Le différentiel de ma BMW 330i de 2006 fait de plus en plus de bruit. Je n'ai jamais fais ce travail mais je me lance dans son remplacement et comme je sais que vous aimez quand je galère, vous allez être servi 😅 ! Flector clk.tradedoubler.com/click?p=294344&a=3257288&url=https%3A%2F%2Fwww.carpardoo.fr%2Fproduct%2F1520-117528-1427%3Fktypnr%3D18760 📣 Code promo chez Carpardoo 👉 FABBFR10 Clé à choc Ribimex amzn.to/3qVoC2Z Clé à choc KS Tools Devil amzn.to/3NogAXZ Embouts Torx femelle E12 long amzn.to/3JwzGtM Lampe multifonction Klarus CL2 amzn.to/42ZF9R1 Extracteurs de garnitures amzn.to/3Jcp0Ra Mallette douilles et cliquets amzn.to/43Fgzpk Gants amzn.to/43I5Avb Dégrippant amzn.to/45KlOG0 Super dégrippant amzn.to/3NMuQez Ma boutique fab-b.ecwid.com/ (Produits de detailing écologique) Devenir membre de la chaîne kzfaq.info/love/kqQ7ktU06DL8xqiqHdI2rwjoin Mug et T-Shirt www.dhesif.com/54-fab-b Ma montre amzn.to/41F5XW7 Suivez moi sur : Odysee odysee.com/$/invite/@fab-b:a facebook.com/Restauration-de-ma-BMW-325i-E30-1140807809418994 facebook.com/cestenfaisantquonfait instagram.com/fab_b_youtube Mon équipement : Panasonic Lumix DMC-FZ300 : amzn.to/2SsKsqM Enregistreur numérique principal : amzn.to/2ZU4snY Enregistreur numérique secondaire : amzn.to/2S7TwiC Trépied Hama : amzn.to/2PDe6oV #pont #bmwe90 #differentiel

Salut grand. Pour une utilisation optimale d’une clé à choc pneumatique, tu dois avoir un tuyau pneumatique bien plus gros et tu ne passe pas par ton détendeur mais tu dois être connecté directement à la cuve de ton compresseur. Ignore les 6 bars préconisé. P.s : t’as des Parkside électrique pas très cher chez Lidl mais pas tout le temps… 😉

Salut Fab, une vraie louze ses vis de cardans. GBRN a eu un problème similaire avec une clé à choc, il a augmenté le diamètre de ses tuyaux pour avoir plus de patates.

merci pour cette vidéo, oui tu filmes les galères, y'en a un paquet... mon pauvre Fab

Slt fab quel galère avec cette vis hâte de voir comment tu va t en sortir bon courage pour la suite 👍✌😜💪👏+1 👍

Salut Fab, La vis est morte ne perd pas ton temps a souder un ecrou !! morte pour morte prend la meuleuse a raz la plaque sa iras nickel !!! Pour le compresseur faut prendre la sortie direct de la cuve pour un max de force. Bonne continuation a toi ..

Salut Fab, super vidéo comme d'habitude.👍👍👍👍👍👍👍

Bon courage pour la suite, j'attends les prochaine vidéos avec impacience !!

Salut Fab rien n’est perdu : Découpe la vis à la meuleuse entre la tête de vis et l’entretoise tu n’auras plus qu’à acheter une vis et une entretoise en demi lune et pour tes futures dévisages chauffe là au chalumeau ça viendra tout seul

Salut fab debit d'air insuffisant brancher l'air en direct sans passer par le detendeur et tuyau le plus court possible. bon courage pour la suite

Vidéo super intéressante, force a toi

Salut fab super vidéo comme dab bon courage pour la suite

Salut , toujours LA vis qui fait ch*er ! Tu vas y arriver c'est peut être même deja fait 🤞🏻

Salut mon fabian super la vidéo un gros pouce bleu mets ton compresseur 8 bars pour la clé à choc👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

