レクサスISFはM3を超えられるか!? 服部尚貴【Best MOTORing】2008
Рет қаралды 226,325
7 жыл бұрынレクサスISFはM3を超えられるか!? 服部尚貴【Best MOTORing】2008
BMW M3 E92
LEXUS ISF
服部尚貴 / Naoki Hattori
修善寺サイクルスポーツセンター / SHUZENJI C.S.C
チャンネル登録はこちら
/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
Best MOTORing 再生リスト
• Best MOTORing
Hot-Version 再生リスト
• Hot-Version
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
• New Releases!! Hot-Ver...
INITIAL D STYLE 再生リスト
• "INITIAL D" STYLE 「頭文字...
GT-R SPECIAL 再生リスト
• GT-R SPECIAL
HONDA SPECIAL 再生リスト
• HONDA SPECIAL
MOTOR SPORTS 再生リスト
• Playlist
@user-np1qs6qo7t 4 жыл бұрын
初期型ISFにOS技研のLSD入れて乗ってたけど普通に楽しい車だったなぁ マフラーもスルガスピードのフルデュアルに替えてたから音も良かった 今はBMWに乗ってますが、今でもISFはいい車だったという思い出に変わりない
@stc5292 4 жыл бұрын
初期型を買いましたが、やはりトラクション不足で今のところ直線番長です笑 でもすごくいい車です。
@hrksk9738 2 жыл бұрын
レクサスにめっちゃ気を遣ってるのがわかる
@user-cz5ny5hm4v 3 жыл бұрын
デザイン面は、両車共にいいな。特にISFはシンプルで品があり、好き。
@user6JUN 2 жыл бұрын
やっぱ初期型より中期、後期の方がよくできているなぁ(当たり前のことだけど)中古でもそんなに高くないし所有してみたいなぁ
@daichiands 3 жыл бұрын
初期型のIS Fにはデフがないからなぁ… M3より安い分チューニングしてくださいって感じ。
@ATRcams 3 жыл бұрын
Does anyone know the name of the first track?
@daiki0211 7 жыл бұрын
M480がみたい！
@user-bb8im1ch2j 2 жыл бұрын
m3に乗ってる時 声のトーンが高い笑
@user-vz5rm3qm8b 6 жыл бұрын
コーナリングスピード全然違うwww
@o.k.3230 7 жыл бұрын
初期型はエンジンのパワーに対してLSDのキャパ不足だしね
@tiger97.17 2 жыл бұрын
Subtitle please.
@user-zy8mh4mn1p 2 жыл бұрын
BMW最高！
@user-wx3vm2sj3z 3 жыл бұрын
スポーツとスポーティーの差かな！ドライバーが満足すれば、それで良しかな。
@installgentoo8561 2 жыл бұрын
7:56
@user-mf6hh1mb1y 6 жыл бұрын
尚貴さんの気に入り具合、楽しさがM3の方が断然いい‼️ 車としての目標と突き詰めが違うと思う。 自分の経験から言い換えるとクラウン、markＸは乗っても面白くないが3シリーズは面白いということに近いのだと思う。
@user-bt8hd5sk6y 3 жыл бұрын
ネットで得た情報だけで批判してる奴多すぎ
@user-qn9bm2ve8i Жыл бұрын
そんなの当たり前 みんながみんな乗ったことある訳じゃ無いから
@natunasi0605 5 жыл бұрын
IS FとM3でめちゃくちゃ悩んでいます。 やはりM3はとても高く中古となると修理費も維持費もかさむ、、。 勿論性能はM3の方が勝っているというのは分かるのですが如何せん街乗り時には足が硬すぎる。 無理してアルピナを買うべきか、、ぜひ皆様の意見を聞かせていただきたいです
@YK-mu6qm 5 жыл бұрын
e92から脚はそんなに硬くないと思います。可変ダンパー付いてて18インチですし。 19インチのISFの方が硬いんじゃないですかね。 昔のm3はもちろん、mスポーツですら硬くて街乗りは不向きでしたが。
