Да взаимно, коллега у меня в комментах подробно описано про пружины. А если коротко то это очень нудная работа, не советую , может посмотреть от иномарок там бывают в зборе амортики с пружинами. Обзор не могу я продал маза. Удачи.

Покажу,немного разгребусь.

Посмотрите в коментах. Всего доброго.

День добрый. Точно не помню, по-моему не надо снимать. Я ставил Китай , так потом и продал . Один коллега писал мне что надо регулировать каждые 50 тысяч пробега .

Утро доброе. Топливная система "комонраил" очень чувствительная к солярке, нужно заливать только высококачественную солярку. С канистров не пойдёт, форсунки выдут из строя. Без опыта эксплуатацый этих ДВС придётся много изучать особенности электронной системы работы двигателя , которая зачастую может вводить в аварийный режим. В итоге я хочу сказать что на коленках как мы привыкли делать , от этих ДВС трудно добится нормальной работы. Удачи.

Вечер добрый, возможно в аварийный режим встал. Если в аварийный режим встал то тахометр больше полторы тысяч не покажет ну может чуть больше точно не помню.

Добрый вечер , переделка очень сложная работа.много дней потрачено, много запчастей,приходилось по десять раз разбирать уже собранный механизм чтобы добится камфорта. Приходилось снимать переднюю облицовку, на задней подвеске приходилось снимать пружины чтобы отпиливать полвитка рас пошесть ,по семь , хорошо что на приёмках металла этих пружин внакат . Я даже не помню отчего они, ставил от девятки, от нивы, от четвёрки, от шестёрки. Спереди амортизаторы ставил четыри дополнительных, плюс родные два, стало жоско, пришлось снять два. потом родные которые внутри пружины вытикли пришлось ставить обратно два дополнительных. Амортик передний который вытик отломился шток который играл роль ограничителя при подъёме кабины, без них при подъёме кабины ,кабина подымалась с переди и пружины могли выстрельнуть, пришлось с боков пружин приваривать цепи ограничительные просунув их в патрубки резиновые чтобы не гримели . Много заморочек , чтобы снять видео надо всё это точно показать чтобы был нужный эфект. Я добился комфорта но многие этого непоймут и будут писать всякие гадости. Я заоснову взял дагистанский вариант подвески кабины камаз. У меня всё комфортно. Я думаю наши разрабодчики некогда небудут делать такие эксперименты, они тупо постовили пневмоподушки, несоответствующие не по массе кабины ,не по нагрузке на переднюю балку которая может менятся от модели двигателя , от модели кпп.от спалки, от высокой или низкой кабины . Эти грёбанные пневмоподушки мне всю кабину разорвали, даистоимость уних ну совсем нериальная. Что я хочу сказать , что моя переделка очень трудоёмкая работа и сложная в ремонте хотя за пять лет нечего неломалось. Если всётаки заинтересовало то постараюсь снять видео. Всего доброго.

Да снимите видео уморился передние амортизаторы менять всеравно жёстко возможно что родная пружины просели

Доброго времени суток, а не кто не пробовал ставить пружины со старой мазовской кабины

Добрый вечер ,так сразу не могу подсказать . Как я понял места в блоке, то скорее всего блок менять, если я правильно понял. Как такое могло произойти ,скорее всего чтото с маслом. Я не смотрел надо посмотреть вазможно они выпресовываются . Рад был помочь.

Вечер добрый, может в первом клапане. Попробуйте послушать шлангом тогда сразу поймёте.

@@master_Arman спасибо, послушаю

День добрый, стучал на холостых как клапан точь в точь. Стук можно прослушать шлангом ,хотябы приблизительно область определить возможно компрессор. Я так и определил и точно знал место стука даже какой кулачок стучал. Удачи .

@@master_Arman Спасибо за ответ

День добрый, примерно 450 тысяч км .к сожалению осенью отказал спидометр, ненайду причину.

@@master_Arman , а без вытаскивания распредвала поменять толкатели для профилактики возможно ?? Или в любом случае его надо вперёд вытаскивать ? И толкатели какой фирмы ставили ?

@@user-fs9jx4sb7w Только вверх если снята головка блока.Мне предложили в магазине маз оригинальные ,которые ставят в г.Ярославле. Возможно узнать в иномарочных магазинах,но скорее всего одно и тоже. Мне кажется китай не надо брать.

@@master_Armanздравствуйте, Китай нельзя ставить и 100т.км. не ходит,я ставил завод ямз,а так ставят рено с разбора. А смотреть надо клапана чаще, я за 100т.км.уже 2 раза проверял, 2 раз выпуск зажат был. Сделал по норме 04,07. Хотя говорят что все по 04 нужно делать, или 06 вып. Кто что говорит ну я сделал 07 по заводу, ведь всё таки там же не дураки сидят.

@@user-ed3dp6ec7w Подскажите Пожалуйста возможно ли поменять втулки рапреда в гаражных условиях,или какие то нюансы имеются??

Возможно Вы правы.

Я у себя уже распредвал и толкатели и крепления толкателей новые поставил а из за того что клапана не регулировал 100 тысяч км просто не знал

@@user-io2yk6cl8q я тоже попал, поменял всё. За 100 уже 2 раза сделал, по заводу 04.07. Ты какой зазор делаешь на вып. Кто то вкруг по 04 делает,кто 06.