En tout cas ta vidéo a belle valeur d'avertissement

Bonjour fabian du du perigord, je v regarder ta vidéo je me régal d'avance 😂tu nous gate vraiment merci beaucoup et bon courage bien sur 😅😅😅 à +👋👋

Avec tout les ponts qu'on a eu au mois de mai, tant a même pas profité 😮

à 37:10 pas assez de pression, faut mettre le max, n’aie pas peur ça ne marchera que mieux

Sacré boulot 😉

Faut vraiment que t'y tiennes à cette voiture pour galerer autant.felicitations!! quelle persévérance

Bmw sont spécialisé pour compliqué tout manipulation mécanique ou électrique hors réseau, il n'y a pas que BMW bien sûr, et sur les modèles d'aujourd'hui hybride et autres l'aisse tomber 😅😉

Salut Pour l'équilibrage ça ne change rien. C'est l'arbre qu'on équilibre et c'est déjà fait de suite donc pas besoin de t'en soucier.

Tu ne t'occupe pas pour l'alignement du par rapport à l'équilibrage chaque élément est équilibré individuellement

Bien venue au club j'ai fais changer le mien a 175 000km sur ma 320ia E91 J'ai acheté le pont sur eBay remanufacturé

Bonjour Mr fab-b 🫨🫨🫨 Bon courage à toi 😁💪

bravo et courage

Salut,Fab ! Je pense que ta KSTOOLS ne donne pas plus de 50-60nm dans cette configuration la haha, il te faut absolument un tuyau de 8 ou 10mm interieur, ainsi que mettre la pression de ton compresseur au max si possible

C'est la saison des scutigères 😄

Salut Fab, super le premier épisode de cette série, je vais vite me faire les deux autres ! 😉 J'avoue cela me détend beaucoup de voir que je ne suis pas le seul à toujours tomber sur des galères quand en faisant de la mécanique 🤣🤣🤣 Allez je cours me faire le deuxième épisode, la fin du premier laisse planer le suspense😁.

Bonjour, les vis sont montés au frein filet mais celui ci le technicien c'est fait plaisir ,comme deja dit il faut maintenant tronçonner le boulon c'est le mieux à faire, 14:25

Bonjour Fab ta vidéo est superbe tu as pas beaucoup de débit sur ta clé à choc air comprimé il faudrait que tu es plus d'air que ça et tu gagnerai mais sinon superbe boulot de ta vidéo te laisse pas combattre sur tes boules on avec la clé à choc pneumatique tu es le plus fort les BM c'est sûr que c'est pas les mêmes empreintes que les autres voitures ou autre modèle BM c'est spécifique mais sinon ta vidéo est superbe 😊

Salut fab je reviens par la sa fesait longtemps même si je suis toujours abonné pour le soutien le pont sa me rapelle quand j’ai fait la même chose avec mon frangin sur son E60 on en avait chié mais nous on les a dessérés avec une vitesse d’enclencher et avec une barre a mine c’est venu mais la crise de nerf n’était pas bien loin

pour ta péteuse a choc qui est elle super puissante car cette péteuse est connu pour en général tous araché mais le truc c'est que tu a un tuyau beaucoup trop faible en diamétre ,François de garage bagnole et rock'n roll avait eu le meme coup et aprés il a mis un tuyau plus gros en diamétre et sa péteuse fonctionnais avec sa pleine puissance .Il y a aussi le compresseur qui compte si tu as un petit 50l avec une pression basse ta clef ne fonctionneras pas

salut Fab oui oui c'est JD57 c'est Jérome ,lui c'est un bon il fait des truc de ouf il est ami avec EMS motorsport donc c'est des trés bon

Salut Fab c'est embêtant juste pour une vis bon courage 😊

Super vidéo,pour ma part j'ai m'a 320i e90 avec un différentiel de 3.38 qui claque énormément. Si ces un pont d'occasion regarde surtout si le reniflard n'est pas boucher ce qui pourrait entrainé la fuite des joints spi avec la pression des vapeurs d'huile.

