Небольшой видос про обычный рабочий день промальпов в Челябинске))) Я в VK: vk.com/id169151110 Наш живой чат с подписчиками в Телеге: t.me/+149yG94_11AzMWJi

Здоров Димыч. 1. Веревки раз в пол года можно ( и нужно) стирать. Чистые веревки и снарягу меньше изнашивают. Ведь в них накапливается абразив. А главное, постирал веревку, высушил, и прогнал через руки, прямо берешь и прощупываешь веревку, и визуально осматриваешь. Пойми, целостность оплетки еще не гарантия что веревка не поврежденная. Оплетка то хрен с ней, важны пряди внутри. Они могут быть нарушены, порваны, могут встречаться комки, утолщения... В общем назначай даты 1 июня и 1 декабря (например), или даже чаще если интенсивность работ высокая, и в эти дни проводишь полную инвентаризацию веревок. Заодно и карабины осматриваешь, спусковухи, обвязку и т.д. В общем банный день. А не на объекте сидеть вспоминать/выбирать какую веревку выбрать и что с каждой не так. В бригадах, если много людей работает и много снаряги, я видел делают шильдики на веревках, малярным скотчем делают оборот на конце, пишут чья веревка, длинна, когда куплена и т.д. потом обычным прозрачным скотчем сверху еще проматывают. 2.Нормальная у тебя станция. И нормальные углы. все что меньше 60 градусов - работай спокойно. У тебя примерно так и было. Не нужно возводить угол между ветками в культ и икону. Главное грамотно оценить нагрузки. У тебя они там в ветках не критичные, все хорошо. 3. Есть золотое правило, бригадир или самый опытный альпинист выходит на виску последним после своих коллег. Так ты можешь оценить ( и помочь если нужно) выход своих подопечных, поправить навеску, протекторы, сверху увидеть ошибки новичков обычно проще. 4. Стопорный узел - ну вяжи ты половинку грейпвайна или восьмерку. Простой смотрится уже тебе не по рангу, ты же на перворазник какой-то)) Представь в мерседесе вместо ЖК дисплея с часами будет стоять советский будильник. Как-то не смотрится. Потом тебе будут знатоки писать, что ты стопорный вязать не умеешь) Не давай такого повода. Делай сразу хорошо, из таких мелочей и складывается впечатление. Я уж не говорю о том, что твой узел легко может развязаться на ветру при болтанке. 5. Трубки эти одна головная боль. Сначала на первичке их заставляют ставить. Прорабы голову делают, чтоб расстояние выдерживали, срезы там на концах правильные были и т.д. Потом на локалках эту хрень выдергиваем... Я не вытаскивал трубки, обрезал их кусачками (бокорезами), один пшик пены туда и также мастикой замазываешь, чтоб не возиться долго. Но это вопрос стиля уже, не принципиально. Как-то так))

Охриненный ролик получился, Дим! Прям то что нужно. От завески, спуска и работы, без склеек. Полное погружение в видео, как будто сам поучаствовал в процессе! Красавцы 👏.

С работой намного интересней смотреть)))

Зачетный ролик. Начало вообще бомбезное. Классно что работа пошла! Берегите себя!

Удачи.обесните все инструменти, как работает ...

Молодцы!😁 Хорошо поработали!👍 А с Ванькиным ютуб-каналом - это он зря... Страна должна знать своих героев.😉

Наконец-то rig появился)

Мне понравилось 🤝👍

Димон привет.Был я на этих 2х домах тоже ремонтом швов занимался,швы там пипец,все поотлетали.На котором доме вы сейчас Моно делало

Таскайте с собой плоскогубцы, завальцовывайте эти дебильные острые края на крышках парапета, одна минута на это уйдёт. Не шутки. Протекторы тут формальность на металлических перегибах с острыми кромками. Вёдра с герметом иногда падают, из за этих ручек проволочных, которые в отверстия только вставлены и вылетают тот туда. Пробивай дальше эти дырки и ручку металлическую дальше просовывай, потом скрутка на виток. Будет прочно- нарочно не вырвешь. Удачи!

Интересные у вас дома, у нас таких нет

А на полигоне на этой верёвке катался на риге? Видимо вес верёвки играл свою роль!

На таких вот спусках (не маятником) Я пользуюсь друидом от кампа ( без антипаника) Он глотает и мокрую и грубую, не тормозит и усилие на ручку спускового устройства, минимальное. Силы не тратишь Комфортная работа

Попробуй в качестве станция металлический трос 10 мм очень жизнь упрощает протектора не надо подкладывать можно смело связаться даже острые края не боясь что перережет основной линии

Первый раз вижу чтобы риг не ехал,выдавай рукой посильней в риг.Он нагревается как по маслу идет

9:34 вы сказали такой угол не допустим, а нельзя было перед карабином завизать восьмерку из 2х концов сразу , и небыло бы вообще угла, или так незя делать?

По привязке вопрос. Почему вы не используете для рабочей веревки и страховочной разные точки привязки? Понятно, что в данном случае тумба эта никуда не денется, но все же лучше независимые точки использовать, когда есть возможность. Одну из твоих веревок, например, за Ванькину точку (металлоконструкцию), а Ванькину одну веревку за тумбу твою.

Доброго, какая мастика используется?

Если не секрет почём у вас метр шва работа или вы по чекам трудетесь

Критично когда виден сердечник верёвки

Привет Сколько сей час стоит метр шва в Челябинске?

На самом высоком этаже,был,на каком?

Привет рабатягам

Риг на швы не жалко?

Привет, в какую цену делаете швы?

А финальную картину своей работы так и не показал

просто взял точку снял чувак это уже не годиться😅😅😅😅😂