@tenoritiger143 5 жыл бұрын
今M3乗ってますが、そんなに固くないですよー ただ走り始め数キロはちょっと固いかなぁって気はしますねぇ 街乗りは楽々できると思います。燃費も思ったより悪くなかったですし。
@user-qm9sk4lv8j 4 жыл бұрын
アルピナは無理して買って正解ですよ。リセールもいいしまず気品があるしなやかな足。って感じです。じゃじゃ馬なm3とするとやる時はやるぞって感じなのがアルピナですねー。
@user-cj4zr5um3y 4 жыл бұрын
自分的には維持費の気楽さでレクサス。外車はほんとチョコチョコお金かかるので億万長者向け。
@takayoshih13 3 жыл бұрын
BMWが喜んで走ってる感がある。
@user-gs3ri6ek1d 5 жыл бұрын
歴史のあるM3ですからね。熟成度合いが 違い過ぎる。 ただ両方とも 一般道や高速道路でも 規格外なので 趣味でサーキットにもってく 遊び車としては高額過ぎる。 普段、広く、ゆったり、走れる 7シリーズ、LSって話しになると思う。
@windeng3230 Жыл бұрын
ISFの車重でフロント225は細すぎ。 この設定が全てを台無しにしている。
@14KShadow 7 жыл бұрын
Subtitles please
@14KShadow 7 жыл бұрын
You're right but be silly not too. There's a huge English speaking audience who love their videos
@user-xu1bd3ow9t 7 жыл бұрын
デザインからしてM3が圧倒的に魅力的
@sytrax4960 5 жыл бұрын
BMWの顔嫌い 豚w
@user-bs4zt8cr5d 5 жыл бұрын
その豚以下のisf
@integratyper9541 5 жыл бұрын
金玉舐め太郎 草
@user-cz5ny5hm4v 3 жыл бұрын
それはないね。このISFに関しては、言うほど悪くないし、むしろ今のISなんかより、シンプルで品があり、いいな。
@Ch-rl1zx 2 жыл бұрын
@@user-bs4zt8cr5d 皮肉なことに、世界の3大デザインアワードの1つであるドイツのifデザインアワードで、当時のISは日本車で初めて金賞を取っているのであった
@user-lp4el3iw3d 3 жыл бұрын
ISはリアサスのストローク不足なのか？街中で走ってるの見ても、跳ねすぎ。92は街中で持て余しちゃう、ダイナミックモードフルカットは使いこなせませんでした。高回転はすっごく良いけど、ガソリンと免許が危ない。ゆっくり走るとＶ8のデロデロが少し気になった。後大きすぎて、車高が低すぎて今はE46M3にしました。自分にはこの位の方が良いです、何処へ行くときも気にしなくて良いので
@tkmsm482 3 жыл бұрын
後期で改善されましたね
@FM-to9uh 3 жыл бұрын
レクサスデバイスカットしたらどれもポンコツですよ！
@uma3828 2 жыл бұрын
is350もいいゾ
@user-jz3xt7iq7q 3 күн бұрын
bmwとレクサス比べちゃダメ月とスッポンもちろん月はbmw😊
@marindrive74 6 жыл бұрын
歴史で勝ってるw
@t.hirosue5931 6 жыл бұрын
現行型で比べたらいい勝負かなぁ…
@integratyper9541 5 жыл бұрын
Takuma Hirosue それはない
@user-yh9ir2nn2k 5 жыл бұрын
rcfとm4又はm3やったらいい勝負じゃない？
@sionk285 3 жыл бұрын
トヨタ得意のスペックだけなら勝負になるんじゃね
@user-gk7ou9wr3w 3 жыл бұрын
レクサスのダメな理由がここのコメント欄を見てもわかるな。 頑固で他を認めず、自分達が優れていると信じて疑わない。 現実が見えてなければ本当に良い車なんて作れる筈がない。
@Liom8 2 жыл бұрын
(ここのコメント欄にいる人らがレクサス作ってるのかな…) (他の車を落とす必要あるのかな… ) (そもそもめちゃくちゃブーメランになってるんじゃないかな…)
@user-ns5oh3ug5z 7 жыл бұрын
ISってスポーツ走行するような車なのかな...
