Хромованадий это не бренд, а вид стали. Хромованадиевая сталь - это особый вид стали, получаемый путем различной комбинации входящих в её состав легирующих элементов. Так, сталь марки ASTM A-231 чаще всего используется для производства стальных инструментов (например, гаечных ключей), пружинной проволоки большого диаметра и других изделий, рассчитанных на высокие нагрузки. Физические, химические и механические свойства хромованадиевой стали обусловливают её высокую устойчивость к механическим нагрузкам, коррозионную стойкость и твердость, что делает этот материал идеальным для определенных областей применения. В процессе производства хромованадиевая сталь подвергается холодному волочению и термообработке, приобретая способность выдерживать ударные нагрузки при повышенных температурах.

Сергей, как старый водитель, уже пенсионер, передаю тебе большой привет из России. Почему ты хороший мастер и все делаешь сам я понимаю, в этом тебя поддерживаю и уважаю. Большое тебе уважение за твоего сына Давида. Давид вообще шофер от Бога. Не водитель, а именно ШОФЕР с огромной буквы . Такие мужики умеющие все, были у нас в СССР. Сейчас таких парней становится все меньше и меньше. Хорошего парня ты вырастил Сережа. Люблю смотреть, как вы вместе работаете с техникой. Дай вам Господь здоровья и спокойной дороги. А также здоровья и всех благ вашей большой дружной семье. Храни вас и помогай вам Господь наш Иисус Христос!!!!

Вот смотрю на тебя Давид и душа радуется, ты с отцом так дружно стал, перебрал двигатель. Вот видно что люди на своем месте в жизни! И семья у теба хорошая, вобщем приятно за людей которые сумели всего достичь! Желаю тебе и твоим родным здоровья и мирного неба над головой! Вот на мой взгляд у тебя та самая золотая середина в жизни и я тебе пожелаю ее сохранить! Ну и просьба небольшая, радуй нас своими видео почаще ипродолжай щелкать двигателя как семечки(я про ремонт) но конечно же у теба пускай он никогда не ломается! Удачи тебе и с меня лайк!

"Хромовандий" не может не улыбнуть))🤣 Хромованадий это состав металла из чего изготовлен ключ) А так респект!😊👍🏻

С этого времени буду называть ключ 27х30 ХРОМОВАНДИЙ)))) нашлось наконец-то имя! Коротко и ясно.

Нужно было Батюшку позвать,что бы он радиатор поставил.))). С праздником Победы Вас.

Батька Давида прям цветёт,не налюбуется движком.довольный как слон

Привет Давид !!! Теперь то уж 1.5 миллиона миль до следующего капитального ремонта !!!

-"А что это за брэнд такой "Хромовандий"?" Я под столом! Огромное спасибо за то,что ты делаешь для нас!Удачи на дорогах!

Вот американец никогда в жизни не поймет смысл фразы "Загружен бананами по самые помидоры")))) 24:35

Давид привет.Как говорится "небыло бы счастья,да несчастье помогло".Поломка это конечно неприятно,но зато что мы имеем-раму отрестарировали,покрасили,движок откапиталили и внешне сделали из него конфетку.Теперь приятно открыть капот и полюбоваться на свеженького,красивого кота)))Руки есть,проблем практически не будет.А погрузчик вас просто выручает.

Как , все таки , приятно работает этот двигатель. Умеют же делать. Молодцы что сами делаете, забытая тряпка улыбнула, повнимательнее там. Удачи во всех начинаниях и проектах.

Слаженная работа в семье, приятно смотреть когда все так дружно занимаются своим делом, особенно в таком важном деле как кап ремонт двигателя. Кстати Давид, название на советском ключе "Хромо-ванадий" это по сути два слова и означают тип покрытия на данном ключе, в теории данное покрытие должно было его защищать от коррозии и ржавчины, но никто не рассчитывал что этими ключами будут пользоваться по 20-30 лет, и покрытие давно стёрлось. Некоторые люди чтобы инструмент не ржавел и не окислялся проваривали его в масле, довольно неплохо помогает кстати.

"Хромовандий" топчик! КАК ВСЕГДА МОЛОДЦЫ!

