Пружина это не так страшно, а вот маховик разбирать на заведенной пружине, вот где и перчатки и штаны понадобятся :)))))

Андрей Сейд это тоже не страшно, пару иголок в качестве клиньев и всё

Рад, что смог помочь. Могу отметить еще, что очень важно, чтобы крышка бочки была ровная, т. е. идеально плоская, ведь если она перекошена, то это смерть пружины.

Андрей Сейд, да да, Это в ролике вы тоже говорили. И кстати, как всё-таки лучше поступить с порванной пружиной? Сварить контактной сваркой (очень тоненькая), или заклепать? Для этого уже особый мастер-умелец нужен. Мне кажется, легче пойти на блошиный рынок и купить новую пружину, а если нет, то целый движок. В любом случае, рекомендую мой последний ролик. kzfaq.info/get/bejne/odGom9ucqK3dh40.html Очень долго делал и старался.

@@user-zb8pn5dn8h ну да, проще купить целую пружину, она стоит в районе 1000р., хотя если бы у меня была сварка или алмазные сверла, то сварил бы /заклепал ради интереса. Но склепанная или сваренная пружина уже новой не будет. Как минимум в процессе "реанимации", можно растянуть пружину и тогда звук будет "плавать". В общем, беспроигрышный вариант - купить целую.

Ближе

@@user-zb8pn5dn8h З

Приветствую, пружину графиткой, шестеренки силиконовой смазкой или машинным маслом. Самые большие шестерни можно литолом. Главное червячную передачу не мазать густой смазкой.

Спасибо большое

Если патефон хранится в домашних условиях и тепле, менять смазку не надо. Да и в целом,есть мнение, что для этих раритетов, лучше пружина вообще без смазки.

Доброго, фетр на регуляторе только сухой и обезжиренный. Он напрямую влияет на плавающие обороты.

Спасибо,за быстрый ответ! Тогда ещё один вопросик в догонку...Чем правильно смазать пружину в барабане?@@andreysejd

@@user-fx9zh2kd3y графитной смазкой

Приветствую, частая проблема, конец пружины соскакивает с заклепки, которая его крепит к бочке. Посмотрите здесь, как починить: kzfaq.info/get/bejne/qL6io8dl2bnGm6M.html

Приветствую, графитной смазкой.

Приветствую, что значит "дергает"? Если громкие звуки издает, это бряцает пружина, витки слипаются, а потом разлипаются, надо ее вытащить, смазать и назад в барабан запихнуть.

Переведите на русский, ничего не понял)) Какая проблема у патефона и что вы настаивали?

@@andreysejd при полном разборе чистке смазки ...и те пеньки как вы их назвали ,имеют эксцентричные отверстия, для осей регулятора скорости, ими регулируется ось как по высоте так и по прижиму регулятрра к шестеренке, при чем с кажой стороны отдельно можно ось двигать вверх низ вперед назад...я про это. Читал книгу про устройства патефонов, и там сказано, что самая трудная регулировка именно этими пеньками регулятора скорости, а как что не описали в книге.

@@andrisgulbis9677 да, теперь понятно. Но не понятно в чем у вас проблема, маховик не крутится или что? В том, что пеньки являются эксцентриками я сомневаюсь. Вернее, не во всех моделях патефонов они эксцентричны. Маховик должен слегка болтаться между пеньков. Свободный ход 1-2мм. Также если не крутится маховик, возможно стесался червяк. И чтобы тяга с пружины на него передавалась, нужно его влево сдвинуть по максимуму. Соответственно правый пенек тоже под шляпку задвинуть в стойку. Ещё может не крутиться из-за того что гайки мотора слишком сильно затянуты.

@@andreysejd просто на одном бренчал регулятор, у меня на двух моторах с эксцентриками. Сейчас гаррард купил, посмотрю как там. Пересмотрел ваше видео, похоже у вас нет эксцентриков, нет шлица под отвертку в головке пеньков. Еще чудеса заметил, у меня на одном моторе , на регуляторе разной длинны пружинки, и это заводское изделие, дореволюционный мотор. Работает как часики, но такого ни где не видел чтоб разной длины

так же с эксцентриками, но нет шлицов под отвёртку, а сделана накатка, т.е пальцами крутишь эксцентрик на втулке (пеньке).

Да посмотрите на авито, много предложений, рублей 300 ручка стоит.

@@andreysejd спасибо большое

Привет, нужно разбирать мотор, удалять старую смазку. Также разобрать пружину, почистить и смазать.

Спасибо вам Андрей

Книг не читал, кое-какую инфу черпал с форума олдпатефон. Читал советскую инструкцию к патефону. Но в основном, сам догадывался, как и что.

@@andreysejd а подскажите еще, какие виды масла или смазки подходят для механизмов и для пружин

@@andretilmarinen1996 для пружины графитная смазка, для маленьких шестеренок- обычное масло для швейных машин или машинное масло. Для крупных шестеренок - литол, или та же графитка подойдет.

Привет, а что значит, пружина сломана? Если пружина сломана, ничего крутиться не будет в принципе, кроме ручки завода)) Пружины стоят в основном 500-1000р, по отдельности редко продают, обычно вместе с мотором. На мой взгляд клепаная пружина должна стоить дороже, ибо просверлить закаленную сталь, затем заклепать ее- это целое произведение искусства. Найдите вконтакте человека Виктор Хуголь, у него патефон на аватарке, у него спросите, может есть у него пружины.

​@@andreysejd Хвостовик пружины просто одевается на эту пломбу (заклепку) и своим треугольным отверстием заклинивается на ней. Процедура одевания достаточно сложная, но при навыке занимает несколько секунд. Самое сложное уложить первые пару-тройку витков. При правильной укладке хвостовик сам одевается на пломбу. Никакие винты и гайки ставить туда нельзя. Я вытачивал пломбы из винтов зажимая их в патрон электродрели. Потом расклепывал с внешней стороны, как это сделано на заводской баррели ("бочке"). Смазывать пружину нужно только графитной смазкой или автомобильной смазкой для трущихся узлов ШРУС-4. Она тоже содержит графит. Обычное масло для пружины не годится. Склепывать пружину конечно дело не очень простое, но мне удалось с первого раза склепать пружину с двумя разрывам на 3-м и 5- витке от центра. Склепываемые концы отжигал, потом сверлил тонким сверлом и растачивал алмазным бором до диаметра заклепки. Отверстия со стороны клепок нужно слегка расзенковать. Рекомендую Вам посетить форум oldpatefon.profiforum.ru/ Вы найдете там много интересного и массу полезных советов. Все что Вы делаете, уже давно отработано и описано. Но приятно, что Вы тоже увлеклись этим занятием и пытаетесь до всего дойти самостоятельно.

@@agatkz3446 В данном случае надевать конец пружины там было не на что) Кто-то так сильно расплющил эту заклепку молотком, что там не осталось зацепа никакого, собственно говоря, поэтому она и соскочила. По поводу винтов и гаек, мне не ясно, что Вы имеете против? На мой взгляд, отлично и надежно все садится. Относительно oldpatefon, я знаю этот форум, я есть на нем и периодически рекламирую его в своих видео.

@@andreysejd Рад, что Вы тоже участник этого форума. Я правда сейчас редко там появляюсь, но читаю регулярно. По поводу винтов и гаек - да просто неаутентично как-то. :) Уж если реставрировать, так максимально приближено к оригиналу. А работать конечно будет. Все зависит от конечной цели.

@@agatkz3446 А как Вы калили пружину? У меня одна лопнула на первых двух витках, вот думаю, попробовать загнуть конец.