Relação RL dos motores Biela manivela

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Relação RL dos motores Biela manivela | Carlini Competizione

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Күн бұрын

ERRATA: Os motores AP 16V são BLOCO ALTO/BIELA LONGA, enquanto os 8V são BLOCO BAIXO/BIELA CURTA. Obrigado Tecnomec pela correção e nos Desculpem pela nossa cãimbra mental
Em Nosso primeiro episódio da nossa websérie com a Carlini Competizione: Entrevistamos o Eng: Carlos Carlini onde abordamos: a Relação R/L Biela manivela
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Пікірлер: 45

@HermesLegall 2 жыл бұрын

Para o consumidor comum, o R/l alto é melhor, pois faz o motor ter mais torque em baixa e melhor resposta ao acelerador. A questão do R/L em relação à vibração só faz diferença nos motores de 4 cilindros, que é um motor ruim em relação as vibrações de segunda ordem (por causa da velocidade do pistão em direção ao PMS ser maior que ao PMI). Já num motor 3 cilindros, a R/l não faz diferença em relação à vibração, pois esse tipo de motor não tem problemas de vibração de segunda ordem presente nos 4 cilindros.

@tiagonestiago 6 жыл бұрын

Mais uma coisa, o bloco alto veio ANTES na Alemanha, enquanto o 2.0 bloco baixo veio DEPOIS, como uma adaptação da engenharia nacional.

@eugenioevaristo5238 Жыл бұрын

Portugal fez alianças com lideres tribais indígenas. Varias tribos ja guerreavam entre si. Os portugueses forneceram bons tratados a esses lideres. Se as tribos ja tinham vantagem numérica, imagine com a vantagem tecnologica, como armas em ferro e até armas de fogo? Alunmas etinias indigenas que já predominavam, escravizaram e dizimaram os restantes. Arariboia foi um lider undigena que representou bem isso.

@marceloho1984 6 жыл бұрын

Show, tirou um do pré conceito que tinha com esses motores de R/L alto.

@JorgeTheilacker 6 жыл бұрын

Tirou não. Confirmou...

@caillotraceteam2941 3 жыл бұрын

...há várias fontes e opiniões. R/L baixo é um dos principais detalhes pra rendimento e durabilidade. A resposta de motores com r/l baixo são muito mais rápidas e suaves, seja 8 ou 400 válvulas.

@marioluizandradecosta5570 6 жыл бұрын

Muito bom ! , pensando em nos que estamos longe ,ficaria legal a disponibilização de um DVD ,com o conteúdo da palestra .

@tiagonestiago 6 жыл бұрын

Apenas uma observação, ao contrário do afirmado pelo Carlini no vídeo, os motores AP 16V são BLOCO ALTO/BIELA LONGA, enquanto os 8V são BLOCO BAIXO/BIELA CURTA.

@AcademiaMotor 6 жыл бұрын

Obrigado pela correção Tecnomec, vamos colocar na descrição a errata.

@lopes2065 6 жыл бұрын

Tem 8v bloco alto tbm

@tiagonestiago 6 жыл бұрын

Sim, é verdade, estava me referindo aos 2.0 nacionais, mas esqueci de citar esse ponto aqui. Obrigado.

@JorgeTheilacker 6 жыл бұрын

Exato. Os famosos AP bielão, que nada mais eram os AP's com bielas mais longas e obviamente com blocos mais altos

@joselepechacki7214 4 жыл бұрын

Medida do Centro do pino a outro centro ,

@douglassantos2573 6 жыл бұрын

Me responda so uma duvida indice mach se eu tiver um motor com 0.5 ele e melhor em alta ou baixa?e se ele ficar com 0.3 e bom ou ruim?agradeco desde ja!!

@micaellandrei3736 5 жыл бұрын

Ele vai ser bom na rotação em que atingir o mach "0.5"

@douglasodvan7805 6 жыл бұрын

Ótimo seus Vídeo Parabéns quando Vai sair Um vídeo Sobre Bicos Injetores ??? Vlw Abraços

@AcademiaMotor 6 жыл бұрын

Douglas Odvan já tem um sobre. Mas esse mês deve ter mais um.

@Adrenalina377 2 жыл бұрын

Academia do motor, qual a principal diferença de um motor 1.000 cc de carro e um motor 1.000 cc de moto? é o tamanho da biela?

@HermesLegall 2 жыл бұрын

Curso do pistão é muito menor no motor da moto, pois não precisa de torque para carregar o menor peso. Como o curso do motor da moto é menor, diminuem muito as vibrações de segunda ordem dentro do motor. Por isso que o motor 4 cilindros da moto gera aquele ronco "liso", ao contrario do carro que aparenta ter um som mais "aspero".

@Adrenalina377 2 жыл бұрын

@@HermesLegall Caracas Hermes, olha só que maluquice, fazem 3 meses que perguntei isso aqui, aí ontem estava pensando o porque o som era diferente do 1.000 carro para o 1.000 moto aí hoje você veio aqui e explicou.

