Ciao. Ho comprato la 500 da poco, e questo è proprio il video che cercavo. Brava e complimenti.

Bravissima! Grazie per le preziose informazioni!

Anche questo video Utilissimo.Sempre e Solo Complimenti👍👏🤝🥰

grazie e complimenti per la chiarezza

muy lindos videos estás haciendo, sigue así 👌🌹 saludos desde Argentina

Bellissimo video, mi ha aiutato molto per il restauro!

Che brava è proprio bello vedere questi video 👍buon lavoro

Congratulazioni per le riprese molto nitide e dettagliate, un consiglio, ho la parte destra del paraginocchia quello più lungo per intenderci, che in un punto, è scalfito sulla parte superiore del bordo, si può riparare o bisogna sostituirlo, vorrei mantenere l'originale se ci fosse qualche rimedio fai da te.

Ciao, apprezzo che tu voglia spiegare i metodi d smontaggio dei mitici "cinquini,con termini simpatici,ma, alcuni nominativi, essendo io un artigiano carrozziere battila.kere,vorrei farti notare, he qualche volta,immagino involontariamente,ti contraddici. Se potessi ancora fare l'artigiano,gradirei davvero,"lavorare"con te. Appunto perché le tue spiegazioni,sono abbastanza inerenti a come,io lavoravo. Veramente grandi complimenti per gli argomenti di cui tratti. Grazie, Cicio

💪🏻💪🏻💪🏻

Ma il paraginocchia della 500l era in gomma o foderato in simil pelle ?....grazie x video utilissimi

Bel lavoro , sto restaurando una 500 D mi sapresti dire la misura del paraginocchia di sx che devo ricostruire. Grazie

Devo cambiare la pompetta lavavetri. Dopo aver rimosso il paraginocchia ho provato a togliere la pompetta vecchia, le cu viti , a differenza di come sembrerebbe dal video, sono imbullonate dall'altra parte della lamiera, con dadi arrugginiti e ben nascosti tra fini elettrici, tubi e ostacoli vari, quindi praticamente irraggiungibili.

E' una "L" ma ha le guarnizioni nere....il colore di una F, fai bene a rifarla originale, la 500 L è una bellezza se originale!