В штаты везут рожковые ключи только фанаты своего дела

Давид , большее тебе уважение, лайкаю всегда - комментирую редко - риф загружен БАНАНАМИ по самые ПОМИДОРЫ- так сказать мог только человек с большим чувством юмора и естественно русский !!!!

Дизель.Сила.Мощь. наблюдаю постоянно за видео! Как кино смотрю.

Крутейшая работа которую я видел!!!!! Осталось вам ещё Лёхе КОТЯРУ отреставрировать!!!!! Повторюсь это не ремонт а настоящая реставрация!!!!!! Good job!!!!!! Давид вы сделали мой день! Огромное вам спасибо за такие ролики!!!!!!!!!!!)))))))))

У меня нет ни прав, ни трака, но обожаю смотреть на грузовую технику, а ещё больше люблю правильный подход к делу, как у Давида, когда Вы с отцом завели этот мотор, я радовался как ребёнок)))

Звук двигателя божественен. А как турбинка подпевает, вообще. Супер .

Хромовандий:-) Если по быстрому то: Хром и Ванадий это присадки при изготовлении стали. Хром, не даёт ржаветь стали, Ванадий даёт Крепкость/Вязкость металлу. Как то так. Всем привет

Давид большое спасибо, за твои видео и за твой канал🚛

Базара нет, круасавчики, сежу ржу " загружен бананами по самые помидоры"😂, как с фильма одного , американец увидел надпись в автобусе и спрашивает как зайцы могут быть козлами😂

Аплодирую стоя! Давид МУЖИК! мне лень впуск почистить на своей пузотерке, а ты такие агрегаты перебираешь!

Другой бы смонтировал так, будто с первого раза запустилось, и про косяк с тряпкой бы умолчал, а Давид честно все показал. Тебе мое уважение, смотрю твои видео постоянно, хотя не дальнобой и с техникой дело не имею.

Блин я повтрюсь , случайно зашёл и остался навсегда.. смотрю наслаждаюсь.. сегодня дошёл до ключа и аж похолодел.. боюсь в коменты заглядывать.. ан нет, народ в основном душевный здесь.. очень., респект

Да... это ключ с старой колпекции СССР... их сейчас редко встретишь... удачи Вам с Папой

Лайк за видео смотрится на легке, а моторист это призвание , если не дано врядли спецом можно стать, а у тебя Давид талант ! Открывый мастерскую по ремонту моторов будешь чаще дома. Шершавенькой!!

В СССР кроме бренда "СССР", других брендов не было! : ))

нравится, что публично признаешь свои косяки. МАСТЕР!!!

Молодцы, люблю вечерком посмотреть видео))) ремонт движков успокаивает)))

Один из немногих кто дает реально ценную , даже провильно сказать безценную инфу. Красавцы удачи и процветание вам!

каждый раз при просмотре видео, не перестаю поражаться вашей энергии и трудоспособности. Работать с утра до поздней ночи после ремонта сразу в рейс. И делать все так четко и щепетильно, это дорогова стоит, по себе знаю так как сам в этом бизнесе. Всех благ удачи и успехов! И побольше видео !!!!!

Давид огромнейший привет тебе Питерский, трак атас👍👍👍просто улёт. И по всему этому Давид сразу видно как ты любиш своего отца. Молодец Дэйв, большой респект тебе и шершавенькой от коллеги✋

Думал увидеть процесс покраски двигателя. Нравиться, когда из серого пескоструенного изделие приобретает свежий цвет. Давид лишил такого удовольствия - сразу показал готовый мотор!))) Правильно говорят - если руки золотые, то все равно, откуда они растут!))) Лайк!

Приветствую вас! С праздником! Вот чем мне нравятся твои ремонты,ты не забываешь помыть, почистить, покрасить и привести всё в должное состояние. Это же кайф собирать такую красоту! И правильно сделал что покрасил в два контрастных цвета!

Поздравляю Давид, отличная работа!!!

Молодцы , огромную работу проделали , теперь ждем видос с рейса

Спасибо за видео! Новых интересных проектов!

Ждал этого ролика как своей зарплаты😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍!!!! Теперь ждем новый проект с Вольво , снимай минут 40 😀😀😀😀😀смотреть вас одно удовольствие!!!

