Спасибо за инфу про короткозамкнутый виток. Ради этого весь ютюб перерыл. Помог здорово. А то уже оглохли от этого контактора.

Короткозамкнутый виток оно же демпферное кольцо. Дугогасительные камеры сделаны из асбеста. Они у вас внутри подгоревшие и эта сажа будет способствовать горению дуги. Все это дело зачищается наждачкой и затем наносится электроизоляционный лак. Для регулировки контактов есть такие понятия раствор и провал. Надо смотреть паспортные данные на эту КТэшку и выставлять раствор и провал. Площадь касания контактов должна быть не менее 80% и проверяется это дело щупом определенной толщины. На эту тему есть полезная книга "Наладка и эксплуатация релейно-контакторной аппаратуры электроприводов" Она 73 года выпуска и ее сейчас тяжело в библиотеках найти.

Спасибо полезное видео , работаю на кране с похожими контакторами

Лучший контактор с серебрянными контактами, но сейчас экономят, а медные быстро накрываются на больших токах

Устанавили новый контактор,гудит как бешенный а дотягивает норм,долго мучались,а оказалос что якорь на заводе не отрегулировали,покрутили два болта которые его удерживают так чтобы обе половинки сходились и вуаля ни какого зумера!

Из каких металлов выполнено метал возле катушки?

весь протянуть надо все болты, отрегулировать правильно. хотя этот под замену, попробовать восстановить можно попытаться, хотя всё сейчас делают не качественно, и состав той же меди уже не тот

у нас 3 кабеля по 120 квадрат по алюминию подходит, медь надо желательно 140 -150 квадрат, а алюминивым 360 квадрат

а если не заземлять этот провод, что через сердечник идёт ? или его вообще нет

Короткозамкнутый виток, это как доп магнит просто

Добрый день. Новый КТ6053. При отключении происходит залипание контактов. Увеличение силы возвратноей пружины, не помогло. Контактные пятна очень маленькие (по краям на каждом контакте). Вопрос:точить контакты, уменьшить силу пружины подвижного контакта на всех контактах с последующим увеличении силы возвратноей пружины. Или есть ещё какое-то решение? С уважением.

но лучше с мощными серебрянными контактами

Старый виток рассыпался, поменяли на новый 6мм длину подбирали по старому заводскому изоляцию с него срезали и обмотали фум лентой та как она термостойкая но виток греется и нагревает катушку градусов до 70 -80 это нормально или нет и что делать что бы уменьшить нагрев витка? Главное гул пропал тишина, но есть нагрев.

да, и все 3 контакта одновременно прилегать должны

Как понять виток это провод намотанныый поверх обмотки катушки или?

и места присоединения силового кабеля шлифани болгаркой

Ггудит контактор. Небыло короткозамкнутого витка. Как там по заводу должно быть. Я тупо медным проводом обмотал и вставил в паз но он греется и нагревает катушку

В каких случаях используют подобный тяговый контактор вместо обычного контактора электромагнитного. Кто может просветить?

Есть ещё китайские аналоги от TDM и EKF у них не понятно из чего сделаны контакты , хоть крути их , все равно горят , свариваются ...

и пружины прижатия регулировать надо

У тебя он очень сильно чёрный, не отрегулирован правильно, гасители менять как и весь контактор, чё вы им пускаете ? какую нагрузку ? попробуй весь перебрать , почистить и нарастить медь хотябы , так как ключи обмедняют

Доброго времени суток!! Скажите пожалуйста что делать если такой же контактор гудит?? Все контакты прочищены бьются одновременно , магнитный зазор прочищен , короче всё попробовал что предлагают в просторах интернета .. Сразу при включении гула нет ,постепенно при работе появляется гул и возрастает

Из за чего может залипать контактор? Новые контактор, сердечники чистые, лака нету. Залипание длится меньше секунды. Залипание происходит приблизительно на 10 нормальных включений выключений, то есть не всегда- эпизодически.

в следующий раз громче говори, слабо слышно

Если гул не перестаёт смажте солидолом сердечников

Если гул не перестаёт смажте сердечников с солидолом