Ремонт редуктора Yamaha Е40, или как мы Японца в Китайца превращали...

Рет қаралды 15,496

9 ай бұрын

Стоимость ремонта редуктора в сегодняшних реалиях...
По вопросам приобретения или ремонта, мотоциклов, лодочных моторов, лодок, снегоходов, квадроциклов, генераторов, сопутствующих товаров:
Ямаха Центр Петрозаводск, director@yamaha-ptz.ru
тел. 8 (8142) 797-081;
моб. тел +7 902 7 797-081 (ватсап, вайбер, телега)
yamaha-ptz.ru
yamahaptz

Пікірлер: 57

@user-bc3gc5we1g 9 ай бұрын

Жека Петрозаводский респект что продолжаешь мазу тянуть для водомоторной братвы! Реальную делюгу сделал.😂😂😂

@user-yt7zu8bz8r 9 ай бұрын

Женя спасибо за очередной интересный ролик. Да блин, ты просто Гроссмейстер в ремонте моторов, снимаю шляпу Женя, молодец, здоровья тебе.

@user-nz1gk7ej9s 4 ай бұрын

За такие деньги можно было Omax купить, у них редко косяки вылезают. 15 лет назад по незнанию тоже редуктор расколол молотком по незнанию, болт не открутил, хорошо что это был Китаец 40😂

@vladimirosipov8567 9 ай бұрын

Где же те времена, когда на китай-малай ставили зч от ямахи и было счастье, теперь все наоборот

@GAME-ps1hc 9 ай бұрын

Евгений видео супер

@ural0622 9 ай бұрын

Да, мужики. Все подтверждаю. 100 раз разберёшь редуктор, если запчасти дубликат. Ну а оригинал у нас в Казахстане заметно дешевле.

@user-ye7mw2rw6q 9 ай бұрын

Раньше у нас деды сломанный мотор использовали как грузило для перемёта и покупали новый мотор

@user-vc1ii6xd6e 9 ай бұрын

😁🤣👍

@3avxoz 9 ай бұрын

Цены просто конь. Надо свою сороковку нынче домой в шкаф поставить, а то с 2007 года в гараже на транце зимует.

@АндрейЗверев77 9 ай бұрын

Жизнь дорожаот однако ) при таких ценах бить редукторы НЕ позволительная роскошь !

@parasailing6480 9 ай бұрын

ну а чо, скоро только шильда на колпаке и останется ипоньская, ну да и сам колпак, а остальное будет настоящий крепкий китайзский моторчик!

@user-ev6np4be4u 9 ай бұрын

Когда купил ямаху, то думаю у адекватного человека небудет вопросов какое масло залить в редуктор раз в год. Дела копеешьные, а последствия могут быть нифига некопеешные. И в наше непростое время лучше сохранить все в оригинале как можно дольше. Это мое мнение.

@user-tl9jl8xm4f 9 ай бұрын

Да, как можно разбирать механизмы не смотря в мануале! Во придурки, а всегда думал, как люди ломают антикавитационную плиту- придурки)) Жене респект

@user-nu2tq4xq7v 9 ай бұрын

М О Л О Д Ц Ы !!!)👍👍👍👍

@demetresichinava5088 9 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@karelia7654 9 ай бұрын

Ашалеть цены

@cheba4786 5 ай бұрын

Евгений такой вопрос, где взять таблицу или раскладку с моментами затяжки Ямаха 8с? Перебираю мотор, хочется по нормальному, дино ключи есть)

@Rblbak63 9 ай бұрын

А цены на оригинал вы уже с вашей маржой озвучили!?или все таки можно ориг за меньшую сумму достать!?

@Yamahaptz 9 ай бұрын

Это цены на запчасти в магазине. Думаю если заказать и подождать пару месяцев, то процентов 20% получится сэкономить.

@hunter_0699 9 ай бұрын

Это просто мотор моря не видел. В соленом через пару лет уже хрен без нагрева и молотка ногу снимешь...

