Какой метод дошиповки ручной авто на клей?

самое интересное что никто в это не верит😀😂

Жи, ши

Здравствуйте! Подскажите как быстро и эффективно удалить камни из отверстий под шипы?

а я ваще круглогубцами и пасатижами как распорку использую.тоже все ок, и пару отверток

Да штангенциркулем среднюю глубину и по максимальной глубине выбираешь 6789 или 10

Если отверстие 6-7 мм, то рекомендуют шип 7 мм, если 7,1 то 8 мм. В идеале бы конечно чтобы шипы шли длиной каждые пол миллиметра. Если вставите короткий шип, то он у вас начнет работать после износа резины, если длинный, то его может вырвать или обломить.

@@renatbest78g69 Если длинный поставить , то его не обломит , но по асфальту резина зацепа иметь не будет и шум ужасный при езде .

Глубина отверстия +1,2 мм. Т. е. если глубина отверстия 6 мм то шип нужен 7 мм.

это уже прилично, вы высоту протектора померийте, и да посмотрите как у вас щипы стоят не разбиты ли отверстия, если да то выкидывайте свою.резину. нет нечего вечного

Так же было

Долбоеп это призвание, не расстраивайся

Надо посадочное отверстие шипа мерить по глубине и шип уже по длине покупать , а так понятно , что тебе длинные поставили и у тебя резина до асфальта не достает . Лучше перешипуйся . Можешь сам с помощью обычного съемника стопорных колец . Загугли , видосов полно .

А ты давление колеса на грунт учитываешь ? Я в гараже , на бетонном полу , когда колесами кручу , от шипов борозды остаются .

@@sergtv3903 ну если в колесах штатные шипы где сердечник с острыми гранями - то естественно там зацеп хороший, а в ремонтных полусфера... Возьмите в одну руку кирпич, а в другую металлический шар и проведите по льду - грубый пример, но смысл ясен

Глубину посадочного места под шип замеряете, должно быть больше 5 мм, и выбираете шип на 1 мм выше. Если намеряли, к примеру, глубину 6 мм, то шипуете 7 мм. Если 8 мм глубина, то шип 9 мм

​@@user-qw2ij8rl3nЕсли 6,9 мм, то ставите 7 мм шип в теории, если 7,1 то 8 мм. Пограничные значения самые неоднозначные конечно. А вообще надо иметь шипы разных длин и смотреть уже по месту как садится тот или иной шип.

@@user-qw2ij8rl3n Шип не должен выступать из резины больше чем 0.5 миллиметров , иначе на асфальте будет сюрприз в виде шума и плохого зацепа .

Главное нижнюю часть шипа вытащить плоской отвёрткой. Выколупывать непосредственно перед дошиповкой, чтобы в лунку грязь не попала!

Отличная резина, три сезона прошли, до сих пор на них

Исходя из нашего опыта, в большинстве случаев повреждения шипов связаны со многими факторами: стиль вождения; тип автомобиля (мощность, колесная формула, и т.д.); настройки автомобиля (развал-схождение); особенности эксплуатации: (нагрузка, сезонность, взаимодействие с химическими реагентами). При этом шина пригодна к дальнейшему использованию, так как для уверенного сцепления с дорогой зимой используются и другие элементы: специальный состав резиновой смеси, ламели, блоки протектора и прочее.

Всё держится .

Удачи Вам, SNAP, с вашим сверлом, и патроном с трубочкой))) Вы большой специалист и умничка! А я просто хочу хайпануть и получить как можно больше просмотров! по моему каналу ведь сразу видно, что я далёк от шин))) Простите, что моё видео Вас огорчило))

@@AutoTochka Ваше видео меня нисколько не огорчило . Огорчают неграмотные инженера и технологи , которые проектируют и создают автомобильные шины , они и не подозревают о том , что кроме асфальтового есть ещё другие дорожные покрытия вплоть до грунтового . Они не учитывают сильный ураганный боковой ветер , ледяные пупырышки , пересекающиеся по диагонали ледяные колеи и многое другое . Катают свои брэндовые шины на полигонах в тепличных , идеальных условиях , которые с дорожными не имеют ничего общего . Вот и приходится додумывать за них дополнительную ошиповку своими руками для настоящих зимних дорог .

А на льду ты хер тронешься!

Где нибудь в Ростове я тоже на липучке бы ездил