Привет Давид! Получилось просто БОМБА! Удачи вам в вашем не лёгком труде, как говорится "ЗЕЛЁНЫЙ СВЕТ"!

Живу в Чикаго и работаю на на Volvo D13. Очень нравится как гудит engine brake у них, может следующий куплю такой. Молодецы ребята!

Приятно смотреть и за вашего отца радостно что с такими сыновьями все будет хорошо))

Молодцы отлично получилось у вас!!) Очень интересно вас смотреть жду с нетерпением новых видео!

от народ, за тряпочку прям растерзать готовы.. движку перебрал, покрасил, дал вторую жизнь, а запомнили только тряпочку в трубке и хром бром ванад :))..

Давид, Вы при запуске котяры с рекламой ДЕДПУП2, это супербренд!!! Так держать!!! 10000 lb позитива)))

Давид на этот раз вы превзошли самого себя, красота, смотреть на мотор одно удовольствие

дай бог Бог чтоб котяра ходил без проблем.фрэд реально клевый вначале

И авто не мой, а душой переживает как за свой. Давид завидую я Вам, но завидую Белой завистью.Удачи Вам во всём.Христос Воскрес.Сегодня Пасха.Из Казахстана Привет!

ну все в дорогу пусть работает как часики удачи Давид!!!!!!!!!!

Я как то забыл тряпочьку в коллекторе одном из 6 горшков своего 124 мерсика 3.0d .Завожу и не понял как то троить начал, Обошлось всё тем,что через впускной коллектор проволочькой вытянул. )))) Бывает

Привед Давид!!!Поздравляю Вас,молодцы)))

Давид ты красавчик с каждым днем все пррфесиональнее , а ошибки , не ошибается тот кто ни чего не делает

мотор красивый ! мне нравится ваш культ грузовых автомобилей !

Двигло прям вообще конфетка после ребилда!))😎👍

Давид,как заводите первый раз с завздушеной системой то одновременно со стартером качайте ручной помпой,так просто намного быстрее заводится

Я с работы пришел, покушать положил,и Давид порадовал работой . Приколись разок ,пусть серию отец снимет, и озвучит ,вы все равно как две капли воды похожи. )Удачи

Привет Давид. Да мотор просто шепчит и просится на работу. Класс. Я еще больше теперь хочу чтобы ты делал мой движок. 👍👍👍👍👍👍👍😁

Круто Давид,удачи вашей семье и здоровья доченьке

Молодцы:) Провели отличный ремонт!Перебрали двигатель:) А как освежили:)Красота:)))Так,для себя:)Но и для выставки пойдет!

Давид, нет слов - БРАВО! А Федос в начале ролика - действительно Бомба! Вкус у хозяина отменный!

21:40 приятная подсветка приборов, домашняя такая=) Давид, делай такую-же.

Глубокое уважение Вам! Здоровья и удачи!

Как же круто иметь класику))) Давид удачи на дорогах...

Давид, ты живешь той жизнью о которой мечтал бы я и многие наверное. Заниматься любимым делом, возиться с техникой, ездить на отличных машинах, расти в знаниях и профессионализме своего дела это замечательно! Удачи тебе и продолжай снимать свои видео, очень хорошо получается у тебя и очень интересно!

Давид, "ХРОМВАНАДИЙ" это название двух легирующих элементов в составе стали. Т.е., помимо основного элемента Железо, в сплав добавляют Хром и Ванадий. Практически все рожковые ключи в СССР делали из этого сплава. Молодцы, люблю смотреть видео с ремонтом и восстановлением техники. Так держать!!!

И мы довольны, что всё хорошо!!!

Отец счастливый))Рад за вас мужики, красавчики капитальные!

Отличное видео, Молодцы!! Рад что всё получилось дружно все починили вот что значит семья и взаимопомощь. Форклифт гараж и инструменты конечно вещи очень важные без этого никак

Приветствую Давид!!! Великолепная работа, смотреть одно удовольствие 👍

"Загружен бананами по самые помидоры" - это прекрасно! Беру на вооружение фразу! :) Спасибо за отличные видео Давиду и его папе!

Молодцы 👍 настоящие мастера своего дела.

Давид хорошая работа, твоей всей семье крепкого здоровья, а мотору долгой работы чтобы радовал вас.

