas jalan, Indonesia menempati urutan ke-59 di dunia dalam laporan World Economic Forum (WEF) The Global Competitiveness Report. Indonesia mendapatkan skor sebesar 4.20 jalan diindonesia masih dibawah 50% artinya 50% bagus 50% jelek / jika dalam istilah rambu hijau baik / diatas rating 66% keatas, indonesia di kuning /34 - 65 % sedangkan merah dibawah 33% , jikapun indonesia jadi negara terbaik jalan nya sekalipun jika ada produsen dengan enginer seburuk itu / kulitas yang ditunjukkan esaf sekarang , dimulai dari 2019 kesini dan entah sampai kapan service from errornya, / masih mungkin akan berlarut larut, mungkin sampai booming -+ 2025 keatas dengan pasar direbut oleh listrik / tehnologi terbarukan, / sekarang bbm dengan masih 3.0 nya akan digantukan dalam waktu dekat jadi 4.0 baterai / listrik, semakin lama merayap akan ketinggalan zaman , minimal kayak nokia, / sony erexsion, dkk jadulnya, yang tidak adaptid dengan tehnologi, kesimpulannya, jangan ketinggalan jaman / termasuk tehnologi, / artinya apa ringan efisien, murah , kuat dan lebih tahan lama, / berkualitas pasti pasarnya akan selalu dijadikan utama , www-insidermonkey-com.translate.goog/blog/5-most-advanced-countries-in-battery-technology-1113116/?singlepage=1&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=id&_x_tr_hl=id&_x_tr_pto=tc ini web tehnologi berbasis baterai utamnya kendaraan , walaupun china sekarang masih no 3 dunia jepang no 1 dan amerioka no 2, china Dari tahun 2021 hingga 2022, CATL, pemasok baterai terkemuka, memperluas pangsa pasarnya dari 32% menjadi 34%. Perusahaan ini bertanggung jawab atas sepertiga baterai kendaraan listrik dunia. sedangkan jepang yang no 1 dunia Pada bulan April 2022, kementerian perindustrian Jepang mengumumkan bahwa mereka menargetkan 20% pangsa pasar baterai isi ulang global pada tahun 2030 jika jepang 2030 20% dunia tapi secara keseluruhan tidak berfokus hanya pada kendaraan bermotor , dibandingkan china dengan CATL nya saja di tahun 2022 sudah 32 % dunia dibidang kendaraan baterai / listrik , artinya china mendatang akan jadi merk / negara no 1 kendaraan baterai / listrik , ingat indonesia yang no 1 nikkel / kunci tehnologi masa depan / 4.0 nya, harus bisa masuk minimal pasar lokal / produsen / walaupun merk asli luar negri tapi made in indonesia harus masuk 10 besar dunia , bersama china / kunci investor terbesar tehnologi 4.0 ini baik diindonesia / banyak negara africa dan negara lain,

Oo jadi ini wajah asli yg slogannya "one heart" itu? 😂 tidak ada yg lebih penting selain uang kalian, kami mau uang kalian, uang uang uang

Kalau mau service mending ke rumah sakit bang..karena ahass dah gak mau tau😢

Rangka esaf yang dikeluarkan Honda memang bukan kaleng-kaleng, QC-nya juga tak perlu lagi dipertanyakan, sangat inovatif, jika beruntung konsumen dapat menikmati fitur lipat pada kendaraannya, selain itu pada rangka bagian dalam dilengkapi pula tekstur alami berupa karat. Kurang apa coba... 😂😂😂🤣🤣🤣

Menurut saya honda takut blunder...disisi lain brandny jg di pertaruhkan bila hanya diam saja, memang mengakui kesalahan akan timbul masalah2 baru lg.... peran eksternal seperti pemerintah sangat diperlukan saat ini hrus sgera melakukan investigasi, jngn menunggu sampai ad korban walaupun 1 orng

INTINYA RANGKA LU TIPIS DAN KUALITAS BESINYA SAMPAH NYEETTT... 🔥🔥🔥

Up terus rangka ESAF #kawalESAF #usuttuntasESAF #karatRANGKAESAF

dari channel dtech, tidak salah desainnya malah lebih bagus dari underbone, koreksinya 1. untuk QC tim welding silikat itu tidak dibersihkan maksimal sebelum pengecatan alhasil cat kurang menempel maksimal pada rangka, ditambah kurang efektifnya lubang drainase pada rangka dan cover bawah motor

Ayo rame rame mention lapor ke Honda Official.. biar mereka tahu apa yg terjadi...gas netijen.

Adakah merk lain yg menyuruh rawat rangka? Bukankah rangka masuk part yg harusnya minim perawatan?

