Совершенно прав, лучше не экономить на ремонте а купить новую косу или бензопилу. Восстанавливал я для себя и бензокосу и бензопилу и сделал вывод, что лучше добавить пару тысяч рублей и купить новый аппарат.

9000 оборотов действительно спортивно тарахтит.

По центральному сердечнику катушки, он немного не по центру. В Ютубе пишут, если он будет ближе к карбюратору - будет нормальное раннее зажигание, если ближе к глушителю - будет позднее. " Но это не точно!" (с).

Нужно резиновые колечки на карбюратор хозварна 240 спасибо

Вадим Петров проще взять новую пилу, у которой нет ускоряшки в карбе. Например, Эхо или китайца

Китайца какова

Cho'gall какой китаец лучше для валки

Вадим Петров именно для валки у нас вальщики имеют 62-е Карверы, но их ещё надо найти. Проще достать 58-х или, на худой конец, 52-х китайцев. Из проверенных контор могу назвать Энергопром, ГарденКинг, Карвер (Форза), Энергомаш и Штурм (цены от 7000). Из качественных, но дорогих есть только Чемпион (254-й вальщики хвалят) zubilo-perm.ru/benzopilyi/Carver/Carver-RSG-62-20K.html

Чому при роботі і невідривному натиску на газ звук коси не монотонний.

Взял бы свинец туда залил))

Посмотри пружинные шайбы под колодками сцепления бывает лопают и на холостых позванивает

У меня было такое же, поменял свечу и всё О'кей.

Как написанно на самой таре масло так и размешивайте100%.

пружина сцепления под-ушатана - под замену пружину ,или сцепление целиком - так проще и без гемора

Такая же история. Huter gtt 2500

меняи кольца на поршне

решили пробллему? у меня точнотак же.. тяжело вытягивается очень и рывками.. потом бывает попускает и нормально дергается.. но заводится очень плохо.. час можно дергать чтобы завести..

@@evgeniy.semenets она сама решилась😁щас вроде норм, либо зажигание сбивалось, либо свеча плохая - щас другая

в обычной косе китай, стрелка смотрит на выхлоп, но бывают исключения. Еще нужно обращать внимание на кольца, разрывы которых в сторону карбюратора

Легче заменить редуктор ,чем туда лезть . А так видео есть на канале как разобрать

давно тебя дожидается

Можно. Только перелейте хускварновское масло в бутылочку с надписью "Stihl", чтобы коса думала, что оно штилевское. :))) Ну а если серьезно - вы даже поддельным маслом не успели убить двигатель. Так с чего вы решили, что оригинальное хускварновское масло ему навредит? Оно по всем свойствам ничем не хуже штилевского...

Когда открутил свечю, и заглянул внутрь, то увидел на поршне толстый слой нагара, местами нагар отслоился от поршня, до метала, большая вероятность того, что нагар может застрять между кольцами, что может привести к заклиниванию двигателя. А при использованию синтетического масла нагара на поршне, не будет. И вот в раздумье, разбирать двигатель, и отмывать от нагара,а не хочется, но и боязно. Может случится так, если применю синтетическое масло, то возможно, что весь нагар дружно от слоится и залипнет между кольцами. Вот и спрашиваю совет у знающих, как мине поступить правильно.

Правильно - не полениться, разобрать двигатель и удалить нагар. Другие варианты - на ваш страх и риск...

Свеча или катушка зажыгания

если поршен хорошем состояние почисти канавы где кольца и самих колец если поршен вес поцарапен то меняи все поршен и цилиндр

@@user-lx7ot4vg5x бред, потому что старый поршень был относительно нормальным,заменил на новый ничего не поменялось, заменил свечу, всё стало нормально

Подшипник поменяй оба

катушка зажигания потеряла изоляцию

По Бензомастеру: либо переливает карбюратор, тогда это будет видно по подтёкам бензина, видео по чистке вот. Либо прокрутилась втулка маховика, тогда маховик под замену. В принципе, могут быть виноваты свеча или модуль, но я пока такого не встречал kzfaq.info/get/bejne/gMekg9GX1tzVeIk.html kzfaq.info/get/bejne/frFoedydsZPepqs.html kzfaq.info/get/bejne/hrh5jbSHksCwc40.html

На следующий день)

зазор меж катушкой и маховиком , и позиция маховика - см . шпон - паз - бывает разбит

Смесь масла с бензином лучше не хранить больше месяца. Масло отделяется от бензина и обратно не смешивается. В итоге запоротая поршневая. В баке смесь лучше не хранить вообще, ибо от образующегося давления навсегда выгибаются мембраны в карбе. А у вас залипла от закоксовавшегося масла игла в карбе, чистится вот так kzfaq.info/get/bejne/gMekg9GX1tzVeIk.html&list=PL7JZ5zB5Cb8-igglYvj41mIMEfFpYY3DT

