Дякую! Тим паче, у бліндажі!

День добрый. Думаю, по Вашему описанию, только одно: замок очень сильно заржавел или совсем "сухой", из-за чего Вы первый раз нажимаете - ничего, но уже механизм сорван из своего закоренелого положения, второй раз нажимаете и уже меньше усилий надо моторчику, чтобы сдвинуть щеколду, вот и срабатывает. А иногда, когда АКБ очень заряжен хорошо, ему хватает энергии и с первого раза сорвать с места механизм замка. Лечение - смазка. Это пока все, что пришло на ум)))

@@user-ry9kj8ud6g Большое спасибо. Будем пробовать.

Разборка - смазка. Если не поможет разборка осмотр проводов в резинках идущих из машины в двери (желательно смотреть все двери), замыкание проводов приводит к всякой ерунде.

@@rayazuro1148Спасибо большое.

Вероятно всего, регулировочная гайка для рукоятки сильно низко накручена, по выше бы ее. Ну а так, надо разбирать и смотреть.

День добрый. Пружина, которая стопорит, слетела. Смотри в ролике на 17:38 сек, я как раз ее ставлю.

@@user-ry9kj8ud6g добрый вечер, можете подсказать, моторчик на водительскую дверь отличается от других если другой взять то с другой двери подойдет ли? Или этот перебрать можно, просто с кнопки машина не хочет абсолютно закрывать и открывать двери, раньше она водительскую не до конца закрывала, а потом в один прекрасный момент вообще перестала реагировать, это же в моторчике наверное проблемы?

Машина огонь владею уже второй омегой другую машыну нехочу

А объем кокой

@@user-bp6bv5cw4z 2 литра 16 клапанов

Доброго. Контактную группу вы хотите снять, чтобы отверткой запускать двигатель?

Контактная группа снимается вне зависимости от положения ключа. С левой стороны рулевой колонки, когда будет сняты верхняя и нижняя декоративная накладка на колонку, вы увидете контактную группу - она состоит из двух частей. Провода отщелкиваются (2 защелки) а механизм контактов держится на 2 болтиках без шляпок, в которых уже под плоскую отверточку прорезы есть. Отвертка должна быть максимально маленькой для удобства. Когда снимите и этот механизм, увидите из рулевой колонки торчит штырь, который и проворачивает контактный механизм. Пластмасса там мягкая, поэтому, после того, как в ней побывала отвертка для пуска двигателя, он вряд ли уже в собраном виде провернется. И еще, ключ все равно должен быть вставлен для работы иммобилайзера, иначе от отвертки не запустить.

Ну а если надо прокрутить замок, то вставляете внутрь замка 2 иголки так, чтобы они спрятали цанги, после этого вставляете ключ (иголки остаются там же) и проварачиваете. Принцип секретки такой же, как и в багажнике, двери и бордачке, так что, думаю, сообразите как вставлять иголки. Да оно и видно, как вы иголкой прячете цанги, чтобы потом провернуть освободившуюся секретку.

@@user-ry9kj8ud6g мне надо сохранить замок зажигания. Чтобы ключ не менять. Машину продаю и клиент должен был прийти осмотреть, прогревал, потом думаю запущу еще, а ключ уже не проворачивается.

Тогда точно какая-то цанга застряла и надо их иголкой циганской разработать. Это все влияние грязи и пересохшей смазки. Попробуйте, для начала WD-40 промыть.

Добрый день. Я так понял, что когда вы обратно ставили, то накрутили эту пластмассовую гайку так, чтобы наверняка тяжка не вылетела, ну, и когда закрыли замок, теперь механизм замка завис где-то посередине , между исходными его положениями, благодаря чему, в механизме какие-то рычаги не достают, чтобы толкнуть другие, чтобы те, в свою очередь, тянули тяжки замка? Верно? Накручивали гайку до упора?

@@user-ry9kj8ud6g Нет не до упора, просто таким образом, что бы тяга не выпадала при открытии двери из салона, я так понял что решением проблемы может быть только частично разобрать карту и попробовать скинуть тягу с ручки?

@@user-bq8yh7ny8j Абсолютно верно. Можно снять ручку открывания двери и все вокруг нее, в том числе и динамик, только не считая одного винта, что на обшивке прямо под динамиком - торпеда может мешать, но и в этом случае можно попытаться боковую накладку торпеды снять и вытянуть блок управления светом и габаритами, и через эту дыру открутить злополучный болт, блин, а там еще на нем заглушка сидит и ее надо будет как-то подковырнуть. Еще, когда снимите часть обшивки и потянитесь к замку, то может сильно мешать пенопластовая накладка изнутри обшивки и ее так просто не оторвать)))) Еще будет мешать клеенка - но то дело такое. Буду завтра возле машины - обязательно посмотрю, как можно это сделать с закрытой дверью. В принципе, можно за счет трех скоб металлических, на которые сначала насаживается вся обшивка, сорвать всю планку, которой, собственно и зацепляется сама обшивка, эта планка сидит а клею, который благополучно со временем пересыхает и я такую планку в двух дверях переклеивал - именно из-за этой отклеенной планки(она пластмассовая) гремит обшивка двери. Можно еще попробовать опустить стекло и при снятых фетрах залезть крючком в замок. Ах да, надо помнить, что ручка открывания двери, что единым целым идет с частью обшивки(черная часть обшивки), выщелкивается из основной обшивки, как бы выезжая по ходу движения авто.

@@user-ry9kj8ud6g Спасибо за советы. Дверь кое как удалось открыть, Проблема была в сдохшем соленоиде, и немного подклинивавшем замке (хотя я его и заливал ВД-шкой до этого) теперь хоть из нутри дверь открывается =)

ВДшка испаряется через уже 5 минут. Все никак руки не дойдут допилить видео про затяжки болтов и ихнюю смазку. Ну, приятно, что хоть удалось открыть - гора с плеч!