Молодцы мужики так держать. Никаких сто, все своими руками. Супер. Катерпилер рулит.👍

Мои поздравления, супер трак!

Я вторые сутки в шоке от заводки и работы этого мотора, ну Давид профи среди профи!!!

Давид,приятно слушать ваш русский язык.Вы изъясняетесь на нём гораздо грамотнее многих проживающих в России.

мотор отлично работает... звук турбины завораживает... отличная работа Давид... привет из Саратова

Отлично!!! Молодцы ребята, движок получился просто чудо!! Пробежать ему суждено не менее 1,5 ляма миль!! Удачки во всем!!

Очень красивый двигатель :) желтенький!

Здорово получилось! Очень правильно что торшн демпфер на новый заменили. Даже не очень свежий мотор после его замены бывает не узнать. Жалко только что после инфрейма мотор так мало прошел.

Здорово, как всегда....сочетание черного и желтого просто созданы друг для друга...не зря CAT их выбрали......как оказывается просто перебрать движок, когда ты в этом шаришь....завидую....молодцы мужики, такие дела делаете...👍

Присоединюсь)))...В Японии цветет сакура,на Востоке идет на нерест лососевых,а в Америке Давид делает ремонт дизеля-Красота)))

Хромованадиевая сталь - легированная сталь, в состав которой кроме обычных составляющих в необходимом количестве добавляют хром и ванадий для придания сплаву определенных физических и механических свойств. В состав хромованадиевой стали в разных пропорциях (в зависимости от марки стали) входят углерод, молибден, хром и ванадий. Легирующие добавки делают сталь более прочной, стойкой к коррозии, снижают возможность хрупкого разрушения, повышают ее прокаливаемость. Хром (Cr) усиливает устойчивость к коррозии и окислению, жаропрочность и износоустойчивость. Ванадий (V) уменьшает возникновение зернистости при термообработке, улучшает вязкость стали. Хромованадиевая сталь имеет мелкозернистую структуру и характеризуется отличными механическими свойствами, особенно высоким пределом выносливости (хорошо противостоит ударным нагрузкам и обладает высокой усталостной прочностью). Она теплостойкая, пластичная, твердая, упругая, превосходит углеродистые стали по вязкости.

красава, ближе к ночи, но пустили таки дым!

Привет Давид! Приветствуйте своего отца! Поздравляю вас с Днем Победы! Двигатель стал очень красивым. Отлично работает! Удачи на дороге!

Молодцы хочу сказать вам! И удачи!

Уважаю ребят!!!1 Спасибо вам.....вот прям дельный контент!!!

Давид,вы с отцом просто красавцы,всё делаете качественно и с душой,уважуха.)

покраска просто шик, С ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ, кат рулит.👍👍👍

Давид Привет из Курска!!!Спасибо за видео!!!Отцу и Лёхе пламенный привет!!!Лайк!!!

Молодцы, мы с тещей внимательно следили и переживали за двигатель.

Приветствую Давид! Посмотрел Ваш сериал " Ремонт двигателя" Мне понравилось👏🏻👏🏻👏🏻 Счастливого пути 🙋🏼‍♂️🙏🏻🌞

Желаю всех благ. Молодцы.

Как всегда, супер!! Пора свой Шап открывать!!

Давит все супер ты молодец удачи тебе всегда и родным тоже здоровья и успехов и счастья 👍👍👍

