Proponuję montować najpierw wał potem dopiero tłoki jest łatwiej i można sprawdzić jak obraca się sam wał

Fajna ta wasza robota zawsze bardzo czysto nie ma lipy💪

Pozdrawiam pana Pomocnika 😁 żarciki i śmieszki jak u nas na garażu 👍👍 musimy sie kiedys odwiedzić

3p na rzędowej pompie pierwsze widzę, mój jest na rotacyjnej; dobra robota pozdrawiam dzięki za film, pozdrawiam

Witam ponownie oglądam ten odcinek drugi raz i wcale mi się to nie znudziło . Wcześniej napisałem ,że w moich stronach na Ursusa 3p mówi się ''perszing'' a na John Deere mówią niektórzy Dżon Gierek z szacunku dla Gierka , który co prawda był komunistą ale z ludzką twarzą i dużo za jego rządu było pomocy dla POLSKIEJ WSI.Mam do Panów pytanko kupiłem sobie rok temu Fendt 311 lsa 1987 r i miałem kilka awarii ,przed kupnem miałem okazję popracować ciągnikiem Valtra Valmet 8050 mega i powiem wam szczerze ,że ta Valtra o wiele lepiej mi się nią robiło niż tym moim zdaniem przereklamowanym Fendtem i teraz moje pytanie który z tych ciągników waszym zdaniem Panowie jest mniej awaryjny i co za tym idzie lepszym .Pozdrawiam.

Bardzo fachowa praca przede wszystkim czysta i czytelne tłumaczenie takich mechaników mało pozdrawiam

Co do wypalania uszczelki, to nie tylko równe powierzchnie bloku i głowicy, mogą one być idealne, ale niektóre bloki mają wadę fabryczną i są za głębokie progi pod rant od tulei i jedyną radą są podkładki pod tuleje. A tak ogólnie to fajna robota 👍

Jak zaczęliście go odpalić to wyglądało że go na Kolbe palicie 😉. pozdrawiam,super filmik.mam takiego 3 p.ale na pompie rotacyjnej , takie klucze jak 18,16,15,to w nich podstawa.siemka

Bardzo dobra robota. Widać pomocnik się mocno stara żeby wszystko grało 😉

Trzy peki maja fajny dźwięk,na wysokich obrotach chodzi jak szostka na niskich.Pozdrawiam dobra robota,acha wydech troche styrany.

Maniek co raz lepsze te filmy. Oby więcej takich mechaników. Piona

U mnie w 3p też pękł wał. Z tymi silnikami to właśnie dziwna sprawa, jeśli chodzi o części. Ja kupiłem oryginalny wał Perkinsa i jak wszystko było już poskładane okazało się, że nowy wał był dłuższy o jakieś 2cm i nie pasowało koło pasowe. Na szczęście wystarczyło na tokarni zebrać trochę z kołnierza koła i dało się wszystko spasować.

Mariusz czy możesz podawać momenty dokręcania rownież napisami na filmie ? Bo przy odkręcaniu wału nie wyraźnie było słychać . Tak to profesionana robota oraz świetna wiedza oraz że podajesz takie szczegóły. Pozdrawiam.

