Добрый вечер уточните пожалуйста большой или маленький , малый это который выжимает сцепление а большой фрикционы

Всë ничего, только такой вопрос. Зачем надо было делать коромысло переднего крепления двигателя чтобы туда не влазил обычный ЯМЗ масляный фильтр? Контора купила такой трактор. Через некоторое время лопнула эта хрень куда ставится фильтр. Пробовали варить. В одном месте варят, в другом начинает теч. Литьë пористое. Рядом гора КрАЗовских моторов но ничего нельзя сделать- не подходит. Так как оценить эту технику? ГОВНО!

Добрый вечер по вашему понимаю любая машина на которую нельзя устоновить запчать с другой машины является говном или это все таки канструктивная особиность данной модели. А сломоную запчасть иногда надо менять а не пытаться её отремонтировать темболие если нет понимания о сплавах метоллов и их варки это достаточно сложный процесс, а не то что взял эликтрод и заворил. Извените что умничию не в коем случии не хочу вас обидеть с уважением Вячеслав если что званите пообщаемся 89995843173 Вячеслав всегда рад общению даже просто так

@@user-kk7bx7km4l Здравствуйте. Я говорил не про запчасть от другой машины а про родную деталь именно от этого двигателя. Обычно крепление двигателя подгоняют под двигатель но никак не двигатель под крепление. По поводу сварки. Поверьте пытались варить в цехе в котором есть для этого всë. И специалисты с огромным опытом и всë необходимое оборудование. Вывод такой: все ваши изменения конструкции только усложняют жизнь обычному работяге. Я сам всю жизнь работаю на технике и поверьте знаю это не по наслышке. И кстати работаю на д238. КрАЗ. Ещë. Поставьте на ваш бульдозер воздухан от КрАЗ 6510.ему будет намного легче дышать. Под капотом у этой модели места хватает. КАМАЗ овский фильтр ниочëм.

@@user-hc2sx5ny3t добрый вечер может у вас старая модель первые двс устонавливали в переди на ласточку что было действительно не удобно и не эффективно часто переводила к поломкам таким как центрация двс, ослобление крепления Насосов что преводило к их быстрому износу натяжитель ремня уходил в сторону вобщем были проблемы. Сейчас ласточку убрали и устонавливаем родную передний балку двс ямз, насосы закрепили отдельно вобщем стало намного лучше и удобнее. И ваша правда у первых машин было много недостатков мы уже многое переделали и рекломаций стало намного меньше но как вы понимаете мы не одни занимаемся ремонтом и производством бульдозеров в Челябинске и не каждый хочет перестраивать сваю работу это затраты и время а клеймо позора ставят на всех. С уважением Вячеслав если что званите пообщаемся 89995843173 Вячеслав всегда рад общению даже просто так

Доброе утро мы устанавливаем ямз-238 180 л.с токой же как и д-180 а чтобы снизить обороты переделываем кпп, а не умелый машинист умотает любую технику. Больше всего порожает мнение что если машина наша то она шушлайка и следить за ней не надо все равно сломается и тратить время на свои временное обслуживание не стоит а за иномарками силидят масла дорогие рвд и рти хорошего качества что бы не дай бог резину в гидравлику не потянуло, я не говорю что наша техника лучше нет иномарки технически продуман лучши но и наши трудоспособны если за ней смотреть и окупаемость и ремотно прегодность намного выше что не могло важно. Ладно болтать можно много я люблю сваю работу будут вопросы звоните 89995843173 Вячеслав всегда рад общению даже просто так звоните

@@user-kk7bx7km4l здравствуйте, проблема в том, что у нас на Дальнем востоке не осталось бульдозеристов, готовых работать на Т-170. Старое поколение вымирант, молодежь подавай джойстики. А про обслуживание согласен. Как лили отработку в бортовые, так льёт народ. В гидравлике моторка в лучшем случае. Ни про какие ТСП15К никто не заморачивается или ТЭП17.

Добрый день каждому поколению своё ждостики это хорошо просто есть такая работа где лудше и целесообразно использовать простую машину с уважением Вячеслав

@@user-kk7bx7km4l я б использовал, но молодежь даже учиться не хочет на ней работать. Бульдозеристам 300 платят уже много где, есть выбор пойти на новые машины

Вот именно шушлайка а не бульдозер.

@@ViniBuh888 добрый день нет именно этот трактор ремонтный, Но унас есть и лицензии на производство новых машин только под своей маркой а собирать машины под маркой ЧТЗ себе дороже ( это уже уголовно наказуемо ) да и не стоит того. Если есть какие вопросы звоните 89995843173 Вячеслав всегда рад общению даже просто так

Добрый день нормальное кпп и с нашими изменениями хуже не стало , если задуматься не кпп веновник а бортовые редуктора они доют большую нагрузку на коробку с уважением Вячеслав

Там и сцепление дохлое

Добрый день нормальное сцепление, если за всем смотреть и вовремя обслуживать в начале смены помазать протинуть где требуется хотя-бы осмотреть а не так что времени нет да и так пойдёт в серовно иномаркой не станет, а русская тихника в серовно сломается, так ни какая техника работать не будет темболие наша она любит внимания к себе иногда черезмерного. С уважением Вячеслав