super pierwszy ruch tłoka bez grama oleju

Mam taki nietypowy wóz. Jest to taki ogar 205 na czterech kółkach. Pod maską ma cały układ tego wspaniałego rometa gaźnik, silnik itp. Ma napęd na tył i najlepsze jest to, że jeździ! Tylko narazie mam do wymiany gaźnik, ale to w swoim czasie:).

nigdy nie używałem silikonu przy składaniu silnika a jak widze takie cos to az mnie skręca

Masz jaja. Ja bym się bał tak gazować odrazu na dzieńdobry po 1 odpaleniu :) U mnie takie testy po chyba 4-5 odpaleniu skończył się kolejnym kompletem tłok-cylinder (pękł segierek, rozpierdzielił gładź z tłokiem i podwoił koszta :) ). Pod głowicę uszczelkę smaruj smarem. Będzie miększa i lepiej się ułoży. Pod cylinder uszczelkę przymierz i dotnij - zwykle rantami wychodzi poza obrys metalu i częściowo blokuje kanały przepływowe. Następnie smaruj ją... smarem. Nie silikonem - bo po pierwsze, przy demontarzu będzie cholernie trudno doczyścić powieżchnię z rozerwanej uszczelki, po drugie, silikon wyjdzie poza obrys i może go nawet wciągnąć i uszkodzić pierścienie. Też tego nie wiedziałem, nauczyłem się dopiero z czasem :) Pozdrawiam i szerokiej drogi!

Bede sie w tym roku zabierał za taką robotę. Akurat jak zalożyłeś cylinder, tłok i pierścienie 60 oraz iglice w gaźniku ustawisz na max to zdecydowanie powinno to być czuć na mocy. W tym sprzęcie nawet 0,5KM jest bardzo wyczuwalne. Jak z fabrycznego 1,5KM zrobiłeś 2KM to różnica jest duża, 25% mocy więcej 😆 Błędem natomiast było stosowanie głowicy bez uchwytu, zabrałeś trzeci punkt mocowania silnika do ramy przez co pozostałe 2 punkty mocowania są bardzo obciążone. Fajna maszyna z lat młodości. Pozdrawiam.

Szkoda że głowica bez uchwytu. Ale ładny romecik.

Pod cylinder polecam założyć samą uszczelkę na smarze :P silikonem tylko smarujesz uszczelkę od karteru i pokrywy i to nie czerwonym tylko czarnym :D

Wszystko ładnie pięknie tylko szpilki powinny być nowe bo one się przeciągają/naciagaja i może strzelić..Ja się o tym przekonałem :) I kapke oleju na cylinder i pierścienie żeby już mialo jakieś smarowanie...silikon to też nie najlepszy pomysł

Ładnie się silnik prezentuję jak wszystko wymienionę. Orginalny ogar 205 ma 3,5 konia a teraz jak włożyłeś celinder 60mm to masz jakieś 4km polecam ci jeszcze powiększyć otwór w gażniku na 16mm bo orginalny ma 12mm moc wzrośnie do jakiś 5km

Witam serdecznie jak tam komara się sprawuje jakbyś potrzebował nowych lagów wejdź na olx tam na pewno coś tonio znajdziesz A jeśli chodzi o regulację gaznika bo z tego co widzę to jest nowy instrukcja podaje żeby śrubke tą którą regulujemy dopływ paliwa z powietrzem wkręcić maksymalnie do oporu i potem wykręcić o 1,5 obrotu do tego momentu aż nie będzie słyszalny charakterystyczny tak zwany muł pozdrawiam serdecznie

Wszystko składasz na sucho smaru nie masz

Czy przy wymianie cylindra 50mm na 60mm czeba wymienić gaźnik na 60mm

Wiecej tego czerwonego ustrojstwa bym dał :)

A ja może się nie znam ale jak robiłem remont am6 to tłok po bokach smarowalam olejem z mieszanki

witam. jesli chce zrobic 60ccm to czy glowica z 50ccm pasuje do cylindra i ogolnie do 60ccm?

Kolego co jeśli mi cylinder nie chce wyjść? Próbowałem młotkiem z dźwignią wybić i nic, zalane benzyną i odrdzewiaczem kilka razy i nie mogę tego cholerstwa zdjąć

Witam ZAWSZE TRZEBA SPRAWDZIĆ DŁUGOŚĆ PIERŚCIENI W CYLINDRZE NIE POWINNY BYĆ ZA DŁUGIE NA TYM FILMIE NIE BYŁO TEGO A TO BARDZO WAŻNE JEŚLI BĘDĄ ZA DŁUGIE TŁOK MOŻE ZATRZEĆ SIĘ W CYLINDRZE

Strzałeczka na tłoku powinna być skierowana do wydechu czyli do dołu czy do góry?

Powiedz a czy na tłoku 60 cm jest większa moc??.Oryginalnie jest 50 cm.

