Chandelles mon ami, chandelles..... Sinon au top comme dab👍👍👍👍👍👍👍

Bonne vidéo mais n'oublie pas ta sécurité avant tout ,les chandelles a la place du cric.

Un grand merci à toi pour cette vidéo, 2 ans que j’avais un bruit sur mon alfa 147 et les mécanos m’ont fait changer pleins de pièces sauf celle ci. Et maintenant je l’ai fait moi même grâce à ta vidéo et c’est une renaissance, plus de bruit. Merci merci

Merci pour cette démonstration .C'est très claire et précis . digne d'un professionnel.

Une chandelle sous le triangle au niveau du berceau ou la roue sous le triangle tu ne paierai pas plus cher et si le cric lache tu es protège. Le cric c'est un moyen de levage pas de soutiens. Sinon ton pistolet à l'air vraiment sympa. C'est quoi comme modèle stp. Fais attention quand tu remontes tes vis de roue, l'idéal est de faire deux tours à la main avant de prendre le pistolet pour être Sursee ne pas foirer le filet. Même en usine on a des problèmes avec ça et ça arrive aussi odes mécanos qui ont 20 ans de métiers. 10s contre 2h d'emmerdes ;) Merci pour les astuces bien vues. 👍 merci pour ce nouveau format de Tuto mécanique rapide DIY ça change et c'est toujours bienvenue.

Ca change une video mécanique c est top et en plus bien expliqué comme d habitude nickel change rien et merci.

merci pour l astuce des deux roues surelevées, ^j avais commencé en mode super galere!!

Merci beaucoup pour ces informations.

Sympa la présentation du bruit, il y a tellement de bruits différents qu'il est difficile de les distinguer pour un néophyte. +1

toujours aussi intéressante tes vidéo. Bon a savoir aussi le fait de lever des deux cotés la voiture pour qu il n y ai pas de contrainte sur la barre.Merci encore

Salut et encore merci, petite suggestion ne serre jamais les goujon de roue direct avec la clef à choc mais avance les à la main de 4 à 5 filet pour éviter de les foirer. Petit conseil de mécano et monteur de pneu pl depuis 15 ans. Encore merci pour tes vidéo.

toujours de bonnes vidéos !! pour un démotage plus facile des écrous nilstop dans les passages de roues, un petit coup de brosse metalique sur le filetage qui depasse, et un peu d'huile et il viendra plus facilement. et surtout comme le disait John >>>>> CHANDELLES !!!!!!!!!!!!

tout simplement , grand merci. une vraie vidéo de chef.

Super merci beaucoup, tes conseils sont pratiques facile à comprendre même quand on est profane en mécanique comme moi. Merci

Vidéo très agréable à regarder Evan :) merci !

Super Evan, j ai appris plein de choses depuis que je te suis ...

Moi j’ai remplacé les biellettes et les silentblocs de la barre stab sur ma C5 2.2 Hdi BVA, il a quelques jours et pour ne pas se prendre la tête. Dégrippant (WD40) sur tous les écrous quelques heures avant ou la veille. Bien nettoyer l’empreinte de la clé BTR ou torx. Surtout, mettre l’avant de la voiture sur chandelle, comme il est dit dans la vidéo et tout ce passe nickel. J’ai fait le remplacement des biellettes, en moins de 20 minutes. C’est vraiment très simple et rapide.

Vidéo très claire et très bien expliquée . Top

Merci pour cette vidéo ! C'est bien expliqué et les petits conseils sont très utiles :) J'y penserai le jour où je ferai des biellettes de barre stab !

Super tes explications, ça aide énormément! Bravo. J'ai changé les biellettes AV et AR, 4 écrous étaient impossible de dévisser, j'ai du les couper au disque, heureusement j'avais assez de place pour la machine. Le remontage des neuves va tout seul. 👍😊

Bonne vidéo comme je les aime. Simple, claire et précise. Je fais ça sur ma titine dès demain. J'ai juste un peu peur que le 15:09 de durée de la vidéo soit en heures pour moi.

Bon travail !! T'es vidéos sont bien, continues comme ça !