@@Chogall3295 спасибо огромное

@@Chogall3295 срочно надо было уехать по этому и забыл.свечу выкручиваю продуваю целинд из глушака куча бензина .свечу вкручиваешь заводится с пол тыка минут через 30 тоже нормально а вот часа через часа два все полная поршня бенза

Игла, обычное дело. Если не будет держать, даже если почистите - разбито седло, карб под замену. Но такое бывает только либо от окисления, либо от грязи (надо ежегодно менять топливный фильтр в бачке). Также может задубеть мембрана, которая нажимает на коромысло. Если она выгибается, но не разгибается - 200 рублей ремкомплект. Это происходит с годами от плохого бензина

+Юрий Ануфриенко замки колец на выхлоп?

Ну кольца я ставил зазорами в пазы на поршне, еще раз уточню, может при установке прокрутились немного.

Здравствуйте, решили проблему? У меня тоже самое

можно, я его обычно меняю 202 -й

Спасибо

@@remontnickTV подскажите, а не розмагничивается ли магнит маховика при том как вы розогреваете его чтобы открутить???

Конус же надо обезжиривать, а не марать

Да не, и обезжиривать не нужно, конус просто ставиться и всё. Сама по себе коническая посадка(если не разбита) держит очень круто и разъединить такую посадку даже при помощи съёмников бывает сложновато. Если добавить туда ещё и фиксатор то может так случится, что разобрать его потом без нагрева не получится, что в свою очередь не понравится магнитам в роторе.

К примеру в мотоциклах такие роторы вообще в картере в масле крутятся и ничего же с ними не происходит. На токарных станках к примеру в заднюю бабку патрон устанавливается на конической посадке, он там не чем не держится от проворота кроме самой посадки и не прокручивается же, а эти детали там не то, что не обезжиривают, их там всегда обильно смазывают

Я и здесь все обезжирил и посадил резьбу и конус на фиксатор.

Разбираю съемником для подшипников, повторно закрутив болты кулачков ,- на них и захваты, а упор в коленвал, немного поджав , медным молотком в торец напротив магнитов . И снимается на ура.

@@user-pg5ku8yd6k заменил поршевую группу с 52 на 43,но можно и сэкономить,поставить новые кольца,они снова будут притираться к цилиндру и снизят компрессию,а если поставить новый поршень,то ещё больше понизит,т.к. поршни эти с большим допуском и зазор идут в запчасти( считай заводская отбраковка).

заменить крышку бензобака

Катушка имеет значение какой стороной ставить можно поставить позднее зажигание можно раннее

Я ставил бронепровод с наружи катушки на 4 косилках , ни одну не запустил, как завел он не знаю

+Макс Grand потому и феном грею, температура как катализатор

А где сказано, что он застывает ТОЛЬКО без доступа кислорода? Он МОЖЕТ застывать без доступа кислорода. Ему нужен контакт с металлом, поэтому его слой должен быть тонким. Это, имхо, все требования.

Я сделал специально самодельный съемник, который цепляет за болты, вкручиваемые в эти отверстия. Но, как вариант, можно и так.

Нет

Конечно нет, это же подвижное соединение.

одно и то же, шайба Гровера-пружинная-разрезная

@@michaelmichaels6996 ?

@@opronik1 пружинная шайба позволяет соединению быть подвижным, гровер же для неподвижного, фиксированного соединения.

@@michaelmichaels6996 Гровер ,как и пружинная шайба(шайба Гровера),работает врезаясь в поверхности соединяемые когда её деформируют гайкой. И служит для неотворачивания соединения, не может там ничего играть в идеале.

Он может греться от мотора. Он должен греться от мотора. Впрочем, может быть не смазан подшипник, или кончик вала, где шлицы .

в моем случае гнет коленвал только в пиле штиль 180, в остальных инструментах за 7 лет ремонтов нигде не гнуло)

Сегодня ставилось тоже самое, что вы делали?

@@andriklubny1161 Надо разбирать, очевидно клинит коленвал под давлением

Гравер можно заменить фиксатором резьбы

только кто тогда будет покупать маховики у китайцев?

cjla8ok маховики - не очень ходовой товар. Оптовики их если и имеют, то понемногу. Если заказчик инструмента заказывает гравер - будет там гравер. На видео гайка идёт с зубчиками, которые должны выполнять функцию гравера, и на Штилях они это делают. Но, видать, не в случае с алюминиевым маховиком

@@Chogall3295 спрошу не потеме, на бензопилы ускоритель колечко резиновое каких размеров. А то для нашего народа 6$ много для ускорителей. Терзает между 1 или 1,2 мм толщина колечка.

Levinsky Leonid не в курсе, я их только глушу) На старом Партнёре помогает, на 142-й Хуске нет. Больше ничего не знаю)

если поршен негодныи меняи цилиндр и поршен и вся проблема