Тут вот такой случай-принёс мужик, у него мастерская, сам не мотает, что мотать мне несёт. Вот он пробовал оживить его до меня, лень сидеть самому дяде притащил. Божится что емкости поставил такие какие были, сказал я ему что если хочешь побыстрей старт поставь на старт микрофарад сто можно и стартерный конденсатор. А тут на удивление однофазная вроде схема, не трёх фазная двухслойная. Но не открывал, не мотал, вроде не нужно. Может кто до меня мотал уже, а может я сам лет десять назад. Потроха то я не видел, не открывал.

@@user-nu5nd5xw3m если стоят ёмкостя пуск + работа однозначно трёхфазная намотка,а если мотанный то не факт что правильно и в треугольник.Нужно всё самому смотреть. Эти блядь КАШЕРНЫЕ ХЕР ПРИЗНАЮТСЯ ЧЁ БЫЛО

@@user-fs8vn4qi1o ты вот этим не пользуешся? www.motor-pump-ventilation.com/merchant/category/half-round-slot-wedge

@@user-nu5nd5xw3m Нет. Я просто трамбую оправкой после увязки лобовых и в лак. Клинышки ставлю только на фазных роторах,потому как центробежные силы выталкивают обмотку из паза( были случаи).

@@user-fs8vn4qi1o А, скажем скважный, длинный и отверстие рука не лезет, всыпал начало обмотки в паз, а потом вот этим клинышком-профилем-ПРОВОД САМ ВЛЕТАЕТ БУКВАЛЬНО! А если паз полный, вот этот вейджис буквально киянкой можно забивать-не гнётся. Я когда увидел первый раз это дело буквально был шокирован. Тебе нужно попробовать-потом поймёшь. И что немаловажно-быстрей же и значительно! Пробую тут китайцев уговорить производить-ни въезжают. В России (СССР) я вообще не видел что бы где то кто это использовал. А провод где берёшь ПЭТ250? Цены!