По моему мнению, ход поршня там одинаковый, так, как открывается на всю высоту, а скорость закрытия регулируется пружиной, которая в комплекте идет новая, вместе с тарелками и резинками.

Обращайтесь, всегда рады

Диаметр жиклёра подбирается под кол-во Л.С, на ваш автомобиль примерно нужно 2.0.-2.2. можно взять с диаметром 1.75 и просверлить до нужного диаметра.

В это случае у вас скорее всего неисправны форсунки, либо не горит топливо, и нам нужно получить ни минимальное время открытия, а сбалансированное для конкретных форсунок ( оно для разных форсунок - разное) к примеру для АEB нормальное рабочее время - это 4.2мс, а вам нужно проверить, либо форсунки, либо датчик давления. Исходя из опыта могу сказать, что даже 2.0мм жиклёр - это много на 84л.с.

@@SpectrGBO-GBOLINE что вы в мощности двигателя опять ссылаетесь это в корне не правильно. Мощность ни что иное как крутящий момент помноженный на обороты двигателя. Мощность и расход топлива на разных двигателях разные ( ни забываем про степень сжатия). Если конструкция двигателя архаичная и он много кушает бензина не стоит ждать чудес он на газу будет кушать ещё апетитнее. А у меня все в порядке и с давлением и с поджигом это я вам информацию для общего развития на будущее дал.

@@andreiza384 10 лет работаю в этой сфере, и если не ссылаться на кол-во л.с в каждом цилиндре, и настраивать автомобиль по другим показателям, как правило начинаются проблемы - или с расходом, или с температурой горения топлива, что влечет за собой умертвление ГБЦ, по этому есть несколько правил настройки ГБО: 1) Коррекции топлива равны нулю , 2) время впрыска бензина при работе на бензине, равное времени впрыска бензина при работе на газе, 3)Время открытия газовых инжекторов - выше минимально - допустимого времени заявленное заводом изготовителем, 4) давление газа в комфортном, рабочем диапазоне от 1.00 до 1.35 бар.... все остальные параметры должны быть в своих рабочих диапазонах. Если все эти параметры соблюдены, и автомобиль изначально заведомо исправен, то ЛЮБОЙ автомобиль, с любым двигателем и аппетитом(распределенный впрыск топлива) - будет работать так же, как на бензине. Расход будет больше примерно на 7-10% чем на бензине. Так же можно прировнять к 1-2%, доп впрыском бензина при нагрузке. Не за что =)

@@SpectrGBO-GBOLINE спасибо за грамотный ответ. а что вы скажете по поводу степени сжатия для работы на газе? Есть ли смысл фрезернуть голову и есть ли на вашей практике как положительные так и отрицательные опыты.

@@andreiza384 я вам скажу так, газовые ЭБУ специально настроены под параметры базовой степени сжатия, и базовой прошивки автомобиля, если вносить какие то коррективы, можно и под них настроить, вопрос, зачем?) если и так все работает в норме.

добрый день, такое встречается очень часто на форсунках Valtec, низкая производительность приводит к пропускам

@@SpectrGBO-GBOLINE на форсунках AEB случалось такое в вашей практике?

Добрый день. У меня такая проблема возникла! Как вы решили вопрос? Ремкомплект помог?

Добрый день, скорее всего так и есть, необходимо отремонтировать форсунки и не одну, а желательно все одним разом и выставить ход поршня при использовании «микрометра»(если форсунки регулируемые)

Добрый день, попробуйте подкинуть другую рампу, но с вероятностью 50/50 форсунки тут ни причем…

@@SpectrGBO-GBOLINE спасибо разобрался. Поменял бронепровода все прошло) понял когда и на бензе стало троить.

Здравствуйте, делайте 2.0 и давление 1.30, время открытия газовых форсунок должно быть не меньше 4.2. , если меньше, убавляйте давления и снова калибруйте.

@@SpectrGBO-GBOLINE с вами приятно общаться. Спасибо

Скажите, какое в итоге сделали давление и какой диаметр жиклеров?

Это пропускает мембрана в редукторе.

если холодно, резинки уплотнительные дубеют, попробуйте погреть феном уплотнители и еще раз смазать вд, Удачи)

@@SpectrGBO-GBOLINE да,так и было -7,в багажнике валялись, занёс на ночь в дом ,все OK,спасибо

@@oleholeh4816 не за что, извините, что долго отвечали=)

Для форсунок другой модификации.

@@SpectrGBO-GBOLINE понял, спасибо.

Можно, только нужно поменять в программе и откалибровать

2.1-2.2

Все верно!

Как новые!

@@SpectrGBO-GBOLINE мне поставили их новыми ,так мне сказали (распечатку упаковки не видел),он цакотели жёстко, мне сказали что это их особенность ))).Проехал 50 тыс ,начал неровно двигатель на холостых ,поехал к газовщику хорошему ,покрутили, и при отключении 1 и 4 газовой форсунки остальные две работаю тихо))я так понимаю цокотит тарелка, как если они новые?были ,могут они быть с таким цокотом ))?

@@oleholeh4816 там несколько вариантов таких форсунок, не исключен аналог, рампа с съёмными штуцерами работает тише и ресурс у неё выше, это лично моё наблюдение.

@@SpectrGBO-GBOLINE не понял ,что значит аналог))),если поставить рем комплект нужна полная перенастройка?)))

@@oleholeh4816 есть оригинал, есть аналог, турецкие или китайские, если есть авто адаптация, лучше перенастроить или если настраивали на разбитых форсунках.

В каком смысле горят? вы про соленоиды имеете ввиду?

Подноси голову бестолковую 😂😂

если делать аккуратно, ничего не отлетает=)

Ржу не могу.... чего оно отлетит? Вчера разбирал свои почти сверлом и ничего! Это все ерунда,берете и делаете. Главное ,что нам не показали анализ до и после. Почему- то все говорят ,что не стоит их восстанавливать,странно ,да?

@@wheel7845 до и после звук остался прежним, по параметрам в программе все тоже самое, можно было не менять, нет смысла они реально ходят 100 тысяч.

У меня прошли 50000 км

@@wheel7845 без проблем найдём автомобиль неисправными форсунками, покажем, как он на них работает, на видео отремонтируем, покажем, что внутри неисправных форсунках, поставим, настроим, покажем как работает авто на отремонтированных форсунках, интересно будет посмотреть?