Kto robi MF kłania się książka. serwisowa. Instrukcja filmowa dobra trzeba dodać tylko tłoki z korbowodem montujemy bez pierścieni i GMP. sprawdzamy wysokość na każdym z osobna od powieżchni bloku do denka tłoka musi być niżej od 0.03 do 0.15 silnik AD3.152UR są to silniki mf255 c3603p ursus 3512 jeżeli jest inaczej trzeba zebrać nadmiar tą metodę wykonujemy przy założeniu oryginalnej uszczelki miedź. Jeżeli panowie tego nie robili najprawdopodobnie uszczelka poszła gruba i wtedy nie ma to znaczenia silnik będzie chodził twardo lub miękko .śruby głowicy 100Nm(10.2kGm)nakrętki korbowodu95Nm(9.68kGm)śruby łożysk główne156Nm(16kGm)koło zębate pośrednie 68Nm(6.9kGm)koło zębate wałka rozrządu28Nm(2.9kGm)śróby mocujące przeciw wagi na wale korb.75Nm(7.6kGm) sróby koła zamachowego108Nm(11kGm)nakrętki mcujące wtryski 16Nm(1.7kGm)śróba koła pasowego 150Nm(15.3kGm) luz zaworów zimny silnik 0.30 /ciepły 0.25mm początek wtrysku przed GMP3.15mm literaE ruwno z końcem zygiera po odkręceniu dekielka pompy rotacyjnej z boku ciśnienie ustawienia wtrysków ustawcze 18.6MPa (190kG) ciśnienie robocze 17MPa (175kG )końcówki wtrysków DSL150A 38

ładnie jak zawsze dużo zdrowia i od czasu do czasu odkażajcie się też jakimś %%%%

Super film i praca. Pozdrawiam

Jak zwykle super film.

Dobre te tłoki ze stożkiem lepiej perszing pali na nich i trochę jakby więcej jadu ma niż na tłokach z płaskim "denkiem". Przynajmniej ja to u siebie zauważyłem.

Tak w pierwszej kolejności wal tak jest wygodniej, i więcej oleju na pierścienie

U mnie wał pękł w 2 miejscach po 150mth od kapitalki... Drugą sam zrobiłem wg poradników i katalogów. Pki co działą, zobaczymy jak długo. Wg majstra blok był osiowany ale kto to wie.

Świetna robota mam pytanie biały gęsty dym przy odpaleniu zimnego silnika c360-3p co może być przyczyną

Miałem w MF że po remoncie razem z pompo kreski nie zgadzały pompa była opóźniona zazwyczaj powinno być wyprzedzenie ze względu na luz już między trybami a tu było odwrotnie

A o tym pierscieniu cisza co nie pasował? Poszedl taki jaki byl ...

W odwrotnej kolejności 8-o, KTO PIERWSZY TŁOKI WKŁADA?, wału nie do się sprawdzać jak się równo (gładko) obraca!.

Łapeczka w górę poleciała, chociaż ja zawsze od wału zaczynam i sprawdzam sam wał bez tłoków. A powiedz jak tam Fiat już pracuje, czy jeszcze "nabiera mocy" . Pozdrawiam, hej.

Widzę tu kardynalny błąd, należy dokręcić najpierw sam wał korbowy i sprawdzić czy nie ma oporów. Pozdrawiam

Pragnę zauwazyc , ze planowanie bloku wraz tulejami to chory sposób , Fabrycznie tuleje wystają od powierrzchni bloku od 0,15 do 02 mm i wtedy te szpileczki spokojnie wydadzą nacąg ( naprezenie w zrojeniu metalicznym uszczelki że silnik wytrzyma 8000 godzin bez dotykania układu korbowo tłokowego przy prawidłowych wymianach oleju . Zeszlifowanie na gładko tulej z blokiem jest nie dosc że głupie to kosztowne później dla własciciela bo co 200 godzin uszczelka do wymiany po prostu sie wyslizguje .. W tym silnbiku jak rozwierci na blok na otwory fi 11,5 i później nagwintuje na M14 x 1,5 i wkręci szpiki M14 x 1,5 ( oczywiscie trzeba rozwiercić otwory w głowicy na 14,5 mm i takie nakreteczki da sie to www.zenox.pl/product/nakretka-z-kolnierzem-m14x1-5-mm-kl-10-9/18051-14RMU?gclid=Cj0KCQiAzeSdBhC4ARIsACj36uEv-JfotJYJOHF6E7YYGyhoekZyWpxa8djhjzhsX1B2ToZGL-ZPeUEaAiAGEALw_wcB to głowice sie dobrze dociagnie i te 8000 h wytrzyma bez strału uszczelki ze splanowana głowincą na równo z tulejami