Pour avoir le max de puissance de la clé à choc tu dois utiliser un tuyau d'air comprimé gros diamètre

J'ai trouvé quelqu'un qui me ressemble dans les galère. Bon courage

Bonjour à Mr Antoine 😁👋

Bon courage pour cette réparation difficile.

Salut, Je regarde la série en retard 😅. Il faut un tuyau de 13mm de diamètre intérieur et ne pas brider la pression du compresseur à 6 bars. La laisser au max (10 bars usuellement). Ca se s'entend que la clé peine par manque de pression et par manque d'air.

Slt fab Même galère avec mes barre stab j'ai foirer le filetage du milieu du coup hop disqueuse et ces fini courage mec comme toujours tu va y arriver

Salut faut mettre le tuyaux en direct sur la bonbonne du compresseur avec un tuyau de 10 intérieur et des gros raccords sinon la machine sort pas 1600 nm! Pour la visse te prends pas la tête coupe la tête

Salut Fab, faut la disquer la vis cassée. Une fois le cardan retiré tu pourras souder un plus gros ecrou et avoir de la prise pour le retirer.

Hello, peux être qu’en ayant utiliser une rallonge , tu aurais eu le dernier mot, en bloquant ta roue au frein à main ou autre. Des fois on se prend la tête avec des clés à choque pas assez puissante et encombrante, la bonne vieille rallonge telle est la puissance. 😄

Rah lala la merd* ... Fallait bien que le dernier boulon fasse chie* lol ... Moi ce que je ferais à ta place c'est que je meulerais la tête de la vis de sorte à pouvoir dégager le cardan puis ce qui reste du boulon tu t'en occupe ensuite avec chalumeau + pince étau (ou clé à griffe) ... Courage à toi, je sais ce que c'est ce genre de galère, c'est vraiment pénible et décourageant sur le moment mais ça va le faire ! 👍😉

Il s'agit de scier la vis avec une scie à fer, du côté du caoutchouc. Le caoutchouc étant remplacé. Ne pas aller trop profond, pour ne pas atteindre la pièce principale qui s'introduit dans le différentiel. Bonne chance.

Courage

L’ère gars kiffé... galére..

Top 👍 dsl je commente plus trop enfin trop de galère je cours partout. Esque tu peut tomber le pont avec le cardans accroché. Je pense une foi posé sur un établi t'aura plus de facilité pour trouver une solution pour enlever ce boulon. Ou comme tu change le pont tu disque entre le cardan et le pont et et quand le cardan sera enlever du pont tu perce petit le bou écrou qui coincé pour le faire sauter du cardan au moin tu sauve le cardan. Un peut bourrin mais bon defois faut tenter lol. Courage des que j'aurai une minute à moi je commenterai les dernière vidéo je rattraperai mon retard lol Après je pense ta déjà trouver une solution comme tjr 😉

First !! Quel courage haha

Salut Fab, pour la vis de cardan, mort pour mort j'aurais sorti la meuleuse depuis très longtemps ! Tu meules la tête, il ne restera que la tige fileté, vois si ça passe en abaissant le pont sinon tu seras obligé d'enlever une partie de la suspension ARD pour libérer le cardan. Enfin pour le compresseur, s'il est déplaçable facilement, mets le à tes pieds avec un tuyau de gros diamètre et le plus court possible, et là tu auras toute la puissance de ta clé à chocs. Il y a trop de perte de charge dans les long tuyaux ! Si tu as une cuve de compresseur de 25 ou 50L qui ne te sert à rien, tu peux la mettre en tampon dans ta fosse, ça annule de beaucoup les pertes de charge. Et perso, j'aurais d'abord tombé la ligne d'échappement, faut savoir perdre du temps pour au final en gagner ( et surtout en confort de démontage) Allez, courage !

Ces de têtes de vis étoile ça peut aussi s'attaquer avec une (bonne) clé à oeil 12 pans.