@user-zz4ih4vj2w 9 ай бұрын

Хотя бы все подшипники оригинал поставили, цена еще терпимая, а китайские в самом деле лотерея, остальные запчасти пусть и китай, цена там конь на оригу, с этим согласен, с подшипниками нет.

@user-do1we4mu6c 9 ай бұрын

Как достали уже комментаторы владельцы японских моторов в стиле "я Ямаху купил семь лет назад и горя не знаю". Флаг вам в руки. Вам никто не доказывает , что китайцы лучше японцев. Но что делать тем, кто мотор покупает сейчас, когда японец стоит больше чем два китайца либо его нет вовсе? Что делать тем у кого денег не хватает на японца? Мы живём в новой реальности. И у вас когда через 20 лет сломается японец , а санкции все ещё будут действовать, возникнет все та же проблема , что у покупателей первого своего мотора сейчас.

@bivgarage2925 9 ай бұрын

Видео зачёт! Есть просьба поделитесь, если можете мануалом по ремонту ямаха F9. 9 212кубов, устал искать на просторах всемирной паутины... 😢

@Yamahaptz 9 ай бұрын

что именно Вас интересует, глянем.

@bivgarage2925 9 ай бұрын

@@Yamahaptz есть в природе на него ремонтный размер поршня, зазор в первом компрессионном кольце 0.15-0.30? Тепловой зазор допуск поршень/цилиндр 0.035-0.065? Есть по f8 только мануал, сравнить хотя-бы параметры

@Yamahaptz 9 ай бұрын

@@bivgarage2925 глянем. А так Ф8 и Ф9,9 один и тот же мотор…

@pavelk2205 9 ай бұрын

У меня такая же Ямаха гоняю уже два года и до меня гоняли с 2002 года никаких проблем зачем тояму покупать деньги тратить 😅

@user-do1we4mu6c 9 ай бұрын

Ну ну ,мотору 20 с лишним лет. Хорошо если знаешь хозяина мотора , а если было 5-6 хозяев?

@pavelk2205 9 ай бұрын

Один хозяин судовой билет на лодку и мотор всё в одних руках

@pavelk2205 9 ай бұрын

Хожу и радуюсь,всем удачи!!!!!

@user-do1we4mu6c 9 ай бұрын

@@pavelk2205 флаг вам.

@user-gu6bc8qw7z 9 ай бұрын

Привет, очень полезное видео, позновательное. И что мне делать после озвученных цен на ямаху. Уже две недели моторы ямаха 60 ищу б.у. а тут такие цены на 40-ку. И как быть, китайца не охото , много инфы нехорошей. Короче незнаю что и брать

@user-bk7bp7fm9g 9 ай бұрын

Это не косяки шестерни, а сделано специально. Завод Парсун, Хидея, да и ряд других, заказывают свои шестерни которые немного отличаются от ямаховских или тохатсу. Например: зацепление храповика с шестрней, угол наклона зуба, ширина рабочей кромки зуба. Иногда просажены размеры в корпусе и даже родные запчасти не встают, потому что корпусы редуктора с разных партий.

@user-jr1jx3lc3c 9 ай бұрын

Приветствую подскажите пожалуйста как убрать чек, он вылатиет каждые сто моточасов на замену масла, масло поменял чек остался гореть. Мотор ямаха 50 4-х тактный, тахометр родной электронный 2 кнопки. Заранее благодарен. 11:18

@Yamahaptz 9 ай бұрын

У нас было весной видео по настройке тахометра Ямаха, посмотрите, там есть всё.

@user-jr1jx3lc3c 9 ай бұрын

@@Yamahaptz Спасибо я нашёл это видео

@user-cl9zd5hw6k 9 ай бұрын

Вот у меня ко всем покупателям ямах из простых людей возникал вопрос: вот рано или поздно что-то начнет ломаться Вы чем ремонтировать будете? Оригинал еще до санкций если не брать в расчет расходников типа крыльчатки стоил космических непропроциональных цене мотора денег. Тогда Китай и надеяться что запчастюлина подойдет при этом надежность узла сразу упадет до уровня копии мотора. Мне и раньше и сейчас правильным путем для людей с ограниченным бюджетом кажется вариант брать мотор распростарненного китайского бренда (Hidea, SeaPro, Hangkai) и брать запчасти для него же и не париться: подойдет, не подойдет)

@Yamahaptz 9 ай бұрын

два года назад у нас практически не было ремонтов Ямах китайскими запчастями, это сейчас появляться начинает. Думаю пару лет пройдет, народ к новым ценам привыкнет и снова оригинал брать начнет. В наличии то все есть в оригинале...