W silniku Perkins 4.154 czyli 4p woda poszła na olej. Uszczelka głowicy zrobiona, głowicą po regeneracji. Czy ktoś wie co jeszcze mogło puścić dodam że silnik całe życie na płynnie. Zmiany płyny chłodniczego co 2 lata

A tłoki były planowane bo inaczej będą stukac w zawory o ten sam wymiar co blok

Elegancko :)!

super robota , pozdrawiam

Ile taki remont silnika 3p sam mam problem bo z wydechu leci

Czeka mnie remont i zastanawjam się czy nie zastosować zmienić srob na spilki te od głowicy jest sens?

Jaki jest klucz do śruby koła pasowego????

Po planowaniu głowicy i bloku radził bym tłoki stoczyć bo bedom bić o głowicę i daremna robota i koszta

Którą pompe polecił bys zalozyc oryginał rotacyjne czy ta tloczkowa bo muszę wymienić A nie wiem czy kupić nową czy regenorowac ?

Na tej pompie jest mocniejszy czy na rotacyjne?

Czy to pompa Bosch? I czy ona oryginalnie pochodzi z tego silnika czy jednak była tu kiedyś rotacyjna? Fajnie jakby dało radę nagrać jak chodzi na tej pompie z oryginalnym tłumikiem :) Jestem ciekaw czy brzmi inaczej niż na rotacyjnej :)

Pokrywe zaworow dokrecales dynamometrem czy na czucie

Witam w moich stronach niektórzy nazywają te ciągniki'' perszingami''.Pozdrawiam.

miałem taką pompę paliwową ostatnio na warsztacie. Szkoda że jak coś się w niej rozleci to nie idzie naprawić bo części do niej jak na lekarstwo ;/

Cześć mógłbyś podać gdzie zaopatrujecie się w części do Ursusów? Film jak zwykle ekstra, czystość podstawa.

witam a na przedluzce klucz nie gubi sile dociagu ?

A nie lepiej było sam wał korbowy dokrecici sprawdzić czy lekko się obraca? A denka tłoka były też staczane 0,1 mm?

Mam to remontu silnik 3p o oznaczeniu CE. Siedzi w jcb. Znajdę do niego wał?

Witam mam pytanie do was. Tu na tym filmie kładziecie tłoki z szpila ja mam u mojego 3p czym to idzie

Witam. Czy ta kolejność dokręcania głowicy jest prawidłowa , bo w internecie spotkałem się z inną kolejnością dokręcania głowicy 7,8,9,10 są zamienione miejscami ? Stąd moje pytanie czy trzeba dokręcić głowice w ten sposób pokazany na filmiku ?

troche tego new hollanda pokaz:) pozdrawiam

Witam. Posiadam ciągnik Landini 5500 z silnikiem 3p produkcji angielskiej i czeka mnie remont kapitalny. Chciałem zapytać, czy wymiary naprawcze, wszelkie luzy i pasowania są takie jak w polskich silnikach, czy raczej szukać jakiejś angielskiej instrukcji napraw? Pozdrawiam.

Pompa rotacja jest lepsza od zerowej tloczkowej

Jaką długość ma korbowód ?

#Mariusz Drejer , jaka powinna być kolejność zapłonu w silniku 3P?

Wał hartowany a nie azotowany?

Witam Mam pytanie odnośnie walka rozrządu, jak przykręcić koło walka rozrządu do samego wała rozrządu. Są jakieś znaki czy jest jakaś reguła?

Są inne pół panewki dystansowe?

Mieliście sytuację żeby ten zacisk pierścieni na tłoku żeby je włożyć w tuleje robił tak że pękają pierścienie od uderzenia w blok?