Merci bcp. Excellente explication. Super

Jai été au garage pour ce problème de bruit, il m'ont dit que ça venait des barres stabilisatrice. Ils mont fais un devis pour les 2 barres à 165euro tandis que les 2 barre coûtent 30euro. 135 euro de main d'oeuvres c bien trop cher. Je vais acheter les barre et le faire moi moi-même Ça pas l'air d'être compliqué Merci beaucoup pour votre vidéo et surtout vous êtes très sympathique Merci à vous

Merci à toi pour ses supers conseils

Bonjour, Merci pour cette vidéo, tu es un super mécano ;)

Ta vidéo est super bien faite, j’ai tout compris ;0)

Pas mal ce petit format continue tu gère

Du début à la fin cool courage 💪

Très bonne vidéo, j'avais pas levé les deux roues, j'ai un peu galéré 😂😂

Super vidéo merci 👍

Grand merci ! 🙏😊

Salut EVAN ! vérifie je pense que tu a oublier de repositionner un support de maintient du faisceau sur la vis supérieur de la biellette de barre stab. excellent vidéo.

Merci infiniment super bien expliqué je m abonne direct

Il faut se mettre en sécurité aussi , deux chandelles 😉. On a très bien entendu le bruit sur ton allée lorsque tu l'a rentré dans ton garage 😀. Tu as comme d'habitude été clair et limpide , et encore une voiture qui sera plus agréable à conduire , bravo.

merci pour video et tes conseils. ;)

Géniale ! merci

Merci professeur 👍👍

Merci pour ton aide 👍😀

👍.. Moi qui n'y connais rien sa a l'air simple 😲..

Merci beaucoup pour les conseils

Merci bcp j'ai pu changer les mienne direction moins flou, train avant plus ferme et surtout plus de bruit un grand merci

Merci pour la vidéo

bonne video merci bien expliqué

On peut aussi utiliser un cric pour soulever le triangle et relâcher la tension de la barre stab sans soulever la 2eme roue

slt, très bonne vidéo de partage, merci. pascal

Merci EVAN pour cette vidéo très instructive !

Merci c bien expliqué 😜 jvais faire ca sur ma caisse avec mon meilleur pote 😜😍

extra l'ami ! :)

Bravo Evan, dans une autre vidéo explique-nous pourquoi nettoyer et comment une boîte de vitesse manuelle avant de faire la vidange et comment la protéger anti-usure.

excellente vidéo, explications clairs. mes biellettes sont encore à changer sur ma 307. mon mécano me demande 120€ pour les changer. il compte 1 heure de main-d'œuvre alors qu'il faut 15 mns. je vais voir avec un copain qui est bien outillé.

🙏merci du partage 🤩👉👍👍

Bonjour ! J'ai fait exactement la même chose sur ma sxara Picasso ! Bon courage pour la suite

merci !

Ma biellette avait foiré et j'y suis allé à la pince étau. C'est efficace et rapide ;)

Il est possible de les changer en ne soulevant qu'un côté du véhicule mais dans se cas la il suffit simplement de penser à avoir un bras de levier ( barre à mine, pied biche...) que l'on glisse entre le triangle et la barre stab pour faire une contrainte sur celle ci vers le bas afin de pouvoir sortir la biellette et pour insérer la nouvelle

BRAVO PRO TAA SAH

Merci grâce à toi je sais quoi changé sur mon espace! Ta chaine est bourré de bon conseils vraiment utile pour économiser quand on y connait pas grand chose. Et au final t'a fait les 2 en à peine 10mn pas 44mn ^^ Ps: je viens de lire un peu les commentaires et il ressort assez souvent qu'il faut serrer la roue à la clef dynamométrique y'a t'il moyen de s'en passé?

Merci pour la vidéo. Elles avaient combien de kilomètres d’utilisation tes biellettes ? Merci john

Salut !! Tu tombe à pic j’ai un problème similaire sur mon berlingot 4x4 !!! J’aurais parié sur les amortisseurs !!! Je regarderai de plus près !! Like !!!