Bonjour Je te dis bon courage pour l’installation ! C’est possible avoir les cordonniers pour la pièce de bmw car moi j’ai une bwm f30 que je veux changer

jme suis sortis d' un cas similaire grâce a la dilatation du metal en chauffant les boulon au heat gun ou lampe a souder. pas toujours simple de rester sans passer par le pilonnage :) .. bon courage, cest pas totalement finit

Salut Fab, Merci pour cette superbe vidéo ! J'en ai peté pas mal de vis rouillé 😅, ça sert de leçon. Dernierement j'ai cassé la petite vis de purge du liquide de frein, galere pour l'extraire. Est ce que la douille adapté clé a choc + flexible adapté pour que la cle a choc pneumatique delivre tout son couple + une meilleur position de prise (meilleur appuie sur l axe horizontale vers la vis) auraient changer quelque chose ? Difficile a se prononcer, en tout cas j ai hate de voir la suite !

jolie la vidéo! je pense que pour ta vis pétée c'est une question d'angle cardan par rapport au pont. Tu aurais peut être dû resserrer la ou les vis à l'opposé de la vis récalcitrante histoire de remettre le cardan bien droit même de quelques 100eme de mm histoire que le poids du cardan ne repose pas que sur cette vis. ce n'est que mon avis.

Salut Fabian, il faut vérifier que ta clé à choc soit bien huilée, normalement une Devil ça marche du tonnerre. Elle est sûrement bridée par le tuyau trop fin et trop long. Je te mets le lien d'une vidéo de François GBRNR qui avait fait une modif pour avoir + de pression avec un plus gros tuyau en direct sur le compresseur: kzfaq.info/get/bejne/r6x7lJiAnrOtj6s.html Bientôt les 100k, lâche rien ✌

43:05.. "l'enfer".. avec une clé à choc Devil (Diable) ..

Le Super dégrippant c'est de la merde! J'en ai fait l'amer expérience. Seul le WD40 original fonctionne super bien. J'ai envoyer un mail à la boite , mais pour eux, c'est moi qui ne sais pas utiliser leur produit. Merci pour ta vidéo !

Astuce pour le sens serrage/desserrage, prendre un bouchon de bouteille d'eau par exemple et le positionner devant les vis (je le fais pour mes roues)

J'ai vu ça dans une émission tv ils font rectifier et équilibrer l'arbre, des masses sont soudées dessus.

dur dur je suis passer par la aussi j'ai craquer j'ai pris la disqueuse mdr

Le p18 ne réglera jamais aucun problème. A la limite en prévention et encore.

Slt fab Faudra mettre de la graisse cuivrée après je pense plus facile après ..te faudrait un bon dégrippant ta pas de bol avec c boulon

Slt je doit changer mon flector coter différentiel doit ton sortir l’arbre complètement ? E91 Merci

Fab, toujours des galères, ça donne pas envie de faire le pont, je garde mes rtt. 😶

Un bon coup de disqueuse et c'est réglé !!!

Tu devrais chauffer plus au chalumeau. Sinon tu aurais pu enlever le soufflet, tu aurais été plus droit, cela aurait amélioré les impacts. Peux tu enfoncer une mèche et détruire la vis? Franchement disquer le cardan c'est moche...Cela aurait été bien plus facile à 2, pendant que l'un chauffe l'autre donne des chocs. Courage Fabian, tu vas y arriver.

Salut FAB Gros projet 🔥 Ta regarder chez delage sport pour les pièces ? Spécialiste de BMW Pour les douilles je te conseil fortement d'investir dans un jeu de douilles a chocs de qualité ! T'évitera de flinguer tes douilles et l'empreinte de tes vis ! Je parle en connaissance de cause ...😅

salut pour le boulon qui bouge pas tu peux couper la tête du boulon comme ça tu peut sortir ton pont et ensuite souder un écrou est essayer de la dévisser ou alors tu perce et tu refait un nouveau filetage

Salut Fab, bravo pour tes vidéos que je regarde avec grand intérêt. J'ai une question par rapport à tes gants. Pourquoi n'utilises tu pas des gants style micro-coupures qui te feront moins transpirer et te protégeront mieux que des gants en plastique ? Je peux te conseiller un modèle que je viens d'adopter pour tous petits travaux et mécanique.

