Тоже стал в ступор, менял подшипники только на валах, начал регулировать как автор и решил посмотреть а как же там з дефиринциалом и оказалось що там щель при незажатих болтах 0,6 мм, а когда зажал половинки то диференцеал снаружи руками не покрутить. Теперь незнаю кому верить(

​@@user-maxon390друг как решил вопрос?такая же проблема тяжело провернуть.

@@user-ou6qt2fq8g искал много и долго информацию. В общем решил не трогать и оставить так как есть потому що оно так и было и нормально ходило, значит и дальше будет работать. Ориентировался на то как настраивают на советских ведрах, опять же одни просто делают зазор на преднатяг, другие проверяют усилие с которым проворачиваеться диференциал. Вот и усилие я тоже проверил, взял метровую трубу и на конце потянул кантером и получил 3 кг(могу ошибаться) но сверял с рекомендациями и было +- тоже самое. Также звонил коробочнику и у него на этот счет другое мнение, сказал что не делают никаких преднатягов, а настраиват так чтобы диф крутился от легкого касания пальца, если регулировка не предусмотрена то стачивают обойму подшипника чтобы убрать зазор, заверял что за многолетний опыт претензий не было. Кому верить я хз. Но пока пробег 2-3 т от момента ремонта, ничего не гудело и не гудит

​@@user-maxon390я вообще поменял один подшипник(один в один) верхний на вторичном валу коротком стягиваю,,нейтраль крутится легко, за вал, включаю передачу только ключом могу провернуть. и тоже в ступоре как ты ,изучил весь Ютуб все каменты прочитал голова кипит вторую неделю пешеход ,давно это видео смотрел но каменты наверно пропустил чу-чуть успокоил,уже думал ,все ставлю. Наверно так и сделаю с учётом масло ещё нагрев думаю что все будет ок.

@@user-ou6qt2fq8g ну с валами я тут немного огорчу, валы я настраивал чтобы крутились с небольшым усилием, коробка в зборе(с включенной передачей) крутиться за первичный вал только с полным обхватом лодони без особого усилия, двумя пальцами не покрутиш.

Подскажи чё за шестерня...и куда совать...(Номер если можно)

Траф 1.9

@@user-cp8hr9xm9j 1.9 только Виварик. Там по моему не шестерню, вал целиком нужен вместе с шестой, не помню, давно собирал. Короче донор у меня был, коробка от лагуны 2. Запчасти остались, я посмотрю, отпишусь потом.

Да как то не заснял Но там нечего особенного Единственное нужно запилы болгаркой на внутренней обойме делать и сьемник хороший на видео он есть Иначе края обламываются когда пресом давиш...

@@makcid3 у меня на пресе стоит 4х тонный газоновский домкрат, его хватит шоб выпресовать?

Nie rozumiem polski☹️

max 0.1,

0.05👍

От Лагуны2 1.9 шестиступка стоит100$.Смысл её ремонтировать.Я сибе на виваро пятиступку на шестиступку поменял,контрактная из Германии отличное состояние.

​@user-em8dj4hk Где брал. ? 5i

Сайт Автомеханік Хмельницький Украина

Если только вторая остальные норма? Нужно вскрывать смотреть Может синхрон, а может и вилочка

Здравствуйте,нашли в чем причина? У меня тоже рычит как у вас,на первой и второй передачи

@@UA-go2zw Поміняли підшипники і масло, а всеодно гарчить. Так і їжджу

Понятно спасибо

Мурчание на всех передачах или на определенных Когда выжимаешь сцепление пропадает или нет?

@@Vivaro-tm1vi привет.да на всех перидачях слышно,поставел в 1 перидач ,трогаюсь с места и начинает мурчяние слышно только в нагрузки . В нентраль кпп не гудит .только заметил што 1 перидача туговато идёт .масло заменил нет ефекта. Я чё думал ....может пружыны диска сцепление износились? Даите совет где капать проблему? Уже 3 года езжу с этоти мурчяние...спасиба агромное от душы.

@@cobradyamante5925 На пружины не похоже Скорей всего подшипник внутри КПП У меня так же было только под нагрузкой "рычал" Однозначно нужно вскрывть, смотреть по другому никак 😒

И скорей всего подшипник первичного вала или дефференциала КПП

@@Vivaro-tm1vi огромное спасибо для савета.будем скрывать.

По деференциалу да, там есть отличия разные подшипники и. т. п По самим валам там тоже разница есть даже между 6-ти ступками Легче поменять коробку на 6-ти ступку

В общем перекинуть дифференциал с КПП-5 трафика на КПП-6 лагуны неполучится. Правильно понял? (Суть сводиться к тому что этим коробкам по 15-20 лет и ставить КПП-6ступку без вскрытия вариант так себе. Ставить КПП-6 с лагуны приятней чем с трафика (думаю на лагуновской будет меньший износ) но вот передаточное совсем неинтересное (При скорости 70км.ч. на четвёртой обороты 1500. На родной коробке 2200)---для трафика 1,9 это негодится. Хочеться 6-ю предачу чтоб 120км ехать не на 3000об, ухи болят)))))))))))).

Я себе недавно поставил от лагуны шестеступку из германии на кулисе даже нету люфтов цена её100$ ,а стояла пятиступка.Даже троса не менял,всё работает на ура ,даже бодрее стала.Менял я столбик 1.9 из Бельгии за 450$ от лагуны за одно решил и коробку кинуть.

@@user-em8dj4hk5i Трогаешься на первой тяжело? Прошивку менял? Расход измерял?

@@vitaliyzavgorodniy3232 Трогаешся и едет бодрей,топлива меньше стала брать,ничего не прошивал.На шестой 2000 об 120км в час.

Можно просто там передаточное число на скорость а не на тягу сделано Но для движка лучше около 2000 об держать

@@Vivaro-tm1vi Спасибо огромное Вам

Неможна, рано чи пізно заклинить

@@user-db8is8vb4e Благодарю за ответ. А что заклинит, коробку или двигатель?

​@@sergeisergeev273нічого не заклинить не слухай довбнів просто скорочена кпп менше проходить загубить але нічого не заклинить...

Шайбы сам точил Оригинал космос денег....

Я из Черкасс

Черкаси