J'aimerais rajouter quelques informations complémentaires. Quelques erreurs se sont glissées dans la vidéo. Dans un premier temps, la boule de la rotule de la biellette n'est pas en plastique mais bel et bien en acier. Deuxièmement, s'il vous est impossible de dévisser l'écrou car l'empreinte btr de la vis est foirée. Il ne faut en aucun utiliser de disqueuse ou couper la tête de la rotule. D'une part l'accessibilité vous en empêchera et d'autre part, vous risqueriez d'endommager la patte de fixation de la biellette présente sur l'amortisseur. La solution la plus simple est de désolidariser la rotule de son embase. Ça se fait sans grande difficulté. Une fois desarticulée, vous verrez cette fameuse rotule en acier. Vous pourrez donc utiliser une pince-étau d'un côté (rotule) et la clé plate de l'autre côté pour desserrer l'écrou..... Bonne continuation

Merci pour la video, une question encore, faut-il faire la géométrie après avoir remplacé les biellettes de barre stabilisatrice ?? Merci d'avance 😉

Un régal la clé a choc ryobi j'ai la même,elle ma jamais fait de coup foireux...

Salut ça va Je viens d'acheter les 2 biellettes de barre stabilisatrice pour ma 206 car il y a le côté conducteur elle c'est déboîter, le filetage et la rotule sur l'amortisseur et la barre c'est désolidariser voilà... Donc acheter les 2 et je les changent aujourd'hui... Reste mon train arrière à changer. Super, car je penser qu'il y avait des rotules à faire 🤔 cool merci d'un normand de conches 👍

salut toujours au top en revanche tu ne précis pas le couple de serrage c'est dommage bonne continuation

astuce, mètre couche de mastic sanitaires sur les souffler pour pas que la graisse sortent, faire la même chose sur les souffler de cardan c il ya un trou, c partie pour des années de roulage, mastic à la place de pattes à joint moins cher aussi, voilà les amis

👍👍👍✌

bonne video cependant apres un serrage de roue on controle a la clé dynamo, surtout quand on serre au petard electrique avant. Et puis faut arreter le serrage/desserage des ecrous antivol au pétard. On dira rien pour les chandelles du fait que tu vas pas sous la voiture

Bonjour, très bonne vidéo et parfaitement explicite . Pour ma part j'ai également un bruit de claquement sur l'essieu arrière de ma voiture. J'ai remplacé les silent-bloc et les bielettes de barre stab. ainsi que les amortisseurs et coupelles. Malgré cela, le cognement est toujours présent. De quelle pièce cela peut-il provenir ?? Un mauvais serrage au couple peut-il en être la cause ? Peut-il y avoir également une usure des silent-bloc de bras de suspension ? Ma voiture a 226000 kms. Merci pour votre réponse. Cordialement.

Ouh là là ! Si tu ne veux pas finir écrasé sous la voiture, une chandelle à coté du cric et par habitude je mets la roue sous le bas de caisse. Je préfère écraser la jante que la tête. ça pourrait être un sujet de vidéo ça, la sécurité quand on fait de la mécanique, le respect de l'environnement quand on vidange…

J'ai eu un client aussi même modèle pas un poil de jeu même sur chandelle j'ai juste taper a la main sur la barre de torsions et sur la route bruit infernale comme des coups marteau sous la caisse

Merci. Clair et bien fait. Et l'arrière ? Y a-t-il aussi des biélettes de barre stab ou juste les silentblocs de barre stab, à bruit équivalent ?

Bonjour et merci pour les tutos bien utiles. Concernant ces fameux bruits, sur ma 206 de 99 j'ai changé cardans (HS), triangles (HS), biellettes de direction (HS également) et...... toujours des claquements (moins forts quand-même!!) en roulage sur chaussée moyenne. Est-ce que j'aurais du pousser plus loin et changer également les biellettes axiales? Elles pourraient être aussi cause de claquements? Merci si vous avez le temps d'une réponse.

merci grace a toi je pense que j'ai trouver le problème sur mon audi A6 j'entend un bruit mais mon mécano n'a rien trouvé on a changé les 2 cardans qui étaient fatigué et controlé les rotules de direction... mais j'entend toujours un bruit du coté droit dés que je prend une petite irrégularité sur la route. on a pas controlé les biellettes de barre stab.

Salut super tuto bien detaillé..Tu peux me dire jai le meme soucis les trous jai le meme bruit pareille et quand je mets des coups de frein pareille le bruit est la et une grosse acceleration aussi le meme bruit cest cette piece la aussi qui faut que je change ?

Salut, tes vidéos me plaisent je m'abonne 😉 Mat ✌️#super5gtl86

J'ai le même véhicule et le même problème bien vu pour l'info en vidéo je vais économiser de la main d'œuvre

Superbe vidéo je me suis abonné à toi par contre j'aurais aimé avoir la taille des clés et des écrous

Salut l'ami ta chaîne est génial j'aurais une question a propos de la vidange il vaut pas mieux tout changer à chaque vidange c'est mieux au moins tu et reparti a neuf tu en pense quoi ?