MAM PYTANIE , JA 25 LAT W TEMACIE SUPER PRACA . ALE ILE WYSTAJE TULEJA PONAD BLOK SILNIKA . ?

witam jaki to jest firmy klucz dynometryczny

Gdzie kupiliście części do 3p

Kolega próbuje błysnąć tekstami ale raczej lepiej by było żeby się nie odzywał...

#Mariusz Drejer jakim olejem go zalaliscie?

A czy ja mogę mieć pytanie odnośnie 3p

Co to za tłoki

wszystko ladnie i profesionalnie ale zaslepki wodne w bloku nie zmienione,chyba ze celowo...

miałeś logo perkinsa ns tym wale?

Pomoże ktoś czemu ursus c4011 po ustawieniu sprzęgła 1 stopień 4 mm 2 stopień 10mm ma problem z ruszeniem ale jak już ruszy to jedzie normalnie.

Dziwne tylko to czego nie pokazujesz jak zakładałeś stopy do korbowodów Może ktoś by chciał zobaczyć jak się zamki panewek zakłada

Skąd wiecie jakimi momentami dokręcać bo chyba do nie wszystkich sprzętów macie dane serwisowe? Czy to już z doświadczenia wiecie jakim momentem dokręcać?

Jaki Koszt takiego remontu? Czeka mnie remont mojego 255 i dlatego pytam super robota pozdrawiam 😉

Skad pan jest że wal jest z mławy

A mnie tak zastanawia skoro tuleje zostały stare a płaszczyzna była robiona to tuleje nie wystają nad płaszczyznę bloku a powinny

chodzi jak zetor 5211

Panie majster najpierw montuje sie wal a polpierscienie oporowe sa szerokie tz uery od strony kola zamachowego

Panowie głowice w tych silnikach dokręcamy na 135NM

One wychodziły z tą pompą czy to jakiś swap?

200 łapka moja, smalcem zrobiliście mi wieczór :D

Mariusz myślisz czemu wał pękł ? Robota super łapka w górę .

Silnik na suchych tulejach to nie silnik ! :-) zresztą przez to angielskie ..ujostwo Ursus dokonał żywota !

Cześć masz jakiś sprawdzony sposób uszczelnienia misy olejowej od strony sprzęgła.

PIĄTY XD KURDE NIE ZDĄŻYŁEM 😂😂

I ten szajs z primy się sprawdza w rolniczych maszynach? W osobówce po 5tyś zaczął silnik olej brać i sprężanie niżej jak przed remontem... Po rozebraniu pierścienie miały po 2mm luzu tak je zjadło a sam fakt że można je wyginać i nie pekają trochę przerażający. Nigdy więcej.

Witam! Cóż tam z fiatem się dzieję?

Czy to prawda ze w silnikach 3p pekajom wały?

Czy można u Pana zasięgnąć porady przy zakupie ciagnika?

to jest mniej wiecej ten sam silnik co 2.5 R3 w Tarpanie 239D?

Fajnie chodzi na tej pompie i pewnie nie było problemu z odpowietrznieniem. Fajnie czysto robicie chłopaki A ten silnik tak przyjechał do was wymyty czy wy myjecie

A fiat już skończony?

Jakiej firmy końcówki wtryskiwacza dawałeś

na tych czesciach zamienikach usrusx długo nie pochodzi mielismy takie zestawy totalne gówno w poruwnaniu z innymi najgorsze badziewie

Wiesz dlaczego przepala właśnie w tym miejscu ?

Pompa wtryskowa made in Jugosławii

porażka ta 3p tuleje cienkie i jeszcze te wały....

na tych częsciach z kartona to to długo nie pochodzi

Można jakiś kontakt prosić do Pana?

Pierwszy💪

Mógł bym prosić o kontakt do was?

Ta pompa paliwowa wygląda na stary typ tak jak ma to miejsce w p3.152 czyli na wstępnej komorze spalania i wtryskach czopikowych.

😁

Co

On jest z landini ten silnik????