​@@user-ed3dp6ec7wвпуск 0.3 выпуск 0.6. И проверять почаще. Качество распредвалов, толкателей, клапанов, сëдел, траверс снизилось - поэтому не ленитесь почаще

Я поставил девяточные. Спереди целиком, назад подпиливал сколько не помню .надо посмотреть, наугад нельзя небудет нужного эфекта. Я порезал этих пружин кучу, пока недобился нужного камфорта, пружины набрал на приёмке чермета.

Вечер добрый.метка 1 на распредвале должна совпатся с меткой 1 примыкающей шестерни.У меня эти метки друг в друга не входят.зубчик с меткои 1 на распредвале совпался со следующим проёмом в примыкающей шестерни, а проём в примыкающей шестерни с меткой 1 принял в себя зубчик без метки 1 т.е. верхний зубчик распреда.Так я и собрал ,завелся сразу. Удачи ,пишите ,постараюсь помоч . Я извеняюсь если там вместо метки 1 стоит метка 0.

АРМАН СУЛТАНОВ ,добрый.у меня метки сходятся,но я хотел сделать чтоб совпали все от 0,1,2,3,но крутил 2 часа и так и не получилось.А у вас увидел что достаточно что сошлись метки на распредвале и был этому рад.И ещё интересно,а как после сборки лобовины ставить шкив на котором метка (за который мы крутим кода клапана регулируем)подводить 1й цилиндр к концу такта сжатия и ставить шкив меткой на болт поддона?Кларана регулирую по вашей методике

Надо выставить на маховике т.е. в отверстий датчика каленвала метку с цыфрой шесть, и отрегулировать клапана в первом цилиндре . Если не ставили передний шкив,закрутите два болта до конца и за них прокрутите каленвал на один полный оборот т,е, на 360 градусов и проверить этиже клапана, если зазор сильно увеличелся значит в первый раз ВМТ. Был в шестом цил.опять регулируйте первый цилиндр и провернув вал на оборот проверте штанги они будуд слегка зажаты.после этого можно установить маховик на место по меткам. Если маховик был уже установлен и старая метка не совпалась то зделайте новую метку путём насечки напильником,или по метке на маховике т. е. С цифрой шесть и можно в этом положений регулировать шестой цилиндр, после этого прокрутить на 120 градусов и регулировать 2 и все остальные 4,1,5,3. Это один из доступных методов нахождений .ВМТ. всего хорошего, рад был помочь. Удачи.Кстати можно поставить распред.не снимая шестерёнки если он продавался уже запресованным поднимая домкратом двигатель аккуратно.Я имею в виду маз как уменя и просунов его между решоткой отогнув его с легка и поперечным стабилизатором.Если надо запресовывать то шкив надо немного греть( посадочное место) и в один приём запресовать.

@@master_Arman если вы говорите что можно поставить распредвал с шестерней, приподняв двигатель, то значит можно распредвал и снять изначально с шестерней

@@user-hh9uw8xv8b да, можно снять но помоему нужно кабину опустить или поднять потомучто поперечная труба мешает.или двигатель поддомкратить с переди ,только осторожно. Я ставил вместе с шестерней. Я незнаю как получится с пневмокамерами уменя просто стоят пружины под кабиной самодельные. Удачи.

День добрый.машина маз. Двс ямз 650, аналог рено.

Чтобы освободить переднюю крышку.

@@user-sj8np5kb9n день добрый, как вариант что-то с газораспределение может быть..

@@master_Arman на холостом вибрация, чуть газу даёшь на 8 тысячи оборотах вибрация исчезает всё норм работает! Поставил распредвал от донг фенга.

До замены всё нормально было.мастер выставил метки на колене и на распредвале, а тнвд он не трогал оставил как есть. Или там тоже надо было выставить метку?

@@user-sj8np5kb9n ДВС Рено, как донфенг подайдёт?

@@master_Arman Распредвал китайский . Знакомый тоже поставил у него норм работает!

День добрый, распред брал новым вместе с толкателями. Мне попался китайский с напресованной шестернёй,другой ненашёл пришлось брать . Продавец утвержал что нехуже,нариканий небыло.

@@master_Arman они чем торгуют то и хвалят,а если бы продавец еще и токарем был бы то сказал давай на пыление сделаем

@@master_Arman Арман,а дефект был на одной шейке или как ? малый пробег и уже такие проблемы,подозреваю качество использованых комплектующих при зборке хуже чем у рено

@@user-dg2kd6go2i на одной ярко выражено, а остальные цементация рушелась . Один колега здесь написал что регулировать клапана надо каждые 50 тысяч км, я думаю он прав.

@@master_Arman причина разрушения регулировка клапанов , а не качество,слишал что с китайских аналогов собирают для маза моторы,у меня стук не очень сильный слышу только я потому что 13 лет на машине другие вроде не замечают,делема вскрыть смотровую плиту или потерпеть до хорошей погоды зимой не очень хочется ковырятся,прям не знаю

Какие вопросы, может смогу помоч. Я машину эту продал.

@@master_Arman Рено 651 упало давление, на холодную 3, на горячую 1-08 , механическое давление поставили -так же, поменяли маслянный насос , ничего не изменилось, вкладыши не критичные, небольшие царапинки есть, куда ещё копать?

@@Rabbit77771 сильно не вникал , посмотрите форсунку смаски поршневых пальцев. Они находятся под поршнями иногда они откручиваются и поршнем их срубает или трубочка форсунки отламливается. У меня лично так было. Три на холодную и один на горячую вообще-то это нормальное явление.

@@master_Arman писюн чтоли

@@master_Arman с поддона получится увидеть этот писюн