@user-cl9zd5hw6k 9 ай бұрын

@@Yamahaptz Тогда еще русские люди верили что Ямаха это 8-е чудо света и мотор будет работать вечно если его не сломать нарочно)))

@Yamahaptz 9 ай бұрын

@@user-cl9zd5hw6k ну они и сейчас работают годами, если их так не колотить...

@ycbi9737 9 ай бұрын

@@Yamahaptzвопрос цены, 2 китайских или один японский.

@user-cl9zd5hw6k 9 ай бұрын

@@Yamahaptz Мое мнение лучше 2 китайских в любом случае кроме ситуации когда никак нельзя ломаться на воде, например в море.

@shpil3560 9 ай бұрын

Болт под анодом это для совсем зеленых история, расскажи лучше как редуктор снять когда шлицы вертикального вала в моторе заржавели/закусило))

@hunter_0699 9 ай бұрын

Смотри Уссурийские моторы. Там наглядно.... И бить и греть. Иначе никак...

@shpil3560 9 ай бұрын

@@hunter_0699 нет не верно, садись два. Доступа к узлу нет, что ты будешь греть?

@Alexey_ru 9 ай бұрын

Хреначить до посинения. У уссурийцев было видео с жестко закисшим валом - долбили они долго и изощряться пришлось особенно извращено.

@Yamahaptz 9 ай бұрын

было такое у ребят Усурийских, выпиливать, греть, бить... вариантов других нет. а чтобы этого не было, нужно периодически разбирать и смазывать...

@shpil3560 9 ай бұрын

@@Yamahaptz выдел я их потуги, а надо завести и дать поработать хорошенько на оборотах минут 15, можно без винта в бочке, но лучше на воде дать просраться, после этого как правило шлицевое обретает подвижность и сходит.

@xxl8794 9 ай бұрын

Да уж... У меня токой же мотор , короткий сапог. Подскажите пожалуйста: появился люфт после удара винтом о камни. Гребной винт поменял. При нажатии на него вдоль оси гр. вала люфтик есть как положено , но есть ещё люфт при катании как бы в верх-в низ ( получается вдоль оси вертикального вала ) , и на определенных оборотах слышно подвывание в редукторе.На больших оборотах нормально.Воет примерно на 1000 об. в мин. Не сильно. Может это подшипник (роликовый) на гребном валу ? Или ещё где-то искать причину радиального люфта ? Спасибо.

@Yamahaptz 9 ай бұрын

разбирать и дефектовать. это скорее игольчатый подшипник, да и вал на биение есть смысл посмотреть.

@MILITARISTAGGRESSOR 9 ай бұрын

Поддержу Евгения, срочно надо разбирать редуктор и смотреть что там, дефектовку сделать. При ударе, особенно на большой скорости ( и соответственно высоких оборотах) в редукторе многое чего могло произойти--- погнуло гребной вал, раскрошило иглу подшипника, лопнула обойма подшипника, поломало зубья шестерëн,отломило зацеп( кулачëк)муфты и т. д. Отсюда и вой пошëл. Когда происходит удар, это как стопор для шестерëн, зубья могут и не отлететь, не раскрошиться, а вот надлом зубов запросто, микротрещины на этих зубах. При дальнейшей эксплуатации они отлетят и пошли ништяки--- калëные крошки по всему редуктору гулять, навальцуются на подшипники, им хана сразу и т. д.

@user-lx7rf1ru9d 9 ай бұрын

У меня Ямаха 40 уже много сезонов отходила с загнутым гребным валом.брал бу и прошляпил этот момент,был удар об камень на горной реке у предыдущего хози