@umsonhoquadrado7897 4 жыл бұрын

Caramba, achei que vera o Edmundo! Kkkkkkkk

@GabrielLopes-ig4eg Жыл бұрын

Galera nao estou mais achando , tinha na net tabela dos carros nacionais, alguém tem essa tabela?

@JorgeTheilacker 6 жыл бұрын

Não entendi o que o cabeçote tem a ver com a relação R/L.

@nettocruz3094 5 жыл бұрын

É por causa do rendimento rl x com cabeçote 16 v rende mais

@nettocruz3094 5 жыл бұрын

Por isso os gti 16 v tinha 155 cv

@kustom_club 5 жыл бұрын

Muda a velocidade de deslocamento do pistão, quanto menos restrição do fluxo mais rápido deve ser ...

@caillotraceteam2941 3 жыл бұрын

Na verdade ele sabe que r/l alto é uma bosta. Porém ele tem varios comandos e kits gm.. daí o que nao se mente pra vender

@LucasFerreira-pi2qq 3 жыл бұрын

R/l baixo e melhor em todas ocasiões ..as montadoras prefere r/l altos não por ele em ci . E sim pq usam o curso do vira maior ki o diâmetro para que tenha um torque melhor em baixa pq motores de rua andam em baixos regimes a maior parte do tempo isso o r/l e igual vc está com vontade de mija e não tem banheiro aí vc tem ki fazer no mato mesmo kkk.

@LucasFerreira-pi2qq 3 жыл бұрын

E outra quem está dentro de uma oficina 12 horas por dia sabe ki os motores de hoje em dia não prestam .os GM moderno são uma porcaria os ea111 nem se fala então a quantidade de motor ki já fizemos por Aki e brincadeira .. compensação os motores mais antigos com r/l baixo quase não dá problema da pra conta nos dedos os ki já foram feitos Aki principalmente o AP1600 rara as vezes ki fizemos motor Aki ..e estamos no mercado desde 1978 quando meu tio fundou a oficina ..

@calacamotoracingaps8429 7 ай бұрын

Nas motos aqui depende do projeto, um motor pra acordar muito cedo deixo rl alto 032 a 034, porém ele dorme mais cedo independente de comando, motor pra rodar acima de 11 mil deixo 0,30

@cristianodentinho5027 6 жыл бұрын

Fala sobre os pistões forjados a respeito dos pinos deslocados, se eles tem lado certo de montagem

@user-we3mm8ow2x 4 жыл бұрын

Tem como usa um vira 2.0 do bloco alto no 1.8 ou no 2.0 bloco baixo

@marlonfranco9970 4 жыл бұрын

o vira é o mesmo. A única diferença é a biela que é de 144 nos blocos altos e 159 nos blocos altos

@hbmotores 3 жыл бұрын

R/L alto só presta para vibrar, gastar combustível e desgastar cilindro

@HermesLegall 2 жыл бұрын

Nada a ver cara. R/L mais alto faz o motor responder melhor e ter melhor torque em baixas rotações.

@ronanalmeida4712 5 жыл бұрын

Vc poderia calcular pra mim, o rl de uma moto vou usar 61.30mm pistão x 66.00mm curso, quero mandar fazer uma biela, é pra arrancada.

@nettosnk 6 жыл бұрын

Titan é mato mesmo . Azulzinha ali atrás

@GFRL2010 6 жыл бұрын

O que tem a ver R/L com cabeçote? Um R/L ruim com um cabeçote 16v não deixa de ser ruim.

@GFRL2010 4 жыл бұрын

@JPS JPS afirmação!

@caillotraceteam2941 3 жыл бұрын

Concordo

@christiangagliano 4 жыл бұрын

Quero ver alguém conseguir colocar uma biela de 159mm em um bloco baixo com vira de 1.6

@christiangagliano 4 жыл бұрын

Teria que mandar fazer um pistão com 18mm de altura de compressão, pois não existe pistão dessa altura com medidas de 81mm á 84,5,que são usados em Ap 1.6 ,1.7, 1.8 ,1.9 ,2.0 e 2.1.

@lucasconstantino3884 4 жыл бұрын

o que significa RL????

@caillotraceteam2941 3 жыл бұрын

O video só fala disso. Resumindo é o quanto a biela inclina.

@LucasFerreira-pi1fi 3 жыл бұрын

Não adianta os outros vim ensinar vc oq e bom ou ruim.. preparação vc só aprende fazendo Man ..claro ki a teoria e bom vc aprender .mais na prática vc vai ver ki muda tudo .e só vc não ter preguiça de desmontar e montar o motor além de passar horas no dinamômetro fazendo teste ..fora relação de câmbio ki tem ki tar casado com o melhor ponto de motor isso n vejo nenhum curso falando disso .sou preparador de motores mais atualmente tá difícil trabalhar por causa dessas receitas prontas ki as pessoas fazem aii ki estão preocupados com os números e não com o desempenho e durabilidade e um absurdo o tanto de gente ki e enfluenciado por teorias de engenheiros ki não montam e não acerta o próprio carro