Kalo mereka gak mau tanggung jawab ya gak usah beli produk mereka yang pakai esaf, kadang susah juga yang ada di pasaran banyak sedia metik honda dan yamaha. Penguasa pasar sekarang honda... Jadi paham kan harus apa

Sedikit geser pembahasan rangka. Kwalitas body kasar honda mudah kusam kaya plastik ember. Sedangkan kwalitas cat body halusnya terlalu tipis. Beda sama kwalitasa garpu tala.

Kalo AHM lepas tangan, silahkan saja. Toh pada akhirnya konsumen juga yg ke depannya akan menentukan pilihannya, mau produk yg aman bg konsumen tsb, atau produk yg kurang jelas kualitasnya.

Apakah saatnya untuk berganti haluan ke yamaha/sijuki😁

Jelaslah mereka bingung ngadepin langsung masalah itu, karena mereka bukan diposisi untuk ambil keputusan masalah itu, apalagi pihak manajemen malah cenderung menyesatkan (kesimpulan dari press konferensi mereka) . Jelas pihak manajemen g kompak buat ngadepin masalah gini doang. Satu kalimat yang pas, 'cuan doang doyan, giliran tanggung jawab bablas..' Bagusnya gerudug manajemen pada bawa motor yang karatan.

saya juga berharap bukan hanya kualitas rankga saja yg di tingkatkan tapi pelayanan servis juga di tingkatkan karna sudah beberapa kali baut saya ilang , baut di body tidak di pasang bahkan baut cvt sampai doll , beberapa hari yg lalu saya servis di honda hanya bersihkan cvt dan ganti oli tapi saat motor di bawa pulang ada suara klotok2 di cvt , akhirnya 2hari kemudian saya bawa kembali lalu saya minta cek, baru suaranya hilang, memang sih tidak bayar tapi apakah konsumen harus 2x bolak balik hanya untuk melahkuhkan perawatan ? tolong ahas kurangi anak magang yg menjadikan motor konsumen bahan praktik,

Masalahnya itu ada di bagian bawah dek itu lubangnya kecil untuk jalan air keluar, itu sebabnya karat di rangka.... Solusinya ada di video ku ada scoopy ku sendiri sudah dibersihkan bagian bawah dan di cat ulang lagi serta sebelumnya dikasih anti karat. 😊 Kalau jalan air lubangnya kecil kena pasir itu jalur keluar air mampet akibatnya air kotor dari BAN masuk ke dalam dek akhirnya menggenang lama disitu nah dari situ tergenang air kotor bisa jadi karat 😂

ahass: " oh itu tidak ada masalah, tidak ada kerusakan apa2, itu sih cuma kelakuan kompetitor merusak pasar" konsumen : "kalo tiba2 sedang dipakai jalan kecepatan tinggi rangkanya patah bagaimana?" ahass : " ya semoga saja anda mampus biar gak berisik komplain melulu" konsumen : " asswww..!" 😂😂😂😂

SELAMAT TINGGAL HONDA WELLCOME YAMAHA & SUZUKI

Sedikit berbagi pengalaman,,,, Seharusnya AHASS itu lebih layak disebut toko sparepart atau tempat jualan sparepart, cuma mau ganti oli aja ntar sparepart yang lain ikut minta diganti, contoh busi, v belt, roller dll dgn alasan ini itulah. Kalau orang yg gak paham masalah sepeda motor pasti iya2 aja. intinya bagaimana caranya ada sparepart yang diganti/terjual.

mtor gw dari 2005 baru ganti rangka 2021 tanpa perawatan bawa beban berat sering nginep d parkiran pelabuhan, itu cmn kropos blm patah tp gw tkut patah d jalan aja mknua ganti

PEMERINTAH HARUS TUNTUT KERANAH HUKUM,SOAL NYA BANYAK BAGAT YG DI RUGIKAN AHM.🤦 PRODUK GAGAL MASI AJA DI SANJUNG.

Prinsipnya: jika ada komponen yang awet, ganti dengan yang tidak awet supaya penjualan suku cadang bertambah. 😅

sebenarnya rangka tersbt sebelum di pasang pabrik harusnya di cat dulu bagian dalamnya atau di beri anti karat biar kuat g karatan.. salam dr pasuruan

Walaupun Honda dan pihak berwenang membiarkan kita tetep viralkan untuk membantu orang" setidaknya minimalisir resiko kecelakaan

"Saya bukan belain honda yaa.." sedangkan beliau kerja di honda 🤓

Honda tutup ☝️

Waduh keren bisa ngecat tp bagian bekas las an bisa tak kena cat... Kesimpulan saya tukang cat nya rajin

Gw pemilik new beat ganti rangka Yamaha bisa ga ya? No rangka di ambil di sambung lagi. Agak ngeri ngeri juga kalau di jalan keadaan ramai. Gpp keluar modal lagi asal aman. Dari pada ribet

Akibat esaf gw ngecheck rangka supra batok geter ternyata dalamnya catnya tebel luar dalam, 🤣🤣🤣 pantesan kuat buat langsir sawit