Czy motor zyskał więcej mocy i czy jest to odczuwalne.

witam to jest ogar 205?jaki jest cylinder tłok i pierścionki wymiary?

Dobra robota

Niedajesz podkładek dystansowych między tłok a zworzen?

Witam panowie, ponieważ się nie znam mam pytanie. Czym różni się silnik jawy od zwykłego

Pod cylek daje sie uszczelke a nie silikon .jak juz to tylko taka mgiełke

Jak sprawuje się ten zestaw, szczególnie gaźnik? Jeśli jest ok to jaki to gaźnik?

Witam, dla poprawy osiągów warto wypolerować kanały w cylindrze, sprawdzić czy uszczelka pod cylinder pokrywa się z otworami kanałów ewentualne nożyczkami poprawić i zjechać głowice o jakieś 2mm można to zrobić kładąc papier ścierny na coś idealnie płaskiego iszlifować. Gazniki z allegro są niestety bardzo nie dokładnie wykonane i żeby poprawić ich parametry warto przełożyć śrubke regulacji mieszanki ze starego oryginalnego gaźnika do tego z allegro. Tyle z mojego doświadczenia. Pozdrawiam

Robota typowo lajkowa. Cylinder, tlok i sforzeń tłokowy nie posmarowany olejem, dany silikon pod cylinder gdzie wogilole nie powinno sie dawac tam silikonu z powodu tego ze moze sie wycisnąć i dostac w pierścienie, szpilki gaźnika wkreca sie krotką stroną w cylinder bo potem braklo miejsca na podkladki, zaraz po odpaleniu nie gazuje sie silnika gdzie nie zdazyło sie wszystko ulożyć a ostatnie to jak zainwestowane tyle kasy w zestaw naprawczy to grzechem bylo zostawic stare szpilki, pływak w gaźniku nie pompuje paliwa tylko otwiera jego dopływ do gaźnika i nie należy tym klikać tylko wcisnąc i trzymać aż się pokaże paliwo. Nie zebym byl zlosliwy ale lepiej jest komus w oczy powiedziec aby potem nie powtarzal błedow co uratuje pare groszy w kieszeni. Pozdro

Sylikonu nie używa się pod cylinder, a najlepiej nigdzie.Wystarcza po prosty zwykle uszczelki,przecież po to są.Ja w wszystkich moich sprzętach używałem tylko uszczelek I nigdy nie przeciekały.Gdy używasz sylikonu to po doręczeniu głowicy jego nadmiar wycieka spod cylindra do korby I dalej do cylka.Wiec nie wiem po co wam ten sylikon.Po to są uszczelki po to żeby uszczelniały.Jezeli chodzi o ten cylinder 60ccm, to miałem taki I nie jest on najlepiej wykonany.Mi śmigła niecałe 1000km i w końcu tlok pękł.

Po co ten silikon? Tego się tak nie składa. Jak Ci nadmiar tego silikonu wypłucze i wpierniczy do cylindra to się zdziwisz. Fabryka nie dawała, to po co teraz dawać? Sama uszczelka wystarczy. Widziałeś żeby w samochodach dawali silkon na uszczelkę pod głowicę na ten przykład? Cylinder to też żadne 60ccm. Na dodatek tak naprawdę nie daje on odczuwalnej różnicy względem "oryginalnego". Ale żeby nie było, że tylko się czepiam, to doceniam wkład pracy :)

Wymieniales bo sue cos popsulo czy tylko na pojemnosc ci chodzilo

Nie powinno się dawać sylikonu sam mam romety kadety z silnikiem kwadraciakiem i ani kropli oleju cylindra się też nie smaruje

romet 2375 to nie jest ogar 202?

dasz link do koszyka i gdzie to kupiłeś i za ile?

Ten silnik będzie C chodził ha

Az boli w oczy tem silikon tam ma byc leko widoczna powloka na nie 5 mm

Daje coś te 60cm?

Działa nadal

I jak się silnik sprawuje po takim zabiegu ? Nie potrzebnie dajesz tyle siliconu jak Janusz ze wsi.

Aleś dowalił z tym silikonem pod cylinder...

Chiński cylinder 60 cc nic nie daje to po prostu placebo :D Przykład simson s51 4b chińska 60 cc chodziła gorzej niż oryginalny używany cylinder DDR wiec wniosek jest prosty :D A i stosuj chociaż czarny silikon bo czerwony straszy :P I tak jak mówisz pod głowice stosuje sie tylko samą uszczelkę bez silikonu.

Paprala złe wybija tłok

Jeżeli taki remont robisz to wal korbowy obowiązkiem było też zrobić taki remont nie ma sensu

Po chuj było zamawiać glowice skoro ta ma mocowanie i jest dobra

Jeszcze duzo musisz sie nauczyc...!