У меня такой же паджерик. В данный момент тоже раму ремонтирую. Но я её полностью снял обрабатываю болгаркой и пескоструем. Правда состояние рамы и кузова у меня гораздо лучше. Также есть трещины под педалями где подушка рамы. Теперь вот думаю как раму с внутренней стороны почистить. Уже почти месяц занимаюсь.
@varvarashlikhta23952 жыл бұрын
Молодцы, качественно!!!
@aleksei49135 жыл бұрын
Колоссальная работа!
@user-sd5jb4hw4u3 жыл бұрын
Я задние две трубы вырезал полностью и вварил две новые прямые и площадку под пружины приварил из листа 5. Жопа поднялась см на 10.
@user-kg5kc6bq8k5 жыл бұрын
Мужики сам варил Опель Монтерей ,хватило на 12 лет ,и опять варить буду а так как вы варили, на 20 годов хватит! Молодцы!!! Спецы от бога
@user-rg3ks4nv3h5 жыл бұрын
Спасибо.)))
@irbisirbisov44235 жыл бұрын
Эх... Хорошие делали машины.
@user-pl5ef2hc1b2 жыл бұрын
Паджерик - 👍👍👍
@user-wx5yk3gz4v Жыл бұрын
Молодец Караганда
@user-cc7hy6cz3o3 жыл бұрын
И в какую сумму выльется ремонт кузова и рамы.боюсь что приодеться и мне готовиться к чему то подобному а может и хуже
@konstantinx28595 жыл бұрын
Желательно поменьше битумных мастик!!!!
@user-mh5er9ue8q4 жыл бұрын
Да, серьезная кропотливая работа! У меня паджеро спорт 2 2011 года. Тоже озадачился антикором. Как вы думаете поперечную трубу с задней части рамы может промвть пролить каким нибудь салом и заварить наглухо. Вопрос почему она не заглушенная и располагается в районе задних колес и вся чача туда набивается.
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
Думаю разумнее мыть раму хотя бы два раза в год, можно обрабатывать препаратами против ржавчины, а вот про сало сказать ни чего не могу, не приходилось использовать...
@Anikin444 жыл бұрын
Всю гниль и грязь под мастику, маскировка блин для отвода глаз, нах таких работников да еще за деньги, сам с таким как автор видео столкнулся, спустя год вся ржа полезла наружу, теперь снова делаю, самостоятельно с чувством и толком.
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
А что сразу то сам не стал делать? И какую грязь под мастику? Сначала всё отмыли, затем кислотой обработали, затем специальным грунтом против ржавчины, а затем мастикой, т.к. грунт впитывает влагу и требует влаго защитного покрытия. А так то делай сам )))
@Anikin444 жыл бұрын
@@user-rg3ks4nv3h понадеялся, что есть люди, которые могут делать по уму и сделают качественно. А знать как правильно делается и делать правильно разные вещи, и в видео ты показал как делать нельзя.
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
@@Anikin44 В смысле - нельзя?
@wrbfbrgg73905 жыл бұрын
Работы много. Крутяк получилось. А сколько ушло времени на все это дело?
@user-rg3ks4nv3h5 жыл бұрын
недели полторы...
@user-xn9wj6js9w5 жыл бұрын
Сколько вышло по работе?
@user-rg3ks4nv3h5 жыл бұрын
45
@serzaliv5 жыл бұрын
Классно! Вам можно доверить автомобиль. А вы в каком городе?
@user-rg3ks4nv3h5 жыл бұрын
Барнаул.
@serzaliv5 жыл бұрын
Жаль далеко.
@romansmirnov860018 күн бұрын
А что сплошными швами варить проволоки жалко?
@user-rg3ks4nv3h18 күн бұрын
Если что, то сплошными швами не варят. Металл ведёт
@user-io3nu8yh9z Жыл бұрын
😆
@user-ff7kg6sf1o4 жыл бұрын
А потом при сверке номеров отправят на экспертизу, и жди их решения, как этого избежать? Ведь в ГАИ не докажешь что ты номер на раме не переваривал
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
Хозяин принял решение. Авто будет ездить до последнего, а после в утиль. Раму всё равно менять нельзя...
@user-ky3zu4je5y4 жыл бұрын
Как у газели можно раму злелать
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
Конкретно что тебя инте6ресует?
@user-ky3zu4je5y4 жыл бұрын
@@user-rg3ks4nv3h ну из швелира задели б и онаб не згнила
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
@@user-ky3zu4je5y Еслиб раму мыли после езды по болотам, она бы не гнила...
@user-ky3zu4je5y4 жыл бұрын
@@user-rg3ks4nv3h интересно зачем нельзя заделать из как швелир
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
@@user-ky3zu4je5y Ну это к Японцам вопрос...
@user-vk9ln9ju9i4 жыл бұрын
Почему не швы цельные а точечный
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
Смысла варить сплошным швом нет, прочности хватит, и в тоже время при скручивании рамы есть возможность движения металла.
@user-vk9ln9ju9i4 жыл бұрын
@@user-rg3ks4nv3h понятно я про пол авто там лучше цельный варить
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
@@user-vk9ln9ju9i Да нет же, сплошным швом не кто не варит. Прихватки, потом шовная мастика и т.д.
@user-vk9ln9ju9i4 жыл бұрын
@@user-rg3ks4nv3h понятно просто герметик шовный лопается
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
@@user-vk9ln9ju9i Все сварные швы в автомобиле обработаны шовным герметиком, все элементы кузова на точечной сварке, поэтому при ремонте кузовов варят прихватками, по сути та же точечная сварка...
@user-ky3zu4je5y4 жыл бұрын
А пачему они делают раму из кводрата
@user-rg3ks4nv3h4 жыл бұрын
Рама из квадрата для жесткости, рама в виде швеллера имеет большее кручение, видимо ГАЗЕЛИ жёсткость не нужна...
@technica4x43 жыл бұрын
@@user-rg3ks4nv3h не только газели,все тяжёлые грузовики имеют как раз раму в виде швеллера,а внедорожники коробчатую,кстати швеллерная рама газели так не гниёт потому что хорошо проветривается
@user-hz3pk9kh7t5 жыл бұрын
Всем доброго времени суток может кто подскажет с праворукого рамма подойдёт на леворукого
@user-rg3ks4nv3h5 жыл бұрын
??? А смысл её менять? Все равно на учёт не поставить...
@user-hz3pk9kh7t5 жыл бұрын
На моей номер отсутствует и в доках указано
@user-rg3ks4nv3h5 жыл бұрын
@@user-hz3pk9kh7t Ну если ездить до конца дней... А продать уже нельзя. Рамы должны быть одинаковые.
@user-hz3pk9kh7t5 жыл бұрын
Мне машина нравится вот интересуюсь с праворукого рамма на леворукого подходит может кто сталкивался с этим