Да в некоторых случаях будет работать наоборот. Все зависит от того как собирали. Могут и при сборке плюсы минусы поменять. Придется движок перевернуть. Изменить полярность. При неправильной установке, после подключения к разъёму на машине сервопривод туда сюда беспрестанно будет двигаться в этом случае открываем заново и переворачиваем надписями вниз, но придется вырез на корпусе движка сделать. По ходу ремонтов выяснилось что не все начинают работать корректно. Бывает что якоря тоже сильно устают. Ещё может появится ошибка замыкание на массу или плюс по потенциомеру. Поэтому скоро будет второе видео ремонта. С заменой движка на аналог от Ваза

@@ramilmusin5545 да полярность изменилась, начал елозить туда сюда. Движок не переворачивал, перекинул в разъёме провода. Но это не помогло, в руках работает, а на месте встаёт через раз, как будто клинит в крайнем положении. В итоге заказывать новый.

Да, поэтому этот вариант 50/50: либо работает, либо нет . Как вариант, снять шестерёнку с электродвигателя (предварительно окунув в кипяток), вынуть якорь, почистить все, особенно прорези в контактах якоря. С некоторыми приводами у меня тоже самое получалось, поэтому решил дальше разбираться, в итоге поменял движок от сервопривода ВАЗ 2110. Таким образом, все нормально заработало, т.к. движок новый. На днях будет новое видео с заменой движка на движок ВАЗ 2110, который на все 100% будет работать. Ждите))