As raras versões do Fusca que hoje valem uma fortuna e talvez você não sabe

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Ай бұрын

O Fusca é um dos veículos mais populares do mundo, já no Brasil, a sua história se inicia em 1950 quando os primeiros Fuscas ainda importados desembarcaram no porto de Santos, e de lá para cá o sucesso foi tanto que a própria Volkswagen resolveu se instalar no Brasil para dá início a produção do Fusca nacional.
E durante a sua trajetória aqui no Brasil, esse lendário veículo ganhou várias versões e séries especiais que são praticamente desconhecidas pela maioria dos brasileiros.
Então veja esse vídeo do vídeo do início até final para descobrir quais foram essas versões e quais eram as alterações que essas séries recebiam para se diferenciar de um Fusca comum.
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Fonte: incompetech.com/music/royalty-free/index.html?isrc=USUAN1100496
Artista: incompetech.com/

Пікірлер: 33

@osmarduartedejesus1095 Ай бұрын

Fusca 1986 é uma relíquia linda de um ano especial

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

Exatamente meu amigo 😃👍

@denisferreira3240 Ай бұрын

O Fusca 1600 Série Ouro de 1996 trazia um detalhe bastante chamativo. O revestimento dos bancos e painel das portas vinham do modelo da Autolatina Pointer GTi 2000. Curiosamente, o Fusca Série Ouro era pra ter saído de fábrica com o inédito motor 1600 de injeção eletrônica multiponto recém desenvolvido pelos engenheiros da Volkswagen no Brasil. Mas a fabricante voltou atrás, e decidiu adiar a estreia para 1998, com a Kombi Clipper recém reestilizada em 1997 que recebia a porta lateral corrediça e teto 11 centímetros mais alto.

@aliasquimicodeldarien693 Ай бұрын

Lo tuve uno 1996, Itamar, de colore Plata ❤. Saludos desde la Puente de las Américas 💙❤️🇵🇦...

@AlexandrescCWB Ай бұрын

Há 11 anos eu tenho um Fusca Série Ouro 1996 verde Nice perolizado. Realmente foi um encerramento digno para o carro, uma vez que juntou tudo o que existia nas séries especiais do Fusca. Tinha acendedor de cigarro, vidro lateral basculante, relógio, rádio, farol de milha, para-brisa degradê.... Só faltaram duas coisas, que deixariam o carro quase perfeito. A injeção eletrônica e ar quente (este era de série nos anos 60)

@adilsonjosedesantana6434 Ай бұрын

Bom mesmo foi quando veio a icônica e versátil Kombi pra cá. Essa sim valia cada centavo e foi o maior acerto da VW. Sou fã dessa "pão de forma" sobre rodas.

@juliosilva1319 Ай бұрын

Tive um Fuscão 1500, 1971.

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

Que raridade meu amigo 😃

@denisferreira3240 Ай бұрын

@@juliosilva1319 Os primeiros Fusca 1500 anos modelos: 1970/71 e 1971/72 eram um luxo. Traziam interior todo em couro courvin, além de detalhes em madeira jacarandá no painel e nas portas dianteiras, e o volante cálice com aros cromados que deixavam o Fusca 1500 com aspecto de carro popular de luxo.

@lucianofideles8448 Ай бұрын

Meu primeiro carro era um fusca 1969 com os farol olho de boi .o ultimo fusca era um 86.motor a álcool com dois carburadores andava bem .gostei muito do conteúdo desse canal parabéns fiz uma viagem ao tempo um forte abraço aqui de Luciano Fideles de joao pessoa Pb já deixei meu like

@celsopereiradeoliveira1320 Ай бұрын

Eu não ouvi falar sobre o pisca-pisca lateral. Achei muito interessante.

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

Tem no início do vídeo amigo, as que são chamadas de seta bananinhas

@rafaeltorino5103 Ай бұрын

Muito bom amigo bello trabalho 👏 👏 👏 👏 Fusca não é carro é MITO automobilístico Versões extremamente interessante e raras Obrigado

@marcoantonioborgescardoso4373 18 күн бұрын

Para mim, o Fusca é o carro popular mais interessante e genial de todos os tempos. E os mais bacanas são os Fusquinhas 1200 ou 1300 feitos no Brasil nos anos 1960. Belíssimo vídeo!

@user-zr8wo4mc4c Ай бұрын

Tive vários fuscas , mas o que mais gostei , foi um fusca ano 74 com dupla carburação.💪

@celsopereiradeoliveira1320 Ай бұрын

O meu Fusca era 1971. Azul pavão, 1300 cilindrada.

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

Que legal meu amigo 😃

@robertogarre2625 Ай бұрын

Tinha um azul metálico bem bonito, série love❤.

@soavioes153 Ай бұрын

Ótimo vídeo.

@aliffiuza6380 14 күн бұрын

Esse Fuscão 1600S enche meus olhos

@apollo9586 Ай бұрын

Tive um fusca 1600 Itamar prata meu primeiro carro em 2009 kkk

@marcosalvesdosreis9386 Ай бұрын

Eu acho que tevê mass de cem participei da acao de um Fusca prata no final do ano passado

@CANALAHISTORIADOSCARROS 29 күн бұрын

muito bom o conteúdo do canal. Tambem tenho um canal que fala dos carros, mas confesso é um desafio, mas seguimos lutando

@paulocesaroliveirachaves4918 Ай бұрын

Meu tio tinha um fusca azul claro

@user-vp9cg7mx6r Ай бұрын

Não existe carro mais imortal Que esse.

@cirosoares9095 Ай бұрын

O carro vir sem o marcador de combustível é complicado... Não sei como ainda veio com velocímetro.

@denisferreira3240 Ай бұрын

Vou citar as quatro raras séries especiais do Fusca uma por cada década: 1965 - Fusca 1200 com teto solar 1974 - Fusca 1600S 1982 - Fusca 1300GL 1996 - Fusca 1600 Série Ouro

@reliquiaautomotiva Ай бұрын

Devem valer uma grana boa essas versões né amigo 😃

@denisferreira3240 Ай бұрын

@@reliquiaautomotiva Eu creio que entre os mais raros Fuscas, seja o modelo de 1965 com teto solar, o "Cornowagen", um mosca branca dificílimo de encontrar com as mesmas características originais da época. Rumores da época apontavam que os proprietários desses Fusca retiravam a peça do teto solar e soldavam com chapa de aço para fechar o teto devido a má aceitação do modelo segundo o apelido icônico dado na época.