A ce stade faut couper la.tete de la vis sortir le cardan il restera la vis plante dans la tulipe qui pourr être extraite en chauffant léger a l'extérieur avec une pince étau

Coupe la tête de vis de la transmission et défait le demi train pour pouvoir sortir celle-ci. 😁

Salut fab, tu m’a fais mouillé ma culotte, quel physique incroyable 😻

plus qu'à couper la vis récalcitrante ! tu as trouvé où le pont ? chaque fois que je regarde je trouve rien pour nos E9X...

Les clés à choque pneumatique c est bien mais faut le compresseur qui va avec , pour sortir 1600nm il faut un gros compresseur,

Slt Fab ça serait cool de rouler un peu la E30 en vidéo on la voit plus

FAB, ta clé a choc tu en pense quoi ?

Et t’as le droit d’utiliser une pince sur ta rallonge pour aider ta péteuse 😉

cables de freins a main frotte sur les cardans voila les trace d'usure

Pourquoi tu as pas couper la tete a la disqueuse? Une fois coupe comme il n y aura plus de.pression le.filetage viens a la main

Coupes la tête à la meuleuse au ras de la plaque comme tu changes le pont pas de soucis!!!

Ça te fait les pieds de galerer mdr . J'adore te jour galerer effectivement

41.10 chauffe

Salut Fabian, quelle merde quand tu n'as qu'une vis qui t'empêche d'atteindre le but...je connais aussi...Si tu chauffes et que ça ne bouge pas...je ne vois que la meuleuse avec disque très fin...courage l'ami

Il fallait retiré les roue et mettre un tournevis dans le disque puis cliquet +rallonge

Fab pas de douilles 12 pans sur une clé a choc ;)

Pour les clés a choc pneumatique il faut un vrai compresseur et le bon flexible et les bon raccord gros diamètre bref c'est de la merde Si tu veut une bonne clefs a choc sur batterie pas trop chère et efficace prend la parkside performance c'est le top aucune vis résiste ça vaut une Milwaukee

Aie aie aie 🤦🏼‍♂️ C est juste une question de force de travers au départ, il faut jouer avec la hauteur de caisse (crique) où jouer hauteur de pont pour débloqué bien droit. Cela arrive très souvent aux débutants 🤦🏼‍♂️. Tu peux sans problème coupé soit la tête de vis mais tu devra jouer du moyeux. Soit tu coupe la tête et quand le cardan s ecarte un peu tu coupe entre (la vis) pour libéré. Le couple de serrage est important au remontage, si cela manque de précision... Pour ton arbre de transmition tu dois surtout faire attention qu il ne ce divise pas en plusieurs parties, à moins de faire un repère précis. Les arbres sont en deux à trois morceaux juste emboîté un dans l autres avec une denture. Une erreur d une dent peu faire une vibration 😐. Pas de stress tu ne devra pas extraire la vis... Tu as déjà les flasques sur l autre 😉. Courage 💪

T'aurais enlevez le cardan t aurais gagner ton tent 😉

Beau boulot malgré que se soit la merde Mais la il y a pas secret faut coupé

Partie 1/30 ? 😂😂😂😂

Il te faut des embouts à choc tu verras ça ira tout seul

Je crois que tu manques de pression, mais fais le à la main avec une rallonge!!!!

cle a chocs direct sur la cuve a 10 bars, gros tuyau et gros embout d air. maintenant la meuleuse lol. bon courage sa va le faire. kzfaq.info/get/bejne/r6x7lJiAnrOtj6s.html

pas assez d'aire qui arrive et coupe la vise

Je l'aurais coupé a ras a la Cie a metaux

C de la daube c pont avant j'avais un 330xdrive j'ai casser le pont avant comment ? Mystère, donc vite revendue l'auto et pris un 35d e92 propulsion zéro problème 7 ans mal traité comme jamais et increvable bonne continuation à toi jeune

JD57