@user-yb9wj5hk1i 7 жыл бұрын
貴重な国産スポーツセダンですよ
@47pikomon 7 жыл бұрын
あああああ インテリジェントスポーツの頭文字をとってISシリーズってなった話をどこかで聞きましたよ
@arsenalprivate8338 7 жыл бұрын
IS "F"ってついてるくらいだからね。GT-Rや今のNSXみたいな立ち位置でこそないにせよ、やろうと思えばやってのけるくらいのポテンシャルはある車だと思うよ。 個人的には街中で見かけるヨーロッパ車、本気を出せばスポーツカー顔負けの走りもできる車もあるのに、果たして運転席に座る持ち主はどこまでその性能を知ってるのかな…とちょっと不思議に思うこともあるくらいだ。
@dojikaru 6 жыл бұрын
かつてのスポーツセダンだったトヨタアルテッツァも後に初代ISとして登場し、それから今までISはスポーツを意識して作られてきました。なのでこのISもスポーツ走行をするような車と言えますね。
@AMBATUKAM11111 4 жыл бұрын
Yo who the fuk won
@ageha1127 7 жыл бұрын
ISFって予算的にM3が買えない人の妥協案のうちのひとつにしかすぎないでしょ M Power何年作ってるんだよってくらいノウハウの積み重ねも違うし ぶっちゃけ価格も内装もひとクラス分違うから比べるはナンセンスだと思う
@shikaheadman1857 6 жыл бұрын
ageha 買えないやつの目線でしょ
@2848s976500e 3 жыл бұрын
M3の内装、クソだろ！
@user-mi1ce2yl8j 3 жыл бұрын
性能に関してはM3のが上やと思うけど、内装に関してこの頃のBMWはうんこのイメージあるわ
@user-vf4hc8iz9u 3 ай бұрын
このBMWの内装はクソだよ。
@user-ph5sl9xp6s 4 жыл бұрын
やっぱりISFは楽しくなさそう 俺はM3派
@2848s976500e 3 жыл бұрын
どちらにせよ、貴方には扱い切れないから、それは要らぬ心配ですよ。
@user-rk6qn7bw1v 3 жыл бұрын
@@2848s976500e いや、運転が楽しいか楽しくないかの話なので、必要な心配だと思いますよ。
@user-cj4zr5um3y 4 жыл бұрын
もう方向性が違うでしょ（笑）
@gfunkgfunk214 4 жыл бұрын
方向性おしえて！
@ultra4818 3 жыл бұрын
一緒だよ
@greebuh 5 ай бұрын
I'll take my ISF over that bimmer any day.
@user-ek8cl4jp4l 3 жыл бұрын
IS-FみたいななんちゃってスポーツがMモデルに勝てるわけないんですよ。ガチでw
@kuruma-kids 3 ай бұрын
いつもm3クーペと比べられるけど、isfは4枚ドアだし、前期だとLSD入ってないし、値段も安いし、勝ってるのは排気量だけ。走りではさすがに勝てないよな。
@crown138 4 жыл бұрын
M3カッコよすぎ。レクサスはとりあえずエンブレムがクソダサい。
@ponponpon49 6 жыл бұрын
なにこのBMWの内装…ダサすぎ
@Banchan1000 6 жыл бұрын
え？ISのほうがやばいでしょ
@rrldonaldmagic 5 жыл бұрын
新車価格1000万を考えると、確かに物足りなさを感じるのもわかるなー 「駆け抜ける喜びに、派手な着飾りは必要ないのだ」というBMWからのメッセージだと脳内変換してあげるのも一興かもね
@user-zt4rd8nj6r 5 жыл бұрын
BMWで同クラスと比べて良い内装だったことは、私の記憶ではないな。 下手したら下のクラスにも負けてるかも知れない。それがBMWですね。 でもMシリのレスポンスと足の作り込みは乗ってみると良い。上手く言えないですが凄いです。
МИЛАНА ТУТ 👀
Рет қаралды 2,1 МЛН
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 1 МЛН
Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル
Рет қаралды 110 М.
20% nano ceramic tint installed on this brand new Audi S5! FACTORY finish on these frameless windows
Tint God
Рет қаралды 1,5 МЛН