Bonjour, peux tu nous donner des moyens ou produits efficaces pour rattraper les blocs phares en PVC qui commence à perdre leur opacité pour passer le contrôle technique merci et continu car tu es l'un des meilleurs bravo pour ton expertise

Bonjour , je dois remplacer mes bielettes également mais dès que j en fait une de l autre côté il faut que je force avec une barre pour baisser la barre stabilisatrice afin de pouvoir mettre la bielette dans son emplacement. C'est normal?

Bonjour quelle marque de dégrippant utiliser ? Merci pour les vidéos qui sont accessibles pour les non puristes

Salut ! Merci pour ta vidéo. Je viens de le faire sur un 3008. Le bruit étais présent seulement a droite au contrôle technique on a bien trouvé que c'était la barre en défaut. Je viens de le faire et malheureusement le bruit et encore plus présent et des deux côtés maintenant. Tu aurais une idée de pourquoi ? Merci bonne journée

Salut à toi GLB toujours enrichissant tes vidéos mais je voulais savoir il faut quoi comme embout pour bloquer la barre pour dévisser l’écrou ? Et il faut une clé de combien pour l’extraire stp si tu peux me dire ça ça m’arrangerais énormément merci à toi pour tout ce que tu fais !!

Excellente vidéo Petite question doit on faire un parallélisme après le changement des barres?

Merci Gaillard ! Dis moi, j'ai eu mon contrôle technique récemment. Défaut à l'avant gauche. On m'a changé Triangle et Barre Stab (uniquement à gauche, oui oui). Je roule 2 semaines et la biellette de barre stab claque, un autre garage la démonte et le filetage est complètement mort. Elle s'est déserrée et le jeu a complètement lissé les pas. Je la fait changer. Je roule 1 mois et pareil ! Est ce que tu sais d'où ça peut venir ? Tout allait bien avant le changement de Triangle et Barre stab par le 1er garage. Impossible que ça se déserre tout seul 2 fois de suite, si ? Merci de ton aide ❤️

Merci pour la vidéo mais est ce que il y a un sens pour monter la barre on il n'y a pas de différence ?

Nckel comme d'hab' ! Petite question: j'ai un bruit au démarrage de ma c4 du genre couinement «hu hu hu», idem sur route en donnant de brefs coup d'accélérateur, tu saurais d'où ça peut provenir ? J'ai écarté le démarreur car non sollicité post démarrage. Donc??? Supports moteur, silent bloc ligne d'échappement, ...? Hormis ça, elle tourne impeccable. Merci d'avance

Bonjours, merci pour ce tuto bien expliquer , après avoir remplacer les biellette de suspension il faut faire un parallélisme ?

Bonjour, j'ai une megane 3 est ce possible avec 1 crique d'origine + 2 chandelle que je change des silentbloc de barre stab ou il faut obligatoirement un pont ?

très bonne vidéo, je me mets au boulot, faut il faire un parallélisme après?

Bonjour est ce que les silent bloc de barre stable peuvent faire le meme bruit merci

Bonjour je voulais savoir si c'était normal que les fixations bougeaient au niveau du caoutchouc...de bas en haut

salut Gaetan faut il faire un parralellisme après le remplacement?

le claquement peut venir aussi des silent bloc usé.

Salut, super clair y’a vidéo, juste une précision. Le bruit « toc toc » qu’on entend il se manifeste tout le temps ? Parce que j’ai l’impression d’avoir un bruit qui se manifeste à chaque tour de roue de mon côté

J ai exactement fait ca sur ma C4 en pensant comme toi que ca supprimerait les claquements et pas du tout... Ce problème de claquement est très répandu sur les C4 et personne ne trouve le problème. Tu aurais du dire que ton problème n était pas résolu, cela aurait été plus honnête.

Bonjour, Quelle est la référence ou modèle de l'outil qui est utilisé a 3 minutes pour démonter les écrous de la roue ? Cordialement

bjr!! j aimerai savoir si c es possible de mettre un kit bio sur un mercedes s63 amg de 2014!! merci

C'est une visseuse/débisseuse à choc que tu utlises ?