С праздником, ДВИГАТЕЛЬ ОГОНЬ

С прошедшим праздником отличная работа

Здравствуй Давид. Я уверен что с обкаткой под нагрузкой ты глубоко ошибаешься. При получении образования имел возможность изучить результаты разных обкаток двигателей так вот то что делаешь ты под нагрузкой недопустимо. Вот для общего развития. Варианты обкатки двигателя после капитального ремонта Существует 4 типа обкатки авто после капремонта мотора: Холодная обкатка на специальном стенде; Холодная обкатка без стенда; Горячая обкатка; Естественная обкатка. Холодная обкатка на специальном стенде. Это оптимальный вариант для двигателей, побывавших в капремонте. Дело в том, что только так можно полностью контролировать весь процесс. Для решения проблемы применяется карданный вал, которым и соединяют вал электромотора (ведущего) и вал автомобильного движка (ведомого). При этом частота вращения ведущего двигателя контролируется посредством специального прибора - энкодера. Для этой же цели используется тахометр. Всем процессом руководит компьютерная программа, которая и задает частоту вращения, ориентируясь на показания датчиков. Холодная обкатка без стенда. Провести все процедуры на стенде может не каждый, хотя бы потому, что наличием такого устройства в состоянии похвастаться далеко не каждая станция техобслуживания. Так что можно просто залить в мотор масло (какое масло лучше заливать в двигатель), а в радиатор - тосол или антифриз. После этого необходимо просто катать машину, воткнув 3-ю передачу (не заводя силовой агрегат). Длительность процедуры - до 2-х часов. Специалисты не рекомендуют применять данный способ обкатки, хотя он очень распространен. Многие автовладельцы сомневаются в пользе данного мероприятия и часто им пренебрегают, желая сэкономить и уповая на качество изготовления деталей (которое не всегда на высоте, особенно в случаях с неоригинальными запчастями). Но стоит помнить, что правильно проведенная обкатка продлит ресурс мотора до 20%. Во время холодной обкатки крайне важно соблюдать тепловой режим двигателя. На станции это делается посредством моторного масла и горячей воды. Что же касается длительности процедуры, то она целиком и полностью зависит от типа и объема проведенных ремонтных работ. К примеру, для приработки заново установленной цилиндрово-поршневой группы требуется порядка 2 или 3-х часов. Ожидаемые результаты холодной обкатки после капремонта: стойкие обороты на холостом ходу (не более 600 оборотов в минуту); отсутствие перебоев в работе силового агрегата во время нажатия на педаль акселератора на холостом ходу. Кроме этого, мотор не должен заглохнуть; недопустим перегрев двигателя; во время использования рукоятки для проворачивания коленвала усилие не должно значительно возрастать, однако должна заметно чувствоваться компрессия в цилиндрах. Горячая обкатка двигателя. С ее помощью можно не только контролировать качество сборки, но и нивелировать возможные неточности в изготовлении запчастей. Кстати, для этого не всегда нужно гнать автомобиль на СТО, так как технология проведения такого мероприятия своими руками одинакова. Для этого нужно запустить силовой агрегат и установить обороты мотора приблизительно на отметке его работы на холостом ходу. Время работы небольшое - до 3-х минут, но такие заходы следует повторять несколько раз, давая мотору остывать. В противном случае вполне возможен местный перегрев. После всего цикла кратковременных работ на холостом ходу, двигатель заводят и дают ему поработать порядка 50 минут. Начинается процесс с 1200 оборотов в минуту и постепенно доводится до половины максимально разрешенного значения. При превышении допустимой температуры необходимо включить обдув салона, но если это не помогает - нужно заглушить агрегат и дать ему время, чтобы остыть. Во время проведения горячей обкатки мастера следят за уровнем технических жидкостей, герметичностью соединений и компрессией. После обкатки нужно заново проверить параметры зажигания и зазоры клапанов. Естественная обкатка двигателя. Она зависит от проведенных работ. В случае незначительного ремонта (замена цепи или распредвала), можно ограничиться 500 километрами. Когда проводится обычный капремонт (замена колец и так далее) требуется пройти уже порядка 2000 км в щадящем режиме. В случае оснащения авто новыми гильзами и кольцами (при условии сохранения старых поршней) следует проводить обкатку в максимально щадящем темпе. Это подразумевает под собой ограничение в скорости не более чем 60 км/ч (пятая передача исключена), кроме этого, трогаться с места нужно как можно более плавно, а также важно контролировать качество заливаемого топлива. Длительность обкатки - до 4000 км. Периодичность замены масла после капремонта двигателя После капремонта моторное масло меняется 4 раза и более. Категорически запрещается использования низкокачественного масла: Первая замена - после прохождения 500 км; Вторая замена - при достижении отметки в 1000 км; Третья замена - на 1500 км; Четвертая замена - масло заливается после прохождения 2000 км. Подводя итог, можно отметить, что обкатка двигателя после проведения капитального ремонта жизненно необходима, потому как она в состоянии значительно продлить срок службы силового агрегата.

Ну, с почином.